ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
スズキのスカイウェイブ250タイプSをベースに独自のカラーリングを施したOEMモデル。メッキハンドル、ショートスクリーンなど装備は同様。
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当時世界最速のスーパースポーツ・GPZ900Rニンジャと共通のエンジンを搭載する、カワサキ独自のアメリカン・スポーツ。
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肉厚の段付きシートやプルバックハンドルなどで快適な走行が楽しめるZ400LTD-IIの上級モデル。パワースペックは550FXと同一だ。
GPZ 1100/ABS/カワサキ の
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最速グランツーリスモ、ZZ-R1100直系のベーシックツアラー。カラーリングをゴールド×グレーに変更した以外は基本スペックはそのままだ。
1500が2本サスを採用しているのに対し、800はリジッド風フレームに見せるユニトラックサスを装備。97年モデルでハンドルホルダー形状が変更された。
78×78mmスクエアの360度クランクDOHCビッグツインをZ2風ボディに搭載。低回転から立ち上がるトルクの力強い加速が魅力のモデルだ。
倒立フォークやパワフルなエンジン、前後にディスクブレーキを採用するなど本格的な装備を持ちつつもどこかコミカルで可愛らしい。ビギナーでも気軽に乗って楽しく出かけられる。かと思えばベテランライダーものめり込ませてくれるほどポテンシャルは高い。
また、カスタムベース車としても楽しむことができる。
小さくてもやる時はやる!
そんな一台だ。
KLE400の弟分的モデル。マルチパーパスモデルという位置づけはKLE400同様。エンジンはZZ-R250ユニットがベース。
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ライムグリーンのカラーとシングル風の段付きシート、ゴールド仕上げの足回りが特徴のII型。オプションにはローソンレプリカ風のビキニカウルも用意されていた。
怒涛のトルクを生み出す1470ccVツインエンジンを持つビッグアメリカン。ステップボードなどでクラシカルな雰囲気を演出。97年はカラーを変更。
2×9本スポークのフロント21インチキャストホイールにリア15インチディッシュホイール、フロント80mm×リア180mmという前後で極端に幅の異なるタイヤ、フラットバーハンドルにガンファイターシートを特徴とするスタイリッシュカスタムクルーザー。ブラックパウダーコートが施された鋼管製ダブルクレードルフレームに搭載されるエンジンは、クラシックと共通の水冷OHC4バルブVツインで、吸気には始動性やドライバビリティ、エミッション性能に優れるデュアルスロットルバルブ式フューエルインジェクションが採用。後輪駆動には静粛性に優れメ 【続きを見る】
折りたたみ式ハンドルと密閉式燃料タンクを装備したミニレジャーバイク。73ccの2ストエンジンは活発な走りを見せた。
750ターボ/Z750ターボ/カワサキ の
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GPz750をベースに、Z750FXIII系の空冷4気筒エンジンに、日立製ターボチャージャーとマイコン制御のインジェクション・DFIを装着して、大幅パワーアップを図った。
Z2からの歴史を感じさせる空冷DOHC2バルブ4気筒エンジンは当時トップレベルのパワーを発生。85年型はセンター&アンダーカウルを装着。
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ビキニカウル装着のスタンダードにカワサキ伝統のライムグリーンカラーバージョンが登場。IIはブラックのみになり、両車ともゴールドチェーンを採用。
VERSYS 1000/カワサキ の
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カワサキブランドのモーターサイクル(インポートモデル)を輸入・販売しているブライトは、快適性と走破性を追求した先進のツーリングマシン「VERSYS(ヴェルシス)1000」2017年モデルを発売した。
様々な路面状況で最大限の楽しみを見出す事ができるよう設計されたVERSYS 1000。
ソロライディングでもタンデムライディングでも優れたレスポンスを発揮するインラインフォーエンジンや、ダイナミックなサスペンションを備える軽快なシャーシとのユニークな組み合わせは優れたパフォーマンスを発揮する。
豊富なアクセサリーは快適性をさらに向 【続きを見る】
異径デュアルピストンキャリパーやアンチノーズダイブシステムなどを搭載するロードスポーツは、ブラックメインにゴールドのラインが入るカラーに変更。
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900Ninjaのスケールダウンモデル。86年はカラーリングだけ変更が行なわれた。85年6月の限定モデルに引き続きNinjaのロゴが正式に採用された。
ニンジャ e-1/カワサキ の
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