カワサキ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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カワサキ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 カワサキ ZRX1200ダエグ ウェビック バイク選び掲載台数179 台

1200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥1,755,000
燃費
3.40
走り
4.45
ルックス
4.71
メンテナンス
3.82
積載性
3.89
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.61点
のんびりも少々飛ばすのもどちらもオールマイティにこなせる。気構えせずに乗れる。カッコいい。
パワーがある
ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペッ 【続きを見る】
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ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。<br>走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。<br>シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペットボトル、小さいデジカメ位はOKです。

バイクらしいバイクなところ
取り回しがいい
すべて
スタイリング、パワー、カラーリング
スタイル抜群 日本人好みの ネイキッド
カッコイイですね。ずっと見てても飽きませんっ!!街乗り、ワインディングには最高?のポジション。とにかく楽です。後ろに座る人も快適らしい。
マフラー
とにかく乗りやすい
ポジションが楽。セパハンばかり乗っていた自分からすると兎に角楽、腰に優しい。シートの座り心地!通常モデルのシートも良かったが、ファイナルエデ 【続きを見る】
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ポジションが楽。<br>セパハンばかり乗っていた自分からすると兎に角楽、腰に優しい。<br><br>シートの座り心地!<br>通常モデルのシートも良かったが、ファイナルエディションのタックロールシートはまた別格の素晴らしさ!多分G所有者にも優しいのでは?<br>(私はG未所有ですが)<br><br>シート下の収納!<br>これは本当に優秀!マップルやナビのいらない慣れ親しんだコースを走る限り、必要な物(車検証等・車載工具・タイラップ・ビニテ・500mlペットボトル)を入れてもまだ余裕があり、バック類がいらない・身軽で走れる。<br><br>斜め前後からのアングルでのスタイル!<br>斜め前からはカッコイイ!斜め後ろからはセクシー!<br>これぞジャパニーズネイキッドなデザイン!<br>個人的にスタンダードなネイキッドでは1番のデザインだと思ってます。

のんびりも少々飛ばすのもどちらもオールマイティにこなせる。気構えせずに乗れる。カッコいい。
パワーがある
ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペッ 【続きを見る】
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ルックスはカワサキらしくとても格好良いと思います。<br>走り出せばヒラヒラと重さを感じさせない旋回性。<br>シート下に案外沢山の荷物が入る。カッパ、ペットボトル、小さいデジカメ位はOKです。

2位 カワサキ ZX-10R ウェビック バイク選び掲載台数240 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥549,000 〜 ¥2,862,000
燃費
3.27
走り
4.75
ルックス
4.63
メンテナンス
2.97
積載性
1.82
とりまわし
3.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.45点
軽くて速い
ハンドリングの素直さ、サスのしなやかさ
ルックス(テール除く)・性能・サウンドどれを取っても最高です!このバイクの性能を引き出すテクニックも場所もありませんが、SBKで何度も優勝してい 【続きを見る】
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ルックス(テール除く)・性能・サウンドどれを取っても最高です!<br>このバイクの性能を引き出すテクニックも場所もありませんが、SBKで何度も優勝しているバイクの血を引くバイクに乗っているというだけで所有欲を満たされます。

簡単に速いこと
見た目もカッコいいし、装備、走行性能も十二分
意外と普通にも乗れる
使ってる素材や部品は、余り言う事なく
SSだけに軽い(前車ZZR1100)タコメーターが格好イイ加速感・ヒラリヒラリと旋回も申し分無し純正マフラーでも川崎らしい野太い音質加速時の吸気音? 【続きを見る】
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SSだけに軽い(前車ZZR1100)<br>タコメーターが格好イイ<br>加速感・ヒラリヒラリと旋回も申し分無し<br>純正マフラーでも川崎らしい野太い音質<br>加速時の吸気音?キーンというジェット機の様な音がイイ

スタイル
ETCがストレス無く入るようになった
ABS TRC デバイスが良好です。
鬼のような加速!前傾姿勢とホイールベースが短いせいか、前方の視界は、一輪車に乗っているような感覚を覚え、右左折がくるくる回れるところ。あと見 【続きを見る】
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鬼のような加速!<br>前傾姿勢とホイールベースが短いせいか、前方の視界は、一輪車に乗っているような感覚を覚え、右左折がくるくる回れるところ。<br>あと見た目!<br>そしてエンジンのサウンド!

軽くて速い
ハンドリングの素直さ、サスのしなやかさ
ルックス(テール除く)・性能・サウンドどれを取っても最高です!このバイクの性能を引き出すテクニックも場所もありませんが、SBKで何度も優勝してい 【続きを見る】
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ルックス(テール除く)・性能・サウンドどれを取っても最高です!<br>このバイクの性能を引き出すテクニックも場所もありませんが、SBKで何度も優勝しているバイクの血を引くバイクに乗っているというだけで所有欲を満たされます。

3位 カワサキ ZX-14R ウェビック バイク選び掲載台数137 台

1400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥729,000 〜 ¥2,100,000
燃費
3.21
走り
4.81
ルックス
4.80
メンテナンス
2.80
積載性
2.23
とりまわし
2.97

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.43点
すべてが最高。取り回しが悪いのすら愛おしい。
加速が最高
高速での加速は当然ですが 低速時コーナーでのクイックなハンドリングが大満足しています
性能、長距離ツーリングの楽さ
存在感、怒涛の加速性能、直進安定性。SSのようには曲がらないが、ワインディングもそれなりに曲がる。高速では安定し速度感覚がマヒするぐらい。
ほぼ
デカさ。威圧感。
デザインが良い!
スタイルと乗りやすさ。
思ってた以上に乗りやすい。
圧倒的なパワーと安定感、スタイル
楽に早い!でも、ちゃんと加速してるぞ!って凄い状況なんだからしっかり乗れよ!ってゆうね。
すべてが最高。取り回しが悪いのすら愛おしい。
加速が最高
高速での加速は当然ですが 低速時コーナーでのクイックなハンドリングが大満足しています

4位 カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX) ウェビック バイク選び掲載台数279 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥619,900 〜 ¥1,512,000
燃費
3.37
走り
4.56
ルックス
4.71
メンテナンス
3.13
積載性
2.58
とりまわし
3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.88点
SSのような見た目!オフロード以外はこれ1台でなんとかなる!
価格と性能比がよいです!スタイリングも個人的にはハマりました。
ポジションがツアラーだけに楽なこと。パニヤケースの取り付けが簡単なこと。
顔面
ツアラーで少しSS
普通に良い
高速での安定性、インジェクションならではの始動性
ルックス・乗りやすい・電子制御で安心感がある
ルックス
価格の割に装備がgood!両眼点灯するので片方タマ切れしてるよって言われないw
何といってもスタイリングが抜群に格好いいです!あと、今まではシングル・ツインのバイクに乗ってきたので、マルチの吹け上がり・排気音は格別です。
楽で早い。特に高速道路が楽。細かいところでは、信号待ちでギアをNに入れやすい、カウルミラーがナックルガード(風よけ)になってくれる、など。
SSのような見た目!オフロード以外はこれ1台でなんとかなる!
価格と性能比がよいです!スタイリングも個人的にはハマりました。
ポジションがツアラーだけに楽なこと。パニヤケースの取り付けが簡単なこと。

5位 カワサキ ZX-6R ウェビック バイク選び掲載台数48 台

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥338,000 〜 ¥1,459,000
燃費
3.49
走り
4.72
ルックス
4.78
メンテナンス
2.86
積載性
1.83
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.01点
速い軽いカッコいいサーキットでも1000ccを追い回せる(レサーじゃない人に限るw)
大きさはNinja250とほとんど変わらず取り回しも良く、トルクフルでとても乗りやすい
とにかく軽い・フットワーク・取り回し
デザイン。性能
電脳で初大型でも走りやすいです、意外とジェントルな音(ノーマルマフラー)
カッコいい。まぁまぁ速い。四気筒スムーズ。音うるさい。
ルックス 走り
・以前乗っていたNinja400SEに比べ、馬力がある。・前傾姿勢がつらいといった記載を見たが、私(身長172cm)はそこまできついとは思わない。ただし、 【続きを見る】
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・以前乗っていたNinja400SEに比べ、馬力がある。<br>・前傾姿勢がつらいといった記載を見たが、私(身長172cm)はそこまできついとは思わない。ただし、まだロングツーの経験はなし。<br>・ワインディングの際は、体重移動がし易くNinja400に比べ曲がりやすい。

慣らしなのに、その気にさせる&#128513;&#127925;エンジン回転数の余力あと1万回転あるのに&#10548;&#10548;なのにツーリングできる懐の良さ&#1 【続きを見る】
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慣らしなのに、その気にさせる&#128513;&#127925;エンジン回転数の余力あと1万回転あるのに&#10548;&#10548;なのにツーリングできる懐の良さ&#10024;

楽しい。+36ccの排気量のお陰で発進も苦ではない
現在慣らし中
顔が可愛い。
速い軽いカッコいいサーキットでも1000ccを追い回せる(レサーじゃない人に限るw)
大きさはNinja250とほとんど変わらず取り回しも良く、トルクフルでとても乗りやすい
とにかく軽い・フットワーク・取り回し

6位 カワサキ ニンジャ250 ウェビック バイク選び掲載台数464 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥285,000 〜 ¥657,700
燃費
4.32
走り
4.04
ルックス
4.84
メンテナンス
3.30
積載性
2.18
とりまわし
4.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.56点
安心感のある低速トルクとそれでいて車体の軽さ、それから長距離も安心できる燃費と、大型カウルならではの防風性能はとてもいい。
燃費がいい。(かなり無茶な走りしてもリッター28はいきます。)
それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。見た目がすごくかっこいい。ssと並 【続きを見る】
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それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。<br>見た目がすごくかっこいい。ssと並んでも足回り以外はそれほど見劣りしない。<br>燃費はそこそこ。ツーリングなら30km/Lを上回る。

軽い、乗りやすい、格好いい。このクラスに火をつけただけあります。
見た目!その他は250Rと同じ
17Lと大きいタンク容量。疲れにくい楽なポジション。豊富なカスタムパーツ。
カッコいい カスタムパーツ豊富足つき 燃費最高37 燃料タンク17リットル
見た目
使い切れるパワーと車重
見た目とポジションの良さと燃費
懐の深さ
燃費
安心感のある低速トルクとそれでいて車体の軽さ、それから長距離も安心できる燃費と、大型カウルならではの防風性能はとてもいい。
燃費がいい。(かなり無茶な走りしてもリッター28はいきます。)
それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。見た目がすごくかっこいい。ssと並 【続きを見る】
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それなりによく走った。パワーは250cc相当で特別速いわけでもなかったが、軽くてよく曲がるし走るのが楽しかった。<br>見た目がすごくかっこいい。ssと並んでも足回り以外はそれほど見劣りしない。<br>燃費はそこそこ。ツーリングなら30km/Lを上回る。

7位 カワサキ Z1000 (水冷) ウェビック バイク選び掲載台数190 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥379,900 〜 ¥1,528,000
燃費
3.04
走り
4.57
ルックス
4.72
メンテナンス
3.29
積載性
1.66
とりまわし
3.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.38点
ルックス、走りに満足
全て
コンパクトな車体
他には無かったインパクト!リッターとは思えないコンパクトな車体!取り回しのしやすさ!唸るパワー!
パワー 加速力
ルックスと取り回し。
スタイル(マッチョ)。乗り味(今時のバイクの割にじゃじゃ馬というかジェントルじゃないとこ)。悪そうな顔(笑)。
塊感
なんといってもデザイン。肩が盛り上がっているようなタンクとにらみつけているようなフロントが最高です。
コンパクトな車体と操縦性の良さ
走り:これぞリッターバイクの加速感!低回転からドカンと加速します。曲がる走る止まる3拍子しっかりしてます。ルックス:凄み。言うことなし!
塊り感が最高。マッチョなスタイル。
ルックス、走りに満足
全て
コンパクトな車体

8位 カワサキ Ninja 650 ウェビック バイク選び掲載台数158 台

650cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥399,000 〜 ¥829,500
燃費
4.03
走り
4.32
ルックス
4.62
メンテナンス
3.54
積載性
2.53
とりまわし
4.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.35点
まだ数日しか乗っていないが、今日阿蘇方面を走ったが、期待通りジャストサイズ。走りも良いしコーナーが楽しくなる。ZZR1200が悪すぎ? もう1台所有 【続きを見る】
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まだ数日しか乗っていないが、今日阿蘇方面を走ったが、期待通りジャストサイズ。走りも良いしコーナーが楽しくなる。ZZR1200が悪すぎ? もう1台所有しているNINJA250SLよりも走りが楽しい。

足つきが良いアシスト&スリッパークラッチは予想以上に快適
かっこよさ
KRTカラー、ETC標準装備
軽い、燃費良い、ポジション楽
軽くて取り回しが楽!!すこぶる燃費がよい
・シャープなスタイリング・アシスト&スリッパークラッチ及び、ETC標準装備・軽量で取り回しが楽(フルカウルで装備重量193kg)・タコメーターがアナ 【続きを見る】
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・シャープなスタイリング<br>・アシスト&スリッパークラッチ及び、ETC標準装備<br>・軽量で取り回しが楽(フルカウルで装備重量193kg)<br>・タコメーターがアナログ

可もなく不可もなく
写真で見るより実物イケてます
ツー、サーキット、事務、何でもそこそこできる。
扱いやすさ。スポーティーな外観だが、ポジションは楽で非常に快適に走れる。
緑さ、力強さ
まだ数日しか乗っていないが、今日阿蘇方面を走ったが、期待通りジャストサイズ。走りも良いしコーナーが楽しくなる。ZZR1200が悪すぎ? もう1台所有 【続きを見る】
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まだ数日しか乗っていないが、今日阿蘇方面を走ったが、期待通りジャストサイズ。走りも良いしコーナーが楽しくなる。ZZR1200が悪すぎ? もう1台所有しているNINJA250SLよりも走りが楽しい。

足つきが良いアシスト&スリッパークラッチは予想以上に快適
かっこよさ

9位 カワサキ W800 ウェビック バイク選び掲載台数209 台

800cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥499,900 〜 ¥1,033,600
燃費
4.13
走り
3.74
ルックス
4.76
メンテナンス
3.83
積載性
3.27
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.10点
足つきがいいスタイルが好みセンタースタンドがついてる
前後のメッキフェンダー 存在感のあるエンジン!茶色にオレンジのタンク乗りやすい
デザイン制限速度以下で走るのが楽しいメッキパーツがキラキラしてる
乗り易く、維持費が安い
W650、W800に勝る形なし。
佇まい
非常に凝った塗装、べベルギアトレインなエンジン
シンプルで飽きない大型なのにとりまわしが良いトルクのあるエンジンと造形美足つき性抜群 痛くなりづらいシート
・とにかく乗りやすい。足つきも良い・低回転でトルクが出るのでエンスト気にせず緊張せずに乗れる・パワーはないが、回せば大型らしいダッシュ力はあ 【続きを見る】
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・とにかく乗りやすい。足つきも良い<br>・低回転でトルクが出るのでエンスト気にせず緊張せずに乗れる<br>・パワーはないが、回せば大型らしいダッシュ力はある<br>・NC750には負けるが大型では最高レベルの省燃費(だいたい28km/リッター)

デザインは最高。FIのため,何か月も放っておいても,不安なくエンジンがかかる。
カフェスタイルに一目惚れ。バイクってこんなに楽だっけ、と思うほどなにもかも楽。教習車にしたら合格率上がる。ゴキゲン猫のブブブのようなエンジン 【続きを見る】
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カフェスタイルに一目惚れ。バイクってこんなに楽だっけ、と思うほどなにもかも楽。教習車にしたら合格率上がる。ゴキゲン猫のブブブのようなエンジン音、どこからでも取り出せるトルク。<br>美しいエンジン

エンジンの見た目、見た目 2014白音も静かでいい購入前に坐骨神経痛の症状が出てたけれど、W800に乗り始めたら振動が心地よくて治ったエンジン止めた 【続きを見る】
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エンジンの見た目、見た目 2014白<br>音も静かでいい<br>購入前に坐骨神経痛の症状が出てたけれど、W800に乗り始めたら振動が心地よくて治った<br>エンジン止めたときのパキパキ音<br>2年目26000kmですが4泊5日のキャンプ道具+お土産積んでリッター31km(高速道路メインの数字)

足つきがいいスタイルが好みセンタースタンドがついてる
前後のメッキフェンダー 存在感のあるエンジン!茶色にオレンジのタンク乗りやすい
デザイン制限速度以下で走るのが楽しいメッキパーツがキラキラしてる

10位 カワサキ ニンジャ400 ウェビック バイク選び掲載台数275 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥355,000 〜 ¥799,000
燃費
4.26
走り
4.29
ルックス
4.75
メンテナンス
3.43
積載性
3.06
とりまわし
3.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.56点
取り回しがしやすく、ツアラー系だけあって長時間乗っていても疲れにくい。フルカウルなので高速道路も難なく走れる。ルックスがいい!低中速がすごく 【続きを見る】
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取り回しがしやすく、ツアラー系だけあって長時間乗っていても疲れにくい。フルカウルなので高速道路も難なく走れる。ルックスがいい!<br>低中速がすごく扱いやすい!

とにかくかっこいい姿勢がとても楽燃費がいい(23km/Lくらい)
大柄な車体、250ccとは比べるべくも無い豊かなトルク、ツーリング余裕な燃費【街乗りでL:29.0程度 過去最高L:34.5】、アグレッシブな外見に反して拍子 【続きを見る】
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大柄な車体、250ccとは比べるべくも無い豊かなトルク、ツーリング余裕な燃費【街乗りでL:29.0程度 過去最高L:34.5】、アグレッシブな外見に反して拍子抜けするほどフレンドリーな乗り味。

燃費・所有感
・燃費が良い普段の街乗りでも、26km/Lは走ってくれます。良いときは30km/L近くまで行くときも。・車体の大きさNinja650の車体を使っているだけあって 【続きを見る】
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・燃費が良い<br>普段の街乗りでも、26km/Lは走ってくれます。<br>良いときは30km/L近くまで行くときも。<br><br>・車体の大きさ<br>Ninja650の車体を使っているだけあってやはり大きです。<br>所有感が満たされますね^^<br><br>・初心者にも乗りやすく、姿勢も楽<br>本当に運転がしやすく、クラッチもすんなり繋がってくれますし<br>回したら回したらだけ付いてきてくれる。<br>ライディングポジションはネイキッド寄りです。<br>なのでポジションはすごく楽で、腰や背中が痛くなったりとかはありません。

ハンドルポジションが高めで疲れにくいし長時間乗りやすい。ツーリングに向いているバイクだと思います。低~中回転数でも安定して動かせるので町乗り 【続きを見る】
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ハンドルポジションが高めで疲れにくいし長時間乗りやすい。<br>ツーリングに向いているバイクだと思います。低~中回転数でも安定して動かせるので町乗りもありかな?<br>あと見た目が良い!

大型車並みの車体。
ヒロイックな二眼ヘッドランプとカウルデザイン。公道では十分なパワー。
正面左斜め45°からの外観
かっこいいところ。燃費が比較的いいところ。
かっこいい。
とにかくデザインがカッコイイ!
取り回しがしやすく、ツアラー系だけあって長時間乗っていても疲れにくい。フルカウルなので高速道路も難なく走れる。ルックスがいい!低中速がすごく 【続きを見る】
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取り回しがしやすく、ツアラー系だけあって長時間乗っていても疲れにくい。フルカウルなので高速道路も難なく走れる。ルックスがいい!<br>低中速がすごく扱いやすい!

とにかくかっこいい姿勢がとても楽燃費がいい(23km/Lくらい)
大柄な車体、250ccとは比べるべくも無い豊かなトルク、ツーリング余裕な燃費【街乗りでL:29.0程度 過去最高L:34.5】、アグレッシブな外見に反して拍子 【続きを見る】
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大柄な車体、250ccとは比べるべくも無い豊かなトルク、ツーリング余裕な燃費【街乗りでL:29.0程度 過去最高L:34.5】、アグレッシブな外見に反して拍子抜けするほどフレンドリーな乗り味。

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