MV アグスタ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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MV アグスタ 満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 F3 800/MV アグスタ ウェビック バイク選び掲載台数2 台

800cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,659,900 〜 ¥1,839,900
燃費
2.94
走り
4.81
ルックス
4.69
メンテナンス
2.06
積載性
1.56
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.36点
何と言っても国産車では味わえない優雅で可憐なデザイン。スリムでキュっとあがったリアスタイル、4気筒のパワーと2気筒のトルクの両方を持ち合わせた 【続きを見る】
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何と言っても国産車では味わえない優雅で可憐なデザイン。スリムでキュっとあがったリアスタイル、4気筒のパワーと2気筒のトルクの両方を持ち合わせた3気筒が奏でる高回転域での排気音に気持ちが昂ります。3気筒ならではのスリムな車体はまるで250ccに乗ってる感覚さえ覚えます。

限定RCカラーが美しい。流石は”カッコいいは正義”のイタリアンバイク。ユーロ4対応になり、日本仕様でも3本出しパイプオルガンマフラー。逆回転クラン 【続きを見る】
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限定RCカラーが美しい。流石は”カッコいいは正義”のイタリアンバイク。ユーロ4対応になり、日本仕様でも3本出しパイプオルガンマフラー。逆回転クランク、ショートホイールベースと軽い車体の恩恵かスルスルと曲がるコーナリングが気持ちいい。

車体重量が軽く排気量も800ccの為、下のトルクがあるので675ccシリーズより街乗りはしやすくなっている。3気筒ならではの排気音の好みは人それぞれだ 【続きを見る】
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車体重量が軽く排気量も800ccの為、下のトルクがあるので675ccシリーズより街乗りはしやすくなっている。<br>3気筒ならではの排気音の好みは人それぞれだが、純正(本国)マフラーでもそんなに煩くない。<br>逆回転クランク、ショートホイールベースが相まって、コーナーリングは非常に気持ちいい。

車重が軽く、ポジションが自然。UP・DOWNシフトコントロール装備。リア180幅のタイヤは軽快。デザインはさすがアグスタ。
美しいデザイン!3気筒のフェラーリサウンド!
流麗なスタイリングは唯一無二。
イタリアンデザインの造形美にパワーウェイトレシオの良さ。
外観
美しい、軽い、素直、十分なパワー。
所有感
何と言っても国産車では味わえない優雅で可憐なデザイン。スリムでキュっとあがったリアスタイル、4気筒のパワーと2気筒のトルクの両方を持ち合わせた 【続きを見る】
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何と言っても国産車では味わえない優雅で可憐なデザイン。スリムでキュっとあがったリアスタイル、4気筒のパワーと2気筒のトルクの両方を持ち合わせた3気筒が奏でる高回転域での排気音に気持ちが昂ります。3気筒ならではのスリムな車体はまるで250ccに乗ってる感覚さえ覚えます。

限定RCカラーが美しい。流石は”カッコいいは正義”のイタリアンバイク。ユーロ4対応になり、日本仕様でも3本出しパイプオルガンマフラー。逆回転クラン 【続きを見る】
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限定RCカラーが美しい。流石は”カッコいいは正義”のイタリアンバイク。ユーロ4対応になり、日本仕様でも3本出しパイプオルガンマフラー。逆回転クランク、ショートホイールベースと軽い車体の恩恵かスルスルと曲がるコーナリングが気持ちいい。

2位 BRUTALE800/MV アグスタ ウェビック バイク選び掲載台数3 台

800cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥660,000 〜 ¥1,851,300
燃費
3.22
走り
4.67
ルックス
4.89
メンテナンス
3.00
積載性
1.78
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.57点
3気筒の音!!!、低中速のパワー、走行性能、燃費(慣らし後だと20km/l以上は走る)、見た目、ロクダブと比べて楽(クイックシフター上下、ABS、油圧ク 【続きを見る】
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3気筒の音!!!、低中速のパワー、走行性能、燃費(慣らし後だと20km/l以上は走る)、見た目、ロクダブと比べて楽(クイックシフター上下、ABS、油圧クラッチ)、SS以上、通常ネイキッド未満の前傾ポジション。

見た目。6000rpmからの加速音。コーナーをヒラヒラ行けるところ。
スタイリング。逆にそれだけの理由で購入。
乗りやすい。楽しい。
エンジン回転が上がるとともにドラマチックな音、体感加速
デザイン!
見た目と音が最高!予想よりも乗りやすくて従順、自分を軸に曲がる感覚が良いただし、加重で曲がらないと曲がってくれません。ある程度乗れる方向けの 【続きを見る】
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見た目と音が最高!<br>予想よりも乗りやすくて従順、<br>自分を軸に曲がる感覚が良い<br><br>ただし、加重で曲がらないと曲がってくれません。<br>ある程度乗れる方向けの味付けです<br><br>ただ、やはり音です。<br>この音を聴きたいが為に高速のトンネルを3速で走る自分が居ます。

3気筒の音!!!、低中速のパワー、走行性能、燃費(慣らし後だと20km/l以上は走る)、見た目、ロクダブと比べて楽(クイックシフター上下、ABS、油圧ク 【続きを見る】
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3気筒の音!!!、低中速のパワー、走行性能、燃費(慣らし後だと20km/l以上は走る)、見た目、ロクダブと比べて楽(クイックシフター上下、ABS、油圧クラッチ)、SS以上、通常ネイキッド未満の前傾ポジション。

見た目。6000rpmからの加速音。コーナーをヒラヒラ行けるところ。

3位 F4 RR/MV アグスタ ウェビック バイク選び掲載台数1 台

998cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,728,000 〜 ¥1,728,000
燃費
3.17
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.67
積載性
1.33
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
ルックスが最高!

4位 DRAGSTER 800RR/MV アグスタ ウェビック バイク選び掲載台数1 台

800cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,686,200 〜 ¥2,686,200
燃費
2.60
走り
4.40
ルックス
5.00
メンテナンス
2.60
積載性
1.80
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
見た目の厳つさとアグスタの同排気量に対するスペックのアドバンテージ
ずっとかっこいいと思っていたドラッグスター、更に限定車!ってところです。本国から取り寄せたノーマルマフラー、流石は造形美!!って感じで非常に 【続きを見る】
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ずっとかっこいいと思っていたドラッグスター、更に限定車!ってところです。<br>本国から取り寄せたノーマルマフラー、流石は造形美!!って感じで非常に美しいです。<br>元々ついてた妙に長いマフラーは…ごめんなさいっ車検の時にしかつけないです。笑

5位 DRAGSTER 800RC/MV アグスタ

800cc

DRAGSTER 800RC
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DRAGSTER 800RC

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

6位 RIVALE800/MV アグスタ ウェビック バイク選び掲載台数2 台

800cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥798,000 〜 ¥1,027,300
燃費
2.25
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
2.50
積載性
1.25
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
デザインとワクワクするエンジン
美しいそのスタイリングと官能的なエンジン!しびれるヨ。
(1)スタイリング今のとこ,これしかない.だがこれが最も重要.(2)ドラビリ普通に走る(街乗り/峠/ツーリング問わず)なら全く問題無し.7000rpm越えたあた 【続きを見る】
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(1)スタイリング<br>今のとこ,これしかない.<br>だがこれが最も重要.<br><br>(2)ドラビリ<br>普通に走る(街乗り/峠/ツーリング問わず)なら全く問題無し.<br>7000rpm越えたあたりから暴力的に...<br>でも愉しい.<br>今のところ唯一欠点は...電スロの具合が良くないのか,低回転の微開領域でフガフガすること.<br><br>(3)操安性<br>重心高いが気にならない.<br>長いサスストロークを逆回転クランクの生み出すトラクションでぎゅぎゅーっと縮めてコーナリングするのが愉しい.<br>意外と高速コーナリングが得意なのかも.

7位 BRUTALE800RR/MV アグスタ

800cc

BRUTALE800RR
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BRUTALE800RR

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
2.00
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
2.50
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
デザインはさすがイタリアン!コンパクトで軽量なので167cm 61kgと小柄な自分にもポジション的に問題が少ない。(ステップ位置はもう少し前&上だと良 【続きを見る】
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デザインはさすがイタリアン!コンパクトで軽量なので167cm 61kgと小柄な自分にもポジション的に問題が少ない。(ステップ位置はもう少し前&上だと良いが)スペック的にはシート高が高いがとてもスリムなので足つき性良好。自分の体格でもそのまま乗れるしローダウンすればなお安心。希少性があり同じバイクにあまり出会わないのもオーナー心をくすぐるポイント。

8位 DRAGSTER 800/MV アグスタ

798cc

DRAGSTER 800
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DRAGSTER 800

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
2.00
走り
4.80
ルックス
5.00
メンテナンス
2.25
積載性
1.20
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
・何と言ってもルックス。斜め後ろから眺めた見た目が最高です。・250~400ccクラスの軽さ、CB1300クラスのパワーも備えているので走りも楽しく余裕が 【続きを見る】
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・何と言ってもルックス。斜め後ろから眺めた見た目が最高です。<br><br>・250~400ccクラスの軽さ、CB1300クラスのパワーも備えているので走りも楽しく余裕が持てます。<br>トルク感こそ薄いものの、軽さとパワーでグイグイと前に引っ張ってくれます。<br><br>・屁のツッパリ程度だと思っていた極小スクリーンが案外良い仕事をしている。<br>バカみたいに飛ばさなければ、高速巡航も「ある程度」は快適です。<br><br>・車体が非常に軽いので取りまわしが楽。

デザイン
小さいこと

9位 F4/MV アグスタ

998cc

F4
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F4

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
2.50
走り
4.80
ルックス
5.00
メンテナンス
3.40
積載性
1.40
とりまわし
2.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.43点
唯一無二のバイク!!!!!唯一無二のバイク!!!!唯一無二のバイク!!!唯一無二のバイク!!唯一無二のバイク!
完璧なルックス&最高のサウンド
見た目、排気音
スタイル・サウンド
デザイン・排気音・エンジンのフィーリング
ルックス、官能的な音。信号待ちで隣にどどんなバイクが並ぼうとも全く揺らぐことのない所有感。      
唯一無二のバイク!!!!!唯一無二のバイク!!!!唯一無二のバイク!!!唯一無二のバイク!!唯一無二のバイク!
完璧なルックス&最高のサウンド
見た目、排気音

10位 TURISMO VELOCE 800/MV アグスタ

800cc

TURISMO VELOCE 800
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TURISMO VELOCE 800

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
4.75
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
2.50
積載性
3.75
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.75点
アグスタの3気筒シリーズはすべてが軽いツーリズモベローチェはその良さにツーリングができる良さがGOOD
適度なサイズ、パニアケースの積載量、適度にツキの良いエンジン
F3顔のフロントフェイス。トルク重視のエンジンセッティング。パニガーレ?のようなテールランプ。パニアケースは両方で60L!フルフェイスOK。タンク 【続きを見る】
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F3顔のフロントフェイス。<br>トルク重視のエンジンセッティング。<br>パニガーレ?のようなテールランプ。<br>パニアケースは両方で60L!フルフェイスOK。<br>タンクは22Lで航続距離がリヴァーレより長く無給油で走れる!

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