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アプリ ER-6n/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
スリム&コンパクトなパッケージとアグレッシブなストリートファイタースタイリング アグレッシブなストリートファイターにスタイリングのER-6n。ダブルパイプペリメターフレームにトルクフルなパラレルツインエンジンを搭載し、操る楽しさ、扱いやすさをますます高めています。 2014年モデルは、車体色にメタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラックをラインナップ。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
KAWASAKI ER-6n 650cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | ツインの鼓動、余り見かけない。 180度並列ツインに乗って見たかった。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 650ccの割に鼓動が有って、楽しい。 昨年マトリスのRサス交換、今年FフォークOHついでにハイパープロスプリングを装着。 別のバイクの様に乗りやすくなりました(^^♪ ER＆ニンジャ650でサスに不満の有る方にはお勧めです(*^^)v |
| 短所・不満な点 | タイ製なので、細かい所が安っぽい。 シート生地が安っぽくて滑る上に、すぐお尻が痛くなる。（ゲルザブ使用で快適） 友人のSV650XやNT07より燃費が悪い、燃料メーターの精度が悪い。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | けっこうマイナーなバイクですが、軽くて使いやすいです。 ノーマルの気になる所はカスタムしたら、快適に乗れます。 飛ばすと燃費が落ちますが、流すと28km位は行きますよ。 気に入ったら、試乗してみて下さい。 |
KAWASAKI ER-6n 2006年式 650cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 長所・満足している点 | 車重が軽くて、すごくいい。 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | いま乗り始めたところなので、まだ、よくわからない。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 単気筒か2気筒、大型バイク、車重が軽い、という視点で探してたら、このバイクにぶつかった。いい買い物したんだなと思っている。 |
KAWASAKI ER-6n 2008年式 650cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 安いし色が綺麗。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 大型だけど小さい。そして軽い。 安い。 街乗りも長距離ツーリングもいける。 ハンドル位置がきつくないので、それなりにゆったり乗ることができる。 夏の北海道ツーリングなんかでは燃費が良くて27km/Lくらいになる。 金属タンクが美しい。 11万km以上走ってMT-07に乗り換えたが、MT-07に比べるとアクセルの ダイレクト感が良い。 |
| 短所・不満な点 | 右のミラーがかなりブレる。ミラーを変えてもダメだった。 低速ではギクシャクして少し扱いづらい。 積載性が悪い。フックはあるが、2箇所しかない。 2008年モデルまではフロントが虫っぽい。2009年以降はシャープになった。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 日本各地へのキャンプツーリングの相棒。 初めての大型だけれど、CB400SFなんかと同じくらいの重さ。 最初は硬めのシートでケツが痛くなったけれど、慣れたら山口から東京までの1000kmを1日で走ることもできた。 |
KAWASAKI ER-6n 650cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | 250からの初大型でミドルクラスで検討でこれに 通勤の足、ツーリングなど 奇抜なデザインに惚れていたので1択でした。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | オレンジというのもありましたが、被らずに目立ちました。 バイク乗りで無い方からよく声をかけられました。 エンンジがガチャピンです。 |
| 短所・不満な点 | インジェクションに切替り時期のバイクだったので街乗りでのエンブレ時のドンつきがキツかったです、ツーリングでは気になりませんでした。 1人で高速道路走る時は自分のペースですが、大型の集団で走ると少しペースが合いませんでした。 バイク自体に不慣れだった点もありますが、通勤がメインだったので街乗り運転でのドンつきによるギクシャクが辛く乗り換えました。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 国内販売モデルになってからはドンつき対策などもされて乗りやすくなっている様です。 同じパラツインでも400以下とは別世界です、振動も音も大型感溢れています。 |