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アプリ GSR250S/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】
扱いやすいパワフルなエンジンと、充実した装備 扱いやすさとパワフルさを兼ね備えた、ロングストローク水冷2気筒エンジン。 その先の新しい景色に巡り合わせてくれる。
スズキ GSR250S の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
SUZUKI GSR250S 249cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 2.7 | |||
| 購入動機 | それまでのスクーターが重く感じるようになったため（たぶん歳）。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | コスト（安いがそれほど安っぽくはない） 初スズキ（中国産だが特に気にならない） 大柄（乗っててポジションが楽） 特性（低ギアのトルクがあり発進が楽） マフラー2本出し（後姿がよい） |
| 短所・不満な点 | 分解し辛い（組合せが微妙でネジを外す順が決まっている） 上記に関連してカスタムもし辛い 加速が悪い（仕方ないので諦めてのんびり走る） |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | すでに生産中止なので中古しかない？ （今回は新古車の在庫を馴染みの店経由で購入できた） のんびり景色を楽しみながら走りたい人にはよいと思います 積載性が著しく悪いのでトップボックス等をつけるとよいです |
SUZUKI GSR250S 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.5 | |||
| 購入動機 | 見た目が気に入った事と、スズキ車だから |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ツーリングに最適、エンジン回せばパワフル |
| 短所・不満な点 | ローギアすぎる為スプロケ交換しました。もっとパーツがあると良い |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 乗ってみると良さが分かります |
SUZUKI GSR250S 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | XTZ125を所有していたが、高速と自動車専用道路が使えないので日帰りで行ける場所が限られるため、高速を使ったツーリングが出来るバイク、楽なポジションと扱いやすいエンジンなど目的に合うバイクを探した。 Vストロームも良かったが、価格が高めなこと、エンジンなどはGSRと同じならばこのハーフカウル付きのGSR250Sが同じ目的に合うと判断出来た事、何よりも価格がｖストロームより安く買いやすかったこと。 購入後すぐにツーリングに出てみたが、素直な操縦性、快適なポジション＆シート、良く動く足回りなど不満がありません。 特にサスに関しては社外品への交換の必要が無い完成度だと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 大きな車体からくるゆったりとしたポジション、ウインドプロテクションの効果が大きいハーフカウル、下から扱いやすいエンジン。 パワーは無いので加速力はそれなり。60km/hあたりで流すと気持ち良い。 積載性はキャリアを付ければ良くなるが、今はシートバッグで足りている。 広いシートはシートバッグが安定して積める。 ※追記2021.10.2 デイトナのグラブバーキャリアを取りつけました。 シートからツライチで伸びるキャリアは、タンデムシートまで乗る大きな荷物もしつかり固定できる優れものです。 ※追記021.10.17 SHAD SH47トップケース SH23サイドケースでフルパニア化しました。 積載性は飛躍的にupしました。 センタースタンドがあるのでチェーンの掃除などでは便利。 長距離、長時間を走っても疲れ知らずなシート。ユーザーの中には尻が前にずれるなど出ているようですが、体格やポジショニングに寄るかも知れないです。私は全く不満がありません。 |
| 短所・不満な点 | やや重いので取り回しは250にしては良くない。 不便になるがセンタースタンドを取ってマフラーを換えたら8kgぐらい軽くなるようなので検討の余地あり。 250にしてはパワーが無い。重さに起因する部分もあると思うが、最大出力が過去に乗ったクオーターと比較しても力不足。 もちろん不安が出るほどのものではない。回せばそれなりに走る。 カウルの形はあまり好きではないが、風を流すのにはこの形が良いのだろう。 ミラーが見ずらいので、良いものがあれば交換したい。 ギヤ比がローギヤードなので、高速で100km/h巡行時7300rpm。ドライブスプロケを1Tアップして対策しようと思う。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 飛ばすバイクではないので、景色を楽しみながらマッタリツーリングをしたい人向け。 本気になれば250なりの走りも楽しめますが、それはこのバイクの目的では無いと思います。 購入後あちこち走りましたが、これと言って大きな不満はありません。 Vストロームの成功は、このモデルでスズキが導き出したものではないかと思えるくらい完成度が高く、Vストとデザインのみが違うだけだと思えるほど良く出来ています。 車検の無いツアラーを探すなら候補にしてみてください。 乗ってみればスペック表では見られない良さがわかるバイクです。 |
SUZUKI GSR250S 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 初バイクで、取り回しが比較的よく運用しやすいものを探していたため |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・高燃費で懐に優しいです(最大で35.9km/lでました) ・250ccクラスにしては重いほうですが、取り回しは難しくありません ・低速トルクが強いため発進時が安定しています。また、少々乱雑にシフトアップしてもほとんどノッキングすること無く運転できます。 |
| 短所・不満な点 | ・スクリーンの見た目が地味に不格好(笑)です。GSR250はネイキッドなので好みで色々とスクリーン取り付けできますが、GSR250Sは固定でついておりおそらく取り替えることができません。(GSR250Fのものは流用できるみたいですがほとんど変わりません) ・荷掛けフックが無いため、デフォルトですと積載性が厳しいです。 ・250ccなので高速道路多様な運用だと疲れます。(100km/hで7500rpmくらいで振動が結構きます) |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 値段も手頃な値段ですので、初バイクや久々に乗るリターンの方には最適なバイクではないでしょうか。 まったりと流して乗る分には全然疲れず、楽しめるバイクだと思います。 |