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アプリ GS750/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】
GS750をベースに78年4月にＦダブルディスク化と前後サスが強化されたGS750IIが登場。そのIIをベースにホイールをキャストにしたモデル。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
SUZUKI GS750 748cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.3 | |||
| 購入動機 | GS400の方が欲しかったが大型免許を持っていてもったいないと思い 近所の店で売りに出ているのを見にいったら綺麗に仕上がっていたので、 買ってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。 ・タイヤが細い為、格安で購入できる。 ・手作りしたパーツを付けても不自然にならない。 ・ロングツーリングでも尻と足が痛くならない、これには驚いた。 今まで乗ってきたバイクは300km/日乗れば必ず痛くなったからだ。 |
| 短所・不満な点 | ・メーカーから出ているパーツが少ない為、カスタムが容易ではなく 適合を調べるのに時間がかかる。 ・テールカウルの所しか物入が無く収納性に欠けている。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | エンジン・キャブはもとより、電装系もしっかりメンテナンスしておけば 壊れない車両である事が解かって来たので、長距離も不安が無くなった。 |
SUZUKI GS750 750cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 購入動機 | 35万で並行物を新規登録それからいろいろありました・・・ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 人とほとんどかぶらない。 憧れの空冷4発 前車GPZ900Rの時にはなかった所有の満足感。 外装のヤレ感も長く乗っていると味かなと思えるところ。 決して早くはないが速く走れている感覚。 |
| 短所・不満な点 | やはり昔の車種なのでブレーキがプア、とにかく気持ちよく乗れない。 車両は知り合いから購入（某オークション物）価格は安く手に入れられたが そこから色々費用が掛かりました。前車がGPZ900Rだったのですが やはり歴然と進化の違いを感じられます。今の現状で不満な点はやはり ブレーキを何とかしたいです。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 自分は安く並行物を手に入れましたが、安いなりに色々壊れます。 キャブ不良からCRに交換、レギュレーターパンクからウオタニ 腰上OHなど色々費用は掛かりました。現在はツーリング先で 止まることはありませんが実はＥのフレームを初期型に作ったものらしく 純正パーツを頼んでも合わなかったり色々苦労はあります。 整備の知識もほぼないのでショップまかせなので費用は結構掛かりました。 購入する際はエンジンコンプレッションは一度確認してから購入したほうが 良いかと思います。 |
SUZUKI GS750 750cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | なんとなく入った中古バイク屋にあったので、座らせてもらった所、タイムスリップしてしまい降りられなくなり、その日に買ってしまった。若き日の憧れのバイク。 用途は日帰りツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。 とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパーツも多くキラキラしている。昔から憧れだった750ｃｃマルチ。モーターの様なスムーズな音ではなく、「ドリュンドリュン」のエンジン音は機械的でノスタルジック。ガバッとアクセルを開けると、「ゴワァーッ！」と音が変わり加速モード。 タンク容量22liter。燃費約21km/liter。昭和生まれで古いのに、好調なエンジンと綺麗な外観。大柄で、人が乗っても小さく見えない車体。直進安定性抜群で旧車の乗り味を味わえる。伝説の、スズキ製丈夫な750ｃｃエンジン。キャブOH後は全く故障なし。エンジンのかかりも良い。生産台数が少ないので他人とかぶらない。タマが良かったせいもあるが、旧車がこんなに気楽に乗れるとは嬉しい限り。 |
| 短所・不満な点 | シャフトドライブなので、とにかく重い、乾燥249.1kg、満タンで270ｋｇ越え。砂利の駐車場は躊躇する。GS750とは別物。輸出用のGS850G，をベースとしたツアラー寄りのバイク。不人気車である。 旧車だからブレーキ甘い。フロント19インチ・リア17インチで寝かせにくい。重心が高い。上手な人は違うと思うが、キビキビと走れないので、狭い山道等で、SSに抜かれまくる。譲りながら走る方が良い。重いのに68馬力しかないので、長い直線がないと、追い越しに躊躇する。旧車ゆえステップが前よりで、骨盤が後傾になるので腰が良くない人は、長距離きついかも（自分はバックステップに交換）。 古いバイクなので、ちゃんとセッティングしてあっても排ガスが臭くてたまらない。フルフェイスでないと頭痛がする。マフラーが上向きなのも少し関係しているかも。また、古いので一度はキャブOH覚悟で。キャブオーバーフローすると、エアクリーナーまでガソリンが回り交換、当然エンジンオイルも交換。当方はOHと同時にフロートやジェット類、出来る限りほぼ交換してもらった（約6万円）。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 重すぎて乗るのがおっくうで手放されるのか、低走行のタマが多い。リアサス等、欠品も出てきたが、スズキなので部品も出やすい（外装以外）。 重いので取回し良くないし、ひらひらと峠を攻めるバイクではない。ゆったりどっしり、豪快に走るバイク。 ドリルにバフをつけて、メタコンでエンジン腰下を磨くと、次第に鏡面の様に綺麗になっていくので、旧車好きには癒しの時間になる。 |
SUZUKI GS750 750cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | あの頃のナナハン4気筒! 通関証付きの新規輸入車を申請・整備・検査・登録まで全て自力でやり遂げただけに喜びも一入です。 天気の良い日に近所のお散歩～日帰りツーリング用途です。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 乗車経験者はみんな言います、乗り易いってね。 拙もそう思います、ブレーキやサスペンションはプアだけど、ハンドリングはいいんだな～、コイツ。 カタチはオーソドックスなオートバイって感じで好感が持てる。 グラフィックも国内E2になるとアレだけど、地味で目立たずまたこれがいい。 一年前にひととおり整備したけど、純正部品で困った事はなかった。 ZやCBの陰でひっそりと、しかし逞しく生きる横内師渾身の一台、それがGS750だ! |
| 短所・不満な点 | わかってはいるが地味・・・ わかってはいるが取り回しが重い・・・ わかってはいるが燃費が良くない(16～18km/リットル)・・・ 拙もそうだが5～60代のオッサンにモテる・・・ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 基本的には丈夫なオートバイです。 フレームもZ1/2系と比較して進歩しているようですし、エンジンも材質からして良質なアルミらしいです。 純正部品も最近の事情はわかりませんが、少し前は良く出ました。 しっかり整備された個体を見極めて購入できれば総じて維持は楽だと思います。 年式を念頭に置いていれば、乗り味もがっかりするような事はないと思いますよ。 ちなみに拙はZ750FX(D3)所有歴がありますが、格段の乗り易さに衝撃を受けました。 |