カワサキ ZX-10RR レース専用モデルの新車・中古バイクの相場、バイク情報

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カワサキ  ZX-10RR レース専用モデル 全国
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馬力:
クラス:-位 / 47台中
重量:kg
クラス:-位 / 50台中
パワーウェイトレシオ:
クラス:-位 / 30台中

KAWASAKI : カワサキ ZX-10RR レース専用モデルの車両本体平均価格の推移グラフ

KAWASAKI: カワサキ ZX-10RR レース専用モデルの称号一覧

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KAWASAKI : カワサキ ZX-10RR レース専用モデルのオススメ車両

  お買い得指数 価格(税込) 年式
走行距離
特長 ショップ名(地域)

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KAWASAKI : カワサキ ZX-10RR レース専用モデルのスペックデータ

メーカー カワサキ エンジン形式 水冷4ストローク4気筒/DOHC4バルブ
モデル名 ZX-10RR レース専用モデル エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード 最高出力
動力方式 ガソリン 最大トルク
打刻型式 車体重量(乾燥重量) 0kg
排気量 998cm3 車体重量(装備重量) 206kg
発売開始年 2017 パワーウエイトレシオ 0kg/PS
燃料消費率 全長・全高・全幅 2090x1145x740mm
燃料タンク容量 17L シート高 835mm
航続可能距離 0km ※概算値 フロントタイヤサイズ 120/70ZR17M/C (58W)
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ
車両プロフィール
【Ninja ZX-10RR レース専用モデル】オーストラリア仕様
Ninja ZX-10Rの優れたパフォーマンスをさらに洗練させたNinja ZX-10RRのレース専用モデル。ストックの状態で世界各国のナショナル選手権で勝利することを目標に開発された。

カワサキのテストコース、オートポリスにおけるテストライダーのラップタイムはスタンダードモデル比で1~2秒短縮。サーキットでの速さをひたすらに追求している。

カワサキは国内ロードレースJSBクラスへ出場するユーザー支援の一環として、このモデルをレース用ベース車とし、日本国内で特別発売する。

主な特徴
・マルケジーニ社製専用アルミ鍛造ホイールの装備
・高性能タイヤ、ピレリ社製ディアブロ・スーパーコルサSPの採用
・クラッチ操作なしでシフトアップ、シフトダウンが可能なカワサキクイックシフターを採用
・タペットにDLC(ダイヤモンド・ライク・カーボン)コーティングの採用
・シングルシート化に伴う約1kgの軽量化
・IMU搭載により優れたマシンコントロールが可能
・SHOWAと共同開発のバランスフリーフロントフォークを装備
・フロントにブレンボ製ブレーキシステムを搭載
・パルサーカバー、イグニッションキーに「RR」のロゴを採用
・別途キットパーツとして専用のハイリフトカムシャフトを発売予定

KAWASAKI : カワサキ ZX-10RR レース専用モデルの価格相場表

価格×年式の分布 2017年
2016年
2015年
2014年
2013年
2012年
2011年
2010年
2009年
2008年
合計0 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台
価格×年式の分布 2017年
2016年
2015年
2014年
2013年
2012年
2011年
2010年
2009年
2008年
価格×距離の分布
合計0
ASK 0台                    
19万以上 0台                    
18万 0台                    
17万 0台                    
16万 0台                    
15万 0台                    
14万 0台                    
13万 0台                    
12万 0台                    
11万 0台                    
10万 0台                    
9万 0台                    
8万 0台                    
7万 0台                    
6万 0台                    
5万 0台                    
4万 0台                    
3万 0台                    
2万 0台                    
1万 0台                    
1万未満 0台                    
価格×走行距離の分布