W1 S/SA/カワサキの新車・中古バイクの相場、バイク情報

カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！

買取りの為に名義変更していますが実質２オーナー車両です。

社外CDI付き

中古品ですが純正のサイレンサーへ交換済みです。シートなどは破れもなく計器類もオリジナルの良好な状態を保っておりますので気になる方は是非ともご自身の目でご覧下さい。

エンジンOH済

中古車、特に外車、旧車は画像で決めずに現車を良く見て判断する事をお勧めします。

・エンジン（クランクまで）、ダイナモ、ガバナ、ミッション、フルオーバーホール。ベアリング類、オイルシール類、全て交換済み。

・消耗部品全て新品交換

・機能部品ほぼ新品交換

・フレーム、周辺小物類、外装、当店にて100％純ウレタン　塗料にて塗装。

・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品

＊お問い合わせはメールのみとなっております。

　・お名前（フルネーム）

　・住所（市区町村までで結構です）

　・電話番号（こちらから電話する事はありません）

以上を入力の上、メールでお問い合わせください。

買取りの為に名義変更していますが実質２オーナー車両です。

社外CDI付き

中古品ですが純正のサイレンサーへ交換済みです。シートなどは破れもなく計器類もオリジナルの良好な状態を保っておりますので気になる方は是非ともご自身の目でご覧下さい。

エンジンOH済

カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！

中古車、特に外車、旧車は画像で決めずに現車を良く見て判断する事をお勧めします。

・エンジン（クランクまで）、ダイナモ、ガバナ、ミッション、フルオーバーホール。ベアリング類、オイルシール類、全て交換済み。

・消耗部品全て新品交換

・機能部品ほぼ新品交換

・フレーム、周辺小物類、外装、当店にて100％純ウレタン　塗料にて塗装。

・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品

＊お問い合わせはメールのみとなっております。

　・お名前（フルネーム）

　・住所（市区町村までで結構です）

　・電話番号（こちらから電話する事はありません）

以上を入力の上、メールでお問い合わせください。

買取りの為に名義変更していますが実質２オーナー車両です。

社外CDI付き

中古品ですが純正のサイレンサーへ交換済みです。シートなどは破れもなく計器類もオリジナルの良好な状態を保っておりますので気になる方は是非ともご自身の目でご覧下さい。

エンジンOH済

カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！

中古車、特に外車、旧車は画像で決めずに現車を良く見て判断する事をお勧めします。

・エンジン（クランクまで）、ダイナモ、ガバナ、ミッション、フルオーバーホール。ベアリング類、オイルシール類、全て交換済み。

・消耗部品全て新品交換

・機能部品ほぼ新品交換

・フレーム、周辺小物類、外装、当店にて100％純ウレタン　塗料にて塗装。

・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品

＊お問い合わせはメールのみとなっております。

　・お名前（フルネーム）

　・住所（市区町村までで結構です）

　・電話番号（こちらから電話する事はありません）

以上を入力の上、メールでお問い合わせください。

＊このサイトの車種選択ではW1S/SAしか選択できないため、この標記になっていますが、正真正銘ｗ１Sです！

・フレーム、外装、周辺部品、小物類全て100％純ウレタン塗料で当店にて塗装。

・今では稀少な、えら張りエキパイ、2点吊りマフラー（右　は新品）

・エンジン（クランクまで）、ミッション、ガバナ、ダイナモ、フルオーバーホール、ベアリング類、オイルシール類、全て交換。

・消耗部品ほぼ新品交換。

・機能部品ほぼ新品交換。

・シート張り替え。

・メッキ部品は全部再メッキ。勿論タンクも再メッキ。

・新品リム、タイヤにステンレススポーク。

・ブログ（ホームページ内）に再生日記を投稿済み、よくご覧ください。

＊陸送は別途実費にて専門業者を手配します。

＊お問い合わせはメールのみとなっております。

＊お名前（フルネーム）

＊住所（市区町村までで結構です）

＊電話番号（こちらから電話する事はありません）　

お問い合わせの際は以上を確認させて頂きます。

買取りの為に名義変更していますが実質２オーナー車両です。

社外CDI付き

中古品ですが純正のサイレンサーへ交換済みです。シートなどは破れもなく計器類もオリジナルの良好な状態を保っておりますので気になる方は是非ともご自身の目でご覧下さい。

中古車、特に外車、旧車は画像で決めずに現車を良く見て判断する事をお勧めします。

・エンジン（クランクまで）、ダイナモ、ガバナ、ミッション、フルオーバーホール。ベアリング類、オイルシール類、全て交換済み。

・消耗部品全て新品交換

・機能部品ほぼ新品交換

・フレーム、周辺小物類、外装、当店にて100％純ウレタン　塗料にて塗装。

・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品

＊お問い合わせはメールのみとなっております。

　・お名前（フルネーム）

　・住所（市区町村までで結構です）

　・電話番号（こちらから電話する事はありません）

以上を入力の上、メールでお問い合わせください。

カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！

エンジンOH済

エンジンOH済

買取りの為に名義変更していますが実質２オーナー車両です。

社外CDI付き

中古品ですが純正のサイレンサーへ交換済みです。シートなどは破れもなく計器類もオリジナルの良好な状態を保っておりますので気になる方は是非ともご自身の目でご覧下さい。

中古車、特に外車、旧車は画像で決めずに現車を良く見て判断する事をお勧めします。

・エンジン（クランクまで）、ダイナモ、ガバナ、ミッション、フルオーバーホール。ベアリング類、オイルシール類、全て交換済み。

・消耗部品全て新品交換

・機能部品ほぼ新品交換

・フレーム、周辺小物類、外装、当店にて100％純ウレタン　塗料にて塗装。

・メッキ部品はすべて再メッキ（リム、スポーク（ステンレス）は新品

＊お問い合わせはメールのみとなっております。

　・お名前（フルネーム）

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カワサキの世界戦で略車第一号と言うべきＷ１！そのＷ１をフロント１９インチ化しツインキャブ装備で強化されたＷ１スペシャル！当時カワサキのバイク部門は一から大型バイクを開発する余裕が無く吸収合併したメグロのスタミナベースで造り上げたＷシリーズ！当時主流の英車を模したＯＨＶバーチカルツインエンジンはバランサーなど無く今のバイクでは考えられない振動とサウンドが逆に今となっては大きな魅力になっています！ウィンカーが両面のタイコ型に変えているのもＧＯＯＤですね！踏み込み式の右シフトなどＷ１Ｓはメグロ時代を色濃く残しクラシカルな雰囲気が強いですよね！