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アプリ KSR110/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
入門用エンデューロマシンKLX110をベースにしたミニモタード。アンダーループを持たないパイプバックボーンフレームに搭載されたエンジンは、オーソドックスなOHC2バルブヘッドの空冷単気筒で、クラッチ操作の不要な自動遠心クラッチのボトムニュートラル4速ミッションを採用。30φ倒立フォークにスタビライザー付きスイングアーム、モノショック、ロードパターンの前後12インチチューブレスタイヤ、前後ディスクブレーキと、充実した足周りが目を引く。シートはキー操作によって脱着が可能で、シート下にはツールキットとMFバッテリーが収められている。すでに生産を終了しており、ファイナルカラーとして新しいグラフィックのブラックにカラーチェンジされた。価格も税込27万2000円にアップしている。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
カワサキ KSR110 110cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | ホーネットのセカンドとして。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 見た目がかわいくイジるだけ良くなる。ライトチューンくらいならこわれない。軽いにも程がある。信号まちで股にはさんで立つことができます。見た目より脚周りはしっかりしてます。時速105km/hは何の問題もないです。ちなみに今の仕様で体重81kgの私が乗って、平地でメーター読み105km/hちょいです。軽い人だと110km/hは出るでしょう。それ位ならまだ大分余裕あるかとおもいます。ノーマルサスでも大丈夫。フレームの剛性感があり直進安定が高いです。ノーマルサスは柔らかいけれど、奥で踏ん張る感じで良く出来ているとおもいます。私は武川になんとなく変えましたが。直進安定性は以前のっていたＦＴＲより確実にいいです。105km/h以上は出したことないので、それ以上の速度では推測ですが。気になる燃費は平均したら限りなく37km/l前後におちつきます。最低記録は30km/lで六甲をとばしたときです。最高記録は高野山にのぼり海側から帰ったときの50km/l超えです。キャブを換えているので、走り方で大分変わります。最後にハンドルの逆ロックは、狭い所に止めるとき便利で最近は気に入っています。それと、サイドスタンドが緩みやすいので、こまめにチェックしましょう。私は緩みに気付かず、こかしてしまいました。ギアは1速に入れましょう。 |
| 短所・不満な点 | さすがにOHC110cc。六甲の急坂は2速全開にして60k/hに届くかどうか。登り以外は大満足ですけど。あと、トリップメーターは欲しいです。リアスプロケットを29丁から27丁にロングにしてひっぱれるようになり、同じく2速全開で60k/hを超える様になりました。いぢってもスーパーヘッド以外は110ccのままでは六甲山のような、きつい登りはミッションを5速クロスにしてショートに振って3速でひっぱるか、ロングに振って2速でひっぱるしかないでしょう。街乗りを考えるとロングがオススメです。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | とにかく、丈夫だけどマフラーだけはかえないとエンストしたりで走りません。故障はフロントフォークのオイルもれだけです。10年以上経ってからなので、単なる劣化ですけど。タイヤを安くすませるならIRCのモビシティーがおすすめです。サイズはフロント100/90/12 リア120/80/12でリム幅適用サイズいっぱいのをつけています。70扁平は適用外です。峠をそこそこのペースではしっても大丈夫だとおもいます。ライフもそこそこいいほうではなかろうか。 |
KAWASAKI KSR110 04年式 110cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | もともとKSR I・II が好きで、忘れた頃に110を見て一目惚れ。 家族に黙って購入して地獄を観たが、何とか今でも大事に乗っています。 カスタムして遊ぶのに丁度いいです。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | やはりキュートなデザイン！ 倒立フォークに前後ディスクブレーキ、今じゃ当たり前だけどカッコだけなら最前線です。 z125やGROMなどと違い、街中での遭遇率はかなり低い。 |
| 短所・不満な点 | 少し金を掛けた位じゃたいして速くならない。 意外とノーマルのが速いところが悔しい。 最近パーツの出が悪くなって来た・・・ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 紫外線対策が車両を綺麗に保つ秘訣です。 マメに磨いて、保管時はカバー厚めがオススメです。 外装部品の欠品も増えてきたので気をつけましょう！ |
KAWASAKI KSR110 110cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | どうしてもこのカラーの遠心クラッチ付きが欲しくて探してました。 その甲斐あって奇跡の極上車(だと思ってる)を手に入れる事が出来ました！ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | やはりこのカラーリングでしょう！ 購入時フルノーマルだったので自動遠心クラッチが付いてる所。 今、世の中を走っているksr110の中では少数派ではないかな？ |
| 短所・不満な点 | 買ってから気付く事もあるのですが、タンクのグラフィックはスタンダード赤白のタンクの上に貼ってあるだけでかなり気を使います。 勿論グラフィックのリペアパーツが一切出ないのも致命的。KSRの文字ステッカーだけは完全に死んでいたのでパソコンでトレースし自作しました。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | チームグリーンのksr110は玉数が圧倒的に少ないく、KSRシリーズ特有のカウルの劣化でグズグズの車両が多いので程度が良い物は即買いが良いかも？ 初～中期の車両はサービスキャンペーン済みかは必ずチェックした方いいです。 |
KAWASAKI KSR110 2007年式 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 長所・満足している点 | 見た目はカッコ可愛い感じで4MINIでは一番好みのスタイルです ワイヤークラッチに交換、ボアアップ、ビッグキャブ、ハイパーカムシャフト、ホットワイヤー、イリジウム、PPS、パワーレブCDIとイジりまくったら、加速ではかなりの物になりました 特にビッグキャブが大きいですね 吹け上がりが素晴らしく良くなったので乗っててついつい回してしまいます また、メンテナンス性も抜群です 燃費も良いですし 走りの方もドノーマルでも結構トルクがあってグイグイ走ってくれます |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 高回転は回っているだけ！といった感じ パワーが全然出てこない上に、フン詰まり気味の穴が超絶に小さい純正マフラーのせいでキツイ！ 更に純正マフラーの音量の小ささ、これはちょっと小さ過ぎ エンストの持病を持っていたのですが、エンストしても気付かない始末 爆音は好きじゃないですがこの小ささはちょっと… 夜間乗る方には利点となるかと思いますが |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 走行2700km… ミッションのシャフトが折れました メーカークレームでOKだそうですが、これを機にTZR125への乗り換えを決定しました 2stに乗れるのも時間の問題かな、と思いまして… ちょっとKSRの思い出なんかも日記に書いてみようかな、と思います |