KTM 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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KTM 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
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■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 KTM 390DUKE ウェビック バイク選び掲載台数59 台

390cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥249,000 〜 ¥650,000
燃費
3.96
走り
4.30
ルックス
4.56
メンテナンス
3.42
積載性
2.48
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.69点
中低速コーナーは非常に楽しい!
やっぱり軽さは正義!
早い!軽い!かっこいい!
軽い。操作、押し歩き、すべてが軽い。想像していたより加速がいいし、高速での安定性もマズマズ。一般道、高速とも燃費が27~30キロ/Lと、なかなかよ 【続きを見る】
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軽い。操作、押し歩き、すべてが軽い。<br>想像していたより加速がいいし、高速での安定性もマズマズ。<br>一般道、高速とも燃費が27~30キロ/Lと、なかなかよいです。

デザインと軽さ。炸裂するパワー!
軽量コンパクト、十分なパワー
軽量ハイパワーなコーナーリングマシン!ツイスティなワインディングでは、公道最強!!
・新型でたけどこっちのほうが座面高低いし新型より軽いのが魅力!・2015以降ならスリッパークラッチ&ABSで初心者安心!・PPのハンドルガード+クラ 【続きを見る】
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・新型でたけどこっちのほうが座面高低いし新型より軽いのが魅力!<br>・2015以降ならスリッパークラッチ&ABSで初心者安心!<br>・PPのハンドルガード+クラッシュバー、マフラーが外に出ていないことで高い防御力。<br>・軽量ボディに高出力エンジンだが安心して乗れるバランス<br>・SEにも引き起こしできる軽さ(苦笑)

軽い、ちっちゃい、かっこいい!
ビックシングルのパンチ
取り回しを含めて軽く、気軽に乗れる。ハンドル幅が気になるが、すり抜けもそこそこ対応できる。マフラーを純正オプションのアクラにしたが、なかなか 【続きを見る】
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取り回しを含めて軽く、気軽に乗れる。<br>ハンドル幅が気になるが、すり抜けもそこそこ対応できる。<br>マフラーを純正オプションのアクラにしたが、なかなかいい。

若干モタード寄りのネイキッド素直で元気な性格のバイクで乗り手を楽しませてくれるスポーツ走行に対する必要最低限のパーツが標準で組み込まれている 【続きを見る】
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若干モタード寄りのネイキッド<br>素直で元気な性格のバイクで乗り手を楽しませてくれる<br>スポーツ走行に対する必要最低限のパーツが標準で組み込まれている<br>可能な限り軽量化したため、色んなパーツを組み込んでもノーマルよりは軽量

中低速コーナーは非常に楽しい!
やっぱり軽さは正義!
早い!軽い!かっこいい!

2位 KTM 690SMC R ウェビック バイク選び掲載台数14 台

690cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥698,000 〜 ¥1,250,000
燃費
3.91
走り
4.55
ルックス
4.73
メンテナンス
3.36
積載性
1.73
とりまわし
3.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.33点
軽くて速い!これに尽きると思います。690ccのLC4エンジンを積んでいながらも車重が250ccクラスとほぼ変わらない点も魅力的。外車ですが、社外品とオ 【続きを見る】
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軽くて速い!<br>これに尽きると思います。<br>690ccのLC4エンジンを積んでいながらも車重が250ccクラスと<br>ほぼ変わらない点も魅力的。<br>外車ですが、社外品とオプションパーツも比較的充実しているので、カスタム方面もかなりこだわれると思います。

圧倒的な運動性能国産にはない素晴らしいスタイリング使われている高性能なパーツ
ビックリする程の加速。とにかく走っていておもしろいバイク。
ビッグシングルのドコドコパワーはたまんないですねー
250とは比較にならないパワー感排気量が絶対的なトルクであることを思い知らされます。完成度の高い足回り今後アフターパーツが必要ないレベルの足 【続きを見る】
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250とは比較にならないパワー感<br><br>排気量が絶対的なトルクであることを思い知らされます。<br><br><br>完成度の高い足回り<br>今後アフターパーツが必要ないレベルの足回りが最初からついていますので後々お金がかからなくて済みそうです。<br><br><br>予想以上の低燃費<br>ぶん回して乗らなければ街乗りでも25km/Lぐらいではしってくれます。

軽くて速い!これに尽きると思います。690ccのLC4エンジンを積んでいながらも車重が250ccクラスとほぼ変わらない点も魅力的。外車ですが、社外品とオ 【続きを見る】
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軽くて速い!<br>これに尽きると思います。<br>690ccのLC4エンジンを積んでいながらも車重が250ccクラスと<br>ほぼ変わらない点も魅力的。<br>外車ですが、社外品とオプションパーツも比較的充実しているので、カスタム方面もかなりこだわれると思います。

3位 KTM 1290 SUPER DUKE R ウェビック バイク選び掲載台数15 台

1290cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,089,000 〜 ¥1,999,000
燃費
3.24
走り
4.76
ルックス
4.88
メンテナンス
3.44
積載性
2.88
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.05点
デザイン。Vツインエンジンの躾けの良さ。トルク感と軽い身のこなし。
かっこいい、軽い、トルクフル、
とにかく軽い、速い
軽さ、パワー
購入したばかりなので、これからです。
完全にイッちゃってる、このスタイリング。見た目と裏腹にエンジンもシャシーも1300ccとは思えない程抜群に乗りやすい。そして、TRACKモードに切り替 【続きを見る】
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完全にイッちゃってる、このスタイリング。<br>見た目と裏腹にエンジンもシャシーも1300ccとは思えない程抜群に乗りやすい。<br>そして、TRACKモードに切り替えれば「BEAST」の異名に相応しい、過激なトラクションで瞬時に目を覚まさせてくれる!<br>トレンドの電子制御がテンコ盛りなのも最高。

乗り心地。ポジションが楽。アップ&ダウンのオートシフター。パワー。
軽さ、パワー、ルックス
とにかく軽い、サスペンションが思ったより柔らかく乗り心地が良い
ビジュアル、速さ、軽さ
スタイル
ライドバイワイア、電子制御のお陰でマイルドな乗り味。街中でもそれほどストレスを感じない。169の短足でも足つき性が良い。
デザイン。Vツインエンジンの躾けの良さ。トルク感と軽い身のこなし。
かっこいい、軽い、トルクフル、
とにかく軽い、速い

4位 KTM 125DUKE ウェビック バイク選び掲載台数23 台

125cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥238,000 〜 ¥510,000
燃費
4.50
走り
4.00
ルックス
4.76
メンテナンス
3.43
積載性
2.38
とりまわし
4.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.93点
エンジンの回り方、軽やかなコーナリング
パワー・足回り・燃費
過激な外観と最新のテクノロジー走りも元気よく取り回しも楽。言うことありません
・通勤に最適な動力性能・多機能メーター・ハンドルスイッチ類が照光式・前後17インチなので、路面のギャップに足を取られることがなく安心・ユーザー 【続きを見る】
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・通勤に最適な動力性能<br>・多機能メーター<br>・ハンドルスイッチ類が照光式<br>・前後17インチなので、路面のギャップに足を取られることがなく安心<br>・ユーザーがメンテナンスしやすいように設計されている。

見た目2017モデルは進化がグッド♪
特に無し
サウンドが半端じゃない
いかにもオフ車っぽいアイドリング音、軽量コンパクト故の取り回し。【象の鼻ぶちとり効果】は正直高回転域での音量がやたら大きくなった以外良く分か 【続きを見る】
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いかにもオフ車っぽいアイドリング音、軽量コンパクト故の取り回し。【象の鼻ぶちとり効果】は正直高回転域での音量がやたら大きくなった以外良く分かりません。低速トルクもそこまで犠牲にしていないような気が(もともと低速トルクないですしね)。何気に一番のお気に入りですが、ギリシャ神話が好きなのでカリフォルニアから地獄の番犬ケルベロスのステッカー取り寄せて貼ってます。

125ccにしては豪華で贅沢。よく走る。
とにかく軽い
とても軽いそこそこの燃費素直な操作性
スタイリングが最高!しかし、それに勝るブレーキ性能、サスペンション性能。エンジン特性も125としては大満足。リッターバイク並の豪華装備は、流石K 【続きを見る】
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スタイリングが最高!<br>しかし、それに勝るブレーキ性能、サスペンション性能。エンジン特性も125としては大満足。リッターバイク並の豪華装備は、流石KTM!!

エンジンの回り方、軽やかなコーナリング
パワー・足回り・燃費
過激な外観と最新のテクノロジー走りも元気よく取り回しも楽。言うことありません

5位 KTM 200DUKE ウェビック バイク選び掲載台数45 台

200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥218,000 〜 ¥1,600,000
燃費
4.52
走り
4.16
ルックス
4.52
メンテナンス
3.48
積載性
2.19
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.77点
軽くて取り回しが楽燃費が良い35K/L以上消耗品を前のバイクより安く抑えれる
軽い
価格は手頃で初外車!パワーの出かたがいい!国産車とは違う!不満はあるが乗ってて楽しいと思えるバイクに出会った!
燃費のよさ(リッター40超)
軽いので、取り回しが楽。きびきびしていて、街乗り~峠、ワインディングの走りは大型SS以上に楽しい。あとは、燃費。想像以上によかった。平均で35 【続きを見る】
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軽いので、取り回しが楽。きびきびしていて、街乗り~峠、ワインディングの走りは大型SS以上に楽しい。あとは、燃費。想像以上によかった。平均で35km/Lはいく。

見た目
愛くるしい。
 (1)エンジンがウルトラスムーズ! 2,000rpmノロノロから10,000rpm巡航まで何でもござれ。 しかも390dukeと違ってドン付きが全くなかった! (2) 【続きを見る】
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 (1)エンジンがウルトラスムーズ! 2,000rpmノロノロから10,000rpm巡航まで何でもござれ。 しかも390dukeと違ってドン付きが全くなかった!<br> (2)車体の安定感が凄い! ABSと相まってスリップする気が全くしない。<br> (3)航続距離(燃費)も凄く良い。流れを乱さない程度ならリザーブ1.5L残で350km程度。<br> (4)ハイテク! シフトインジケーター、シフトランプ、平均燃費表示などなど

スタイル、よく回るエンジン
見た目パンチのあるエンジン燃費
軽さ
軽い。機敏。個性的なスタイル。街乗りの優秀な燃費。
軽くて取り回しが楽燃費が良い35K/L以上消耗品を前のバイクより安く抑えれる
軽い
価格は手頃で初外車!パワーの出かたがいい!国産車とは違う!不満はあるが乗ってて楽しいと思えるバイクに出会った!

6位 KTM 690DUKE ウェビック バイク選び掲載台数37 台

690cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥347,000 〜 ¥960,000
燃費
4.37
走り
4.56
ルックス
4.33
メンテナンス
3.58
積載性
2.83
とりまわし
4.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.95点
サスセットが決まればはじめての道でもガンガンいける
軽い
今まで乗ったバイクの中では、峠は最速多少路面が荒れていてもお構いなしガンガン行けます。カスタムもKTMパワーパーツがお手頃の価格で色々出てい 【続きを見る】
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今まで乗ったバイクの中では、峠は最速多少路面が荒れていてもお構いなしガンガン行けます。<br>カスタムもKTMパワーパーツがお手頃の価格で色々出ていますので楽しめます。

車重が軽く、加速原則が素早い。回しても燃費がそれほど悪くなら無い。
車体が軽くて運転しやすい。カラーリング最高(オレンジと黒の愛称は抜群)やる気になるエンジン
軽い。楽しい。
取り扱いが軽くて楽です
軽い・楽しい
チューニングキットと内圧バルブでまるで別物に! 加速、楽しさ、全て最高かも!!
とにかく軽い!
曲がった道は大好きです。
250クラスの軽い車体で強力なパワー
サスセットが決まればはじめての道でもガンガンいける
軽い
今まで乗ったバイクの中では、峠は最速多少路面が荒れていてもお構いなしガンガン行けます。カスタムもKTMパワーパーツがお手頃の価格で色々出てい 【続きを見る】
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今まで乗ったバイクの中では、峠は最速多少路面が荒れていてもお構いなしガンガン行けます。<br>カスタムもKTMパワーパーツがお手頃の価格で色々出ていますので楽しめます。

7位 KTM RC250 ウェビック バイク選び掲載台数61 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥349,900 〜 ¥599,000
燃費
4.73
走り
4.55
ルックス
4.82
メンテナンス
3.00
積載性
2.09
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.63点
見た目はもちろん、単気筒エンジンのワイルドさなどに満足しています。
国内ブランドにはない、とびきり個性的なスタイル。フルに使えるパワー。良く利くブレーキ。ぶん回しても30km/Lを切らないほどに少食。3000km走行の時 【続きを見る】
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国内ブランドにはない、とびきり個性的なスタイル。<br>フルに使えるパワー。良く利くブレーキ。<br>ぶん回しても30km/Lを切らないほどに少食。<br>3000km走行の時点でトラブルもありません。

カッコよさ豪華な装備(倒立フォーク、スリッパ―クラッチ、ABS等々)
このSS然とした見た目!あとは軽いです。250だからそこはあれですが(セパハンですが思ったよりはキツイ姿勢にはならないです。ブレーキの利きもよく、扱 【続きを見る】
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このSS然とした見た目!<br>あとは軽いです。250だからそこはあれですが(<br><br>セパハンですが思ったよりはキツイ姿勢にはならないです。<br>ブレーキの利きもよく、扱いきれるパワー。<br>多少雑に走っても燃費は30km/lくらいは維持できるんじゃないでしょうか。<br><br>初期装備も豪華です。

他車にない独特なデザイン(特にヘッドライト周り)がGOOD!立派な倒立フォーク、コントロール性の良いブレーキ。カーブ時の安定感が良い。
ルックス倒立フォークにラジアルマウントキャリパーなどの装備がいい任意でABSのキャンセルもできる外車にしては純正パーツが安くて比較的に早く届く 【続きを見る】
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ルックス<br>倒立フォークにラジアルマウントキャリパーなどの装備がいい<br>任意でABSのキャンセルもできる<br>外車にしては純正パーツが安くて比較的に早く届く(何か月も待つとかない)<br>走りに関しては250なんで、そこそこかなという程度、ただ、ドカの1098と比べるとの話で250の中では、速い部類と思う。BUELLよりかは速いと思う(最高速ではなくて)<br>積載性は、求めるものではない、荷物のせたきゃ違うの買え、と思う。ただ、車載工具+工夫次第ではバッテリーのところにETCは置いとける、これで十分。

やる気満々のエンジン。軽い車体。フロントが対向4ポッドラジアルマウントキャリパー、ABS付き、スリッパークラッチ、倒立フォークなど現代の250ccバ 【続きを見る】
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やる気満々のエンジン。<br>軽い車体。<br>フロントが対向4ポッドラジアルマウントキャリパー、ABS付き、スリッパークラッチ、倒立フォークなど現代の250ccバイクとしては贅沢装備が目白押し。の割に安い(と思う)。<br>それらの装備は決して無駄ではなく、コーナーの楽しさはすごい!

軽い
見た目はもちろん、単気筒エンジンのワイルドさなどに満足しています。

8位 KTM 250DUKE ウェビック バイク選び掲載台数54 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥329,900 〜 ¥570,000
燃費
3.86
走り
4.00
ルックス
4.36
メンテナンス
3.43
積載性
2.43
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.64点
とにかく軽い。トガッた見た目に反して取り回しが良い。燃費も良い。加速する時、パンっ!という感じに加速できる。オプションパーツが多いなどなど。
国産車には無い独特のデザイン。メーカー純正のアフターパーツの豊富さ。何と言っても「軽い」!ヘタッピな自分でも気軽に扱える。
慣らし中のため未評価
走って楽しい。回して楽しい。曲がって楽しい。とにかく軽い。そしてオレンジ。余談ですが今の所初期不良は出てません
安い。 カッコいい。
パンチあるエンジンと、ヒラヒラ感
初期ロット購入の為、まだ大分県では1台しかない
軽い車体に元気に回るエンジンデザイン
スタイリング シャシーとエンジンのバランス
軽い。とにかく軽い。
軽い、ヒラヒラ感、デザイン、走り、乗ってて楽しい(コレが一番!)
とにかく軽い。トガッた見た目に反して取り回しが良い。燃費も良い。加速する時、パンっ!という感じに加速できる。オプションパーツが多いなどなど。

9位 KTM RC390 ウェビック バイク選び掲載台数32 台

390cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥349,900 〜 ¥662,600
燃費
3.53
走り
4.53
ルックス
4.59
メンテナンス
3.06
積載性
1.71
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.70点
これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・(あくまで例えです。公道は安全に走りまし 【続きを見る】
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これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・(あくまで例えです。公道は安全に走りましょう)」というくらいの感覚で自由自在に走れます。<br>軽いことがこれだけの武器になるんですね~ライディングが本当に楽しいです。<br>エンジンは単気筒ということで以前に乗ていたSR400の感覚を想像していましたが、それに比べればかなりスムーズに高域まで回ってくれます。

細身でスパルタン
軽い
軽い、取り回しがすごく楽、街乗りリッター25キロ前後、ツーリングリッター30~40くらい乗れる(メーター表示)
かっこいい前所有車と比較して加速が段違いにいい。乗ってて楽しい。足付きがシート高の割にずいぶんと余裕を感じる、軽さゆえだろうか。取り回しも予 【続きを見る】
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かっこいい<br>前所有車と比較して加速が段違いにいい。<br>乗ってて楽しい。<br>足付きがシート高の割にずいぶんと余裕を感じる、軽さゆえだろうか。<br>取り回しも予想外に楽です。

軽いデザインが洗練されている痛車にしやすかった
見た目がモグラみたいでカワイイ。めちゃくちゃ軽い。
見た目がかっこいい!軽くて、車体の引き回しが楽!車体価格は国産400ccとあまり大差がないが、倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、タイヤがD 【続きを見る】
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見た目がかっこいい!<br>軽くて、車体の引き回しが楽!<br>車体価格は国産400ccとあまり大差がないが、倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、タイヤがDiablo Rosso2だったりと装備がしっかりしている

軽い。よく回る単気筒。走るの楽しい。結構目立つ。
非常にかわいい二眼
中回転域でのレスポンスが、非常に良いです。
車体が軽い。パワーウェイトレシオが抜群!
これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・(あくまで例えです。公道は安全に走りまし 【続きを見る】
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これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・(あくまで例えです。公道は安全に走りましょう)」というくらいの感覚で自由自在に走れます。<br>軽いことがこれだけの武器になるんですね~ライディングが本当に楽しいです。<br>エンジンは単気筒ということで以前に乗ていたSR400の感覚を想像していましたが、それに比べればかなりスムーズに高域まで回ってくれます。

細身でスパルタン
軽い

10位 KTM 690DUKE R ウェビック バイク選び掲載台数10 台

690cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥499,900 〜 ¥1,220,000
燃費
3.75
走り
4.75
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
3.00
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
軽量&アップライトなポジションで扱い易く、楽しく乗れる。バイク自体が個性的なうえ、Rモデルで装備が充実しているので、所有満足度が高い。クロモ 【続きを見る】
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軽量&アップライトなポジションで扱い易く、楽しく乗れる。バイク自体が個性的なうえ、Rモデルで装備が充実しているので、所有満足度が高い。クロモリのトレリスフレームが美しい。

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