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DR-Z400SM/スズキのスペック情報
| シリーズ |
DR-Z |
| 排気量 |
398cc |
| 燃費 |
40 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最高出力 |
40ps(29kw)/7500rpm |
| 最大トルク |
4.0kg・m(39N・m)/6500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 |
2225mm x 1195mm x 850mm |
| シート高 |
870mm |
DR-Z400SM/スズキ
価格帯 40.8万円 ～ 89.99万円
ユーザー評価
燃費 3.61 走り 4.48 ルックス 4.19 メンテナンス性 3.38 積載性 2.05 とりまわし 4.3
ホットオフローダー DR-Z400Sをベースにしたモタード仕様。単に小径のロードパターンタイヤを履かせただけでなく、アウターチューブに量産市販車初となるカシマコートを施したRMシリーズと同タイプのショーワ製倒立フォークや、先端に行くほど狭められたテーパータイプのスイングアーム、310φフロントブレーキディスクの採用など、オンロード向けに足まわりを一新。チェーンアジャスターもDR-Z400Sのスネルカム式から、剛性が高く微調整が可能な通常のスライダー式に変更され、フロント3.5インチ、リア4.5インチのRKエキセル製ワイドアルミリムには、専用コンパウンドのハイグリップラジアルタイヤが組み合わされている。レンサル製テーパーハンドルや前後アクスルエンドのスライダーも特徴的な装備だ。BSR36φキャブや6リッターの大容量エアクリーナーを備えた水冷DOHCエンジンは、タイヤ外径の変更に合わせてファイナルギア比が見直されているのみで、基本的にDR-Z400Sと変わらない。2008年モデルはファッション界で人気の有刺鉄線模様の新しいグラフィックが施された。
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