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SR400/ヤマハのスペック情報

シリーズ

SR

排気量 399cc
燃費 40.7km/L(60Km/h)2名乗車時
最高出力 24PS/6,500r/min
最大トルク 2.9kgf・m/3,000r/min
全長 x 全高 x 全幅 2085mm x 1110mm x 750mm
シート高 790mm
SR400

SR400/ヤマハ

価格帯 92.4万円 ~ 104.5万円

ユーザー評価

3.88

ユーザー評価一覧

評価投稿数: 2,067人

燃費 4.02 走り 3.58 ルックス 4.52 メンテナンス性 4.35 積載性 2.59 とりまわし 4.19
1978年の初代発売以後、熟成と進化を重ねてきた「SR400」は、ビッグシングルの心地よい鼓動感、シンプルなスタイル、キックスターター方式など不変の“SRらしい”個性により、エントリーライダーからベテランライダーまで、年齢を問わず幅広いお客様から支持されてきた。

なお、国内向けの「SR400」は、当モデルをもって生産を終了する。

「SR400 Final Edition」は、歴代モデルを彷彿とさせるグラフィックパターンを採用したシンプルな “ダークグレー”と、親しみやすく温もりを感じさせる“ブルー”の2色が設定されている。
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SR400/ヤマハ 最新の口コミ

閲覧・お問い合わせ情報

SR400/ヤマハ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • ikkyusanさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.5

    単気筒で作りが単純なので、サービスマニュアルさえあれば、初心者でもある程度はメンテナンス出来ます。ブレーキとかは触らない方がいいかも。
  • ボンドさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 3.7

    キャブレター車は、社外パーツが多く中古パーツなど豊富に揃っているため、好みのカスタム車両にしたい人にはオススメです。3型はホットスタートに悩まされる車両がありますが、タペットの調整...
  • yabuさん

    SR400/YAMAHA 2003年式 400cc

    総合評価 4.2

    「ボルティー」からの乗り換えです。今後も、ツーリング続けていくと成ると、積載、パワーを考えたた場合、250ccでは限界ですので、単気筒で未だ根強い人気のある、「SR400」に決めま...
  • トモさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.0

    FI以前はそうでもないみたいですけどタンク外してのタペット調整がとにかく面倒。慣れればタンク外さなくてもできるみたいですけどね。コロナ禍のせいもありますが生産終了後の異常な取引価格...
  • ryujiFDTさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 3.5

    FI化されてから、特に2019年以降の車体はキックの始動性も格段に向上していて、新車で購入して車検までの3年の間、バッテリーが上がることもなく、快適に乗れるようになりました。単気筒...

SR400/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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