カワサキ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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カワサキ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 カワサキ ZRX1200ダエグ ウェビック バイク選び掲載台数111 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥2,136,200
燃費
3.39
走り
4.43
ルックス
4.74
メンテナンス
3.83
積載性
3.90
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.96点
見た目より 軽い乗り味。キャブ車もいいですが、FIはやはり楽です。ファイナルエディションなのは特に意識はしていなかったですが、カワサキのライム 【続きを見る】
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見た目より 軽い乗り味。キャブ車もいいですが、FIはやはり楽です。ファイナルエディションなのは特に意識はしていなかったですが、カワサキのライムグリーンに乗りたかった。

スタイル
ビキニカウルは付いていますが、ほぼほぼネイキッドであること。ストリートファイター系などカウル無は他にもありますが、自分の年代的にCB400SF 【続きを見る】
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ビキニカウルは付いていますが、ほぼほぼネイキッドであること。ストリートファイター系などカウル無は他にもありますが、自分の年代的にCB400SF・CB750で育ってため、このスタイルが落ち着きます。また、単なる見栄ですが、「大型バイク」を所有していると言う自己満足を十分満たしてくれるにもかかわらずコンパクトで乗りやすいバイクです。

エンジンが気持ちよく回るマフラー交換すれば楽しそう。
とにかくルックスが最高です。ポジションが楽で足つきも良く、高重量の割りに取り回しも良しです。
まずはスタイリングが良い、安定感もありアップハンドルで乗りやすい。燃費もそこそこでオールマイティ。
ルックス
スタイル
ただただカッコいい(自己満)
のんびりも少々飛ばすのもどちらもオールマイティにこなせる。気構えせずに乗れる。カッコいい。
パワーがある
ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペッ 【続きを見る】
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ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。<br>走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。<br>シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペットボトル、小さいデジカメ位はOKです。

見た目より 軽い乗り味。キャブ車もいいですが、FIはやはり楽です。ファイナルエディションなのは特に意識はしていなかったですが、カワサキのライム 【続きを見る】
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見た目より 軽い乗り味。キャブ車もいいですが、FIはやはり楽です。ファイナルエディションなのは特に意識はしていなかったですが、カワサキのライムグリーンに乗りたかった。

スタイル
ビキニカウルは付いていますが、ほぼほぼネイキッドであること。ストリートファイター系などカウル無は他にもありますが、自分の年代的にCB400SF 【続きを見る】
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ビキニカウルは付いていますが、ほぼほぼネイキッドであること。ストリートファイター系などカウル無は他にもありますが、自分の年代的にCB400SF・CB750で育ってため、このスタイルが落ち着きます。また、単なる見栄ですが、「大型バイク」を所有していると言う自己満足を十分満たしてくれるにもかかわらずコンパクトで乗りやすいバイクです。

2位 カワサキ Z900RS ウェビック バイク選び掲載台数55 台

900cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,179,900 〜 ¥1,458,000
燃費
3.98
走り
4.61
ルックス
4.69
メンテナンス
4.23
積載性
2.82
とりまわし
4.39

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.36点
見て、磨いて美しいスタイル
軽くて取り回しが楽。
軽い。エンジンが元気で、アクセルを開けたくなる感じがいい。レスポンスが特にいい。ライトが抜群に明るい。低速時の音がとても良い。
早い!軽い!人だかりができる!
最新装備
思い通りに走れる。取り回し軽い。
抜群に軽い乗り味で良く曲がる。長く付き合えそうなスタイルその気にさせる快音
昔っぽいスタイル…。現代の走り。
慣らし完了しました、フル加速は最高に気持ち良い。低速トルクあり、高速道路では6速のままで変速不要なくらいに低速トルクあります、とんでもなく楽 【続きを見る】
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慣らし完了しました、フル加速は最高に気持ち良い。<br>低速トルクあり、高速道路では6速のままで変速不要なくらいに低速トルクあります、とんでもなく楽なバイクですね。

Zの最新型
kawasakiが好きで、良いところ、悪いところあれど載っていて楽しくなります
楽な姿勢で乗れる
見て、磨いて美しいスタイル
軽くて取り回しが楽。
軽い。エンジンが元気で、アクセルを開けたくなる感じがいい。レスポンスが特にいい。ライトが抜群に明るい。低速時の音がとても良い。

3位 カワサキ ZX-10R ウェビック バイク選び掲載台数125 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥430,000 〜 ¥2,856,600
燃費
3.27
走り
4.78
ルックス
4.65
メンテナンス
2.98
積載性
1.87
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.48点
やっぱり観てもカッコイイ、乗ってもカッコイイ(^^)
(1)前に乗っていたメガスポーツ系に比べると、とにかく軽くて運動神経が良い。(2)スリッパークラッチは操作が軽くて楽だし、ワインディングでも効果絶 【続きを見る】
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(1)前に乗っていたメガスポーツ系に比べると、とにかく軽くて運動神経が良い。<br>(2)スリッパークラッチは操作が軽くて楽だし、ワインディングでも効果絶大。<br>(3)クイックシフターは飛ばすと戦闘力絶大。

速い
300キロくらい出そう。思ったより高速道路移動がラク。
カッコいい
軽くて速い
ハンドリングの素直さ、サスのしなやかさ
ルックス(テール除く)・性能・サウンドどれを取っても最高です!このバイクの性能を引き出すテクニックも場所もありませんが、SBKで何度も優勝してい 【続きを見る】
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ルックス(テール除く)・性能・サウンドどれを取っても最高です!<br>このバイクの性能を引き出すテクニックも場所もありませんが、SBKで何度も優勝しているバイクの血を引くバイクに乗っているというだけで所有欲を満たされます。

簡単に速いこと
見た目もカッコいいし、装備、走行性能も十二分
デザイン、レスポンスの良さ、エキサイトメント
使ってる素材や部品は、余り言う事なく
やっぱり観てもカッコイイ、乗ってもカッコイイ(^^)
(1)前に乗っていたメガスポーツ系に比べると、とにかく軽くて運動神経が良い。(2)スリッパークラッチは操作が軽くて楽だし、ワインディングでも効果絶 【続きを見る】
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(1)前に乗っていたメガスポーツ系に比べると、とにかく軽くて運動神経が良い。<br>(2)スリッパークラッチは操作が軽くて楽だし、ワインディングでも効果絶大。<br>(3)クイックシフターは飛ばすと戦闘力絶大。

速い

4位 カワサキ ZX-6R ウェビック バイク選び掲載台数39 台

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥338,000 〜 ¥1,550,000
燃費
3.48
走り
4.70
ルックス
4.78
メンテナンス
2.87
積載性
1.81
とりまわし
3.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.01点
軽い!回る!!スタイリッシュ!!!
猫目なところ
かっこいい乗りやすいSS
オイル交換がカウルを外さなくてもできるところ
速い軽いカッコいいサーキットでも1000ccを追い回せる(レサーじゃない人に限るw)
大きさはNinja250とほとんど変わらず取り回しも良く、トルクフルでとても乗りやすい
とにかく軽い・フットワーク・取り回し
デザイン。性能
電脳で初大型でも走りやすいです、意外とジェントルな音(ノーマルマフラー)
カッコいい。まぁまぁ速い。四気筒スムーズ。音うるさい。
ルックス 走り
・以前乗っていたNinja400SEに比べ、馬力がある。・前傾姿勢がつらいといった記載を見たが、私(身長172cm)はそこまできついとは思わない。ただし、 【続きを見る】
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・以前乗っていたNinja400SEに比べ、馬力がある。<br>・前傾姿勢がつらいといった記載を見たが、私(身長172cm)はそこまできついとは思わない。ただし、まだロングツーの経験はなし。<br>・ワインディングの際は、体重移動がし易くNinja400に比べ曲がりやすい。

軽い!回る!!スタイリッシュ!!!
猫目なところ
かっこいい乗りやすいSS

5位 カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX) ウェビック バイク選び掲載台数275 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥579,000 〜 ¥1,404,000
燃費
3.38
走り
4.56
ルックス
4.70
メンテナンス
3.16
積載性
2.64
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.80点
簡単脱着可能なパニアケース!
純正パニアが超便利
見た目 やっと2つ目同時点灯しかもLEDヘッドランプ純正マフラーなのに良い音色、あまり人気のないシルバーですが落ち着いてて良い(角が多いシャープ 【続きを見る】
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見た目 やっと2つ目同時点灯しかもLEDヘッドランプ<br>純正マフラーなのに良い音<br>色、あまり人気のないシルバーですが落ち着いてて良い(角が多いシャープなスタイルなのでメカメカしさが強調されていると思う)

デザイン。この排気量の割に安い。ポジションが楽で長時間走っても疲れにくい。
見た目
久しぶりの国産でリッターなので若干の不安はあったけど、乗ってみたらもうチャリでした。山に行ったらパッタンパッタン、国産バイクってすごい。素晴 【続きを見る】
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久しぶりの国産でリッターなので若干の不安はあったけど、乗ってみたらもうチャリでした。山に行ったらパッタンパッタン、国産バイクってすごい。素晴らしすぎる。

とにかく何をしててもストレスがない!
不用意なアクセル操作、雑なクッラッチ操作でもスリプしない事
未だ買ったばっかりで…。
安定性。
取りまわしの良さ。機敏な走り。疲れにくいポジション。明るいデュアルLEDヘッドランプ。各種テクノロジーの高い安全性。意外とエンジン熱を感じにく 【続きを見る】
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取りまわしの良さ。<br>機敏な走り。<br>疲れにくいポジション。<br>明るいデュアルLEDヘッドランプ。<br>各種テクノロジーの高い安全性。<br>意外とエンジン熱を感じにくい。

海外向けのツアラーなので、パニアケースが付きます。出先で買い物しても乗せられるし、カッパなども常時入れておける朝夕厚木してても、日中暑くなれ 【続きを見る】
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海外向けのツアラーなので、パニアケースが付きます。<br>出先で買い物しても乗せられるし、カッパなども常時入れておける<br>朝夕厚木してても、日中暑くなればパニアケースに入れておける。<br>ABS・カワサキトラクションコントロールがついている。

簡単脱着可能なパニアケース!
純正パニアが超便利
見た目 やっと2つ目同時点灯しかもLEDヘッドランプ純正マフラーなのに良い音色、あまり人気のないシルバーですが落ち着いてて良い(角が多いシャープ 【続きを見る】
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見た目 やっと2つ目同時点灯しかもLEDヘッドランプ<br>純正マフラーなのに良い音<br>色、あまり人気のないシルバーですが落ち着いてて良い(角が多いシャープなスタイルなのでメカメカしさが強調されていると思う)

6位 カワサキ ZX-14R ウェビック バイク選び掲載台数117 台

1400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥678,000 〜 ¥2,116,800
燃費
3.18
走り
4.82
ルックス
4.81
メンテナンス
2.80
積載性
2.29
とりまわし
3.03

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.17点
速い、曲がる、止まる!
威風堂々
乗りやすい。加速・・・
なんといっても乗りやすいの一言。
なんといってもルックス!存在感!
凄いなめらかな感じあと熱を感じない熱くない怒濤の加速
トルクモリモリ!かっこいい!風がこない!
限定
パワー感が良い
ビジュアル高速安定性は抜群です。
すべてが最高。取り回しが悪いのすら愛おしい。
加速が最高
速い、曲がる、止まる!
威風堂々
乗りやすい。加速・・・

7位 カワサキ ニンジャ250 ウェビック バイク選び掲載台数493 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥268,000 〜 ¥860,000
燃費
4.34
走り
4.05
ルックス
4.84
メンテナンス
3.30
積載性
2.24
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.93点
見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっき 【続きを見る】
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見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。<br>エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっきり回せます。<br>軽いのでコーナーでは非常にパタパタと倒れます。何もポジションを変えたりブレーキングを工夫したりしなくても軽く力を入れるだけで倒れるのでコーナーが楽しいです。<br>夏場は熱くないので快適でエンジンの熱をあまり感じません、2013年式から排熱の仕組みが変わってるとの事です。<br>燃費が結構いいです。飛ばさず普通に走ればリッター25キロくらいで高速道路では80キロくらいで走ればリッター30キロは切らなかったです。回し気味で走ってもリッター20キロくらいです

取り回しが楽チン。タイヤが細いので、切り返しが楽で楽しい。
加速感・音・軽さ
カスタムパーツが多くていじるの大好きな人にはホントにいいバイク。仕事をくれた。
安心感のある低速トルクとそれでいて車体の軽さ、それから長距離も安心できる燃費と、大型カウルならではの防風性能はとてもいい。
燃費がいい。(かなり無茶な走りしてもリッター28はいきます。)
それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。見た目がすごくかっこいい。ssと並 【続きを見る】
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それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。<br>見た目がすごくかっこいい。ssと並んでも足回り以外はそれほど見劣りしない。<br>燃費はそこそこ。ツーリングなら30km/Lを上回る。

軽い、乗りやすい、格好いい。このクラスに火をつけただけあります。
見た目!その他は250Rと同じ
17Lと大きいタンク容量。疲れにくい楽なポジション。豊富なカスタムパーツ。
カッコいい カスタムパーツ豊富足つき 燃費最高37 燃料タンク17リットル
見た目
見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっき 【続きを見る】
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見た目がスポーツタイプでツーリングの時は小さい子供がよく注目しています。<br>エンジンを回して楽しいです。回してもそこまで速度が出ない為、思いっきり回せます。<br>軽いのでコーナーでは非常にパタパタと倒れます。何もポジションを変えたりブレーキングを工夫したりしなくても軽く力を入れるだけで倒れるのでコーナーが楽しいです。<br>夏場は熱くないので快適でエンジンの熱をあまり感じません、2013年式から排熱の仕組みが変わってるとの事です。<br>燃費が結構いいです。飛ばさず普通に走ればリッター25キロくらいで高速道路では80キロくらいで走ればリッター30キロは切らなかったです。回し気味で走ってもリッター20キロくらいです

取り回しが楽チン。タイヤが細いので、切り返しが楽で楽しい。
加速感・音・軽さ

8位 カワサキ ニンジャ400 (2014-) ウェビック バイク選び掲載台数315 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥295,400 〜 ¥799,000
燃費
4.21
走り
4.34
ルックス
4.73
メンテナンス
3.49
積載性
2.93
とりまわし
3.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.44点
軽さ安定感クラッチ
取り回し、燃費
進化したビジュアルもさることながら、軽量な車体にパワーがあるエンジン
やはり取り回しが良し。中型としてはパワフル。
なにしろ軽い!
低速トルクがしっかりしていて、なおかつ高速走行も無理なく走れるので乗ってて安心感はあります。車体もかなり軽く扱い易いので良い意味で初心者向け 【続きを見る】
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低速トルクがしっかりしていて、なおかつ高速走行も無理なく走れるので乗ってて安心感はあります。<br>車体もかなり軽く扱い易いので良い意味で初心者向けです。<br>もちろん上級者でも十分楽しめるバイクだと思います。

めちゃくちゃ軽いことがウリですね。まだまだならし中ですが、ひらひら曲がる。400に思えないほどの運動性能。すごいですこれ。
以外にトルクがあって乗りやすい。昔のカワサキと違って、走りや乗り味など癖がありません。非常にいろんなところがマイルドです。
ツーリングには丁度良いバイクです。乗りやすいです。
姿勢が楽!バーハン切れ角抜群!かっこいい!
長距離を走っていても疲れにくい。
取り回しがしやすく、ツアラー系だけあって長時間乗っていても疲れにくい。フルカウルなので高速道路も難なく走れる。ルックスがいい!低中速がすごく 【続きを見る】
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取り回しがしやすく、ツアラー系だけあって長時間乗っていても疲れにくい。フルカウルなので高速道路も難なく走れる。ルックスがいい!<br>低中速がすごく扱いやすい!

軽さ安定感クラッチ
取り回し、燃費
進化したビジュアルもさることながら、軽量な車体にパワーがあるエンジン

9位 カワサキ W800 ウェビック バイク選び掲載台数183 台

800cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥419,000 〜 ¥1,010,880
燃費
4.13
走り
3.71
ルックス
4.76
メンテナンス
3.86
積載性
3.26
とりまわし
4.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.33点
スタイリング、これに尽きます!
のんび~り。このままずっとマッタリ走っていたくなる。スタイルがいい。劣化ボンネビルとは言わないで。2500rpmで最大トルクが出る。街乗りで頻繁に使 【続きを見る】
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のんび~り。このままずっとマッタリ走っていたくなる。<br>スタイルがいい。劣化ボンネビルとは言わないで。<br>2500rpmで最大トルクが出る。街乗りで頻繁に使用する回転域で最大トルクが出るのは魅力。言うてもたいしたパワーは無いけど。<br>足つきが(・∀・)bイイ!

スタイル
造作、乗り心地、運転性すべてにおいて自分にフィットしていた。高速では800ccのパワーで余裕の走行、ワインディングは軽快なハンドリングで気持ち良 【続きを見る】
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造作、乗り心地、運転性すべてにおいて自分にフィットしていた。高速では800ccのパワーで余裕の走行、ワインディングは軽快なハンドリングで気持ち良く走れ、山道もトルクフルにガンガン登って行けた。燃費もリッター25〜30kmでまずまずだった。

何と言ってもスタイルが抜群!タンクはW3風オリジナルペイントです。メッキが部が多く磨き甲斐があります。爆発的ななパワーは無いが、乗っていて楽し 【続きを見る】
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何と言ってもスタイルが抜群!<br>タンクはW3風オリジナルペイントです。<br>メッキが部が多く磨き甲斐があります。爆発的ななパワーは無いが、乗っていて楽しくて仕方ない!バイクに乗ってる感がたまらない!手放すなんて考えられない。<br>なぜか、エンジンがキンキンに熱い方が調子が良い。<br>足付きも良い(当方171cmで、かかとベッタリ)

足つきがいいスタイルが好みセンタースタンドがついてる
おいしいスピード域がじじいにはちょうどええな!レトロな感じが俺の感性にピッタシだわ!プチカスタムで楽しめて所有感も満たしてくれるぜ!
前後のメッキフェンダー 存在感のあるエンジン!茶色にオレンジのタンク乗りやすい
デザイン制限速度以下で走るのが楽しいメッキパーツがキラキラしてる
W650、W800に勝る形なし。
佇まい
非常に凝った塗装、べベルギアトレインなエンジン
スタイリング、これに尽きます!
のんび~り。このままずっとマッタリ走っていたくなる。スタイルがいい。劣化ボンネビルとは言わないで。2500rpmで最大トルクが出る。街乗りで頻繁に使 【続きを見る】
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のんび~り。このままずっとマッタリ走っていたくなる。<br>スタイルがいい。劣化ボンネビルとは言わないで。<br>2500rpmで最大トルクが出る。街乗りで頻繁に使用する回転域で最大トルクが出るのは魅力。言うてもたいしたパワーは無いけど。<br>足つきが(・∀・)bイイ!

スタイル

10位 カワサキ ニンジャ250ABS ウェビック バイク選び掲載台数4 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥435,000 〜 ¥516,400
燃費
4.44
走り
3.96
ルックス
4.67
メンテナンス
3.48
積載性
2.44
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
とにかくスタイルがカッコいいと思います。
足つきの良さ。軽くて取り回し楽チン。軽快な走り。
運転しやすい
ライト廻り
見た目
とにかく乗りやすい。
タンクが大きく、長距離を走れる。乗りやすい。
スタイル、ツーリング性能大容量タンク全く熱風が出ない空力処理
見た目がイケメン
デザイン、燃費、維持費、カスタムパーツの豊富さそれと見た目と違ってツアラー志向な乗り味のため、移動で疲れることはあまりない
イケメンです。ロングスクリーン装着したらツアラーみたいでますますイケメンになりました!あと安定感がいい。
ノーマルでは車高が高く片足しか付けないのでローダウン!150cmしか無い私でも両足つけます!多分一番車高の低いNinja!
とにかくスタイルがカッコいいと思います。
足つきの良さ。軽くて取り回し楽チン。軽快な走り。
運転しやすい

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