KTMの中型バイク(〜400cc) 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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中型バイク(〜400cc)/KTM 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 390DUKE/KTM ウェビック バイク選び掲載台数34 台

390cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥252,593 〜 ¥640,700
燃費
3.91
走り
4.36
ルックス
4.62
メンテナンス
3.36
積載性
2.43
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.36点
ルックス・軽さ、取り回しが楽なとこ。少々、じゃじゃ馬ポイとこが気に入ってます。中古購入ですが外車特有のトラブルも出尽くしていると思われていま 【続きを見る】
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ルックス・軽さ、取り回しが楽なとこ。少々、じゃじゃ馬ポイとこが気に入ってます。中古購入ですが外車特有のトラブルも出尽くしていると思われています。フロントフォークは、購入時にオーバーホール済みです。

オレンジと黒のカラーリングとタンクの造形が好きです。軽い!速い!で乗って楽しいバイクです。2ストチックな加速感がクセになります。
同じクラスとしてはパワーがあり(と言っても、400クラスは20年前に乗ってたCBR400F以来)軽く、早い。
外車ですよー価格もお手頃で自分らしくカスタムしていく楽しみがあります良いも悪いも全部ひっくるめてとても気に入ってます(*´ー`*)/
中低速コーナーは非常に楽しい!
取り回しの良さ。充分なパワー。何よりも換え難いのがデュアルパーパス並みの軽さ。バイクにとって軽さは正義。
やっぱり軽さは正義!
軽くて踏ん張りやすいです。後単気筒の音と振動がお気に入り。最近ようやくカスタムパーツが増えてきたなあと
早い!軽い!かっこいい!軽さは正義を実感するバイク!峠のひらひら感は最高に楽しいですよ!カスタムパーツも豊富で自分の色を出せる車体です。
軽い。操作、押し歩き、すべてが軽い。想像していたより加速がいいし、高速での安定性もマズマズ。一般道、高速とも燃費が27~30キロ/Lと、なかなかよ 【続きを見る】
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軽い。操作、押し歩き、すべてが軽い。<br>想像していたより加速がいいし、高速での安定性もマズマズ。<br>一般道、高速とも燃費が27~30キロ/Lと、なかなかよいです。

軽い・小さいは正義。単気筒なのに意外と高回転型。単気筒なのに下のトルクが皆無。なのに楽しい不思議なバイク。
・カスタムパーツが意外と多い・軽い・乗ってる感じが2stっぽい・安い               
ルックス・軽さ、取り回しが楽なとこ。少々、じゃじゃ馬ポイとこが気に入ってます。中古購入ですが外車特有のトラブルも出尽くしていると思われていま 【続きを見る】
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ルックス・軽さ、取り回しが楽なとこ。少々、じゃじゃ馬ポイとこが気に入ってます。中古購入ですが外車特有のトラブルも出尽くしていると思われています。フロントフォークは、購入時にオーバーホール済みです。

オレンジと黒のカラーリングとタンクの造形が好きです。軽い!速い!で乗って楽しいバイクです。2ストチックな加速感がクセになります。
同じクラスとしてはパワーがあり(と言っても、400クラスは20年前に乗ってたCBR400F以来)軽く、早い。

2位 RC390/KTM ウェビック バイク選び掲載台数14 台

390cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥677,400
燃費
3.59
走り
4.50
ルックス
4.68
メンテナンス
2.86
積載性
1.59
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.91点
スタイリングが最高です。最近流行の中型SSではありますが、好みが分かれるデザインだとは思います。軽さもかなりの物で、足回りの剛性やバランスもあ 【続きを見る】
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スタイリングが最高です。<br>最近流行の中型SSではありますが、好みが分かれるデザインだとは思います。<br><br>軽さもかなりの物で、足回りの剛性やバランスもあってワインディングを楽しむにはかなり良いと思います。<br><br>マフラーをパワーパーツのアクラボ(バッフル抜き)に変えたところ、心もとなかった排気音がかなり良い音になりました。

軽くてカッコよくて速い4500rpmから振動が減り単気筒でありながら快適なツーリングができる。曲がるように視線を送ると軽さの特徴のある綺麗な曲がり 【続きを見る】
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軽くてカッコよくて速い<br>4500rpmから振動が減り単気筒でありながら快適なツーリングができる。<br>曲がるように視線を送ると軽さの特徴のある綺麗な曲がり方をしてくれる。<br>原付二種のようにラフにあけると<br>びっくりする速度になるので余裕のあるパワー

軽い!乗っている人がほぼいないので目立つ。いろいろ余計なものがついていなくてシンプル。海外メーカーだがインドで生産しているので意外と安い。テ 【続きを見る】
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軽い!<br>乗っている人がほぼいないので目立つ。<br>いろいろ余計なものがついていなくてシンプル。<br>海外メーカーだがインドで生産しているので意外と安い。<br>テールライトがかっこいい。

これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・(あくまで例えです。公道は安全に走りまし 【続きを見る】
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これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・(あくまで例えです。公道は安全に走りましょう)」というくらいの感覚で自由自在に走れます。<br>軽いことがこれだけの武器になるんですね~ライディングが本当に楽しいです。<br>エンジンは単気筒ということで以前に乗ていたSR400の感覚を想像していましたが、それに比べればかなりスムーズに高域まで回ってくれます。

細身でスパルタン
軽い
軽い、取り回しがすごく楽、街乗りリッター25キロ前後、ツーリングリッター30~40くらい乗れる(メーター表示)
かっこいい前所有車と比較して加速が段違いにいい。乗ってて楽しい。足付きがシート高の割にずいぶんと余裕を感じる、軽さゆえだろうか。取り回しも予 【続きを見る】
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かっこいい<br>前所有車と比較して加速が段違いにいい。<br>乗ってて楽しい。<br>足付きがシート高の割にずいぶんと余裕を感じる、軽さゆえだろうか。<br>取り回しも予想外に楽です。

軽いデザインが洗練されている痛車にしやすかった素性がいいのでワインディングでは相当に速く、上手くなった気にさせてくれる
見た目がモグラみたいでカワイイ。めちゃくちゃ軽い。
見た目がかっこいい!軽くて、車体の引き回しが楽!車体価格は国産400ccとあまり大差がないが、倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、タイヤがD 【続きを見る】
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見た目がかっこいい!<br>軽くて、車体の引き回しが楽!<br>車体価格は国産400ccとあまり大差がないが、倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、タイヤがDiablo Rosso2だったりと装備がしっかりしている

何より可愛い2眼とKTMカラーの見た目が好み。軽いので取り回しが良い。高回転単気筒。自分に丁度いい扱いやすいパワー。
スタイリングが最高です。最近流行の中型SSではありますが、好みが分かれるデザインだとは思います。軽さもかなりの物で、足回りの剛性やバランスもあ 【続きを見る】
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スタイリングが最高です。<br>最近流行の中型SSではありますが、好みが分かれるデザインだとは思います。<br><br>軽さもかなりの物で、足回りの剛性やバランスもあってワインディングを楽しむにはかなり良いと思います。<br><br>マフラーをパワーパーツのアクラボ(バッフル抜き)に変えたところ、心もとなかった排気音がかなり良い音になりました。

軽くてカッコよくて速い4500rpmから振動が減り単気筒でありながら快適なツーリングができる。曲がるように視線を送ると軽さの特徴のある綺麗な曲がり 【続きを見る】
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軽くてカッコよくて速い<br>4500rpmから振動が減り単気筒でありながら快適なツーリングができる。<br>曲がるように視線を送ると軽さの特徴のある綺麗な曲がり方をしてくれる。<br>原付二種のようにラフにあけると<br>びっくりする速度になるので余裕のあるパワー

軽い!乗っている人がほぼいないので目立つ。いろいろ余計なものがついていなくてシンプル。海外メーカーだがインドで生産しているので意外と安い。テ 【続きを見る】
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軽い!<br>乗っている人がほぼいないので目立つ。<br>いろいろ余計なものがついていなくてシンプル。<br>海外メーカーだがインドで生産しているので意外と安い。<br>テールライトがかっこいい。

3位 300XC/KTM

300cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

4位 380SX/KTM

380cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

5位 400EXC/KTM

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.67
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
買って二回しか乗っていないのに海外赴任が決まり、感触をつかむ前に渡航

6位 350XC-F/KTM

350cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

7位 FREERIDE 350/KTM ウェビック バイク選び掲載台数1 台

350cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥639,630 〜 ¥639,630
燃費
2.43
走り
4.43
ルックス
4.29
メンテナンス
2.71
積載性
1.57
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.86点
何と言っても軽い。燃料込みで105キロくらい。レスポンスがすごく良い。意外と足つきが良い。何より、見た目が良い。
どこでも行けると思った。
とにかく軽い車重 細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステ 【続きを見る】
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とにかく軽い車重 細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステアリングロックのキー付いているので駐車も少しは安心。エアクリーナーはカートリッジ式で清掃交換楽ちん。だけどここで吸入量絞ってパワー押さえられてます。

100kgを切る半乾燥重量とハンドルの大切れ角、350ccの排気量のトルクでどこでもイケる!林道ツーリングより獣道アタックが断然面白い。
階段登りやすい
静粛性(☆。☆)近所迷惑になりにくいので河川敷等練習場所の選択肢が多い!セルがあるので練習に体力の温存が出来て助かります!
何と言っても軽い。燃料込みで105キロくらい。レスポンスがすごく良い。意外と足つきが良い。何より、見た目が良い。
どこでも行けると思った。
とにかく軽い車重 細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステ 【続きを見る】
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とにかく軽い車重 細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステアリングロックのキー付いているので駐車も少しは安心。エアクリーナーはカートリッジ式で清掃交換楽ちん。だけどここで吸入量絞ってパワー押さえられてます。

8位 350EXC-F SIXDAYS/KTM ウェビック バイク選び掲載台数4 台

349cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥798,000 〜 ¥1,319,000
燃費
3.20
走り
4.40
ルックス
4.40
メンテナンス
3.60
積載性
1.60
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.00点
車体が軽い
フルパワーと6dayデザイン
軽量でトルクがあるので使いやすいです。

9位 400SX/KTM

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

10位 300XC-W/KTM

300cc

300XC-W
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300XC-W

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

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