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アプリ TZR250R/ヤマハ 新車バイク価格比較 【全国】
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
YAMAHA TZR250R 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 奇跡的に再会！改めてこれからも大切にしていこうと思います！若い頃からの憧れ、94SP(3XVB)の存在感に登場から今日に至る日まで惹かれ続けて程度の良好な車体に再び巡り合い、人生最後のチャンスと考え、購入を決断。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | シルバーフレーム、 存在だけでも充分有り難い！台数少ない、限定500台！STDとは別物！メーター、STDに対し1・2・3速もクロスミッション、ラジエタ、キャブレタ（TM32SS）、3XVB専用径違いインナー41mm、アウター52mmのフロントフォーク、SP専用リアサス、スイングアームの強度に至るまで仕様が違うため、所有感・存在感、コーナリング特性、CDI＆チャンバー＋キャブセッティング変更で凄まじくパワーアップ！！立ち上がり加速はライバルに負けず劣らず最高と思っております！ |
| 短所・不満な点 | 約30年近く経過、部品が出て来ない事くらいですかね！それ以外は短所・不満はは無しと考えています。ヤマハさんが復刻パーツを出してくれる事をいつも願っています（笑） |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 約28年前のバイクですので、部品が出てこない事や車体の特性を理解する事、今時のバイクとは違います！かなりお金も掛かりますし、それなりの覚悟をもって多くの難関をマシンと共に乗り越えられる人にお勧めです。又、古いバイクの為、整備・劣化状況によってはエンジンを痛めるシャシダイ等によるパワーチェック、高速道路に乗る事はお勧め致しません。 |
YAMAHA TZR250R 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | 若い頃からの憧れ、91SP(3XV2)の存在感に登場から今日に至る日まで惹かれ続けて程度の良好な車体に巡り合い、購入を決意。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 存在だけでも充分有り難い！台数少ない、限定500台！STDとは別物！メーター、STDと違い、1・2・3速もクロスミッション、ラジエタ、キャブレタ（TM36SS）、3xv2専用径違いインナー41mm、アウター52mmのフロントフォーク、SP専用リアサス、スイングアームの強度に至るまで仕様が違うため、所有感・存在感、コーナリング特性、立ち上がり加速はライバルに負けず劣らず最高と思っております！ |
| 短所・不満な点 | 約30年近く経過、部品が出て来ない事くらいですかね！それ以外は短所・不満はは無しと考えています。ヤマハさんが復刻パーツを出してくれる事をいつも願っています（笑） |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 29年前のバイクですので、部品が出てこない事や車体の特性を理解する事、今時のバイクとは違います！かなりお金も掛かりますし、それなりの覚悟をもって多くの難関をマシンと共に乗り越えられる人にお勧めです。又、古いバイクの為、整備・劣化状況によってはエンジンを痛めるシャシダイ等によるパワーチェック、高速道路に乗る事はお勧め致しません。 |
YAMAHA TZR250R 95年式 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 購入動機 | 大事な我が子が戻って来ました。峠・走行会・盆栽。 NSR/γも高性能でしたが、 自分の体に一番合ったのがこのTZR250SPR(3XVC)でした！現在レストア中で走行不能ですが、頑張って少しずつ仕上げていこうと考えております。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ノーマル外装。CDI・キャブセッティング・チャンバー変更で凄まじいパワーアップ（70PS OVER!?）ショートサーキット等で600SSマシンと戦って勝てる。友人のMC21・MC28・VJ23Aを直線で楽々ちぎれる。 |
| 短所・不満な点 | 部品が出てこない事！クランクが弱い。早いときで1900Kmでセンターシール抜け、デトネ 発生で怖い目にあった。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 25年前のバイクですので、部品が出てこない事や車体の特性を理解する事、今時のバイクとは違います！かなりお金も掛かりますし、それなりの覚悟をもって多くの難関をマシンと共に乗り越えられる人にお勧めです。又、古いバイクの為、整備・劣化状況によってはエンジンを痛めるシャシダイ等によるパワーチェック、高速道路に乗る事はお勧め致しません。 |
YAMAHA TZR250R 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 1 |
| 総合評価: 2.3 | |||
| 購入動機 | MC-31 F7 でのヒルクライムやローリングに物足りなさを感じて、思いきって購入。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | トルクバンドでの加速感、パワーバンドでの体感的なパワー感。 ワインディングでも峠でも攻められるハンドリングの良さ。 車体重量の軽さ。 ライディングテクニックで、上のクラスをカモれる。 |
| 短所・不満な点 | 2st.特有の燃費の悪さ。 2st.特有のピーキーさ。 車体パーツ部品が調達し難い。 3rd.メーカーの製品が軒並み打ち切りで調達し難い。 レーサーレプリカならではの整備のし難らさ。 市内等での低速走行時のシビアさ。 長時間のライディングがしんどい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 今後、生産されない絶滅危惧車です。 お金も手間も時間もかかるバイクです。 2st.特有のピーキーさや燃費の悪さ、長時間のライディングに適さないライディングポジション。2st.ならではのチャンバーサイレンサーからの白煙。 ですが、レーサーレプリカ世代で、2st特有の加速感やパワー感を体感した人がハマった車両です。 2st.レーサーレプリカ特有のライディングテクニックも必要で、それなりの覚悟が必要です。 それでも、根気強く乗り続けていける人に所有して欲しいです。 |
