ダートトラック/カワサキの新車・中古バイクの満足度ランキング

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ダートトラック/カワサキの新車・中古バイクの満足度ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 250TR/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数75 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥596,570
燃費
3.93
走り
3.22
ルックス
4.38
メンテナンス
4.15
積載性
2.30
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.53点
燃費が30km/l以上は走るよ!グリップ、シートをブラウンにして、トラッカー仕様にしたら、ちょーかっこいい!後はマフラーをサイレンサータイプ、フ 【続きを見る】
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燃費が30km/l以上は走るよ!グリップ、シートをブラウンにして、トラッカー仕様にしたら、ちょーかっこいい!後はマフラーをサイレンサータイプ、フロントフェンダーを社外オンロードタイプに交換したら、わしの中では100点のバイクかな!

カスタムの幅の広さと軽くて気軽に乗れるという所が大きい。250ccなので車検が無く突き詰めて行くと自分の個性が出るバイクだと思っている。まだまだ 【続きを見る】
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カスタムの幅の広さと軽くて気軽に乗れるという所が大きい。250ccなので車検が無く突き詰めて行くと自分の個性が出るバイクだと思っている。まだまだカスタムする場所が多いので少しずつゆっくりとカスタムしていきたい。

クラシックなスタイル、シンプルでカスタムしがいがあり、とっても乗りやすい。中古車両も多いので、選びやすい。少々傷んだ車両でも、自分で納得した 【続きを見る】
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クラシックなスタイル、シンプルでカスタムしがいがあり、とっても乗りやすい。<br>中古車両も多いので、選びやすい。少々傷んだ車両でも、自分で納得したレストアも楽しめる。

単発のドコドコするエンジンオシャレな見た目車体の軽さと取り回しの良さカスタム メンテナンスのしやすさ
スパトラマフラーで、単気筒の音がいい。軽くて乗りやすい。タンクの形状も含めスタイルがかっこいい。愛着が持てます。
スタイル。エンジンがバーチカルなので他社のストリートバイクよりクラシカルな外見。程よい振動。60キロくらいが一番心地よい軽い車体。他社ライバル 【続きを見る】
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スタイル。エンジンがバーチカルなので他社のストリートバイクよりクラシカルな外見。<br>程よい振動。60キロくらいが一番心地よい<br>軽い車体。他社ライバル車と比べると少し重めな気もするけどそれでも軽い。<br>キー差込口がタンク横にある事。これに関しては賛否両論あると思うが自分はクラシカルな雰囲気が出て良いと思う。<br>カスタムのしやすさ。色んなものが簡単に外れる。<br>シートは今は変えているのですが、純正シートでもポジションは割と自由に取れるので183cmの私ですが窮屈さを感じることはあまりありません。

ルックス
とても軽く低速トルクもあり乗りやすいです。ノンビリ走ることができ燃費も30kmとお財布にやさしいです。バルブクリアランスなどのメンテナンスがし 【続きを見る】
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とても軽く低速トルクもあり乗りやすいです。<br>ノンビリ走ることができ燃費も30kmとお財布にやさしいです。<br>バルブクリアランスなどのメンテナンスがしやすく<br>初心者にはうってつけのバイクだと思っています。<br>私もここまでメンテナンスしたのは初めてですが、ネットに情報が多く出ているので<br>とても助かっています。

足つきが良い、乗りやすい、林道も走れそう。パーツもたくさんある。リヤキャリア付けて積載量アップ!何しろ格好良いです。
・鼓動感(キャブ+空冷+単気筒+OHC+ロングストローク)・軽い・タイヤがタイヤなのでオフもある程度いける
ルックス。古そうな見た目が好きなので。
車体が軽いので立ちごけの不安は限り無くゼロに近い。
燃費が30km/l以上は走るよ!グリップ、シートをブラウンにして、トラッカー仕様にしたら、ちょーかっこいい!後はマフラーをサイレンサータイプ、フ 【続きを見る】
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燃費が30km/l以上は走るよ!グリップ、シートをブラウンにして、トラッカー仕様にしたら、ちょーかっこいい!後はマフラーをサイレンサータイプ、フロントフェンダーを社外オンロードタイプに交換したら、わしの中では100点のバイクかな!

カスタムの幅の広さと軽くて気軽に乗れるという所が大きい。250ccなので車検が無く突き詰めて行くと自分の個性が出るバイクだと思っている。まだまだ 【続きを見る】
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カスタムの幅の広さと軽くて気軽に乗れるという所が大きい。250ccなので車検が無く突き詰めて行くと自分の個性が出るバイクだと思っている。まだまだカスタムする場所が多いので少しずつゆっくりとカスタムしていきたい。

クラシックなスタイル、シンプルでカスタムしがいがあり、とっても乗りやすい。中古車両も多いので、選びやすい。少々傷んだ車両でも、自分で納得した 【続きを見る】
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クラシックなスタイル、シンプルでカスタムしがいがあり、とっても乗りやすい。<br>中古車両も多いので、選びやすい。少々傷んだ車両でも、自分で納得したレストアも楽しめる。

2位 175TR/カワサキ

175cc

175TR
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175TR

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

3位 250TR バイソン/カワサキ

250cc

250TR バイソン
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250TR バイソン

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

4位 350TR ビッグホーン/カワサキ

350cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

5位 A7SS/カワサキ

350cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

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