スカイウェイブ250 タイプM/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】

スカイウェイブ250タイプMは、電子制御式CVT、多くのライダーの好みや特性にマッチングする、5つの走行モードを装備。 走行モード切替スイッチがあり、押すたびに「CVTモード」「7ATモード」「7MTアシストモード」へ切り替わります。 また、大容量のダンパーを採用したリンク式リヤサスペンションを装備し、1人乗りでも2人乗りでも、街乗りから高速道路まで幅広く、快適性とスポーツ性を両立した走行性能を発揮します。 サスペンションユニットは車体下部の中央にレイアウトされ、安定した走りに役立つ低重心化にも貢献しています。

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新車バイクの価格ランキング

スズキ スカイウェイブ250 タイプMの中古バイク情報

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ 250cc 熊本県 フリマネット セカンドライフ
本体価格
19.8 万円
諸経費
3.3 万円
乗り出し価
23.1 万円

納車お祝いポイント1,980pt

熊本県 フリマネット セカンドライフ

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ 250cc 大阪府 エナジーモータースタイル 東大阪店
本体価格
25.9 万円
諸経費
6.32 万円
乗り出し価
32.22 万円

納車お祝いポイント2,590pt

大阪府 エナジーモータースタイル 東大阪店

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ 250cc 宮崎県 宮崎バイク販売センター
本体価格
20 万円
諸経費
3.8 万円
乗り出し価
23.8 万円

納車お祝いポイント4,000pt

宮崎県 宮崎バイク販売センター

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ 250cc 福岡県 オートプラザウチ北九州本店
本体価格
35.8 万円
諸経費
6.02 万円
乗り出し価
41.82 万円

納車お祝いポイント3,580pt

福岡県 オートプラザウチ北九州本店

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ 250cc 福岡県 オートプラザウチ北九州本店
本体価格
38.8 万円
諸経費
6.02 万円
乗り出し価
44.82 万円

納車お祝いポイント3,880pt

福岡県 オートプラザウチ北九州本店

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ 250cc 神奈川県 ユーメディア 横浜新山下
本体価格
43.78 万円

納車お祝いポイント4,378pt

神奈川県 ユーメディア 横浜新山下

新着オーナーレビュー

kazutaroさんの

SUZUKI スカイウェイブ250 タイプM 249cc

kazutaroさんから:「」とオーナーレビュー
日記評価
走り 3 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 1
燃費 5 メンテナンス性 3
総合評価: 3.5
購入動機 マンション駐輪場に2台目が確保できたため2台目として購入。1台目は110ccスクーターであり、当時大型免許を持っていなかったこと、妻との長距離タンデムでの使用を想定していたため、積載性、後部座席居住性を考慮し中型免許で乗車できるビッグスークターの中から、国内各社車種を比較した結果、デザインでSKYWAVEを購入。デザインの決め手はカウルが小さかったこと。赤色と決めていたので当時自動的にtypeMを選ぶこととなった。
2020年5月新型アフリカツイン購入のため、SKYWAVEを下取りに売却。5年間ありがとう!
長所・満足している点 ・積載量が半端ない。買い物に重宝。
・後部座席の位置が高いことから、タンデム者が視野が大きく飽きさせない。
・燃費がよい。20km/L台後半維持。
短所・不満な点 ・車体が大きく取り回しづらいが安定感という長所でもある。
・車体に比して250ccはやはりパワー不足。登り道では走らない。
・ヘルメット掛けが、掛けづらい構造。(2つ着いているところは利点)
・カウルのせいか、車体が大きいせいか横風に弱く高速道路(特にアクアライン)が怖い。(XSR900に比べての話、他のカウル付きに長らく乗ってないのでよくわかりません。)
用途やこれから買う人へのアドバイス 250cc・400ccは新車では生産中止になってしまいましたが、650ccはまだ売ってますので上記短所を補える650はお勧め。ただし個人的に650の好きでないところは、カウルが大きすぎて蕎麦屋の出前みたいな印象なのと、ハンドルにゴージャス感を高めるためのカバーが付いているため、スマホを取り付けるバーが取り付けづらいこと。この250のスタイルで大排気量が出たら乗り換えます。
SUZUKI スカイウェイブ250 タイプM新車・中古車一覧
大魔神さんの

SUZUKI SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ45A -) 2007年式 250cc

大魔神さんから:「大魔神」とオーナーレビュー
日記評価
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 1
燃費 4 メンテナンス性 3
総合評価: 3.3
長所・満足している点 イエローカラーは目立ち度抜群です。操作性や乗り心地も熟年ライダーにとっては申し分ない仕上がりで満足しています。パワーモードやマニュアル変速機も、慣れてくれば楽しいメカニズムです。
短所・不満な点 とにかく車重が重く、取り回しはきついです。足つき性も今一で、初期の低速立ち上がりも重たい感じがします。常に、スタートは、アクセル全開のフルスロットルです。また、トランクルームも思ったより狭く、メットが入りづらいです。しかし、とても満足しています。
用途やこれから買う人へのアドバイス 学生時代に、スズキのGSX-250カタナに乗っていましたが、岩手県に住むようになって、バイクから降りました。しかし、ビッグスクーターに乗りたいとの思いから、フォルツァと比較検討して、最終的にはスタイリングで決めました。08式は、1速増えてマイチェンしたため、07式の型落ちを購入しました。
SUZUKI SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ45A -)新車・中古車一覧
空波乗りヤローさんの

SUZUKI SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ45A -) 250cc

空波乗りヤローさんから:「SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ45A -)」とオーナーレビュー
日記評価
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 2
総合評価: 4.2
長所・満足している点 あの車重量なのにエコランを意識した走りで街乗りでリッター28km辺りなので良いと思います。
そして高速走行中の安定感と適度な足廻りの硬さによる乗り心地の良さです。
それとやはりあの威圧感のある厳ついフェイスです!
あとはバイク程では無いにしてもビグスクでミッション操作が出来るのは結構楽しいです♪
短所・不満な点 とにかく『重い』です。
降りた状態でバックをする時や少しの上り坂での押し移動は
少し(ヨッシャッ!)って気合を入れないと自分はキツいです…
あとは取回しの悪さですね。
例えが少し分り難いかもしれませんが、
自分の原チャリのDio-ZXなら一回で切り返せる様な細い道でも
スカブでは6~7回の切り返しが必要で、
切り返しが終わった後はいつも少し息切れをしてしまいます…
(ただ自分の体力的な問題なだけかもですがw)
あとはバンク角の浅さです。
カーブで普通にZXと同じ様な曲がる感覚で車体を倒すとセンスタをガリガリガリィーと擦りまくりです。
SUZUKI SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ45A -)新車・中古車一覧
たいようさんの

SUZUKI スカイウェイブ250 タイプM 2010年式 250cc

たいようさんから:「スカブ」とオーナーレビュー
日記評価
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4
総合評価: 4.5
長所・満足している点 燃費がいい、タンデムでも30を切らない。
7ATパワーモード+スロットルシフトモードの組み合わせで、そこそこ早く走れる。
短所・不満な点 単純なオイル交換などは簡単ですがプラグ交換等はメンテナンスがしにくい、車重があるので取り回しが大変です
SUZUKI スカイウェイブ250 タイプM新車・中古車一覧