バイク人気総合ランキング

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レブル 250

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥467,000 〜 ¥638,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/ローライダー/チョッパー

レブル 250/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.51
走り
4.08
ルックス
4.74
メンテナンス
3.77
積載性
2.97
とりまわし
4.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.68点
  • 自転車のように気軽に乗れる。1キロ先のお出かけにも気兼ねなく使える。低燃費。街を走っていると格好良いと良くバイクだねとたまに言われる。立ちゴ 【続きを見る】
  • パワフルながらも扱いやすいエンジンと軽い車体の組み合わせで気軽に乗れるアメリカンクルーザーです。シートが低いので足つきが良くハンドル幅も広く 【続きを見る】
  • 見た目が好き。(大事)足つきが良い。(安心)人気車種のためカスタムパーツが豊富。2020年式は装備が充実しててお買い得感が高い。
  • とにかく見た目がかっこいい。ネオレトロの250ccのバイクで手を出しやすい新車はレブルくらいだと思う。また取り回しが楽ちん。足がべたべたなので、 【続きを見る】
  • 走行2日・距離200kmまでの感想です。皮むき&慣らし運転中で現在のいいところは、足つきがいいだけです。あとは今のところ見当たりません。走行4日 【続きを見る】
  • ゆっくり走っていてもマッチするスタイルで老若男女どんな人にでも違和感無い事。シート位置が低いので立ちゴケの心配も無いでしょう。
  • 原チャリからの乗り換えのため、走りにも満足です。マフラーを変えたので、中速域までの走りが気持ちスムーズになりました。フルエキはスリップオンよ 【続きを見る】
  • CB250R譲りの動力性能。非常に高回転型エンジンで、うるさいのに目をつぶれば非情に良く走る。500レブルと全く同じディメンションなのでフレームがス 【続きを見る】
  • とてもカッコいい!手軽に街乗りできる!やっぱり燃費が良い!身長が低い妻でも足着きバッチリ!長距離ツーリングでも疲れにくい!
  • 小柄で力がない私でも、足つきが良く取り回しが楽です。シートも広くて座り心地がいいので、長く走ってもなかなか疲れません。
  • 値段 燃費 走り ルックス のバランスの良さ。とても満足している。リアキャリアとサイドバックとシートバック、タンクバックの併用でとてつもない積載 【続きを見る】
  • [走り]回せば回る。燃費も良く、足付きに不安もない。流しにはもってこい。[見た目]あの独特の雰囲気はレブルにしかない。
  • 自転車のように気軽に乗れる。1キロ先のお出かけにも気兼ねなく使える。低燃費。街を走っていると格好良いと良くバイクだねとたまに言われる。立ちゴ 【続きを見る】
  • パワフルながらも扱いやすいエンジンと軽い車体の組み合わせで気軽に乗れるアメリカンクルーザーです。シートが低いので足つきが良くハンドル幅も広く 【続きを見る】
  • 見た目が好き。(大事)足つきが良い。(安心)人気車種のためカスタムパーツが豊富。2020年式は装備が充実しててお買い得感が高い。
燃費
4.33
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.67
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
  • 身長170cmで、座ってひざが曲がります。バックするのも座ったままでOK。車重250Kgですが重心が低いので取り回しは楽です。
燃費
3.67
走り
4.48
ルックス
4.61
メンテナンス
2.89
積載性
4.49
とりまわし
3.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.18点
  • フロントサスペンションが路面の衝撃を吸収して振動を感じない。重量級だが走ると扱いやすい。トルクがあり加速が良い。水平対向6気筒エンジンの音が 【続きを見る】
  • 目立つ!カッチョえー(^o^)金持ちオーラ全開(笑)クルマと変わらない装備に満足してます♪乗り心地はクルマより良い^ ^デカくて不便な所も長所に変える( 【続きを見る】
  • 唯一無二。止まるところで声を掛けられます。ゆったりとロングクルーズをこれから楽しみたいと思っております。パワーは抑え気味なのか、スロットルを 【続きを見る】
  • 5ヶ月間乗ってみての感想。言い尽くされてるかもしれないが低重心で低速域でも高速域でも安定している。当たり前だがギヤチェンジがお上手。ゆったり 【続きを見る】
  • マッドブラックの車体色とメッタリックレッドのヘッドカバーがカッコ良いです。乗り心地は最高です。さすが水平対向6気筒、静かで振動も少ない。DCTも 【続きを見る】
  • 全体的なバランスは最高です。素直に走る素直に曲がる素直に止まる!アップルカープレイが抜群に良いです。走りだすと軽くて最初驚きました。
  • バイクとは思えない積載量と、ある程度の速度以上では雨に濡れない完璧なウインドプロテクション、見た目からは想像できないくらいの旋回性でロングツ 【続きを見る】
  • 自分の理想のバイク。求めるものが全て備わっている事。例えばロングツーリングでも疲れないポジション、ゆとりのパワー、先進の装備、前進後退のウォ 【続きを見る】
  • 燃費が良い高速で20から16下道で18から15sc22、47と乗り換えましたが1番軽く、良い音がする。DCTのお陰で、Uターン時や、発進時交差点内立ちごけの心 【続きを見る】
  • 燃費が良い高速で20から16下道で18から15sc22、47と乗り換えましたが1番軽く、良い音がする。DCTのお陰で、Uターン時や、発進時交差点内立ちごけの心 【続きを見る】
  • タンデムも、ロングツーリングも苦にならない余裕の操縦性。強風時においても雨天時においても影響が少なく、まさにツーリングをするための最強マシン 【続きを見る】
  • とにかく快適、デカいわりに慣れれば小回り、山道はヒラヒラとこなせる。巨体なカウルとスクリーンで高速でもメットのシールド要らず。
  • フロントサスペンションが路面の衝撃を吸収して振動を感じない。重量級だが走ると扱いやすい。トルクがあり加速が良い。水平対向6気筒エンジンの音が 【続きを見る】
  • 目立つ!カッチョえー(^o^)金持ちオーラ全開(笑)クルマと変わらない装備に満足してます♪乗り心地はクルマより良い^ ^デカくて不便な所も長所に変える( 【続きを見る】
  • 唯一無二。止まるところで声を掛けられます。ゆったりとロングクルーズをこれから楽しみたいと思っております。パワーは抑え気味なのか、スロットルを 【続きを見る】
燃費
3.83
走り
4.12
ルックス
4.78
メンテナンス
3.76
積載性
2.49
とりまわし
3.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.55点
  • やっぱ第一にスタイルティアドロップのタンクにおっきなクビレドルドルという排気音普通のアメリカンみたいに足を放り出さないで乗れるところ
  • ・止まっている姿が絵になる。・高速が楽。・べた足なので、駐車するときに足で漕いで移動できる。・思ってた以上にコーナーが楽しい。ハンドリングが 【続きを見る】
  • クルーザーって今まで乗ったことが無いので比較は出来ませんが、快適にコーナーを抜けれます。(バンク角が少なくすぐにステップを擦りますが)燃費は良 【続きを見る】
  • ルックス。デカ過ぎないところ。アメリカンの割に取り回しが楽。燃費。街乗り20キロ、高速30キロ。乗ってて楽チン。メッキ部品が少ない所。
  • 車高が低いので足付きが良い。砂利道でも低速なら問題なく走れる(キャンプツーリング時に安心)低速走行が安定している。回転数を押さえれば、リッター/25k 【続きを見る】
  • 足つきがよい。エンジンはスムーズでパワーも高速道路で困らないぐらいはあり十分。シートも座り心地がよくて長時間乗っても痛くならない。
  • ・見た目は最高。特にエンジンの造形美はずっと見ていられるほど。振動も激しくなく、高速で1時間以上走らない限り手が痺れることはほとんどない。・速 【続きを見る】
  • とにかくルックス。ルックスの文字で満足点をすべて埋めても良いぐらい。ボバータイプのバイクの解釈と解読と翻訳と実用性の高度なバランス。
  • 見た目
  • 見た目、リッチトルク
  • ・足つきが良い・ベルトドライブでメンテフリー・力強くてエンストしづらい
  • 控えめな音は、逆に言うとブリブリ言わない重低音なので好きです。一番気に入っているのは跨がってエンジンに火を入れたときの鼓動です。BOLTの鼓 【続きを見る】
  • やっぱ第一にスタイルティアドロップのタンクにおっきなクビレドルドルという排気音普通のアメリカンみたいに足を放り出さないで乗れるところ
  • ・止まっている姿が絵になる。・高速が楽。・べた足なので、駐車するときに足で漕いで移動できる。・思ってた以上にコーナーが楽しい。ハンドリングが 【続きを見る】
  • クルーザーって今まで乗ったことが無いので比較は出来ませんが、快適にコーナーを抜けれます。(バンク角が少なくすぐにステップを擦りますが)燃費は良 【続きを見る】
燃費
2.34
走り
4.09
ルックス
4.72
メンテナンス
3.09
積載性
1.94
とりまわし
2.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.10点
  • 自己満足で乗っているので特に他人にお勧めできるバイクではない。立ちごけした時のこととかを想像すると絶望しかない。でも、自分で乗る分にはボロく 【続きを見る】
  • とにかく早い、高速も安定した走り、ハンドリングは素直で、いろいろと便利な機能がある。足つき性もとても良いです。中古車を探しても安い値段で、意 【続きを見る】
  • 怒涛の加速! 体感的には最近の大型バイクより加速がいい気がしますVブーストは痺れます。スタイルも個性的で家族にもカッコいいと褒められた。
  • スタイルは抜群これ以上にかっこいいと思えるバイクは未だにありませんVブーストで中々の刺激が味わえますVmax以上に速いバイクは他にたくさんありま 【続きを見る】
  • スロットルひと捻りで相当な距離をクルーズできる。独特の野太い排気音。外観。パーツが多くカスタムする楽しみがある。V -boost作動時の加速。
  • スタイル。排気音。爽快感。トルク。乗らなきゃわからない。乗れば分かる。圧倒的なパワーとスピード感。兎に角楽しいバイク。
  • 怒涛の加速力と 威圧的な唯一無二のデザイン。初めて見たときの衝撃はわすれない。V型エンジンのどこどこ音が好きであった。
  • マッシブなイメージかもしれないですが、タンクからシートにかけてのラインがエロいです…グラマラスな嫁です。
  • Vブーストによるドッカン加速が凄い。スロットル全開にするのに勇気が必要。中低速のトルクが厚く,長距離ツーリングでも苦にならない。重いが,ワイ 【続きを見る】
  • 見た目がかっよく、古くても速い。CB1300と比べ、重くなったが足つきがよく取り回しに不安はない。
  • パワーとルックス。自分で不動車から起こしたので、かなり愛着があります。走っている台数も大分減ってきたように思いますが、これからもメンテナンス 【続きを見る】
  • ブースト効いた時の加速感が最高です!レプリカリッターバイクと高速走行しても、充分ついて行けます。ドライブシャフト駆動なので、チェーンやスプロ 【続きを見る】
  • 自己満足で乗っているので特に他人にお勧めできるバイクではない。立ちごけした時のこととかを想像すると絶望しかない。でも、自分で乗る分にはボロく 【続きを見る】
  • とにかく早い、高速も安定した走り、ハンドリングは素直で、いろいろと便利な機能がある。足つき性もとても良いです。中古車を探しても安い値段で、意 【続きを見る】
  • 怒涛の加速! 体感的には最近の大型バイクより加速がいい気がしますVブーストは痺れます。スタイルも個性的で家族にもカッコいいと褒められた。
レブル 500

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥569,900 〜 ¥799,700
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/ローライダー/チョッパー

レブル 500/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.82
走り
4.12
ルックス
4.76
メンテナンス
3.47
積載性
2.47
とりまわし
4.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.78点
  • スタイルがシンプルでシュッとしている軽くて足つき良く乗り出すのが億劫にない跨ったままバック出来る素直なハンドリング
  • デザインかよいです両足ベッタリで跨がったままバックできる安心感そこそこトルクがあるので馬力は少ないですが街乗りでは実質速いですフロントブレー 【続きを見る】
  • 車重が軽く取り回しが楽でそこそこパワーがありライディングポジションも楽なのでソロツーリングの際に重宝しています。
  • ・とにかく軽くてすべての操作が軽快。・ベタ足なので、立ちごけの心配もなく停車時も楽。・サスペンションも調和が取れ、乗り心地も快適。・車高が低 【続きを見る】
  • スタイルがシンプルでシュッとしたデザイン軽くて足着きも良くて乗り出すのが億劫にならない跨がったままバック出来る
  • ・外観・自分には充分すぎるパワー・足つきがいいので取り回しが楽・よく声かけられる
  • 足付きが良く車体が軽く取り回しが良い。中速からのふけ上りが気持ち良い。長距離ツーリングでもお尻が痛くならない。スタイルがスマート。
  • スタイルがシンプルでシュッとしている軽くて足つき良く乗り出すのが億劫にない跨ったままバック出来る素直なハンドリング
  • デザインかよいです両足ベッタリで跨がったままバックできる安心感そこそこトルクがあるので馬力は少ないですが街乗りでは実質速いですフロントブレー 【続きを見る】
燃費
3.63
走り
3.22
ルックス
4.55
メンテナンス
3.54
積載性
2.87
とりまわし
2.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.81点
  • なんと言ってもスタイルがカッコイイ。年式も古いですが、飽きないスタイル。足つきの良さはアメリカン。排気量の割には大きく見える車体。飛ばすバイ 【続きを見る】
  • やや重いからまっすぐ走る分には安定してます。ゆったりポジションは楽ちんで、シートも意外と痛くなりません。
  • のんびりトコトコ走る良さを教えてくれたバイク。回さなくても楽しい走り方をする。磨きがいのある綺麗な車体。アメリカンというジャンルのスタンダー 【続きを見る】
  • ゆったりと乗るにはちょうどいいバイク。がっちり目の自分には足つきもよく、扱いやすかったです。下道でゆったり走るにはとても良い積載も悪くなく、 【続きを見る】
  • これぞアメリカン。ホイルベースが長い。シートカバーをかけて割と新しいので飾ってます。だいぶ大かい。
  • ネック位置が低い。
  • HDのパクリと言われていますが、素直に格好良い。時速60~70キロ巡行時の気持ちよさ。抜群の足つき。カスタムパーツの豊富さ。
  • スタイル、乗りやすさ、
  • 和製アメリカンのところ
  • なんといっても外観に一目ぼれ俺流カスタムでシートの色と、マフラー音
  • 国産クルーザーで最も長い歴史があり、最も愛されている
  • なんちゃってハーレー!格好悪いハズは無い。
  • なんと言ってもスタイルがカッコイイ。年式も古いですが、飽きないスタイル。足つきの良さはアメリカン。排気量の割には大きく見える車体。飛ばすバイ 【続きを見る】
  • やや重いからまっすぐ走る分には安定してます。ゆったりポジションは楽ちんで、シートも意外と痛くなりません。
  • のんびりトコトコ走る良さを教えてくれたバイク。回さなくても楽しい走り方をする。磨きがいのある綺麗な車体。アメリカンというジャンルのスタンダー 【続きを見る】
燃費
3.52
走り
3.17
ルックス
4.60
メンテナンス
3.45
積載性
2.90
とりまわし
2.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.12点
  • 重厚感があり、カスタムパーツも豊富で自分の好みに合わせて楽しめます。また、想像以上に燃費がいいですので、ロングツーリングにも最適なバイクだと 【続きを見る】
  • 走行中は、どっしりとした重量感があり、安定している従って直進安定性は、抜群ですよ。座席高が低くべた足なので、駐車スペースでの移動が楽である
  • 色々と言いたい事はあるけど……まず「存在感」が凄い。そのロー&ロングな車体が「俺は俺だ」と言わんばかりに訴えかけてくる、(走りと同じく)曲がら 【続きを見る】
  • ローアンドロングな車体。 脚付き良好(車重はありますが、転倒する気が全くせず原付き感覚で乗れる) ゆっくりトコトコ走っても気持ちいいし、素直 【続きを見る】
  • 400ccクラスとは思わせないホイールベースとメッキパーツの多さ。ライディングも楽に行うことができ、フカフカのシートで長距離のツーリングも快適。
  • 足つき性良好、外観が大型バイク並で見栄えがよい。ノーマルで十分なボリューム感がありアフターパーツが沢山でている
  • バイク初心者にとって、車重300kgでのんびり走り出すドラッグスタ−400クラシックは安心して運転できる。前傾姿勢での街乗りはキツイので、のんびり座 【続きを見る】
  • かっこいい
  • スタイル全体が大きくて迫力満点!これだけで充分に購入動機になりえる。ノーマル状態でもある程度完成されたフォルムはヤマハのデザイン力を感じる。 【続きを見る】
  • 乾燥重量240kgと400ccの中では重い方ですが、重心とシート高が低いので乗ってしまえば安定感があります。走行中もとても素直な走りだし、軽いクラッチ 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングが楽
  • とにかくかっこよいし、どっかり座れる感じがいい
  • 重厚感があり、カスタムパーツも豊富で自分の好みに合わせて楽しめます。また、想像以上に燃費がいいですので、ロングツーリングにも最適なバイクだと 【続きを見る】
  • 走行中は、どっしりとした重量感があり、安定している従って直進安定性は、抜群ですよ。座席高が低くべた足なので、駐車スペースでの移動が楽である
  • 色々と言いたい事はあるけど……まず「存在感」が凄い。そのロー&ロングな車体が「俺は俺だ」と言わんばかりに訴えかけてくる、(走りと同じく)曲がら 【続きを見る】
燃費
2.26
走り
4.64
ルックス
4.90
メンテナンス
2.70
積載性
1.67
とりまわし
2.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
  • 迫力のある加速感とスタイル。見た目ほど鈍くないハンドリング。Uターンも楽ですし、S字もスパスパ決まります。超低速時に若干クセが出ますが、大きく 【続きを見る】
  • 旧型より断然乗りやすい
  • 見た目の作り込みが凄く注目度はスゴイです。よく走り・よく止まり・よく曲がる。加速はどこまでも続いて行く感じです。
  • マッスルなデザイン。特にエンジンの造形。凄まじい加速感ごついシャフトドライブ、マフラー4本だしうねるエアインテークのデザイン。ゆっくり走って 【続きを見る】
  • ・デザイン・走行安定性
  • 存在感があります。
  • すべて・・
  • 圧倒的な存在感と、他にはないデザイン!
  • 加速力・エンジン音・全て良し!
  • 旧型から引き継ぐ、カテゴライズされないVMAX独自の世界観。全てが他のバイクでは味わえないところ。国産車の中では群を抜いて質感が高いです。価格も 【続きを見る】
  • まさに、美しき野獣。危険な雰囲気がたまりません。
  • 旧型もそうだったけど、迫力あるスタイル、存在感 圧倒的な加速力!サイコーですあまり見かけない希少性も◯w
  • 迫力のある加速感とスタイル。見た目ほど鈍くないハンドリング。Uターンも楽ですし、S字もスパスパ決まります。超低速時に若干クセが出ますが、大きく 【続きを見る】
  • 旧型より断然乗りやすい
  • 見た目の作り込みが凄く注目度はスゴイです。よく走り・よく止まり・よく曲がる。加速はどこまでも続いて行く感じです。
燃費
4.33
走り
3.43
ルックス
4.26
メンテナンス
3.54
積載性
2.93
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.58点
  • 250CCには見えない伸びやかなスタイリングが優雅でカッコいい。車体が凄く軽い、シートが低くて取り回しがものすごっく楽。バッテリーが上がっても、 【続きを見る】
  • 両足ともかかとまでしっかりついて踏ん張れるので、多少勾配があっても乗ったままの取り回しで困ることがありません。何とかなります^^とにかく扱い 【続きを見る】
  • 人生初のアメリカン、そしてVツインの乗り味。街乗りでは予想以上の安定感で、道路の縦溝も不安なく走れるところ。燃費も35~40km/Lと経済的(飛ばさ 【続きを見る】
  • 時速60キロくらいで流すのがすごく気持ちいいです。250のスタイルがあまり好きではなく、ネオアメリカンを目指して外装を好みに変えました。
  • 250CCという車検のない車格なのでカスタムが自由に遊べる。のんびり走れる。燃費がいい?【基本バイクで燃費の話しするの嫌なのですが、文字数埋める 【続きを見る】
  • 何も考えずに乗れる。自然と安全運転になり景色を見ながらのマスツーリングができる。あとカスタムパーツが多いのも楽しいポイントです。
  • ・長距離ツーリングに向いている。・比較的楽な姿勢で乗れる。・足付きが良い・250ccアメリカンという他には無いアドバンテージ・外観が良い・速度が 【続きを見る】
  • ロー&ロングのスタイル ********************************************* 【続きを見る】
  • 車体全体が低いのと、シートでまた一段と低くなりました。
  • 燃費がよい(90キロ以上で走ると燃費が悪くなる)アイドリングの音がよいエンジンオイルの使用量が少ない短足でも足がベッタリ着くハンドルが長すぎる
  • 全て♪
  • カタログ値でドラッグスター400より全長が長いです。遠目から見ると迫力のスタイル満足しています。重量軽い!嫁でも押し歩きが容易です。
  • 250CCには見えない伸びやかなスタイリングが優雅でカッコいい。車体が凄く軽い、シートが低くて取り回しがものすごっく楽。バッテリーが上がっても、 【続きを見る】
  • 両足ともかかとまでしっかりついて踏ん張れるので、多少勾配があっても乗ったままの取り回しで困ることがありません。何とかなります^^とにかく扱い 【続きを見る】
  • 人生初のアメリカン、そしてVツインの乗り味。街乗りでは予想以上の安定感で、道路の縦溝も不安なく走れるところ。燃費も35~40km/Lと経済的(飛ばさ 【続きを見る】

11位 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.67
ルックス
4.83
メンテナンス
3.17
積載性
2.17
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
  • 圧倒的にスタイル抜群なところ低速からトルクフルで目の覚めるようなダッシュを体感できます。スタイルからは想像が難しいですが、思った以上によく旋 【続きを見る】
燃費
3.93
走り
3.55
ルックス
4.47
メンテナンス
3.37
積載性
2.94
とりまわし
3.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.80点
  • エアクリーナらしきものや片側2本出しのマフラーなど細部の造形と全体のフォルムが良い。足つきが楽。若干フォワード・コントロール気味のペダル類。
  • 自分の基準が原付なので全てにおいて完全上位互換(笑)特に純正マフラーが気に入っていてまったり走る時は鼓動感を感じられ、ブン回すとVTエンジンの 【続きを見る】
  • クルーザーながら軽くて取り回しが楽。排気音も初期のVTにそっくりで、250なりの鼓動勘が良いです。時速60キロまでのクルージングが最高にきもちいい 【続きを見る】
  • エンジンが頑丈そう?足つきが良さそう?燃料が今迄のバイクより良さそう?メーカー的にエンジンは頑丈そうなのでメンテ苦手でもソコソコ行けそうです 【続きを見る】
  • ヨーロピアンタイプもかっこいいですが、アメリカンタイプもかっこいいです。大きさを感じさせず、原付に乗っているようなお手軽感も素敵です。排気音 【続きを見る】
  • エンジンだけは丈夫です。
  • 楽な姿勢・常識的に考えて十分な加速・エンジンの信頼性・大好き
  • インパクトのある雄大な車体に惚れ込む!豊富な多種カスタムパーツ類・・・流石のアメリカン気分になれます!!!
  • VTZの黒エンジンにマグナのメッキのカバー類
  • ディッシュホイールが古臭くてよい!ディッシュホイールが古臭くてよい!ディッシュホイールが古臭くてよい!ディッシュホイールが古臭くてよい!
  • パンフのバックから見たデザインにほれました。
  • もう、こういった贅沢なバイクは出ないんじゃないかな。デザインも秀逸だと思うし、見てても乗ってても、イイ。V-Twinは低速から粘るし、そりゃ、刺激 【続きを見る】
  • エアクリーナらしきものや片側2本出しのマフラーなど細部の造形と全体のフォルムが良い。足つきが楽。若干フォワード・コントロール気味のペダル類。
  • 自分の基準が原付なので全てにおいて完全上位互換(笑)特に純正マフラーが気に入っていてまったり走る時は鼓動感を感じられ、ブン回すとVTエンジンの 【続きを見る】
  • クルーザーながら軽くて取り回しが楽。排気音も初期のVTにそっくりで、250なりの鼓動勘が良いです。時速60キロまでのクルージングが最高にきもちいい 【続きを見る】
燃費
3.78
走り
3.71
ルックス
4.86
メンテナンス
3.28
積載性
2.10
とりまわし
3.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.22点
  • 足つき。鼓動感 アフターパーツが豊富でカスタムの楽しみがある 燃費が意外と良い。高速メインに走ると23くらいいく。
  • 真っ黒がすてき。すべてが真っ黒っていうバイクは、じつは少ないのではないか。それが派手を売り物にしているハーレーであるのが、またおもしろい。 【続きを見る】
  • スタイル、エキゾースト音、足つき性、エンジンの振動、シーシーバー、セキュリティ、エンジンガード、本革シート
  • やっぱり、なにより、見た目(笑)BOLTはとてもいいバイクでした。ハーレーのバッタもんという目で見られるのに納得出来ればですが・・・・。
  • ・883と言えどもハーレー・癖がなく初心者向き・スムーズによく回るエンジン・持て余さない丁度良いサイズ・軽くて扱いやすいハンドリング
  • 見た目!どんな服装でも合う!ハーレーというブランド!アフターパーツが沢山ありすぎて暇さえあれば妄想してます。。車体の大きさがいい感じです。私 【続きを見る】
  • カッコいい!両足ベタ着き!カスタムパーツが豊富で自分色に染めれる。
  • 外観、エンジンフィール
  • 足つき制が良いので気軽に町中も乗れます。
  • フルチューンの中古を購入したのでカスタム費がいらないww
  • ダークカスタムに一目惚れ。タンク最高にカッコいい!!
  • カラースタイル
  • 足つき。鼓動感 アフターパーツが豊富でカスタムの楽しみがある 燃費が意外と良い。高速メインに走ると23くらいいく。
  • 真っ黒がすてき。すべてが真っ黒っていうバイクは、じつは少ないのではないか。それが派手を売り物にしているハーレーであるのが、またおもしろい。 【続きを見る】
  • スタイル、エキゾースト音、足つき性、エンジンの振動、シーシーバー、セキュリティ、エンジンガード、本革シート

14位 FLH1340/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FLH1340/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.80
走り
3.60
ルックス
4.40
メンテナンス
3.80
積載性
2.80
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.25点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.81
走り
3.42
ルックス
4.47
メンテナンス
3.27
積載性
2.44
とりまわし
3.03

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.14点
  • 良くも悪くも基本設計が昔のままなところでしょうか。燃料噴射こそFIになったけど、振動はあるし、オイルは漏れるし、気付いたらボルトが振動で緩んで 【続きを見る】
  • スタイル、色、排気音、ハーレーの中では軽いところ、パーツが豊富なところ、イジり倒せるところ、フロントWディスク フロント サンダンス リア  【続きを見る】
  • 揺れるエンジン!確かに伝わる鼓動感!ゆっくり走っても楽しい!キャブの昔ながらのエンジン!遅い遅いと言われている(ロクダボと比べたらクソ遅い)け 【続きを見る】
  • 何といってもハーレー。バージン・ハーレーの記事を見て、広島の45ディグリーで1000にボアアップ。中間のドコドコ感が良い。もっと回して楽しむオート 【続きを見る】
  • 意外とコーナリングが楽しい
  • コーナーからの立ち上がり加速が気持ちいい
  • 遅い、重い、サスが…ブレーキが…ラバーマウントは…とマイナスなコメントを目にしますが、長く付き合って乗り方をバイクに合わせれば、ホント楽しいバ 【続きを見る】
  • ここまでやってやっと国産並み。イジればイジっただけ良くなっていく所に愛着が持てれば沼のようなバイク。
  • XL883Rがラインナップされてから、13年。流石に、熟成された感が強く、時代の流れでインジェクション化。'14年モデルからは、ブレーキホー 【続きを見る】
  • ハーレーは好きじゃないけどスポスタ883Rは一目惚れして免許も大型にとりなおした。最後のオレンジ・ワークスカラー 883Rは2015年でカタ 【続きを見る】
  • 法定速度内での走行に味わいがある。(長所・短所も含めて)
  • タンクが小さく大型バイクに感じず楽に乗れます。スクランブラー感覚。883Rのタンクカラーは気に入ってます。
  • 良くも悪くも基本設計が昔のままなところでしょうか。燃料噴射こそFIになったけど、振動はあるし、オイルは漏れるし、気付いたらボルトが振動で緩んで 【続きを見る】
  • スタイル、色、排気音、ハーレーの中では軽いところ、パーツが豊富なところ、イジり倒せるところ、フロントWディスク フロント サンダンス リア  【続きを見る】
  • 揺れるエンジン!確かに伝わる鼓動感!ゆっくり走っても楽しい!キャブの昔ながらのエンジン!遅い遅いと言われている(ロクダボと比べたらクソ遅い)け 【続きを見る】
燃費
3.27
走り
4.27
ルックス
4.60
メンテナンス
3.71
積載性
2.87
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.31点
  • 安定性
  • リヤからの姿
  • ヘッドライトバードケージ ステアリングダンパー
  • スタイルとハーレーサウンド古くなっても全く見劣りしない存在感に大満足。今まで特に故障もなく動いてくれている
  • オレがイメージしたスタイリング!!
  • 全てですv(*^^*ゞ シュワちゃんもあの映画で乗ってましたね
  • ノスタルジックな風貌と低音の野太いエキゾーストサウンド。
  • 全部!とにかくカッコいい。
  • 安定性
燃費
3.67
走り
3.97
ルックス
4.42
メンテナンス
3.47
積載性
1.94
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.27点
  • 現行のスポーツスターより1まわり小さく、車格がちょうどいい!!2003年モデルのみツインプラグ仕様という特別感(評判は良くない)意外と直線番長。100 【続きを見る】
  • リジットマウントのエンジンのダイレクトな鼓動。トルクフルなエンジン特性。大排気量に似合わずスリムな外観も気に入っています。
  • ・あり得ないボルトが普通に緩む(笑)・取付ボルトにインチとミリが混在していて車載工具は自分で調達しなしといけない。(笑)・コーナーインは逆ハン 【続きを見る】
  • 友人達の883と比べてですが、加速?というか、引っ張られる感じがすごい!あとはリジットマウントのビリビリというか直でトルク感みたいのを体感でき 【続きを見る】
  • 取り回し思った以上に軽い(所有車両が大型ばかりなので)。重心のせいか、GSF1200より軽く感じる(押し歩きの時)。余り関係ないけど、燃費良い。
  • ハーレーにしては小型、軽量で扱いやすい。整備性が良い。適度な振動で速度が低くても楽しめる。カスタムパーツが豊富。
  • 乗りやすさ
  • ツインプラグの加速感。数あるスポーツスターグレードの中ではダントツかと思います。
  • 20世紀の置き土産、21世紀までうっかり生き残ってしまった旧車・・・というテイスト(材質から乗り味・雰囲気全て)。絶対的には速くないはずなのに、 【続きを見る】
  • 排気音
  • 現況の48の原型ですが、スタイル的にはFourty-eightの方が洗練されて眺める分は軍配があがりそうです。
  • 壊れない。33000km手前からが角が取れて調子良い。
  • 現行のスポーツスターより1まわり小さく、車格がちょうどいい!!2003年モデルのみツインプラグ仕様という特別感(評判は良くない)意外と直線番長。100 【続きを見る】
  • リジットマウントのエンジンのダイレクトな鼓動。トルクフルなエンジン特性。大排気量に似合わずスリムな外観も気に入っています。
  • ・あり得ないボルトが普通に緩む(笑)・取付ボルトにインチとミリが混在していて車載工具は自分で調達しなしといけない。(笑)・コーナーインは逆ハン 【続きを見る】
燃費
3.50
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.67
積載性
3.00
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.40点
  • まあ、カッコ良いと思う。ビッグバイクだが足付きが良いので、取り回しは楽ちんです。バックする時に着座でするのが、安定してとてもいい。ガソリンタ 【続きを見る】
  • 足つきがいいのでこけにくい。メッキ部品がかっこいい。電子制御なので山の上に行っても普通にエンジンがかかる。カスタム部品が多いので楽しみが広が 【続きを見る】
燃費
3.24
走り
3.86
ルックス
4.48
メンテナンス
3.22
積載性
2.90
とりまわし
3.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.00点
  • バイクは昔から乗りたかったけど、チャンスが無いままいい歳になった。きっかけがありトライクと出会った。 思った通り気持ちよく走っています。
  • 足つきの良さ、渋い見た目
  • ハーレーに負けてないスタイルとても軽い車重(GL1500と比べて)空冷だから壊れない?トリプルディスクブレーキ足付き良すぎ!
  • フロントフォークはアメリカンには考えられない倒立フォークが付いてます。
  • 立ちゴケしても下腹部で自立します。
  • スタイル
  • DSC11の見た目良し。ポジション良し、さすがアメリカン。
  • トルク感の有る加速
  • 地を這うようなスタイル!
  • 何故かこのカラー あえてこのカラー!
  • 高速の追い抜きも頑張らなくても 余裕でおいこせます。
  • 仕上げ方でハーレーっぽくできる?
  • バイクは昔から乗りたかったけど、チャンスが無いままいい歳になった。きっかけがありトライクと出会った。 思った通り気持ちよく走っています。
  • 足つきの良さ、渋い見た目
  • ハーレーに負けてないスタイルとても軽い車重(GL1500と比べて)空冷だから壊れない?トリプルディスクブレーキ足付き良すぎ!
燃費
3.62
走り
4.02
ルックス
4.52
メンテナンス
3.22
積載性
2.49
とりまわし
2.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.22点
  • スタイルがカッコいい大排気量で迫力があるとにかく音が気に入っている結構バイクを倒してコーナーを曲がってもステップもつかないのでワインディング 【続きを見る】
  • なんといってもスタイル!ローアンドロング・バイク然とした姿・リア16フロント19のバランス・ホイールデザイン・ダンクデザインフロント大径の走行バ 【続きを見る】
  • 所有感を満たしてくれること、十分なパワーと迫力のサウンド、気持ちよくブンませるTC88に今の所満足しています。
  • 足付き楽々 運転楽々です。取り回しは跨いだままでOK。サイドスタンドは反対側まで寝かさないと出せないので注意必要。ウインカーが自動で戻るので楽 【続きを見る】
  • 見た目!
  • カスタムすると早い!
  • あまり壊れない
  • スタイルの良さ
  • 乗り易い。 燃費が良い。 以外に速い。
  • かっこいい。優越感。
  • ルックス金、銀、黒 の組み合わせが超かっこいいハンドリングはかなり気に入ってた
  • 低速でも高速でも走っていて楽しいところ。
  • スタイルがカッコいい大排気量で迫力があるとにかく音が気に入っている結構バイクを倒してコーナーを曲がってもステップもつかないのでワインディング 【続きを見る】
  • なんといってもスタイル!ローアンドロング・バイク然とした姿・リア16フロント19のバランス・ホイールデザイン・ダンクデザインフロント大径の走行バ 【続きを見る】
  • 所有感を満たしてくれること、十分なパワーと迫力のサウンド、気持ちよくブンませるTC88に今の所満足しています。
FLHX Touring Street Glide

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,397,000 〜 ¥2,079,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/アメリカン/クルーザー

FLHX Touring Street Glide/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.50
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
5.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • ルックス・積載性・燃費等、コーナリング以外の全てに満足です
  • スタイリング
燃費
3.18
走り
3.91
ルックス
4.93
メンテナンス
3.17
積載性
2.00
とりまわし
3.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.38点
  • 第一にドコドコ感。以前乗っていたドラッグスター1100より遥かにパワフルで、振動の質が違い心地良い。シートが低くてすっと跨れ、乗ろうという気にな 【続きを見る】
  • 年齢的にスピード系から卒業しようと思い、いろいろ考えていた時、このバイクを見つけました。スタイルにノックアウト。
  • 生き物のようなエンジン、最高!取り回しの良さ、気軽に乗れるところがお気に入り。ビッグツインには憧れるが、乗り比べるとやはりスポーツスターの良 【続きを見る】
  • ハーレー らしい太いトルクと、取り回しが良いサイズ感。挙げれば短所の方が多いが、それを一つ一つカスタムで自分の好みに改善していくのが楽しみで 【続きを見る】
  • 車重が重い割には重心が低いので取り回しが良い。ビッグツインなのでトルクが有り乗りやすいです。なによりハーレーはデザインでしょう。
  • 短足なので足つき!
  • スタイル、鼓動感、それでいてマフラー音が静か。(通勤でも使うので、朝から爆音は困る)
  • いろんなパーツが豊富
  • 購入と同時にマフラーを耐熱塗装で黒くし、純正OPで可能な限り黒くしています。黒い!低い!かっこいい!!
  • 見た目
  • すべて(雰囲気、走り等)
  • ルックスは凄く好み
  • 第一にドコドコ感。以前乗っていたドラッグスター1100より遥かにパワフルで、振動の質が違い心地良い。シートが低くてすっと跨れ、乗ろうという気にな 【続きを見る】
  • 年齢的にスピード系から卒業しようと思い、いろいろ考えていた時、このバイクを見つけました。スタイルにノックアウト。
  • 生き物のようなエンジン、最高!取り回しの良さ、気軽に乗れるところがお気に入り。ビッグツインには憧れるが、乗り比べるとやはりスポーツスターの良 【続きを見る】
燃費
3.56
走り
3.75
ルックス
4.38
メンテナンス
3.75
積載性
2.31
とりまわし
3.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.64点
  • 883ccとはいえど、国産クルーザーには無い 鼓動感・振動。不規則な排気音、クロームメッキの質が良くプラパーツの少なさ。
  • ボアアップ
  • 楽しい
  • ルックス
  • フツーにバイクを楽しむにはサイコーです。エンジンの音、振動も唯一無二、ゆっくり走っても楽しいですね。バンク角対策さえすれば、ハンドリンも良い 【続きを見る】
  • 鼓動といわれているもの。雰囲気。
  • ハーレー?といつも聞かれる。余り見ないドレスアップだから、奇妙な目で見られる。でも一生の相棒です。買い換える気持ちにはなりません。
  • 低くて黒い
  • 昔ながらのスタイルの継承したモデル。スポーツ走行も可。最新テクノロジー、インジェクション、ベルトドライブ、そして最初で最後のキャタライザー装 【続きを見る】
  • 1200と違い883エンジンのアグレッシブに回るエンジン
  • リジッドマウントのエンジン。速くないけどおおらかなトルク感。レトロシングルとレプリカツインの間みたいなフィーリングが大好きです。
  • 883ccとはいえど、国産クルーザーには無い 鼓動感・振動。不規則な排気音、クロームメッキの質が良くプラパーツの少なさ。
燃費
3.44
走り
3.35
ルックス
4.37
メンテナンス
3.29
積載性
2.54
とりまわし
2.87

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.02点
  • とにかく気に入っていた。かっこよかったし、運転しやすかった。いまでも本当は持っていたかった。やはり11年乗って電気系統が壊れてしまい、修理に10 【続きを見る】
  • 太いタイヤなアメリカンで何処までも行けるような気がしてた?平日休みの個人事業主には平日の一人ツーリングでのんびりと走れてオリジナルのまま走っ 【続きを見る】
  • 見た目が良いこれ一本です。
  • 真っ直ぐの快適さとスプリンガーフォーク。アナログさと最新性ある機能があり、乗ってて面白い所。慣れると乗りやすいです。
  • 鍵のかかる箇所だけで積載量105Lある! タンデム走行が楽!
  • パワーは無いですが、トルクはそれなりに有り、非常に楽に乗れます。
  • 長距離がとても楽です!疲れない!ゆっくり流すのが気持ち良いですね。
  • チョッパー。反体制的な存在感。
  • メッキを多用したカッコいいスタイル
  • ゆっくり乗るにはちょうどよいバイクです。
  • 社外スプリンガー
  • ポジションが楽。
  • とにかく気に入っていた。かっこよかったし、運転しやすかった。いまでも本当は持っていたかった。やはり11年乗って電気系統が壊れてしまい、修理に10 【続きを見る】
  • 太いタイヤなアメリカンで何処までも行けるような気がしてた?平日休みの個人事業主には平日の一人ツーリングでのんびりと走れてオリジナルのまま走っ 【続きを見る】
  • 見た目が良いこれ一本です。

25位 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.83
走り
3.83
ルックス
4.92
メンテナンス
3.50
積載性
2.75
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 全てお気に入り
  • ローアンドロングリア240ミリタイヤ
  • 見た目重視で乗り易さ度外視の潔い所。
  • 超絶カッコイイスタイリング理想のアメリカンバイク
  • 全てお気に入り
  • ローアンドロングリア240ミリタイヤ
燃費
3.96
走り
3.25
ルックス
4.23
メンテナンス
3.58
積載性
2.44
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.88点
  • 古いもので期待してなかったですが、エンジン好調な個体に当たって良かったです。スタートが遅いと見掛けた事がありますが、見た目の割には良いと思い 【続きを見る】
  • メンテナンスのし易さとカスタムの愉しさを実感出来る。足つきもよくゆったり乗る分に問題ないです。好みのcolourでとても気に入ってます
  • いつでも一発でエンジンが掛かる!放置しても 一発でエンジンが掛かる!(車検)が無いことが一番ありがたい!
  • カスタムパーツもまだあるし、カスタムしやすい。細くて軽くて変に車体を大きく見せようとしてないのが良い。カスタムすると見違えるように格好よくな 【続きを見る】
  • ・長所をすべてスポイルする改造を施した満足感・昔これの峠仕様を作ったが、このスタイルでも割とイケる懐の深さ・音。国産Vツインで一番いい音だと 【続きを見る】
  • やはり、カラーとVツインエンジンの華麗なデザイン!気軽に乗れるのがいいかなぁ!純正マフラーでも音よし!
  • 車重が軽くて小回りが利く。中低速が得意。長距離乗ってもお尻が痛くならない。スピードがでない。運転はへたくそです。冬でも乗るのでレッグシールド 【続きを見る】
  • ・とにかくVツインの中では一番カッコイイ・アメリカンバイク独特のライディング_ポジション・車格がコンパクトなこと ※自転車の駐輪場に停めてもギ 【続きを見る】
  • ほぼ自作
  • ・足付性最高にいい。・高級感が有る。・楽なポジション。
  • 燃費がいい
  • ・とり回しが極めて軽快。軽さは正義!・燃費が極めて優秀。街乗りでも35km/L・粘りのあるトルク。25km/hからトップギヤ走行可能。・YAMAHA空冷Vツイ 【続きを見る】
  • 古いもので期待してなかったですが、エンジン好調な個体に当たって良かったです。スタートが遅いと見掛けた事がありますが、見た目の割には良いと思い 【続きを見る】
  • メンテナンスのし易さとカスタムの愉しさを実感出来る。足つきもよくゆったり乗る分に問題ないです。好みのcolourでとても気に入ってます
  • いつでも一発でエンジンが掛かる!放置しても 一発でエンジンが掛かる!(車検)が無いことが一番ありがたい!
燃費
4.00
走り
3.59
ルックス
4.76
メンテナンス
3.47
積載性
3.65
とりまわし
3.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • 400ccと思えない、インクラ800と同じ筐体の威圧感。ほとんどの人が車種を知らずに大型バイクだと思われることかな。
  • 見た目とデカさ
  • いつも妻を乗せてのタンデムツーリングだがそれほどパワー不足を感じたことがなくギヤの選択やアクセルワークで何とかなっている。マフラー音も全くノ 【続きを見る】
  • シャフトドライブでメンテが楽
  • やっぱり見た目では?後は意外と頑丈な点。
  • 400ccと思えない、インクラ800と同じ筐体の威圧感。ほとんどの人が車種を知らずに大型バイクだと思われることかな。

28位 FXLRS SOFTAIL LOWRIDER S/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXLRS SOFTAIL LOWRIDER S/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.50
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
  • とにかく見た目がかっこいいのとスロットルあけたときの猛烈な加速が気に入ってます。真っ黒な車体に暗いゴールドのロゴで、いかにもハーレーを主張し 【続きを見る】
燃費
3.46
走り
4.05
ルックス
4.69
メンテナンス
3.36
積載性
3.98
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.46点
  • 豊富な社外パーツ17年落ちでも純正も含め未だ新品が入手でき(そろそろやばいかも)改良していけるところが長所?おとなしく乗るには特にストレスはな 【続きを見る】
  • まさにハーレースタイルって感じがいい!エボリューションならではのサウンドもエンジン鼓動もいい感じです。
  • スポーツスター1200と比べて振動 ノイズ、 操作感等すべてが上質でとても気分よく乗ってますコーナリングも不安なし、ひらひら感はむしろ向上してい 【続きを見る】
  • 音と振動
  • スタイル
  • フロントフェンダーリヤフェンダー共に旧車風に加工して乗せて見ました。シートはオリジナルでステイ製作品。力学上はおれないはずなのですが?宙に浮 【続きを見る】
  • 全然疲れない。どこまでもいけちゃう感じ!
  • 何と言っても三拍子の排気音!ハイカム仕様なので加速感最高。ゆっくりと流す時のフィーリングが気持ち良い。
  • カラーリング、スタイル!
  • TC96のインジェクションなのでセル一発でエンジンがかかるのは良い。 バランサー付きエンジンのリジットマウントは振動がかなり減ったのへで自分には 【続きを見る】
  • いかにもハーレー以外にコントローラブル乗り心地抜群短足でもOK
  • 豊富な社外パーツ17年落ちでも純正も含め未だ新品が入手でき(そろそろやばいかも)改良していけるところが長所?おとなしく乗るには特にストレスはな 【続きを見る】
  • まさにハーレースタイルって感じがいい!エボリューションならではのサウンドもエンジン鼓動もいい感じです。
  • スポーツスター1200と比べて振動 ノイズ、 操作感等すべてが上質でとても気分よく乗ってますコーナリングも不安なし、ひらひら感はむしろ向上してい 【続きを見る】
燃費
3.60
走り
4.40
ルックス
4.80
メンテナンス
2.80
積載性
2.60
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • バイクらしいルックス、ちょいワルな雰囲気などシビレます。トルクフルな走りも最高です。テキトーに流して走るにはこれ以上のものはないのでは?
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