ホンダ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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ホンダ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ホンダ CBR1000RR ウェビック バイク選び掲載台数401 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥540,000 〜 ¥3,024,000
燃費
3.29
走り
4.74
ルックス
4.71
メンテナンス
2.87
積載性
1.71
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.35点
イエローバルブが似合うバイク!
REPSOL
センターアップマフラー
SC57後期型にとても似合うセンターアップマフラー(^o^)/
前期顔がかっこいい白黒
購入はTSR白子だったので、いきなりTSR仕様にしたので全てにおいて満足してます。ちなみに14年8耐仕様です。
スタイル、走り共にいい。アフターパーツが多い。
ス・ベ・テ
スラントノーズはかっこいい
速い
とにかく扱いやすい。とり回しが楽。滅茶苦茶カッコいい!カラーリングが目立つ!!
国内仕様の非力車だと言われますが自分には十分です。
イエローバルブが似合うバイク!
REPSOL
センターアップマフラー

2位 ホンダ CBR250RR(2017-) ウェビック バイク選び掲載台数649 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥899,000
燃費
4.04
走り
4.70
ルックス
4.84
メンテナンス
3.20
積載性
2.43
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.31点
予想以上の高性能、エンジン、車体共に非常によくできています。250ccとしては十分に速いバイク。ノーマルマフラーでもヤル気にさせてくれるちょうど 【続きを見る】
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予想以上の高性能、エンジン、車体共に非常によくできています。<br>250ccとしては十分に速いバイク。<br><br>ノーマルマフラーでもヤル気にさせてくれるちょうどいい音量です。

スタイル 今のご時世になかなか気合の入った250を出したところ2気筒で16千までのメーター 頑張っている。倒立フォークガルアーム
まず軽いです。取り回しの時点でいいバイクだとわかります。パラツインということもあり下のトルクもモリモリで、加速勝負ならRVF400にも負けませんで 【続きを見る】
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まず軽いです。取り回しの時点でいいバイクだとわかります。パラツインということもあり下のトルクもモリモリで、加速勝負ならRVF400にも負けませんでした。峠もとても速く、思ったように倒せるのでとても扱いやすいです。とにかく初心者向けバイクです。見た目とは裏腹に尖ったところがなく、誰でも乗れるような味付けです。R25などはツアラーバイクですが、こちらはそれらに比べればスポーティさを楽しめると思います。燃費は良すぎるくらいで、AVE25~30らへんをうろついています。高いとよく言われますが、他社の250ccクラスと比べたら足もエンジンもフレームもその他の装備も全てひっくるめて金がかかっているので当たり前です。いいものは高い、ただそれだけです。見て乗ればわかりますが、高くないです。物相応の値段だと、私は思いました。

かっこいい(笑)加速が振動もなくとってもなめらか!前車がビックシングルだったので、余計に感じます。まだ乗りたてなので、追記していきます。
デザイン、スタイル、エンジンサウンド、250では最新技術てんこ盛り、走行性能
250ccとは思えない動力性能と状況に合わせて3つの走行モードが選べるライディングモードに取り回しがし易い車体。
見た目、装備知人から250では、高速は厳し目という風に聞いていたものの、高速も特に不満なし。※排気量の高い車種になってないから自身では比較評価で 【続きを見る】
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見た目、装備<br><br>知人から250では、高速は厳し目という風に聞いていたものの、高速も特に不満なし。<br>※排気量の高い車種になってないから自身では比較評価できず。

取り回しが楽、排気量+αに感じるパワー充実した装備、作り。
とにかくかっこいい。また、とにかく最先端で贅沢な部品が使われているなと乗っていてよく分かる。モードによる走りの違いが本当に面白い。
スムーズな加速と安定したコーナリング。タイヤさえ変えれば他はどこもいじらずにサーキット走行が可能。
回して走れる(リッターバイクは街中でストレス溜まるので)サーキットでも楽しめるなど
馬力 乗りやすさかっこよさ
予想以上の高性能、エンジン、車体共に非常によくできています。250ccとしては十分に速いバイク。ノーマルマフラーでもヤル気にさせてくれるちょうど 【続きを見る】
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予想以上の高性能、エンジン、車体共に非常によくできています。<br>250ccとしては十分に速いバイク。<br><br>ノーマルマフラーでもヤル気にさせてくれるちょうどいい音量です。

スタイル 今のご時世になかなか気合の入った250を出したところ2気筒で16千までのメーター 頑張っている。倒立フォークガルアーム
まず軽いです。取り回しの時点でいいバイクだとわかります。パラツインということもあり下のトルクもモリモリで、加速勝負ならRVF400にも負けませんで 【続きを見る】
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まず軽いです。取り回しの時点でいいバイクだとわかります。パラツインということもあり下のトルクもモリモリで、加速勝負ならRVF400にも負けませんでした。峠もとても速く、思ったように倒せるのでとても扱いやすいです。とにかく初心者向けバイクです。見た目とは裏腹に尖ったところがなく、誰でも乗れるような味付けです。R25などはツアラーバイクですが、こちらはそれらに比べればスポーティさを楽しめると思います。燃費は良すぎるくらいで、AVE25~30らへんをうろついています。高いとよく言われますが、他社の250ccクラスと比べたら足もエンジンもフレームもその他の装備も全てひっくるめて金がかかっているので当たり前です。いいものは高い、ただそれだけです。見て乗ればわかりますが、高くないです。物相応の値段だと、私は思いました。

3位 ホンダ CB400スーパーボルドール ウェビック バイク選び掲載台数485 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥1,047,600
燃費
3.54
走り
4.47
ルックス
4.49
メンテナンス
3.75
積載性
3.52
とりまわし
4.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.12点
タンクのライン
操作性と加速力、デザイン
250ccのころと比べると乗りやすく、大型のつなぎとして購入したのですが、加速もスピードも操作性も満足です。
動力性能、音(重要!)、タンデムシートの大きさです。LEDヘッドライト、シフトポジションインジケーター、グリップヒーターです。
ルックス、走り心地、音等すべてにおいて非常に優秀な車両だと思います。メーターもかっこいいですねえ。
VTEC125、250には無い加速
・高速道路巡行時のハーフカウルの効果。・扱いやすく素直なハンドリング。・直4エンジンの吹け上がりの爽快感とHYPER VTECというギミック。
初めて乗るバイクなので比較はできませんが、よく加速し曲がりやすく変速も簡単、足つきも良いので重たい物を積んでも足でしっかり踏ん張れますそして 【続きを見る】
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初めて乗るバイクなので比較はできませんが、よく加速し曲がりやすく変速も簡単、足つきも良いので重たい物を積んでも足でしっかり踏ん張れます<br>そしてかっこいい・・・!

何よりも乗りやすくていいです。カウルが付いているので、高速も楽チンです。
よく回るエンジンで全ての面でバランスに優れたバイクです。
ネイキッドモデルに関わらずカウル付き
キングオブ優等生
タンクのライン
操作性と加速力、デザイン
250ccのころと比べると乗りやすく、大型のつなぎとして購入したのですが、加速もスピードも操作性も満足です。

4位 ホンダ クロスカブ110 ウェビック バイク選び掲載台数245 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥196,600 〜 ¥359,600
燃費
4.68
走り
3.67
ルックス
4.39
メンテナンス
4.08
積載性
4.27
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.69点
燃費が良い55以上走れる。オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク 【続きを見る】
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燃費が良い55以上走れる。<br>オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。<br>そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク。

林道(砂利道)なら、どこを走っても大丈夫だ。
オン、オフがそこそこ走れる
カッコ可愛い、色もキレイです
スタイル、カスタムパーツが豊富
燃費、積載量は半端ない。デザイン的にも個性があり飽きない。
ボアアップとビックスロットル、エアクリーナー加工、インジェクションコイル、イリジウムプラグ、マフラーのカスタムで加速が200ccのバイクと変わ 【続きを見る】
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ボアアップとビックスロットル、エアクリーナー加工、インジェクションコイル、<br>イリジウムプラグ、マフラーのカスタムで加速が200ccのバイクと変わらない<br>位になった。<br>結構ぶん回しても燃費は55走るので大満足である。

ポジションが高く、乗っていて楽しくなります
高燃費なとこ
耐久性がよく、ある程度のオフロード走破性があること。
スタイル
軽量な車体の割に、荷台の積載重量に走行安定性があまり左右されない。だから45Lのパニアケースに土産をどっさり積んでも平気。60~70km/hで走っても、 【続きを見る】
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軽量な車体の割に、荷台の積載重量に走行安定性があまり左右されない。だから45Lのパニアケースに土産をどっさり積んでも平気。<br>60~70km/hで走っても、かっ飛ばしているような快感が得られる。これなら速度違反をする心配は無い。<br>ギヤは4速だがトルクバンドが広く、つづら折れの上り坂でもそこそこ上っていく。うっかりヤバい山道に迷い込んでも、軽くてすごく小回りが利くのでどうにかなる。流れのはやい幹線道路では、必要十分とは言えないが必要最小限の加速、トップスピードで、長いトンネルの中で車に煽られる心配はないし、必要に応じて追い越し車線を堂々と車に合わせて巡行するくらいの能力はある。しかし片側一車線で遅い車をさっと抜くほどの力はないので、おとなしく後を走るしかないかな。<br>ツーリングにあたり一番心配だった4.3Lという燃料タンク容量は、かなりハードに扱って60km/L、具体的には満タンで220~240km走るので、バイクと一緒に購入した5L予備タンクの出番はなさそう。但し、燃料計が当てにならず3L使ったあたりで完全にレッドラインを下回ってしまい怖くて走れないので、プロテックさんのデジタルフュエルメーターDG-H05をお薦めする。これを付けたら残り300ccまでエンストなしで使えた。<br>レッグシールドは冬のツーリングで防風効果大。膝から下が寒風から守られる。雨天も同様。<br>タイヤはよくわからんメーカーだが、冬の山道をくるくる走り回って特に不満はなかった。<br>一番の驚きは、乗り心地が良いこと。3時間連続で走り続けてもお尻が痛くならない。NC700は2時間もたなかった。200kg超の大型バイクより乗り心地が良いってどういうこと?

燃費が良い55以上走れる。オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク 【続きを見る】
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燃費が良い55以上走れる。<br>オプションパーツが豊富で安いので、自分好みに手を入れれる。<br>そこそこ速度が出て、のんびりツーリングするのに楽しいバイク。

林道(砂利道)なら、どこを走っても大丈夫だ。
オン、オフがそこそこ走れる

5位 ホンダ スーパーカブ110 ウェビック バイク選び掲載台数684 台

110cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥104,300 〜 ¥299,900
燃費
4.77
走り
3.73
ルックス
3.93
メンテナンス
4.24
積載性
4.32
とりまわし
4.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.96点
色が可愛い。ギアチェンジ慣れると楽しい。
ビッグスロットルが最初から装備されていて加速も良くパワーもトルクも良い感じになっているところ
国産に戻った。丸くてカワイイデザイン
結構どこでも走れてしまう車体が軽いカスタムすれば…(笑)
・老若男女、誰からも敵認定されないこと・小回りが効くこと・荷物がたくさん載せられること・そこそこ速いこと・燃費がすごくいいこと
丸目である事。クラシカルな見た目を残しつつ中身は最新であること。ウインカーが左側にあること(邪道と言われそうですが)
燃費が良い とても静か 力強い走り とにかく故障知らず 
整備の簡単さ、抜群の積載性、燃費の良さ
燃費の良さ。カスタムのしやすさ。
燃費が抜群普通にちょっと意識して乗れば街乗りでも60km/l超えるのは驚異的巡航したら70km/lは超えてくれるでしょう積載性はリアキャリアが大きいので 【続きを見る】
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燃費が抜群<br>普通にちょっと意識して乗れば街乗りでも60km/l超えるのは驚異的<br>巡航したら70km/lは超えてくれるでしょう<br><br>積載性はリアキャリアが大きいので抜群<br>純正シートにリアボックス付けてもその間にテントやシュラフを積めそうなスペースがあるのでロングツーリングにも最適かと<br><br>遠心クラッチは楽でミッション車とスクーターの良い所どりですね<br>半クラも上手いこと足で調整すれば使えて十分楽しめます

圧倒的な燃費、タイヤ等消耗品が安い。長距離でも意外なほど疲れない。パーツも充実。「なんだカブかw」と他のライダーや一般人に警戒されないこと。
燃費、雨中走行
色が可愛い。ギアチェンジ慣れると楽しい。
ビッグスロットルが最初から装備されていて加速も良くパワーもトルクも良い感じになっているところ
国産に戻った。丸くてカワイイデザイン

6位 ホンダ CBR600RR ウェビック バイク選び掲載台数130 台

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥460,000 〜 ¥1,499,000
燃費
3.46
走り
4.68
ルックス
4.74
メンテナンス
2.62
積載性
1.64
とりまわし
3.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.36点
黄色は2003逆車しかない
国内仕様フルパワーモリワキ管バックステップもうやる事無いくらいカスタム
・かっこいい(人を選ぶデザインであることは認める)黒は数割増しでかっこいい。・そこそこトルクある(だれだ600トルクないって言ったの)・燃費い 【続きを見る】
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・かっこいい(人を選ぶデザインであることは認める)黒は数割増しでかっこいい。<br>・そこそこトルクある(だれだ600トルクないって言ったの)<br>・燃費いい(20~22km/Lまでは確認済み)<br>・静か

大阪のモトウィンレーシングさんで中古でのSSSS仕様車を購入しました。各箇所のOHは当然のこと、店長さんの長年のレース経験に基づく足廻りや車体のセ 【続きを見る】
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大阪のモトウィンレーシングさんで中古でのSSSS仕様車を購入しました。<br>各箇所のOHは当然のこと、店長さんの長年のレース経験に基づく足廻りや車体のセットアップがなされた状態で販売されており、エンジン・給排気系もフルパワー仕様です。<br>ダイレクトなフィーリングでとても乗りやすいです!!<br>NSRを思い起こすフィーリングですね!

ノーマルでもパワーがある。操作性がいい。見た目がカッコいい。気軽にSS。
カッコいい!速い!なのに静か。
低速もほどほどあり、乗りやすいバイクがコンパクトですね
斜め前からの見た目が気に入ってます。見た目以外は納車後乗れていないのでまたの機会に。
よく曲がる軽い車体センターアップマフラー
納車してもらい、まだ慣らし運転中のため、たっぷり乗ったあと投稿します
高回転での伸び。
国内仕様 78ps公道では必要充分なパワーとさすがSS、な運動性能 ♪( ´▽`)
黄色は2003逆車しかない
国内仕様フルパワーモリワキ管バックステップもうやる事無いくらいカスタム
・かっこいい(人を選ぶデザインであることは認める)黒は数割増しでかっこいい。・そこそこトルクある(だれだ600トルクないって言ったの)・燃費い 【続きを見る】
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・かっこいい(人を選ぶデザインであることは認める)黒は数割増しでかっこいい。<br>・そこそこトルクある(だれだ600トルクないって言ったの)<br>・燃費いい(20~22km/Lまでは確認済み)<br>・静か

7位 ホンダ CB1300スーパーボルドール ウェビック バイク選び掲載台数325 台

1300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥389,000 〜 ¥1,555,200
燃費
3.63
走り
4.32
ルックス
4.57
メンテナンス
3.76
積載性
3.79
とりまわし
3.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.09点
CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。ゆったりした姿勢で乗れるので 【続きを見る】
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CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。<br>ゆったりした姿勢で乗れるので、ロングツーリングでも疲れない。<br>シートしたのスペースが大きく、カッパやパンク修理キットは常時入れておける。<br>足つき性がとても良い。<br>インラインフォーのエンジンはキレイなトルクカーブで思い通りに回ってくれる。<br>安定感があり超低速も楽。

積載性の高さ、トルクがあるので低速の扱いやすさ、パーツの豊富さ
圧倒的存在感。
モリモリと湧き上がってくるトルクと全体的なスタイル♪
トルクフルで楽ちん
優等生と揶揄されるけど,5000回転を超えるとさすがのパワー!1300ccは伊達じゃない。走り出すと軽快。
乗りやすい。高速が楽。低速も安定感抜群。
車格、運転しやすさ
高速での安定感
全体的なラインかなぁ〜( ̄∇ ̄)
エイリアンみたいなライト。赤白のカラーリング。
見た目
CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。ゆったりした姿勢で乗れるので 【続きを見る】
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CBシリーズの長い歴史で熟成された感が感じられる乗りやすさ。とにかく乗りやすい。走り出したら重量を感じさせない。<br>ゆったりした姿勢で乗れるので、ロングツーリングでも疲れない。<br>シートしたのスペースが大きく、カッパやパンク修理キットは常時入れておける。<br>足つき性がとても良い。<br>インラインフォーのエンジンはキレイなトルクカーブで思い通りに回ってくれる。<br>安定感があり超低速も楽。

積載性の高さ、トルクがあるので低速の扱いやすさ、パーツの豊富さ
圧倒的存在感。

8位 ホンダ PCX125 ウェビック バイク選び掲載台数1,148 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥118,800 〜 ¥477,000
燃費
4.73
走り
3.90
ルックス
4.30
メンテナンス
3.22
積載性
3.51
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.83点
楽、積載性
以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりに 【続きを見る】
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以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。<br><br>もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりにくいのも良かったところです。<br><br>何より原付2種の中で圧倒的な完成度と安定感があるので、買って失敗することはまずないところが満足点です。

燃費、スタイル
カメラ、レンズがシート下に収納出来る
ツーリング気持ちいい!(初心者並感)日帰り300km乗っても意外と疲れない
125ccの中では結構パワーがある。かっこいい。カスタムパーツ多量にある。良い意味で燃費やばい!
原付2種の使い勝手。燃費
排気量は半分になりましたが、普通に満足です。走りも積載もデザインも装備も不満ないです。R25はツインでしたが微振動で凄い疲れてましたがこのバイ 【続きを見る】
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排気量は半分になりましたが、普通に満足です。走りも積載もデザインも装備も不満ないです。R25はツインでしたが微振動で凄い疲れてましたがこのバイク、全く疲れません。シートも不評がありましたがR25と比較すると雲泥の差で良いです。<br>タンデムも試してみましたが通常に走行する分には快適にできます。

・燃費・見た目より積める
安定した低燃費がいい。
振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしては 【続きを見る】
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振動が少ない、メットインに長物が入る、14インチホイール、直進安定性まずまず、そこそこの荒れ地や細い道でも入っていける、125スクーターとしてはフレームがしっかりしていて安定感あり

見た目で購入しましたが、メンテもDIYなのでパーツが豊富であること。
楽、積載性
以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりに 【続きを見る】
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以前はスズキのアドレス125Vに乗っていたのですが、アドレスと比べても段違いの安定性。<br><br>もちろん価格は高いのですが、中古車になっても値段が下がりにくいのも良かったところです。<br><br>何より原付2種の中で圧倒的な完成度と安定感があるので、買って失敗することはまずないところが満足点です。

燃費、スタイル

9位 ホンダ CB1300スーパーフォア ウェビック バイク選び掲載台数302 台

1300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥243,000 〜 ¥1,617,000
燃費
3.33
走り
4.16
ルックス
4.53
メンテナンス
3.76
積載性
3.42
とりまわし
2.99

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.28点
見た目とパワー
CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。存在感のあるスタイリングがいい。キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。高速巡 【続きを見る】
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CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。<br>存在感のあるスタイリングがいい。<br>キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。<br>高速巡航は無風時なら快適。

整備しやすすく、カスタムパーツが豊富にある。バイクの左右バランスがいい
エンジン性能、操縦安定性
大柄なので、高速移動での安定性が抜群に良い。コーナーや曲がり角でも、安心してバイクを倒して曲がれる。ロケットカウル風のビキニカウルを付けたら 【続きを見る】
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大柄なので、高速移動での安定性が抜群に良い。<br><br>コーナーや曲がり角でも、安心してバイクを倒して曲がれる。<br><br>ロケットカウル風のビキニカウルを付けたら、旧車っぽさが増して気に入っています。

普通にかっこいいw
存在感かなり在り
外装から何から限定色でまとまりのある風貌 、乗り手の言う事をよく聞いてくれる。初めて買った大型バイクで、このバイクは正解でした。
非常に乗りやすい
気持ち良い感覚に魅了されてます。
ネイキッドの中ではベストスタイル(主観)カラーリング排気音とビジュアルが完璧にマッチ
まず乗りやすくて扱いやすい!素直に車体が倒れてくれるのでコーナーが曲がりやすい!あとサウンドが最高ですね!!
見た目とパワー
CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。存在感のあるスタイリングがいい。キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。高速巡 【続きを見る】
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CB750と似ている静かなエンジン音がいいなと思っています。<br>存在感のあるスタイリングがいい。<br>キャブ車のダイレクト感がとても気に入っている。<br>高速巡航は無風時なら快適。

整備しやすすく、カスタムパーツが豊富にある。バイクの左右バランスがいい

10位 ホンダ CB400スーパーフォア ウェビック バイク選び掲載台数754 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥144,700 〜 ¥898,600
燃費
3.60
走り
4.33
ルックス
4.42
メンテナンス
3.82
積載性
3.14
とりまわし
4.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.07点
取り回しがとてもいい
400ccなりの余裕があった。街乗りから長距離ツーリングまでそつなくこなせた。あとシート下収納が大きいので合羽も余裕で入れられたのがよかった。
やっぱりspecIIのCBXカラーがカッコイイので気に入ってます!アフターパーツが豊富エアクリーナーから聞こえる吸気音がとってもGOOD!!  
パワフル
ホンダ4発特有の音とレスポンス。1万回転も回すとお尻が置いていかれるほどのパワー。53馬力はタテマエで本当はもっと出ているね。同クラスでついてこ 【続きを見る】
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ホンダ4発特有の音とレスポンス。1万回転も回すとお尻が置いていかれるほどのパワー。53馬力はタテマエで本当はもっと出ているね。同クラスでついてこれるマシンはないだろう。またシルエットやCBXカラーもお気に入りだ。

・キングオブマルチネイキッド。・4発の割に燃費いいねぇ。・Fiでの始動性は優秀。・アクセル開度でVTEC入れれる。・国内他社の4発ネイキッドは点にできる 【続きを見る】
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・キングオブマルチネイキッド。<br>・4発の割に燃費いいねぇ。<br>・Fiでの始動性は優秀。<br>・アクセル開度でVTEC入れれる。<br>・国内他社の4発ネイキッドは点にできる。

静かでそこそこ速い。
VTECサウンドが気持ちいい
15年限定カラー
車重といい、パワーといい、思いのままコースで振り回せる素直なバイクでした。少々無茶をして破たんしかけても、ライダーを裏切ることがなかったです 【続きを見る】
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車重といい、パワーといい、思いのままコースで振り回せる素直なバイクでした。少々無茶をして破たんしかけても、ライダーを裏切ることがなかったですね。

白赤のツートンカラー
v-tec音
取り回しがとてもいい
400ccなりの余裕があった。街乗りから長距離ツーリングまでそつなくこなせた。あとシート下収納が大きいので合羽も余裕で入れられたのがよかった。
やっぱりspecIIのCBXカラーがカッコイイので気に入ってます!アフターパーツが豊富エアクリーナーから聞こえる吸気音がとってもGOOD!!  

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