カワサキの中型バイク(〜400cc) 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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中型バイク(〜400cc)/カワサキ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ニンジャ400/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数160 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥289,000 〜 ¥798,000
燃費
4.26
走り
4.31
ルックス
4.73
メンテナンス
3.53
積載性
2.90
とりまわし
3.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.63点
400ccとは思えないような車体の軽さ。クラッチ操作が軽く、エンジンも中低速重視の滑らかな出力特性なのでとても扱いやすい。ラジアルタイヤも標準装 【続きを見る】
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400ccとは思えないような車体の軽さ。クラッチ操作が軽く、エンジンも中低速重視の滑らかな出力特性なのでとても扱いやすい。ラジアルタイヤも標準装備で峠でも十分に走りを楽しめる。

アクセルレスポンスが敏感ではなく、気構えずにゆったりツーリングができる。また、バーハンドルでネイキッドと同じ乗車姿勢で乗ることができ、シート 【続きを見る】
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アクセルレスポンスが敏感ではなく、気構えずにゆったりツーリングができる。また、バーハンドルでネイキッドと同じ乗車姿勢で乗ることができ、シートのクッション性もよく600kmくらい走ってもお尻が痛くなることがない。ウィンドスクリーンも三段階から設定可能で、長距離ツーリングに最適なバイク。

何といってもスタイルと軽量ボディかな。特にヘッドライトがLEDの両目点灯が決め手の一つです。それと2019年の新色であるレッド、いいですよ。KRTエデ 【続きを見る】
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何といってもスタイルと軽量ボディかな。特にヘッドライトがLEDの両目点灯が決め手の一つです。それと2019年の新色であるレッド、いいですよ。KRTエディションと迷いましたが、実物を見てこれで良かったです。

車体がスリムで軽く取り回しが楽。純正のヘルメットロックは使いにくいが、ヘルメットをヘルメットに引っ掛けるようにすると使いやすい。また、網目の 【続きを見る】
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車体がスリムで軽く取り回しが楽。純正のヘルメットロックは使いにくいが、ヘルメットをヘルメットに引っ掛けるようにすると使いやすい。また、網目の荷物紐をタンデムシートに挟めると積載が楽になった。

前車のCBR250Rとほぼ同じ車重なので,取り回しが楽です。6速3,000回転以下からでも加速できる低速トルクがあるので,乗っていて楽です。
見た目、ツーリングで疲れづらいポジション、3段階で風を操れるフロントバイザーは夏、風を受けて走りたいときは一番下に寒くなる秋口には一番上にす 【続きを見る】
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見た目、ツーリングで疲れづらいポジション、3段階で風を操れるフロントバイザーは夏、風を受けて走りたいときは一番下に寒くなる秋口には一番上にするなど調整ができて便利です、また、オイル交換も1.6Lと少量で良心的

軽さ、250と1キロしか変わらない車重、安定感、跨ってすぐ分かる安定感、クラッチ、スリッパークラッチによる操作の楽さ
取り回し、燃費
進化したビジュアルもさることながら、軽量な車体にパワーがあるエンジン
やはり取り回しが良し。中型としてはパワフル。
思った通りのパワーとトルク。今まで250までしか乗ったことが無かったから余裕の走りが楽しめます。あ、250は250で上まで回す楽しみがあるので優劣は 【続きを見る】
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思った通りのパワーとトルク。今まで250までしか乗ったことが無かったから余裕の走りが楽しめます。<br>あ、250は250で上まで回す楽しみがあるので優劣はつけがたいし、好みの問題だと思います。<br>250と同じ車体に400のエンジンがこんなに楽しいものだとは思いませんでした。

なにしろ軽い!
400ccとは思えないような車体の軽さ。クラッチ操作が軽く、エンジンも中低速重視の滑らかな出力特性なのでとても扱いやすい。ラジアルタイヤも標準装 【続きを見る】
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400ccとは思えないような車体の軽さ。クラッチ操作が軽く、エンジンも中低速重視の滑らかな出力特性なのでとても扱いやすい。ラジアルタイヤも標準装備で峠でも十分に走りを楽しめる。

アクセルレスポンスが敏感ではなく、気構えずにゆったりツーリングができる。また、バーハンドルでネイキッドと同じ乗車姿勢で乗ることができ、シート 【続きを見る】
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アクセルレスポンスが敏感ではなく、気構えずにゆったりツーリングができる。また、バーハンドルでネイキッドと同じ乗車姿勢で乗ることができ、シートのクッション性もよく600kmくらい走ってもお尻が痛くなることがない。ウィンドスクリーンも三段階から設定可能で、長距離ツーリングに最適なバイク。

何といってもスタイルと軽量ボディかな。特にヘッドライトがLEDの両目点灯が決め手の一つです。それと2019年の新色であるレッド、いいですよ。KRTエデ 【続きを見る】
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何といってもスタイルと軽量ボディかな。特にヘッドライトがLEDの両目点灯が決め手の一つです。それと2019年の新色であるレッド、いいですよ。KRTエディションと迷いましたが、実物を見てこれで良かったです。

2位 ゼファーX/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数66 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥1,595,000
燃費
3.54
走り
3.71
ルックス
4.71
メンテナンス
3.77
積載性
2.22
とりまわし
3.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.89点
ネイキッドのスタイリングが大のお気に入りです
空冷特有のフィーリング。見た目。ストライカーのサイレンサーはBEETよりオシャレ。
見た目、乗り味、カスタムパーツの多さ、Zの血統。
冬でも一発始動でエンジン絶好調
カワサキZ系バイクの魅力を受け継ぐ普遍的な魅力のあるバイク。十分なパワーがあり、スムーズなハンドリングはワインディングや高速道路などどんな道 【続きを見る】
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カワサキZ系バイクの魅力を受け継ぐ普遍的な魅力のあるバイク。十分なパワーがあり、スムーズなハンドリングはワインディングや高速道路などどんな道でも楽しんで走れます。

4バルブ最高
とにかくかっこいい。ゼファー400に比べてもゼファーχは400ccクラスでは加速も申し分ない。モリワキワンピース管を付けていたが、やはりゼファーにこ 【続きを見る】
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とにかくかっこいい。<br>ゼファー400に比べてもゼファーχは400ccクラスでは加速も申し分ない。<br>モリワキワンピース管を付けていたが、やはりゼファーにこそショート管だと思う。

ルックスと空冷特有のメカサウンド!きちんと一つ一つの部品が動いているのが感じられる!
音。この音聴くと元気になります。
乗りやすい。パワーも満足。長距離ツーリングしても疲れないし、腰等も痛くならない。かっこいい。
ネイキッド最高!
空冷サウンドの心地良い感じ
ネイキッドのスタイリングが大のお気に入りです
空冷特有のフィーリング。見た目。ストライカーのサイレンサーはBEETよりオシャレ。
見た目、乗り味、カスタムパーツの多さ、Zの血統。

3位 ZRX400/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数47 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥299,000 〜 ¥1,045,000
燃費
3.33
走り
4.17
ルックス
4.67
メンテナンス
3.42
積載性
3.61
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.91点
フロントカウルが好き
見た目
400ccとは、思えない加速力アクセルを回す楽しさがあります!また、まだ多くのパーツがあります!そして、カワサキらしいローソンカラー
意外と整備性が良い。見た目が旧カワサキらしく角ばっている感じがいい。水冷四気筒のフルパワーが楽しい。
4気筒はいいね
スタイリング
自分には速すぎて手に余る。ルックス。
足付き性
見た目、マクロスっぽい
キジマアラームコンバット3
見た目! 400マルチで一番かっこいいと思ったから                                              。 【続きを見る】
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見た目! 400マルチで一番かっこいいと思ったから                                              。               

ボディーカラーが人とかぶらない
フロントカウルが好き
見た目
400ccとは、思えない加速力アクセルを回す楽しさがあります!また、まだ多くのパーツがあります!そして、カワサキらしいローソンカラー

4位 ZRX400II/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数39 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥349,900 〜 ¥877,800
燃費
2.94
走り
3.65
ルックス
4.47
メンテナンス
3.12
積載性
3.24
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.56点
・乗りやすい・四発らしいエンジン音・高回転の吹け上がり感・シート下の積載が便利・シートが柔らかくて座り心地が良い
ゼファーやゼファーΧと乗り比べましたが、やはり水冷エンジンは実に軽快でした。もちろん外観などの好みはあると思いますが、速さも求めるのであればZ 【続きを見る】
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ゼファーやゼファーΧと乗り比べましたが、やはり水冷エンジンは実に軽快でした。<br>もちろん外観などの好みはあると思いますが、速さも求めるのであればZRXがオススメです。

どっしりしてるとこ
購入動機と同上自分には十分すぎるパワーがある(※)
スタイル良。当時の車両にしてはそこそこ速い。積載量大。400にしては大きい車体。
6000回転からの加速感
見た目
扱いやすくてカッコイイ!
・乗りやすい・四発らしいエンジン音・高回転の吹け上がり感・シート下の積載が便利・シートが柔らかくて座り心地が良い

5位 W400/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数33 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥388,000 〜 ¥657,800
燃費
3.75
走り
3.56
ルックス
4.92
メンテナンス
3.24
積載性
2.70
とりまわし
3.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.94点
なんと言ってもそのルックス。W650と比べ若干ローダウンされているのでW650にある腰高感・野暮ったさが無く、スタイリッシュ。どっしりとした安定感の 【続きを見る】
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なんと言ってもそのルックス。W650と比べ若干ローダウンされているのでW650にある腰高感・野暮ったさが無く、スタイリッシュ。<br>どっしりとした安定感のある走り。<br>低回転から高回転まで表情豊かなフィーリングのエンジン。

取り回しのしやすさ。シンメトリーのクラシックスタイル。燃費も街乗りで20km/Lオーバーだったので経済的でした。
デザイン!カスタムの必要なし!
見た目
ルックス
トコトコ楽しい。スピードもそこそこ出る。
完全に見た目シンプルでかっこいい
重いから直進安定性が高い!
やはりルックス!!
見た目
タンクのカラーリングとハンドルの高さ
何より見た目。クラシカルなデザインは洒落たレストランの前に停めても絵になります。(尚、乗ってるやつはそうでもない模様)W650と殆ど同じ部品 【続きを見る】
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何より見た目。クラシカルなデザインは洒落たレストランの前に停めても絵になります。(尚、乗ってるやつはそうでもない模様)W650と殆ど同じ部品を使っているのでカスタムパーツも沢山出ています。車体はどっしりとしていて、威風堂々ゆっくり走ろうという気にさせてくれます。若干パワー不足のエンジンも私にはちょうどいい。

なんと言ってもそのルックス。W650と比べ若干ローダウンされているのでW650にある腰高感・野暮ったさが無く、スタイリッシュ。どっしりとした安定感の 【続きを見る】
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なんと言ってもそのルックス。W650と比べ若干ローダウンされているのでW650にある腰高感・野暮ったさが無く、スタイリッシュ。<br>どっしりとした安定感のある走り。<br>低回転から高回転まで表情豊かなフィーリングのエンジン。

取り回しのしやすさ。シンメトリーのクラシックスタイル。燃費も街乗りで20km/Lオーバーだったので経済的でした。
デザイン!カスタムの必要なし!

6位 ゼファー400/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数17 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥398,000 〜 ¥948,000
燃費
3.01
走り
3.38
ルックス
4.48
メンテナンス
3.70
積載性
2.42
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.63点
カワサキ空冷のかっこいい音ショート管がかっこいい純正タンクの上にタンクカバーなどカスタムしやすい
見た目。心地いいサウンド。                                            
CRキャブとモリワキぶった切りショート管
とにかく見た目
スタイルと鈍臭さ
スタイル
まず被らないw
倒立フォーク550ccボアアップエンジン
加速は結構気持ちよかった。バイクの上で寝るのもなかなか良かった。
火の玉カラー
「俺のカワサキ」感が半端ない。。街乗りも楽チンな乗りやすさ。
見た目と音だけ。
カワサキ空冷のかっこいい音ショート管がかっこいい純正タンクの上にタンクカバーなどカスタムしやすい
見た目。心地いいサウンド。                                            
CRキャブとモリワキぶった切りショート管

7位 ZZR400/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数13 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥279,000 〜 ¥548,000
燃費
3.25
走り
3.97
ルックス
4.51
メンテナンス
2.30
積載性
3.92
とりまわし
2.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.69点
タンデムシートの積載性や荷物フックがしっかり充実しているところ。シートが広いため長距離ツーリングでも疲れず、国内の高速道路であれば実用十分で 【続きを見る】
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タンデムシートの積載性や荷物フックがしっかり充実しているところ。<br>シートが広いため長距離ツーリングでも疲れず、国内の高速道路であれば実用十分です。<br>750ccをベースにしているため、400ccとは思えない大型な車輌。<br>フルカウルツアラーとして大満足です。

まぁ古くなったバイクだし、走行距離も25,000kmオーバーな割には結構元気です。エンジンもスムーズに回るし、走り出せば特に不満がないのが良いとこ 【続きを見る】
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まぁ古くなったバイクだし、走行距離も25,000kmオーバーな割には結構元気です。エンジンもスムーズに回るし、走り出せば特に不満がないのが良いところ。

400CCの癖に大きいところ
スタイルで決めた
欠点が無い
・安定性のある走行感・長距離のツーリングでも疲れない・乗車時のエンジン音・ベタ足
400ccの車体で大型並みの大きさ
400CCにしてはデカいバイクと感じていて、当時はそれが嬉しかったです
重厚長大
ガッチリしていて走行安定性がしっかりしている。
見た目は1100よりかっこいいと思うウィンカーポジション標準装備(ハザードもあるよ)あとは、忘れた…。
丸みのあるルックス
タンデムシートの積載性や荷物フックがしっかり充実しているところ。シートが広いため長距離ツーリングでも疲れず、国内の高速道路であれば実用十分で 【続きを見る】
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タンデムシートの積載性や荷物フックがしっかり充実しているところ。<br>シートが広いため長距離ツーリングでも疲れず、国内の高速道路であれば実用十分です。<br>750ccをベースにしているため、400ccとは思えない大型な車輌。<br>フルカウルツアラーとして大満足です。

まぁ古くなったバイクだし、走行距離も25,000kmオーバーな割には結構元気です。エンジンもスムーズに回るし、走り出せば特に不満がないのが良いとこ 【続きを見る】
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まぁ古くなったバイクだし、走行距離も25,000kmオーバーな割には結構元気です。エンジンもスムーズに回るし、走り出せば特に不満がないのが良いところ。

400CCの癖に大きいところ

8位 Z400FX/Z400J/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数4 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,580,000 〜 ¥1,980,000
燃費
2.89
走り
3.44
ルックス
5.00
メンテナンス
3.72
積載性
2.67
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.67点
無骨な男らしさの漂うところと乗ってみたいと思わせるデザイン、Zシリーズの揺るぎない力強いイメージ。空冷マルチエンジンのデカさとそのサウンドに 【続きを見る】
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無骨な男らしさの漂うところと乗ってみたいと思わせるデザイン、Zシリーズの揺るぎない力強いイメージ。空冷マルチエンジンのデカさとそのサウンドにしびれた。

特に・・・(笑)格好い鬼いくらいでしょうかね。あとはメンテ大変。しらない人に写メ撮られる・若い衆が寄ってくる位ですね。長所というより調書的な感 【続きを見る】
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特に・・・(笑)格好い鬼いくらいでしょうかね。あとはメンテ大変。しらない人に写メ撮られる・若い衆が寄ってくる位ですね。長所というより調書的な感じ。

形がカッコいい。
エンブレムZ550になっていて、エンジンもイジってあった♪
角ばったスタイルはカワサキの渋さ。空冷マルチの8バルブからの集合音は重低音で心に沁みる。これだけでバイクに乗るあらゆる理由になるし、乗りたく 【続きを見る】
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角ばったスタイルはカワサキの渋さ。<br>空冷マルチの8バルブからの集合音は重低音で心に沁みる。これだけでバイクに乗るあらゆる理由になるし、乗りたくない理由を否定してしまうのに十分。

角張ったデザイン悪っぽい硬派なイメージ細かく言い出したらキリが無い…
古い 青春 渋み
やっぱ見た目でしょ!遅い!!
4気筒2バルブ他社が4バルブなのに2バルブに拘るカワサキの意地!買った販売店がJMCだったので社外パーツが豊富!実験材料にもされたっけ
まずはスタイル!タフなエンジン!その次もスタイル!
イカツイ角タンク!とにかく見た目がカッコイイ!
ノーマルであること!
無骨な男らしさの漂うところと乗ってみたいと思わせるデザイン、Zシリーズの揺るぎない力強いイメージ。空冷マルチエンジンのデカさとそのサウンドに 【続きを見る】
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無骨な男らしさの漂うところと乗ってみたいと思わせるデザイン、Zシリーズの揺るぎない力強いイメージ。空冷マルチエンジンのデカさとそのサウンドにしびれた。

特に・・・(笑)格好い鬼いくらいでしょうかね。あとはメンテ大変。しらない人に写メ撮られる・若い衆が寄ってくる位ですね。長所というより調書的な感 【続きを見る】
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特に・・・(笑)格好い鬼いくらいでしょうかね。あとはメンテ大変。しらない人に写メ撮られる・若い衆が寄ってくる位ですね。長所というより調書的な感じ。

形がカッコいい。

9位 ニンジャ400R/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数28 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥248,000 〜 ¥538,000
燃費
3.80
走り
3.91
ルックス
4.68
メンテナンス
3.25
積載性
2.68
とりまわし
3.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.88点
Ninja600譲り(というかエンジンのスケールダウン)のデザイン、二眼ライトに、圧倒的なボリュームのタンク周り。そして、長距離を高い速度レンジで長時 【続きを見る】
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Ninja600譲り(というかエンジンのスケールダウン)のデザイン、二眼ライトに、圧倒的なボリュームのタンク周り。そして、長距離を高い速度レンジで長時間ライディングしていても疲れない、ウィンドプロテクションと大きなタンク、フロントカウルから来る安心感。<br>エンジンは低中域が粘り、スロー走行やワインディングの走行もギクシャクせずにこなしてくれる。FIボディが1気筒辺り、2つ付いている点もいい。

高速走行の安定性は最高。燃費ものんびり田舎道走ればカタログぐらい出る。デザインが申し分ないし、カワサキグリーンはちびっ子に人気
重さからくる走行安定性、高燃費、タンク容量の大きさ
足つきも取り回しも楽でした。積載も普通に乗せれるので割と万能感あったと思います。扱いやすいいい子でした。
燃費。適当に走っても20km/Lを下回ることはありません。直進安定性。200kgオーバーですから少々の風程度ではなんともなりません。価格。コミコミ68万 【続きを見る】
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燃費。適当に走っても20km/Lを下回ることはありません。<br>直進安定性。200kgオーバーですから少々の風程度ではなんともなりません。<br>価格。コミコミ68万円でした。<br>見た目。フルカウルは格好良い(真理)<br>公道で使い切れるパワー感。ちょうどよい馬力です。

エンジンのトルク感は安心できる。ハンドルもアッパー気味で楽。ミドルツアラーの呼び名も頷ける程の楽ちん乗車姿勢。
楽な乗車姿勢と扱いやすいトルク・パワー
みどり色
ファイヤーパターン
セパハン化色が綺麗
特になし...
やっぱりライムグリーンは良い
Ninja600譲り(というかエンジンのスケールダウン)のデザイン、二眼ライトに、圧倒的なボリュームのタンク周り。そして、長距離を高い速度レンジで長時 【続きを見る】
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Ninja600譲り(というかエンジンのスケールダウン)のデザイン、二眼ライトに、圧倒的なボリュームのタンク周り。そして、長距離を高い速度レンジで長時間ライディングしていても疲れない、ウィンドプロテクションと大きなタンク、フロントカウルから来る安心感。<br>エンジンは低中域が粘り、スロー走行やワインディングの走行もギクシャクせずにこなしてくれる。FIボディが1気筒辺り、2つ付いている点もいい。

高速走行の安定性は最高。燃費ものんびり田舎道走ればカタログぐらい出る。デザインが申し分ないし、カワサキグリーンはちびっ子に人気
重さからくる走行安定性、高燃費、タンク容量の大きさ

10位 KH400/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数1 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,323,056 〜 ¥1,323,056
燃費
3.00
走り
4.20
ルックス
5.00
メンテナンス
4.20
積載性
3.60
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.00点
煙、音、振動、加速、雰囲気
やっぱりカッコいい。煙が良い。高値で売れた。
マッハ系では1番派手なライムグリーン。
マッハ系唯一のライムグリーン。
煙、音、振動、加速、雰囲気
やっぱりカッコいい。煙が良い。高値で売れた。

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