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アプリ エリミネーター250/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
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新着オーナーレビュー
KAWASAKI エリミネーター250 1997年式 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.0 | |||
| 購入動機 | RD50時代に、本格的にライダーになるなら何に跨るかを考えた際、サイドカーに乗りたいと気付いて、馬力の有る車体として購入候補に。 諸元に不可無く、スタイルも抜群なこのパラミネーター（「パラレル エリミネーター」の略）は、ファッションに左右されないので、本当に気が楽。 片道50Km程度のお出掛けに、最高の相棒です。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | アメリカンスタイルだけど、のけぞらない形。ネイキッドと似た走りをしてくれる子。 幅なんかは、ニーグリップに丁度良い感じ。 足付きも良くて、もっと売れていても良さそうな気がする。 低回転域でも車体が動くし、馬力だけじゃなくトルクもあるので、初心者向けかも。 エンジンをぶん回しても、安定してて、不安は感じられない。 ETCはミツバの分離型2.0を装着し、本体は工具入れスペースにin。 まるでETC本体をココに収める目的だったかのように、ピッタリと入ります。 バイク用ナビは、スマホアプリ「ツーリングサポーター」で代用。 年払いなら月あたり800円程度で、排気量別バイク向けにナビゲートしてくれるから、イチイチ本体買い替えのゴミ処理問題やマップ更新の手間暇不要なので、オススメです。 |
| 短所・不満な点 | RD50と比べて鈍臭い感じは否めない、側車付になったから、出足は当然鈍いです。 単車そのものが長いので、すり抜けは怖くてしないようにしていたが、今は無理。 直線での加速感がとても良いから高速道路万歳、峠道ゴメンナサイ（荷重移動が大変）。 6速まであるんだけど、一般道を走っていると5速程度で留まってしまい、燃費が悪い（12km/L位になっちゃった）。 点火プラグ系の交換時には、燃料タンクそのものを外す必要がある。 バッテリー上がり時には、キックスターターがあれば良かったのにと、本気で感じた（今だったら押し掛け不可能）。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 本当なら、2020年の5月初頭に来るはずだったけど、Co-Vid19の影響で、6月11日まで延びちゃった。しかも、納車されたのは雨の日。RD50の時はみぞれだったし、この子単体の時も雨で、2輪と3輪の納車日は悪天候ばかり。 もう程度の良いフルノーマルなパラミネーターは、市場に出て来ないのじゃないかしら。 スタイルと馬力に惹かれたら、走行距離や錆には拘らないのが良いと思います。 |
KAWASAKI エリミネーター250 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.0 | |||
| 購入動機 | 不動車を高校生のころにもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 8000rpmくらいからトルクが乗ってきて速い雰囲気が出る（速くはない） 装備で150kgくらいしかないので取り回しは軽快 ハンドリングも軽い 後輪重心でしっかり腰を入れれば曲がる コーナリングが楽しい リアホイール剥き出しのカモノハシテールが恰好よし 整備性は世評ほど悪くない カウルレスの空冷クルーザーと比べると良くはない |
| 短所・不満な点 | カムチェーンテンショナー、スライダーが劣化しやすくカチャカチャいってるやつが多い サイドスタンドで長時間アイドリングするとヘッドにオイルが回らず噛みやすい（らしい） ラジエータが夏は小さすぎ、冬はデカすぎて快適な外気温が10度台とシビア（カワサキ水冷の最初期なので仕方ないかな）水温計はなく、水温と油圧兼用のインジケータがあるだけ どっちが悪いのか点灯時よくわからない ブレーキがかなりプア フロントはディスクだがZZRのリアのTOKICO片押し1ポッドが1個だけ 止まるが、現代の水準ではない リアのドラムブレーキはないのと同じ 燃費は普通（15~20/L）だがタンクが小さく、スペック上は11Lだがリザーブが7Lで発動する よって120~140kmくらいしか走れず、リザーブもそこから2L程度しかない 実質9Lのタンクだと思っていないとガス欠する タンデムシートが小さくタンデムはしづらい |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 古いバイクなので、ノーメンテでは乗っていられない そこんところ理解していないとクソバイクとしか言いようがない シグナルダッシュで頑張るのと、峠でステップをなくすのが楽しいという人にしか勧められない |
KAWASAKI ELIMINATOR250 [エリミネーター] 1995年式 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 長所・満足している点 | ドラッグスタイルアメリカン。 ＧＰＸのパラレルツインエンジンで、他のアメリカン250や400に負けない。回るんだよねこのエンジンは。現行NINJA250Rも同系エンジンだけど、３１馬力・・・ エリミは４５馬力だったかな！？ |
|---|---|
| 短所・不満な点 | カスタムパーツはほぼ皆無。自作・流用・加工などで、ある意味イジり甲斐のあるバイク。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 通学、ツーリング、ちょっとそこまで |
KAWASAKI ELIMINATOR250 [エリミネーター] 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 2 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 長所・満足している点 | ピストンを換えているため MAXスピード最高PU |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 整備性微妙 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 通勤用車両で重整備中 エンジン下ろし中 |
