お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 690 DUKE/KTM 新車バイク価格比較 【全国】
KTMの最初の単気筒ストリートバイクは一部熱狂的なファンを持つ名機に成長し、極端な楽しさを生々しい過激なコンセプトに入れ込みました。 2017年、全体的に改良された690 DUKEは旧シリーズを忠実に踏襲していましたが、それだけでなく今後も通用する洗練さも加わりました:素晴らしいスムーズさ、洗練されたエレクトロニクス、改善された人間工学と、1年前のモデルを超える古き良きパワーの増大。 これは世界の最も強い単気筒量産のバイクを、エンジニアリングの最先端の地位に固めました。 付け加えるなら:改善されたフォークオフセットの恩恵により、コーナリングはかつてない程の楽しさです。 Dukeよ、永遠なれ!
KTM 690 DUKE の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
KTM 690 DUKE 690cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | マルチやツインを乗り継いできて、単気筒はいささか懐疑的ではあったが、250DUKEに試乗してその楽しさを知り、その後に更なるパワーアップを求め690に乗り換えた。タンデムが多いとさすがに250はキツイ。 ミドルクラスのネイキッドが比較対象になるが、600~900程度のどの国産車にも似ていない。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ダッシュ力は凄まじいの一言。 街乗りから峠まで、この軽さとパワーで思う存分楽しめる。 エンジンは少々手間がかかるが、シングルディスクや細めのタイヤなど、ランニングコストは安め。 パワーは欲しいが重いのは嫌な人には最適な1台。 |
| 短所・不満な点 | 高出力エンジン故、発熱量が凄い。 特に右脛はやけどするのでは？と思うくらい暑くなる。渋滞は要注意。 タンクは樹脂製なのでマグネット式タンクバック使用不可。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | カタログ落ちの車種ゆえ、試乗は難しいが是非とも乗ってみてほしい。 軽くて取り回しは良好。スタートダッシュでアクセルを開ければ、このマシンのとんでも無さが体験できるだろう。 この無茶苦茶さが好きな人にはたまらないと思う。 あらゆる意味で乗り手を選ぶバイクです。 |
KTM 690 DUKE 690cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 200kmオーバーかつ軽い 燃料満タン164kg→軽量化で現在158kg |
|---|---|
| 長所・満足している点 | チューニングキットでまるで別物に! 加速、楽しさ、全て最高かも!! サーキットからちょっとした買い物まで用途が広く、軽いため気軽に乗り出すことができる。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライト周りのスタイル、足つきが悪い。エンジン音がしょぼい。エンジンオイルの交換周期が短い（2000KM）オイルフィルターが2か所に入っているため、交換時に手間がかかる。あと、夏場の晴天時はメーターがすごく見ずらい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | サーキット、ワインディング、街乗り万能、なんにでも使えます。軽量なので軽い林道も可能。 エンジンも熟成されていて、オイル交換さえ、きちんとやっておけば故障もないと思います。 |
KTM 690DUKE 690cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 購入動機 | まだこれから詳細をアップしていきます |
|---|---|
| 長所・満足している点 | とにかくビッグシングルエンジンに乗りたくて選びました。初めての大型外車で不安ですが、なんとなくKTMなら故障が少なそうだし、と思いました。 加速は怒涛の加速力、250ccクラスの車重に70馬力エンジンは強力！ でも、CBR600等、マルチエンジンには長いストレートで軽く離されてしまうと思います。絶対的速さより、ビッグシングルを味わうことに重点を置いて楽しんでいます。 もちろん取り回しが軽い！もの利点ですね。 |
| 短所・不満な点 | ビッグシングル！の割には、案外低速トルク少なく、ゆっくりのんびり走りたいキャラのエンジンではありません。（私は）コイツに乗ると、ついスロットルを開けて、加速力を楽しみたくなってしまいます。 本当は空冷なら、私の理想なのですが、ソレは仕方ない。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | ビッグシングルエンジンが乗りたい！って人にしか。。ミニサーキットなら、かなり楽しいと思います。軽くてコンパクトな車体も取り回し、トランポへの積み下ろしが楽ちんです。 |
KTM 690 DUKE 690cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | お手頃価格の中古車があり390DUKEから乗り換え。お買い物からショートツーリングまでの足として活躍中。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 軽さは正義。熟成のLC4、孤高のシングルスポーツ。峠が楽しいけど小回りが利くので街乗りも楽。ブン回しても意外に燃費良し。素のマフラーは音量控えめ。 |
| 短所・不満な点 | 3000rpm以下は使えないのでゆっくりトコトコは苦手。オイル量が少ないので負荷が増大、交換サイクル早！発熱量が半端ないので夏場の渋滞はバイクも乗り手も地獄。素での積載性はないに等しい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 国産車より多少(かなり？)手はかかりますが、国産車にはない個性があります。尖った個性より高い信頼性を求めるならMT-07か09の方が幸せになれるかも。 |