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R1-Z/ヤマハのスペック情報
| シリーズ |
- |
| 排気量 |
249cc |
| 燃費 |
34.0 km/L （ 50 km/h走行時） |
| 最高出力 |
40ps(29.4kw)/8500rpm |
| 最大トルク |
3.4kg・m(33.3N・m)/7500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 |
2005mm x 1040mm x 700mm |
| シート高 |
775mm |
R1-Z/ヤマハ
価格帯 69.8万円 ～ 189.2万円
ユーザー評価
燃費 2.61 走り 4.41 ルックス 4.48 メンテナンス性 4.1 積載性 2.42 とりまわし 4.33
デビューした1990年はレーサーレプリカブームで各メーカーは絶対性能の追求を繰り返すなか、ライディングの楽しみや幅広いシーンでの使い勝手、扱いやすさにも配慮したストリート向け2スト250ネイキッド。
初代TZR用ベースのエンジンを新設計トラス構造ダイヤモンドフレームに搭載。カーボンサイレンサーのチャンバーはエキパイ部分をクロスさせ、膨張室の最適化とバンク角を両立させている。
1990年代に環境問題で2ストロークエンジンを搭載したモデルが次々に生産中止となるなか、R1-Zはマイナーチェンジを経て生産が続けられ、各メーカーが2ストローク250ccバイクの生産販売を一斉に取り止める1999年まで新車販売されていた。
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