TMAX530/ヤマハ 新車バイク価格比較 【全国】
「TMAX」シリーズは、“Master of Scooter”をコンセプトに電子制御スロットルや軽量アルミフレームなどによる優れた走行性能とエレガントで軽快感のあるデザインで人気を得ているモデル。 「TMAX530 SX ABS」の新色は、「マットダークパープリッシュブルーメタリック1」をボディに採用し、フロントパネルやサイドカバー、インテリアパーツなどにはマットブラックを配し、スポーティーなイメージに仕上がっています。
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ヤマハ TMAX530の中古バイク情報
新着オーナーレビュー
YAMAHA TMAX530 530cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 3 |
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
総合評価: 3.2 | |||
購入動機 | 通勤快速として、楽に速いこと。 鞄もシート下に収納できるし、活躍してます。 |
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長所・満足している点 | 乗り心地が良い。気軽に乗れる。取り回しが軽い。 街乗りで遅いと感じることはない。 ブレーキも良く効くし、安心して握れる。 |
短所・不満な点 | 音はやっぱりスクーター。 エンブレの癖が強く、もう少しマイルドなほうが乗りやすい。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 足つきが若干悪く、べた足というわけにはいかないけど、すぐに慣れます。( 175cm) リヤサス交換でプリロード調整後、リバウンド側を思い切って弱くセッティングすると、フラットで猫足のようにしなやかになり、かなり乗り心地が良くなりました。 毎日乗るのが楽しいバイクです。 |
YAMAHA TMAX530 530cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 4 |
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | 通勤をメインにツーリングにも使用できる RC甲子園モディファイを購入。 乗っていて速くて楽だったけど、つまらなかったので納車から7ヵ月で売却しました。 |
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長所・満足している点 | 400ccスクーターとは別次元のパワー、アクセルをひねれば120キロまでは、あっという間! スクーターの割には、どこでも速く走れる。 |
短所・不満な点 | ハイオク仕様。 カウルミラーが見づらい。 タイヤの選択肢が少ない。 横風に弱い。 思っていたよりもバンク角がなく、センタースタンド擦る。 |
YAMAHA TMAX530 530cc
日記評価 | |||
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走り | 3 | 積載性 | 3 |
ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.0 | |||
購入動機 | 五型からの乗り換え |
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長所・満足している点 | オートドライブにオートウィンドウ、シートヒーターにグリップヒーターついついロングツーリングになってしまうくらい楽チンです |
短所・不満な点 | センタースタンドをすぐにする。六型から電子制御か介入して駆動系を殆どいじられない(T-T)勝手にいじるとエラーが出てメーカーにもっていかないと消せない |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 通勤から峠からロングツーリングとオールマイティーです。楽で快適なんだけど、そろそろ大幅なフルモデルチェンジしたほうが… |
YAMAHA TMAX530 530cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 5 | 積載性 | 4 |
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 4.0 | |||
購入動機 | 楽で早くて便利がよいというオールマイティーな点に惹かれたから。 |
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長所・満足している点 | 全てにおいて優等生。本当に買ってよかった。リッターネイキッドからの乗り換えでしたが、もっと早く乗り換えていればよかったと後悔したほど。やはりシート下のスペースは便利だし、ライディングポジションも楽。パワー不足でつまらないかなあと思っていましたが、私の技量では全く遜色ないどころか、コーナーはこちらの方が断然早く走れます。運転が上手になったと勘違いできる。 |
短所・不満な点 | 多少燃費が悪いかなと思うぐらい。ZRXとの乗り換えでは、短所無し。多少こちらの方が足つきが悪いかな。でも、重心が低いので取り回しの不安はない。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | ショートツーリングがメイン。 思っていた以上に高性能。買って損はないし、かなり便利がよい。 スーパースポーツ並みのハンドリングマシンです。スクーターなのに、峠が早い! |