ダートトラック/ヤマハの新車・中古バイクの満足度ランキング

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ダートトラック/ヤマハの新車・中古バイクの満足度ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 TW200/ヤマハ ウェビック バイク選び掲載台数12 台

200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥161,000 〜 ¥588,000
燃費
3.60
走り
3.04
ルックス
4.12
メンテナンス
4.12
積載性
1.98
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.81点
・太いリアタイヤ!!・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。・エンジンが丈夫!6万キロを突破・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用 【続きを見る】
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・太いリアタイヤ!!<br>・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。<br>・エンジンが丈夫!6万キロを突破<br>・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用も可能。

高年式で安かった。キックがあるので、バッテリー上がっても安心。プラモ感覚で分解・組み立てできて改造・メンテが楽しい(自己責任で)。
人生と社会をなめ切ったスタイリングが長所。                                                  【続きを見る】
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人生と社会をなめ切ったスタイリングが長所。<br>                                                                 

貰い受けた時にはコテコテのカスタム(スカチューン)がされており、ルックスは街乗りには最高の状態でした。200ccと非力ながらもオフロードという特 【続きを見る】
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貰い受けた時にはコテコテのカスタム(スカチューン)がされており、ルックスは街乗りには最高の状態でした。200ccと非力ながらもオフロードという特性を活かして、様々なところを走ることができ、その走破性はお墨付きです^^<br>また、単気筒キャブレターなので、メンテナンス性も高く、なにか不具合があってもすぐにバラして治すことが出来ることもメリットであると思われます^^ノ

安い
他にはないルックス。前オーナーがカスタムしまくったみたいで、ここまで手が入ってるTWはそうそうない。遠目で見ても一目ですぐ分かります。あと、良 【続きを見る】
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他にはないルックス。前オーナーがカスタムしまくったみたいで、ここまで手が入ってるTWはそうそうない。遠目で見ても一目ですぐ分かります。あと、良く声かけられた。

足つき性
・有名車種ではあるが乗っている人は少ないのでマイナー狙いで乗るのにもちょうどいい・過去に台数がたくさん出ていたので部品がたくさんある(しかも 【続きを見る】
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・有名車種ではあるが乗っている人は少ないのでマイナー狙いで乗るのにもちょうどいい<br>・過去に台数がたくさん出ていたので部品がたくさんある(しかも安い)<br>・真夏でもエンジンの熱ダレ知らず<br>・オイル交換量が1Lなので経済的で複数買う必要がない

流石オフ車!車体は軽く頑丈!取り回しの良さ!シーンを選ばず走れる万能選手!
時々自転車に乗ってると勘違いしてしまうほどの取り回しのよさ。
程よいカスタム
ロンスイ、スカチューンという王道カスタム
・太いリアタイヤ!!・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。・エンジンが丈夫!6万キロを突破・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用 【続きを見る】
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・太いリアタイヤ!!<br>・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。<br>・エンジンが丈夫!6万キロを突破<br>・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用も可能。

高年式で安かった。キックがあるので、バッテリー上がっても安心。プラモ感覚で分解・組み立てできて改造・メンテが楽しい(自己責任で)。
人生と社会をなめ切ったスタイリングが長所。                                                  【続きを見る】
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人生と社会をなめ切ったスタイリングが長所。<br>                                                                 

2位 TW225E/ヤマハ ウェビック バイク選び掲載台数44 台

225cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥139,000 〜 ¥409,900
燃費
4.01
走り
2.86
ルックス
4.12
メンテナンス
4.22
積載性
2.63
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.12点
極太タイヤ
インパクトあるリアタイヤ、バッテリーあがりでもキック始動可
街乗り、林道、ちょっとしたツーリングと、なんでもこなす優秀なバイクです。オフ車としての性能は思いの外高く、極太のリアタイヤはビードストッパー 【続きを見る】
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街乗り、林道、ちょっとしたツーリングと、なんでもこなす優秀なバイクです。オフ車としての性能は思いの外高く、極太のリアタイヤはビードストッパーなんてなくても(そもそもラインナップされていませんが)大気圧でガンガン使えるし、ストロークの短いリアサスを助ける第二のサスペンションとしても機能します。<br>大気圧でのグリップはそんじょそこらのオフ車なんて目じゃないほどで、柔らかい土の乗った急坂でも豊かな低速トルクと相まって空転することなく登っていけます。<br>TWの真価は軟弱路面で発揮される絶大な安定性とグリップ力です。

タイヤとタンクの色が好きな色
スタイル抜群
後ろ姿!
ルックスが可愛くて、コンパクトな為、普段の利用には全く問題が無いです。
とにかく飽きない
信じられないような安定性(スピード出てませんが)と燃費の良さ(すり抜けなし渋滞運転でも36km/リットル~38km/リットル出ます)、そして車重の軽さから 【続きを見る】
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信じられないような安定性(スピード出てませんが)と燃費の良さ(すり抜けなし渋滞運転でも36km/リットル~38km/リットル出ます)、そして車重の軽さからか、全くタイヤが減らないこと。あと、オフ車ですから良くある利点ですが、セル/キック併用です。キックがけする機会、減っていませんか?

TWなのでリアタイヤ!
足つき性が最高!何処でも行けちゃう!!
モナカ管!!!
極太タイヤ
インパクトあるリアタイヤ、バッテリーあがりでもキック始動可
街乗り、林道、ちょっとしたツーリングと、なんでもこなす優秀なバイクです。オフ車としての性能は思いの外高く、極太のリアタイヤはビードストッパー 【続きを見る】
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街乗り、林道、ちょっとしたツーリングと、なんでもこなす優秀なバイクです。オフ車としての性能は思いの外高く、極太のリアタイヤはビードストッパーなんてなくても(そもそもラインナップされていませんが)大気圧でガンガン使えるし、ストロークの短いリアサスを助ける第二のサスペンションとしても機能します。<br>大気圧でのグリップはそんじょそこらのオフ車なんて目じゃないほどで、柔らかい土の乗った急坂でも豊かな低速トルクと相まって空転することなく登っていけます。<br>TWの真価は軟弱路面で発揮される絶大な安定性とグリップ力です。

3位 TT500/ヤマハ

500cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

4位 TW125/ヤマハ ウェビック バイク選び掲載台数2 台

125cc

TW125
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TW125

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
4.00
走り
3.33
ルックス
4.00
メンテナンス
4.33
積載性
3.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

5位 XT500/ヤマハ

500cc

XT500
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XT500

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
3.40
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.67
積載性
3.60
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
見た目が、良くて旅先で良く話かけられ、自己満足できた。
スタイル 加速性能 ハンドリングの軽さ
スタイルかな走りはそれなりです街のりは楽で軽いです
加速感、音
アクセルを開けたときのはじける感じがいい
見た目が、良くて旅先で良く話かけられ、自己満足できた。

6位 XS650/ヤマハ ウェビック バイク選び掲載台数4 台

650cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,120,370 〜 ¥1,476,852
燃費
4.00
走り
3.90
ルックス
4.60
メンテナンス
4.20
積載性
2.90
とりまわし
3.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.67点
車体価格帯が安い。燃費が良い28から32くらい。タンク、エンジン、全体のシルエットが秀逸。個人的にライバル車がいないと思う。その為追い越されよう 【続きを見る】
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車体価格帯が安い。燃費が良い28から32くらい。タンク、エンジン、全体のシルエットが秀逸。個人的にライバル車がいないと思う。その為追い越されようが、煽られようが平常心で居られます。

絶対的な玉数の少なさ。貴婦人と呼ばれた美しさ。
車体デザイン。加速感。迫力ある排気音。
市街地走行やのんびり峠を走るときには、バーチカルツインの鼓動が心地よくて、どこまでも走って行きたくなる。燃費がめちゃめちゃ良い。30キロ以上は 【続きを見る】
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市街地走行やのんびり峠を走るときには、バーチカルツインの鼓動が心地よくて、どこまでも走って行きたくなる。<br><br>燃費がめちゃめちゃ良い。<br>30キロ以上は確実だった。

イケテなければこんなに集めません!まず頑丈です。電装は壊れてもエンジンは壊れません。異音もしません。始動性も良く、音も良く、加速も良いですが 【続きを見る】
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イケテなければこんなに集めません!まず頑丈です。電装は壊れてもエンジンは壊れません。異音もしません。始動性も良く、音も良く、加速も良いですがコーナーではヨレる。飛ばすのは直線だけにしましょう。まーとにかく良いバイクですよ!

かっこいい?
もう・・・全部ですかね。音・加速・スタイリング・整備性と全て満点です。一生手放しません!最近はリプロパーツが増えて維持が楽になりました。部品 【続きを見る】
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もう・・・全部ですかね。音・加速・スタイリング・整備性と全て満点です。一生手放しません!最近はリプロパーツが増えて維持が楽になりました。部品取り車でもう一台XS1-Bが組めそうなので老後の楽しみにとっておきます→2013年6月、組んじゃいました。

細い車体。美しいエンジン造形
車体価格帯が安い。燃費が良い28から32くらい。タンク、エンジン、全体のシルエットが秀逸。個人的にライバル車がいないと思う。その為追い越されよう 【続きを見る】
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車体価格帯が安い。燃費が良い28から32くらい。タンク、エンジン、全体のシルエットが秀逸。個人的にライバル車がいないと思う。その為追い越されようが、煽られようが平常心で居られます。

7位 ブロンコ/ヤマハ ウェビック バイク選び掲載台数7 台

225cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥147,685 〜 ¥356,500
燃費
3.70
走り
3.17
ルックス
4.39
メンテナンス
4.30
積載性
2.57
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.29点
軽くて取り回しが良く燃費が良い 車検もなく維持費が少なくてすむセロー225と同じエンジンなので部品の調達が容易
まさにスクランブラー道を選ばない、ツーリング先の林道にも何も気にせず突っ込める近所でも入ったことのない小道にいざなってくれ、新しい発見ができ 【続きを見る】
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まさにスクランブラー<br>道を選ばない、ツーリング先の林道にも何も気にせず突っ込める<br>近所でも入ったことのない小道にいざなってくれ、新しい発見ができる

デザインが昔のトレール(DT-1 HT-1)風の見た目でカッコイイです車体が小柄で軽量で取り回しも楽です街乗りでも必要十分な加速 速度はでます砂利道や軽い 【続きを見る】
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デザインが昔のトレール(DT-1 HT-1)風の見た目でカッコイイです<br><br>車体が小柄で軽量で取り回しも楽です<br>街乗りでも必要十分な加速 速度はでます<br><br>砂利道や軽いガレ場なら私には十分です<br>転んでも250ccのオフ車より軽くて小さいので復帰も楽です<br>セルがあるのも助かります<br><br>消耗品も低価格からあるので助かります

取り回しが良いので、気楽に脇道に入って行ける。
メーカーの狙い通り、クラシックな外観が可愛い。こんな外観なので年齢を選ばずオシャレに乗れる。セローベースなので極上に乗りやすい。
まだとくに
ワイドレシオ
見ていて安心できるというか、身の丈に合っている感じ。
軽いから取り回しが超らく
レトロなスタイルがいいですね。また、不人気ゆえのも絶版車というところも気に入ってます。乗ってみるとセローのエンジンをもっと乗りやすくした感じ 【続きを見る】
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レトロなスタイルがいいですね。また、不人気ゆえのも絶版車というところも気に入ってます。<br>乗ってみるとセローのエンジンをもっと乗りやすくした感じに思えます。

セローエンジンの安心感。どこまでも行けます!意外と燃費も悪くない!
燃費が良い(空気圧をあげれば38km/lくらい)フラットダートなら余裕車重が軽い為、取り回しが非常に楽小回りが利くので足としては最高の部類では?
軽くて取り回しが良く燃費が良い 車検もなく維持費が少なくてすむセロー225と同じエンジンなので部品の調達が容易
まさにスクランブラー道を選ばない、ツーリング先の林道にも何も気にせず突っ込める近所でも入ったことのない小道にいざなってくれ、新しい発見ができ 【続きを見る】
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まさにスクランブラー<br>道を選ばない、ツーリング先の林道にも何も気にせず突っ込める<br>近所でも入ったことのない小道にいざなってくれ、新しい発見ができる

デザインが昔のトレール(DT-1 HT-1)風の見た目でカッコイイです車体が小柄で軽量で取り回しも楽です街乗りでも必要十分な加速 速度はでます砂利道や軽い 【続きを見る】
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デザインが昔のトレール(DT-1 HT-1)風の見た目でカッコイイです<br><br>車体が小柄で軽量で取り回しも楽です<br>街乗りでも必要十分な加速 速度はでます<br><br>砂利道や軽いガレ場なら私には十分です<br>転んでも250ccのオフ車より軽くて小さいので復帰も楽です<br>セルがあるのも助かります<br><br>消耗品も低価格からあるので助かります

8位 BW200/ヤマハ

200cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

9位 DT400/ヤマハ

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

10位 DT-1/ヤマハ

250cc

DT-1
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DT-1

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
4.25
走り
4.25
ルックス
5.00
メンテナンス
4.75
積載性
3.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.25点
ヤマハのデザインはいいね!自己満足です。
パールホワイトのタンクとマフラーが好きだった
遅くても楽しい。バイクの原点のような楽しさ。メンテナンスも楽。

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