XSR125/ヤマハの新車・中古バイクを探す [価格: 47万円から 49.9999万円まで]

XSR125/ヤマハのスペック情報

シリーズ

XSR

排気量 124cc
燃費 60.3km/L(60km/h) 2名乗車時
最高出力 15ps/10,000r/min
最大トルク 1.2kgf・m/8,000r/min
全長 x 全高 x 全幅 2030mm x 1075mm x 805mm
シート高 780mm
XSR125

XSR125/ヤマハ

価格帯 37.4万円 ~ 82.5万円

ユーザー評価

4.25

ユーザー評価一覧

評価投稿数: 154人

燃費 4.79 走り 4.27 ルックス 4.91 メンテナンス性 3.97 積載性 2.97 とりまわし 4.58
【XSR125 ABS】
レトロな外観とパフォーマンスを調和させたXSRシリーズの原付二種モデル

XSR125 ABSは、XSRシリーズのアイデンティティである“不変性を感じるスタイル“と“最新コンポーネント“の融合による“Neo Retro“を継承。
124ccエンジンならではの軽快さや扱いやすさと、原付2種クラスならではの維持のしやすさから10代・20代の若年層を中心に広く支持されている。

新色は“シルバー“と“ブラウン“で、従来の“ブラック“は継続。
“シルバー“は、トーンを抑えたボディ色とマットブラックの組み合わせにより、引き締まった印象を伝える。
“ブラウン“は、1970〜80年代のスポーツ車をモチーフにしたラインをタンクにあしらい、クラシカルなテイストが漂わせる。

「アクセサリーパッケージ XSR125 Low」は、「XSR125 ABS」をベースに 乗車時の足つき性を約10mm向上させる「ロータイプシート」、リアサスペンションのリンク長を変更し、シート高を約20mm下げる「ローダウンリンク」を装着したモデル。
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XSR125/ヤマハ 最新の口コミ

閲覧・お問い合わせ情報

XSR125/ヤマハ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • アウトライダーさん

    XSR125/YAMAHA 125cc

    総合評価 3.8

    確かに足着きは良くないけどUターンはバイクが勝手に曲がっていくから足を着く機会が少ないと思うし軽いのでバランスを崩しかけても割と大丈夫と思う。ハンドルは幅が広くタンクが長いのもあっ...
  • かず太郎さん

    XSR125/YAMAHA 125cc

    総合評価 4.5

    原付2種の制約が許容できれば、良いバイクかと思います。郊外や長距離フェリー乗り場の近くに住んでいて、高速道路を使用しなくてもツーリングを楽しめる環境の方におすすめできます。購入しな...
  • ベンジョさん

    XSR125/ヤマハ 125cc

    総合評価 4.2

    なんどか立ちゴケと大したことない事故をしてますけど動いています。
  • SASAさん

    XSR125/YAMAHA 125cc

    総合評価 4.7

    趣味だから。気に入ったから。と、言い切れる方でないとこのバイクの存在意義が見出せないのでないか…。ご近所フラフラはクロスカブの方が絶対的に有利。通勤、買い物号とするならスクーターで...
  • まいさん

    XSR125/YAMAHA 125cc

    総合評価 4.3

    スルーっと加速、安定感は車重が軽いため大型のようにはいきませんが、横風などで大きく煽られてふらつくなどのことはなく、よくできたバイクだと思います。着座ポジションが高い(重心)ので小...

XSR125/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

2.png

166-170cm

3.png

171-175cm

3.png

176-180cm

4.png

181cm~

- データなし

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