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アプリ W800/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
【W800】 1966年発売の「650-W1」に始まる「W」というブランド。誕生からやがて60年になろうかというそのスピリットを受け継いだW800は、トラディショナルなデザインで、独自のテイストを漂わせています。存在感のあるバーチカルツインエンジンはその造形にもこだわり、360°クランクならではの等間隔の燃焼パルスが、味わいのある排気音を奏でます。フロント19インチ、リヤ18インチのワイヤースポークホイールと細身のタイヤが、かつてのビッグバイクの雰囲気を漂わせながらも、入念に設計された車体各部の寸法が、21世紀にも通用するライディングフィールを実現。クロームメッキの前後フェンダーをはじめ、入念な仕上げがなされた各部の構成部品が、乗る楽しみだけではない、所有するよろこびをも満たすW800。モーターサイクルライフの奥深さを楽しめる1台です。 ■主な変更点 ・カラー&グラフィックの変更
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
KAWASAKI W800 800cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | ロングツーリングに楽しく行けるバイクが欲しかった。 実際乗っていて楽しい。 たたずまいが男らしい！ そして美しい！ 見ているだけでも楽しくなる。 叔父がW1SAを、つい最近まで所有していた事もあるかもしれない。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 何と言ってもスタイルが抜群！ リアタイヤとフェンダーの間がスカスカではないのが良い。乗り降りも楽です。 良くも悪くも空冷エンジン。見ているだけでワクワクする。 タンクはW3風オリジナルペイントです。車体サイズも丁度良い。 メッキが部が多く磨き甲斐があります。爆発的なパワーは無いが、乗っていて楽しくて仕方ない。バイクに乗ってる感がたまらない。何故かニヤけてしまう自分が気持ち悪い。 手放すなんて考えられない。 Best ofツーリングバイク！ パワーはそこそこだが、扱い易いエンジン特性。シフトをサボる乗り方も楽しい。 ツーリング前はウキウキ。タンデムシートが平らなのでシートバッグが固定し易い(これ重要！) 何故か、エンジンがキンキンに熱い方が調子が良い。 抜群の燃費。ツーリングで意識しないで28km台は普通。先日33km/Lを記録！ 足付きも良い(当方171cmで、かかとベッタリ) |
| 短所・不満な点 | 排気音が静か過ぎて物足りない。 →ワイバンクラッシックに交換しました。GOODです。 ハンドルが自分には少し低い。 →指2本分アップハンドルに変えました。GOODです。 ただし、最近カウルを付けた為バランス的に純正に戻そうか迷っている。 場所により錆が出やすい。特にフェンダーの裏は油断すると大変な事に・・・ 春先でもかなり熱気を感じます。5月でも走行後1時間位ではカバーは掛けられません。オイル管理には気をつけています。 タンク容量がもう少し欲しい。 ニーグリップすると、ひざのあたりを火傷する。 →パッド追加しました ロングツーリングでは2日目からはお尻が痛くなるシート。 →ツーリング時はゲルザブ装着。 チューブタイヤなので、ツーリング時のパンクが心配。 →チューブレス化キット施工しました。 先日初めて1年点検に出したところかなり重要な箇所が、どうも新車時から締め付けられていなかった様です。 その後、軽度のオイル漏れあり。頼むぜカワサキ！ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 軽いオイル漏れ等はありましたが、乗って楽しいW800が、大好きです。 何故か、おじ様が話しかけて来る機会が増えました。多い日で1日に4人！面倒くさいが、また楽しい。 バラす度に錆びてる箇所が見つかる。見ていない場所が怖い。 ツーリングに最適。本当に楽です。 W1/W3と比較される事もありますが、別のバイクですね。どちらも好きですが、トラブルフリーで安心してロングツーリングに行けるW800は手放せない。 参考までに、夏はすごーく熱いです。 乗車姿勢も起きているので冬はすごく寒く、季節を感じられるバイク。 そういう訳でもないのですがカワサキ純正ビキニカウルをつけました。 しかし、暑くても、寒くても1年中楽しめる！ 2023年5月に乗り換えのため手放しました。 今までありがとう！ |
KAWASAKI W800 773cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.7 | |||
| 購入動機 | 攻めて楽しいz1000からの乗り換え ストファイに己の限界を感じ 空冷2発を物色中 中古のスポスタ、ボンネビル、w650と比べたが中古高騰でバカバカしいので 新車バーチカルツイン360度クランクのこいつにした。プラザにて試乗し決めた。振動がとかレビューほど自分は感じなくむしろいい振動だこのバイクで振動ぬいたら楽しさ半減以上だと思う |
|---|---|
| 長所・満足している点 | スタイル 燃費がなんとl/27kmいくときがある パタパタ排気音にマイルドな鼓動 セルで一発始動 法定速度が気持ちいい 飛ばしても気持ちいい |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 錆びやすいと言うレビューもあるようだが、簡易ガレージとカバー保管で 2週間に1回、天候により3週間に1回の手入れで錆びに悩まされることは今のところ無い 霧雨程度の雨に4回降られたことがある。 基本的に雨は乗らない |
KAWASAKI W800 11年式 800cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.3 | |||
| 購入動機 | 行きたいところにより楽しく行くために購入しました。ツーリング専用バイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 大型なのでそれなりにパワフル。低回転が強い。2，000から2，500回転が楽しいです。ちなみに，5速・2，800回転ぐらいで時速80キロ出ました。 走行時の安定感。横風をものともしません。 |
| 短所・不満な点 | メットホルダーが安っぽい。大型だから重い。50文字以上といわれても，自分が望んでいたことをほとんど備えているので，書くことがありません。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 休日にツーリングに行きます。思い出はこれからたくさん作ります。大型だけど，乗り手に優しいバイクです。 |
KAWASAKI W800 800cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 購入動機 | 昨今のバイクブームお陰で、それまで乗っていたW650の下取りが高かった為、乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | デザインは極端なエッジが立っておらず、その丸目の顔からは愛嬌が感じられる。 走りはキャラクター通り、終始穏やかなフィールに徹している。 良い意味で圧を感じないバイク。 故にどこへ行っても風景に溶け込める存在。 スーパーカブと同じ系統。 肩肘張らずにリラックスして乗りましょう。 |
| 短所・不満な点 | 押しの強いデザイン→ありません。 胸のすくような走り→ありません。 高速道路での快適さ→ありません。 ただ穏やかに流れる様に乗って下さい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | W650乗りの方なら高速に乗った時にフレームの進化が分かるはずです。 排気音はノーマルで十分になりました。 グリヒとETCは言わずもがな。 乗り換えでネガな面は燃費の悪化とエンブレの効きが悪くなっているぐらいです。 |