カワサキの大型バイク(〜750cc) 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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大型バイク(〜750cc)/カワサキ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ZX-6R/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数85 台

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥338,000 〜 ¥1,441,000
燃費
3.48
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス
2.88
積載性
1.82
とりまわし
3.39

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.81点
コストパフォーマンスに優れたSSで装備はリッターSSにも負けず劣らず且つ峠やサーキットではリッターバイクにも引けを取らないマシン性能だね。
50文字以上っって難しいなーんーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー見た目?セパハン?まー確かに走って軽い 【続きを見る】
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50文字以上っって難しいなー<br>んーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー<br>見た目?<br>セパハン?<br>まー確かに走って軽い!<br>燃費も悪くないし<br>トルク&パワーも十分<br>満タン航続も300行けるからツーリングもできる<br>走りはいいよね

とにかくスタイルがカッコ良く特にヘッドライトがLEDでLOビームで両側が点灯。マシンは素直に乗りやすい発進も加速性も満足しております。
愛くるしい見た目が特に気に入ってます。やばいくらいカワイイ。ものすごく上まで回るエンジン、コントローラブルなブレーキ、寝かし込みの軽さは流石 【続きを見る】
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愛くるしい見た目が特に気に入ってます。<br>やばいくらいカワイイ。<br>ものすごく上まで回るエンジン、コントローラブルなブレーキ、寝かし込みの軽さは流石スーパースポーツです。

日本仕様を新車で買えて値段も控えめ、だけど最新の電子制御が積まれていてスペックも上々。シートが絞り込まれていて足つきも悪くない。サイドカバー 【続きを見る】
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日本仕様を新車で買えて値段も控えめ、だけど最新の電子制御が積まれていてスペックも上々。<br>シートが絞り込まれていて足つきも悪くない。<br>サイドカバーがフレームを覆うようなカウリングデザインなので、股が熱いということもない。

とにかく見た目がカッコイイ!                                                         【続きを見る】
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とにかく見た目がカッコイイ!<br>                                                               

軽い!回る!!スタイリッシュ!!!
猫目なところ
かっこいい乗りやすいSS
オイル交換がカウルを外さなくてもできるところ
大きさはNinja250とほとんど変わらず取り回しも良く、トルクフルでとても乗りやすいハンドリングも素直で、ポジションもきつくないので慣れるのがはや 【続きを見る】
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大きさはNinja250とほとんど変わらず取り回しも良く、トルクフルでとても乗りやすい<br>ハンドリングも素直で、ポジションもきつくないので慣れるのがはやい<br>燃費はツーリングなら20km超えるので、300km無給油で走れるところはとてもありがたい

とにかく軽い・フットワーク・取り回し。600とは思えないパワー感。車体もしっかりしてて見劣りしない。
コストパフォーマンスに優れたSSで装備はリッターSSにも負けず劣らず且つ峠やサーキットではリッターバイクにも引けを取らないマシン性能だね。
50文字以上っって難しいなーんーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー見た目?セパハン?まー確かに走って軽い 【続きを見る】
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50文字以上っって難しいなー<br>んーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー<br>見た目?<br>セパハン?<br>まー確かに走って軽い!<br>燃費も悪くないし<br>トルク&パワーも十分<br>満タン航続も300行けるからツーリングもできる<br>走りはいいよね

とにかくスタイルがカッコ良く特にヘッドライトがLEDでLOビームで両側が点灯。マシンは素直に乗りやすい発進も加速性も満足しております。

2位 ゼファー750/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数50 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥539,611 〜 ¥3,137,037
燃費
3.54
走り
3.76
ルックス
4.58
メンテナンス
3.99
積載性
2.62
とりまわし
4.19

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.73点
足付きがよくでベタ足、足が短いのでバイクを乗る時に一番の考慮した事です。又長く乗っている方がいるので一部の不具合箇所の対策をネットで探しやす 【続きを見る】
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足付きがよくでベタ足、足が短いのでバイクを乗る時に一番の考慮した事です。又長く乗っている方がいるので一部の不具合箇所の対策をネットで探しやすいと思います。 

軽い、ひらひら走るし、スタイリングも最高です。遅い遅いといわれていますがそんなことはなく、街乗りとても良いです。空冷のため、夏の暑い時の渋滞 【続きを見る】
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軽い、ひらひら走るし、スタイリングも最高です。遅い遅いといわれていますがそんなことはなく、街乗りとても良いです。空冷のため、夏の暑い時の渋滞はしぶいです。

・昔ながらのスタイル・車体がコンパクトなので取り回しは楽・前期モデルは排ガス規制が緩いので部品選びの範囲が広い
ザッパーを思い出すエンジンフィーリングやポジション。若い頃のスタンダードバイクと同じイメージで乗れます。サイズ感もちょうど良い日本人向けサイ 【続きを見る】
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ザッパーを思い出すエンジンフィーリングやポジション。<br>若い頃のスタンダードバイクと同じイメージで乗れます。<br>サイズ感もちょうど良い日本人向けサイズ。<br>自分で色々いじれるのも魅力ですね。

足つきが良く、ポジションが楽が楽なので疲れにくいばいくです。古いバイクですが見た目がかっこいいバイクなので見ているだけでも飽きないバイク。
なんと言ってもスタイルですね。私はカワサキの空冷4発のエンジンの造形美も凄く好きです。モナカマフラーとの相性も良く流れるような外装デザインは 【続きを見る】
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なんと言ってもスタイルですね。私はカワサキの空冷4発のエンジンの造形美も凄く好きです。モナカマフラーとの相性も良く流れるような外装デザインは凄く良いです。

ゼファーの見た目は最高にかっこいい。空冷エンジンも気に入っており、特に750のはかっこいい。取り回しが楽で気軽に乗れる。カスタムパーツもそこそ 【続きを見る】
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ゼファーの見た目は最高にかっこいい。<br>空冷エンジンも気に入っており、特に750のはかっこいい。<br>取り回しが楽で気軽に乗れる。<br>カスタムパーツもそこそこあり、1つ変える毎にどんどんかっこよくなっていく。

さすが川崎。毎日違う異音を放つエンジン。バイクは速さだけでないことを教えてくれる。以外に軽い、足つきよし。基本的に乗りやすいです。良く曲がる 【続きを見る】
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さすが川崎。毎日違う異音を放つエンジン。バイクは速さだけでないことを教えてくれる。以外に軽い、足つきよし。基本的に乗りやすいです。良く曲がる。

小回り
雰囲気
流麗なスタイル カワサキ空冷4発のサウンド
良くも悪くも雑な作り.1990年の技術で作った昔のバイクって感じ.よく走るし,大変満足.また,17年位乗ったが,飽きない.
足付きがよくでベタ足、足が短いのでバイクを乗る時に一番の考慮した事です。又長く乗っている方がいるので一部の不具合箇所の対策をネットで探しやす 【続きを見る】
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足付きがよくでベタ足、足が短いのでバイクを乗る時に一番の考慮した事です。又長く乗っている方がいるので一部の不具合箇所の対策をネットで探しやすいと思います。 

軽い、ひらひら走るし、スタイリングも最高です。遅い遅いといわれていますがそんなことはなく、街乗りとても良いです。空冷のため、夏の暑い時の渋滞 【続きを見る】
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軽い、ひらひら走るし、スタイリングも最高です。遅い遅いといわれていますがそんなことはなく、街乗りとても良いです。空冷のため、夏の暑い時の渋滞はしぶいです。

・昔ながらのスタイル・車体がコンパクトなので取り回しは楽・前期モデルは排ガス規制が緩いので部品選びの範囲が広い

3位 Ninja 650/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数56 台

650cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥419,900 〜 ¥844,800
燃費
4.04
走り
4.24
ルックス
4.66
メンテナンス
3.34
積載性
2.43
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.85点
前傾が思った程きつくなく手首にも負担が少なく疲れない。シート高も低く足つきも良く軽い車重の為取り回しが楽である。長距離ツーリング等でも疲れに 【続きを見る】
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前傾が思った程きつくなく手首にも負担が少なく疲れない。<br>シート高も低く足つきも良く軽い車重の為取り回しが楽である。<br>長距離ツーリング等でも疲れにくい様に思う。

今まで250ccばかり乗っていたので、大型のパワーはさすがですね。追い抜きも楽々こなせます。2018年モデルとあって外観も文句なしにカッコイイです 【続きを見る】
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今まで250ccばかり乗っていたので、大型のパワーはさすがですね。<br>追い抜きも楽々こなせます。<br>2018年モデルとあって外観も文句なしにカッコイイです。

大型に復帰するにあたって、gsx-s1000fと比較しました。スタイルはどちらも好みですが、決め手はコスパとツーリングいく仲間が250以下が多いことでし 【続きを見る】
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大型に復帰するにあたって、gsx-s1000fと比較しました。スタイルはどちらも好みですが、決め手はコスパとツーリングいく仲間が250以下が多いことでした。燃費も下道25~30kmで、満足しております。

見た目のカッコ良さ。シート高が低いので足つきがいい。大型バイクの中では重量が軽いので取り回しが楽。ハンドル位置がSSに比べると高いので姿勢が 【続きを見る】
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見た目のカッコ良さ。<br>シート高が低いので足つきがいい。<br>大型バイクの中では重量が軽いので取り回しが楽。<br>ハンドル位置がSSに比べると高いので姿勢が楽。

シート高790mmで足付が良い上に車重193kgと軽いので転倒の不安を感じる場面はあまりない。まだ慣らし中のため6000回転縛りなんですが、高速道路やワイ 【続きを見る】
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シート高790mmで足付が良い上に車重193kgと軽いので転倒の不安を感じる場面はあまりない。<br><br>まだ慣らし中のため6000回転縛りなんですが、高速道路やワインディングでも余裕の走り。加速も十分で扱いやすいエンジンです。<br><br>今まで乗ってきたバイク達に比べてやや前傾姿勢なためか尻が痛くなりにくいようだ。<br><br>そして自然と前傾姿勢になってるためにコーナーで曲がりやすく感じる。<br><br>スリッパークラッチっていうの?軽くて良いです。<br><br>インストゥルメンタルパネルの液晶は見易くて良い。ギヤポジション、速度、回転数と最低限必要な情報はすぐ目に入る。<br><br>燃費25km/L・・・まあこんなものか。

スタイルが個人的にストライク。 100km/h迄の加速も必要にして十分。 車体サイズや車重が400並み・少し高めのハンドルと相まって、取り回しが大型の 【続きを見る】
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スタイルが個人的にストライク。 100km/h迄の加速も必要にして十分。 車体サイズや車重が400並み・少し高めのハンドルと相まって、取り回しが大型の割りには楽なので街乗りが多い人にはオススメ。 オイル交換も1.6Lで済むのも地味に嬉しい。  

見た目:綺麗な青色と顔つき燃 費:街乗りで24.98 高速含めると平均27.9足つき:身長が163cmの小柄のため大変ありがたい重 量:立ちコケしかけて、 【続きを見る】
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見た目:綺麗な青色と顔つき<br>燃 費:街乗りで24.98 高速含めると平均27.9<br>足つき:身長が163cmの小柄のため大変ありがたい<br>重 量:立ちコケしかけて、支えきれる重さ(無理に支えて腰痛めましたが...)<br>姿 勢:かなり楽な姿勢で長時間ツーリングできる。

スタイルが良い、取り回し、乗りやすさ、毎日気軽に乗れる大型バイク(ミドルクラス)扱いやすいパワー、足つきの良さ
足つき性、軽い車重、SS程前傾がきつくなく、アップハンドルに近いポジションで長距離走行でも疲れにくい。燃費も良好。6速3000回転からでもアクセル 【続きを見る】
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足つき性、軽い車重、SS程前傾がきつくなく、アップハンドルに近いポジションで長距離走行でも疲れにくい。燃費も良好。6速3000回転からでもアクセルを開ければ力強く加速する。

走りやすい・長時間走っても疲れない(ハンドルの位置)・加速する時のパワー・足つき(シート高805mm)
カッコイイ!!
燃費最高です 軽い 取り回しが楽です 大型車に乗ってる気がしません750ccまでならフェリーに載せるときも安くつくからお財布に優しい
前傾が思った程きつくなく手首にも負担が少なく疲れない。シート高も低く足つきも良く軽い車重の為取り回しが楽である。長距離ツーリング等でも疲れに 【続きを見る】
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前傾が思った程きつくなく手首にも負担が少なく疲れない。<br>シート高も低く足つきも良く軽い車重の為取り回しが楽である。<br>長距離ツーリング等でも疲れにくい様に思う。

今まで250ccばかり乗っていたので、大型のパワーはさすがですね。追い抜きも楽々こなせます。2018年モデルとあって外観も文句なしにカッコイイです 【続きを見る】
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今まで250ccばかり乗っていたので、大型のパワーはさすがですね。<br>追い抜きも楽々こなせます。<br>2018年モデルとあって外観も文句なしにカッコイイです。

大型に復帰するにあたって、gsx-s1000fと比較しました。スタイルはどちらも好みですが、決め手はコスパとツーリングいく仲間が250以下が多いことでし 【続きを見る】
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大型に復帰するにあたって、gsx-s1000fと比較しました。スタイルはどちらも好みですが、決め手はコスパとツーリングいく仲間が250以下が多いことでした。燃費も下道25~30kmで、満足しております。

4位 ZR-7/S/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数3 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥594,000
燃費
4.13
走り
3.79
ルックス
3.94
メンテナンス
3.73
積載性
4.03
とりまわし
3.97

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.56点
必要にして十分なパワー。満タン400キロ以上走行可能。あまり人とかぶらない。良いように言うと希少車、悪く言うと不人気者。いろんな意味で身の丈に 【続きを見る】
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必要にして十分なパワー。<br>満タン400キロ以上走行可能。<br>あまり人とかぶらない。良いように言うと希少車、悪く言うと不人気者。<br>いろんな意味で身の丈に合ったバイクです。

奇をてらってないオーソドックスな90年代ネイキッドのスタイルサイズ重量が400並でエンジンがナナハン空冷マルチサウンド2バルブゆえに良好な燃費に加 【続きを見る】
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奇をてらってないオーソドックスな90年代ネイキッドのスタイル<br>サイズ重量が400並でエンジンがナナハン<br>空冷マルチサウンド<br>2バルブゆえに良好な燃費に加え22L大容量タンクのなせる抜群の継続距離<br>プラグ交換しやすいヘッド形状にセンタースタンド付きでメンテナンスしやすい点<br>大型2輪の中では手を出しやすい中古価格

やはり4発のトルクとスムーズさはいい。5速30キロからでもスルスルと加速するので楽に走れる。ザッパー系とは思えない自己主張の無さも魅力。暖気も近 【続きを見る】
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やはり4発のトルクとスムーズさはいい。5速30キロからでもスルスルと加速するので楽に走れる。ザッパー系とは思えない自己主張の無さも魅力。暖気も近所の目を気にすることなく行える

ホンダ党なのにはまってしまったが、ZX-9Rに乗り始め、やっぱりこれでは遅い、曲がらない、止まらない、アイドリングはゴロゴロしているが、走り出す 【続きを見る】
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ホンダ党なのにはまってしまったが、<br>ZX-9Rに乗り始め、やっぱりこれでは遅い、曲がらない、止まらない、アイドリングはゴロゴロしているが、走り出すとスムーズすぎるし、あれ、これは短所でした。

乗りやすいパワーも手頃
エンジンの存在感があって、「バイクらしい雰囲気」がある。カワサキの空冷4気筒モデルの中でも販売台数が少ないので、他人と被らない。ゼファー750と 【続きを見る】
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エンジンの存在感があって、「バイクらしい雰囲気」がある。カワサキの空冷4気筒モデルの中でも販売台数が少ないので、他人と被らない。ゼファー750とエンジンが同じなので、共通部品が割と多い。タンク容量が22Lなので、航続距離が長い。

年式が2003年(平成15年)で古い・ナナハンのわりに大柄である事。タンク容量が22リッターなのでロンツーに有利な事。メンテパーツがゼファー系のパー 【続きを見る】
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年式が2003年(平成15年)で古い・ナナハンのわりに大柄である事。<br>タンク容量が22リッターなのでロンツーに有利な事。<br>メンテパーツがゼファー系のパーツが流用できる事など

トルクが太い。キャブ車。ザッパー系のFX2の流れ。Z2Fを持っているので、違う系統であるのがいい。
ホーネット似のスタイル ^^;ツーリング向き、楽なポジション、使い切れるパワーなど・・・・・・・・・。
中速までトルクがあってエンスト知らず。ゼファーの姉妹車でありながら用途はなんにでも使える。程よいパワーに程よい燃費。それでいてリアサスはモノ 【続きを見る】
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中速までトルクがあってエンスト知らず。ゼファーの姉妹車でありながら用途はなんにでも使える。<br>程よいパワーに程よい燃費。それでいてリアサスはモノサスと、ゼファーよりもスポーティ。タンク容量は22L!

中型っぽく見えて実は大型。4発の大型にしては軽い。空冷。
ツーリングに最適なカウル付きで穏やかな車体とエンジン
必要にして十分なパワー。満タン400キロ以上走行可能。あまり人とかぶらない。良いように言うと希少車、悪く言うと不人気者。いろんな意味で身の丈に 【続きを見る】
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必要にして十分なパワー。<br>満タン400キロ以上走行可能。<br>あまり人とかぶらない。良いように言うと希少車、悪く言うと不人気者。<br>いろんな意味で身の丈に合ったバイクです。

奇をてらってないオーソドックスな90年代ネイキッドのスタイルサイズ重量が400並でエンジンがナナハン空冷マルチサウンド2バルブゆえに良好な燃費に加 【続きを見る】
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奇をてらってないオーソドックスな90年代ネイキッドのスタイル<br>サイズ重量が400並でエンジンがナナハン<br>空冷マルチサウンド<br>2バルブゆえに良好な燃費に加え22L大容量タンクのなせる抜群の継続距離<br>プラグ交換しやすいヘッド形状にセンタースタンド付きでメンテナンスしやすい点<br>大型2輪の中では手を出しやすい中古価格

やはり4発のトルクとスムーズさはいい。5速30キロからでもスルスルと加速するので楽に走れる。ザッパー系とは思えない自己主張の無さも魅力。暖気も近 【続きを見る】
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やはり4発のトルクとスムーズさはいい。5速30キロからでもスルスルと加速するので楽に走れる。ザッパー系とは思えない自己主張の無さも魅力。暖気も近所の目を気にすることなく行える

5位 GPz750/F/カワサキ

750cc

GPz750/F
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GPz750/F

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.27
走り
4.07
ルックス
4.67
メンテナンス
3.87
積載性
2.86
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.07点
ほとんど全て。
全てにおいてフレンドリー
かなり乗りやすいバイクだと思います。峠などではペースについていけないことはありません。
ルックス最高!!ザッパー系エンジンの為、「ゼファー750」「ZR-7」の部品代用が可能。古い車両であるが、エンジン部品供給は安心
80'sっぽい古いタイプの未来的カウルから流れるようなスタイリングとラインがカッコイイ!!眺めて楽しめるバイクは他には刃くらいしか知りません。新し 【続きを見る】
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80'sっぽい古いタイプの未来的カウルから<br>流れるようなスタイリングとラインがカッコイイ!!<br>眺めて楽しめるバイクは<br>他には刃くらいしか知りません。<br><br>新しいバイクと走っても、<br>足回りの良さとF18インチ最高のハンドリングで<br>そこそこイケますよ!

見て良し乗って良しイジッて良し
ほとんど全て。
全てにおいてフレンドリー
かなり乗りやすいバイクだと思います。峠などではペースについていけないことはありません。

6位 ニンジャ 650R/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数2 台

650cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥499,900 〜 ¥739,900
燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.33
メンテナンス
2.83
積載性
2.67
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.50点
足つきの良さと車体の軽さ。
スタイル、燃費一昔前のナナハン並みの性能です。長距離のツーリングからちょっとした足代わりまでいつでも乗れる気軽さ、日本では大型に分類されます 【続きを見る】
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スタイル、燃費<br>一昔前のナナハン並みの性能です。<br>長距離のツーリングからちょっとした足代わりまでいつでも乗れる気軽さ、日本では大型に分類されますが、世界的にはミドルクラス。これでも日本で走るには十分な性能です。

前面からの見た目
乗りやすい!カウルの防風効果でツーリングでもとっても楽!
足つきの良さと車体の軽さ。
スタイル、燃費一昔前のナナハン並みの性能です。長距離のツーリングからちょっとした足代わりまでいつでも乗れる気軽さ、日本では大型に分類されます 【続きを見る】
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スタイル、燃費<br>一昔前のナナハン並みの性能です。<br>長距離のツーリングからちょっとした足代わりまでいつでも乗れる気軽さ、日本では大型に分類されますが、世界的にはミドルクラス。これでも日本で走るには十分な性能です。

7位 KLR 650 (テンガイ)/カワサキ

650cc

KLR 650 (テンガイ)
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KLR 650 (テンガイ)

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

8位 KX450/カワサキ

450cc

KX450
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KX450

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

9位 Z550LTD/カワサキ

550cc

Z550LTD
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Z550LTD

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

10位 W2 TT/SS/カワサキ

650cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.00
走り
2.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
1.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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