これがおいらの好きなバイク。速いも遅いも曲がりづらいも止まらないも、なーんにも関係ない。ただ好きなだけ
ポジション次第なところもあるが、1日200kmくらいなら全く余裕。身体のどこも痛くならない。210キロある割には取り回しはラクです。
軽くて燃費がいい事、過不足なく走る動力性能。これ以上のバイクもいっぱいありますが自分のレベルではこれくらいで良い加減だと思います。
キックスタート、多用された鉄とメッキパーツ。イジって、乗って楽しいオートバイでした。所有感は満たされると思います。
なんと言ってもベベルギア特有のエンジンの造形がカッコいいです。足付きもよくポジションが楽です。2500~3000回転あたりが特に心地よく、いい意味で
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見た目は満点。バイクと言うよりオートバイ。大型と言うより限定解除。昭和の匂いがする野暮ったい感じが素敵です。走行性能はお察し下さい。400四発
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クラシックスタイルでかっこよくキックペダル付き。燃費が良い上、アフターパーツも豊富なのでオールラウンドに使える。
レトロな見た目（レンズカットのヘッドライト、キャブトンマフラー、ブロックの大き目なタイヤなど）カーブは、地面に吸い付くような安定感を感じる。
キックがあるのでバッテリー弱くても始動可能。カブと同等位乗りやすい。大型初心者でも乗りやすい。なんとなくRock的なスタイル意外と整備性が良い
直進安定性抜群！程よい走らせてる感、クラシカルなテイストが堪らない！セルも、あるけどキックスタートがカッコイイ。SRにはあるデコンプはないが、
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まったり走れるのんびりバイクです。見た目もバイクらしいバイクなのでカッコいいし，自分も気にいっています。音もいいよね！
スピードでは無く、のんびりと乗れるアクセルを開ければ、それなりに走ります取り回しは400クラス、大型に乗りたいが重いのは苦手な方にお薦めです。
これがおいらの好きなバイク。速いも遅いも曲がりづらいも止まらないも、なーんにも関係ない。ただ好きなだけ
ポジション次第なところもあるが、1日200kmくらいなら全く余裕。身体のどこも痛くならない。210キロある割には取り回しはラクです。
軽くて燃費がいい事、過不足なく走る動力性能。これ以上のバイクもいっぱいありますが自分のレベルではこれくらいで良い加減だと思います。
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