ZX-14R/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
高性能で且つ扱いやすさも実現したフレキシブルなハイパフォーマンスモデルNinja ZX-14R。 驚異的な加速力を発揮するパワーを持ちながら、ワインディングを軽やかに楽しむ事が可能です。 さらに長距離ツーリングでも快適で、街中をふらりと流すことも出来る気軽さまで併せ持っています。 究極のエキサイトメントと懐の深さの両立は歴代カワサキ・スポーツツアラーの特徴でもあります。 Ninja ZX-14Rは、高品質で高性能な数々の装備に加え、圧倒的な存在感を主張しています。
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新車バイクの価格ランキング
カワサキ ZX-14Rの中古バイク情報
新着オーナーレビュー
KAWASAKI ZX-14R 1400cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 4 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | もう一度、メガスポに乗ってハッちゃけたいな~と思い、購入しますた。 しかし、バイクの値段が高くなったものだ。15年ほど前は100万程で 新車で隼がかえたのにな~。あ、用途はツーリングと年1ほどのサーキット遊びです。 |
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長所・満足している点 | マッポウめいた超ド級の パワー。 超高速度から効く 強烈なブレーキ。 図体に似合わず軽快な ハンドリング。 なので、キ○ガイバイク。 こんなバイクに乗ったら バカになるぞ(笑) Wasshoi! |
短所・不満な点 | 無駄に高いお値段。 車体がデカい 車重が重い 圧倒的な消費力。遊び倒していると、維持費が半端ない。 峠で頑張るとヘタる ブレーキ 短足にはキツイ足つきと 出しずらいサイドスタンド 油断するとしめやかに 免許が消し飛ぶ?! ナムアミダブツ!!! |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 200馬力オーバーのバケモノバイクだが、電子制御で乗り易いです。 クルマで例えるならば、マスタングやコルベットのイメージで、デカさと豪快な パワーを求めた古き良き時代のバイクの終着点。 遠くの土地の峠道へ日帰りでドカーンとツーリングを楽しむならSSではなく、 メガスポのほうが向いているとおもいます。 交通安全、法令尊守。 どんなにいいバイクに 乗ろうが、金を掛けようが、無事に帰還出来なければ 意味がない。 帰ろう、帰ればまた来れるから。 |
KAWASAKI ZX-14R 1400cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 4 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | 2000年ごろに最高速の規制が入りそれでも打倒隼の精神で造られた 紛いないメガスポーツの頂点だと思いどうしても欲しかった青い14Rを探してゲット! 4年ちょっと乗りました。 |
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長所・満足している点 | あの加速感。それに尽きますが意外とロングツーリングにも適していて 車重もそこまで重く感じず、長距離でも疲れにくかったです。 |
短所・不満な点 | 燃費が悪く仲間の隼と同じペースで給油し 同じスタンドで給油した時に1、5倍くらい多く入りました。 まあ燃費を気にするバイクじゃないですから仕方ないですね。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 自制心がとても必要なバイクです。 ローでも130位出ますしその気になるなと言っても その気になっちゃいます。 私は2度ほど怖すぎる思いをしました。 生きていて良かったです。 |
カワサキ ZX-14R 1400cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 4 | 積載性 | 3 |
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.2 | |||
購入動機 | 過去に隼に乗っていたので乗り比べたかった |
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長所・満足している点 | 隼より若干軽い。 私のモデルはセンタースタンドが付いているのでとても便利。 試しにメンテナンススタンドを使ってみましたがチェーンメンテなどは センタースタンドの方が邪魔するものが無くとても楽でした。 |
短所・不満な点 | 燃費が悪い。 隼が20km/L走ったのに対して14Rは15km/L程度しか走らない。 また、隼と比較して下がない。 怒涛の下を期待していた。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 隼も14Rもユーロ5に対応していないため新車を買うなら今しかないと思います。 車両の作り込みは隼が上だと思います。細かいところが良く出来ています。(手を抜いていない) 14Rはガッチリとした作りで剛性が強いというのがよくわかります。それに対して隼はしなやか。 試乗出来たら試乗して買うのがいいと思います。 |
KAWASAKI ZX-14R 1400cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 3 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | ZZR1400の頃からずーっと気になっていましたが、正直 手が届かないものと決めつけてました。しかし単車人生の最後に 妥協なく本当に乗りたい単車に!と思い立ち、一念発起して新車購入しました。 |
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長所・満足している点 | やはり一番の魅力は迫力のあるスタイルですね。運動性能ではSSに劣るのかもしれませんが、メガスポーツとしての迫力や堂々とした風格は やはりコレしかない!と思わせるものがあります。 走りも非常に滑らかでロイヤルサルーンのような高級感があります。そしてスロットルを開ければ 驚くほどに速い! ワインディングでも、ヒラヒラ感こそありませんが それでも鈍重さとは無縁の、単車と一体感を感じながらのスムーズかつスポーティな走りを楽しむことができます。 スロットルも低回転の領域では若干ダルな反応となるよう意図的に調整してあるようで神経質さ・過敏さとは無縁ですが、ある程度回してやるとピックアップが増してくる絶妙な味付けになってます。 ハイパワーですが、かっ飛ばさなくても本当に楽しい単車です。 |
短所・不満な点 | 取り回しが多少 重いかな?という程度でしょうか。 あと、カウル類のチリ合わせが若干甘いところですね。特にタンクカバーとタンクの隙間は結構大きくて目立ちます。他の部分の完成度が高い分、ちょっと気になります。 それと シート下の収納はもっと充実させてほしかったですね。ETCを付けたら何も入らないというのはさすがに不便です。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | メガスポーツというジャンル自体が単車としてのパフォーマンスを突き詰めたジャンルといえるので、その中で圧倒的な完成度であるこのZX-14Rは 全ての単車の頂点にあると言っても過言ではありません。 この最高の性能をお金さえ出せば手に入れることができるという事は 本当に凄い事だと思います。 |