Z1000 (水冷)/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
圧倒的な迫力を持つ「Sugomi」スタイリングと、スロットルを開けるほどに心が高鳴る「Sugomi」パフォーマンスを兼ね備えるZ1000。1,043cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジンが放つパワーは、強力な加速と胸をすくようなエキゾーストノートを創出する。サスペンションはSFF-BP(セパレートファンクションフォーク-ビッグピストン)と、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用することで、高い路面追従性能を獲得。また、人間工学に基づいたライディングポジションは、アグレッシブなイメージに貢献するとともに、高いコントロール性を実現。スロットルを開けた瞬間から感じる力強いトルクとキレのあるハンドリングによりスーパーネイキッドと呼ぶに相応しい優れた走行性能を誇っている。 主な変更点 カラー&グラフィック変更
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カワサキ Z1000 (水冷)の中古バイク情報
新着オーナーレビュー
KAWASAKI Z1000 (水冷) 1000cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 2 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.5 | |||
購入動機 | GPZ900Rで満足してたんです、しかし旧車ゆえ純正パーツが厳しくなっており大切にしようと普段乗り用にとZ900RSを購入。 そしたらめちゃめちゃ良いじゃないですか、これなら頑張って旧車維持するより楽しめそうと思い、GPZ900RとZ900RS 両方手放して2014年発表された時から気になってた、もうちょっとスペックの高いZ1000凄に行っちゃえと決断。 2017年式ギヤポジション表示になってインジェクションセッティングが若干マイルドになったZR1000H型を購入しました。 |
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長所・満足している点 | スペックとデザイン、まずエンジンの素晴らしさですね、音といい加速感といい、トラクションコントロール無しでなんとか自分でコントロールしきれるギリギリのパワー(141HP)なんじゃないかな。 デザインは他社のストリートファイターと比べて数歩ぶっ飛んでると思います。 追加:結局高速での風圧に負けてカウル付けました、カスタムレボリューションさんのGPZ顔にしました。 目指すは完全GPZの再現ではなくGPZ900Rを今メーカーが作ったらこうなるかも?的なネオクラッシック版です(凄忍ーすごにん)と勝手に命名しました。 |
短所・不満な点 | ハンドル切れ角が少ないので思った以上にUターンで苦戦します、この辺りはZ900RSが良すぎただけにちょっと残念。 足回りがサーキットや高速道路向き!?なのか低中速(六甲山)だとちょっと固い。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 峠、サーキット走行会、ツーリング等、様々な用途でのんびりではなくアグレッシブに走りたい方ならぴったりだと思います。 オプションパーツは国内メーカー生産は少ないかな、インドネシア方面や中国産の安いパーツが大量にアマゾンなどで見つける事ができます。 あと忍者1000の兄弟車なのでかなり流用が効きます、最終的には現物合わせワンオフ覚悟ですが(汗) |
KAWASAKI Z1000 (水冷) 1000cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 4 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | 通りかかったバイク屋でみかけてコレダッッ!! っと思い購入しました。 |
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長所・満足している点 | 大型と思えないほどの軽さ 足つき 力強さ 一応逆輸入車 |
短所・不満な点 | 今のところ無いです。 |
KAWASAKI Z1000 (水冷) 2011年式 1000cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | 大型免許を取得し、アンダーカウルのあるネイキッドを探していて見つけました。 過去モデルなら、ラプターや刀などあったんですが、今はこのタイプのモデルの選択肢が少ないです。 |
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長所・満足している点 | スタイルが良い(フロントウィンカーも別でなくカウルに内蔵) 低速からトルクフルなエンジン(あっという間に加速します) 停車時の取回しはそれなりですが、走り出すと軽い動きができ、足つきも意外に良い。 |
短所・不満な点 | ガソリン積載量が少ない(200km位が限界) 高速走行時の回転数が高いので燃費が伸びない(4000回転で90km/h位) ノーマルでは積載性はない(シート下収納はなく、タンデムシート下収納もにETC入れると車載工具を固定できないくらい) |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 現行型も試乗しましたが、電子制御系はありませんが、トルクが下からあるので、街中でも発進が楽で(レプリカの様に気を使う必要が無い)、足つきも良くて、驚くほど乗りやすいです。 サスは硬めのセッティングですが、自分好みに調整すればよいし、フルカウルモデルが好きでない人にはお勧めかと思います。 |
KAWASAKI Z1000 (水冷) 1000cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 4 | 積載性 | 1 |
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | 1.かっこいい。 2.ストレス発散のため。 |
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長所・満足している点 | 1.あまり見かけないのでプレミア感があって満足してます。 2.軽いので押す際は楽です。 3.LED4灯がかっこいい。 |
短所・不満な点 | 1.ノーマルシートはすぐ尻が痛くなります。 2.タンクが小さいのでツーリングで山奥に行くと不安になります。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 軽くて取り回しも良く見た目もストリートファイター的でかっこいいしお勧めです。 けど、、、シートカスタムは必須と思います。 |