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スーパーカブ110

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥149,000 〜 ¥396,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

スーパーカブ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.80
走り
3.77
ルックス
4.16
メンテナンス
4.32
積載性
4.41
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.26点
  • スピードを出すバイクではないが、流れには充分乗れる。誰でも知っているカブなので色んなところに溶け込める。キャンプ道具の積載もバッチリ。
  • いい意味でスピードが出ない。ひとつ前に乗っていたPCX150って速かったんだなと思った。PCXの時は急いでなくても無意味に飛ばしてたなと。カブは60キ 【続きを見る】
  • 主に通勤に使っていますが、燃費良く経済的です。(65~70km/L)普通に走る分にはエンジン、ブレーキ共に及第点。シンプルなので自分でメンテし易い。見 【続きを見る】
  • 用途:通勤&週末はツーリング走り:国道でも邪魔にならない加速があります見た目:かわいい。ブルーですがとてもきれい。黄色でもよかった燃費:想像 【続きを見る】
  • カブであるということ。見た目の好きですし、乗り味も良いです。肩ひじ張らずに乗れるそんなバイクだと思います。燃費お化けです。
  • 赤とアイボリー(レッグシールド)の色と丸目のまさしくカブというスタイルが気に入っている。燃費良し(昨年の平均燃費65.3km/L)。走りは、一般 【続きを見る】
  • ゆっくり走れば燃費は伸びますが、逆にどんなに飛ばしても、燃費が50km/Lを下回ることはありません。
  • 足バイクで買ったつもりがお散歩ツーリングばかり行くようになっていつの間にかメインバイクに。フロントスプロケを一丁上げてリアサス変えたら60キロ 【続きを見る】
  • 燃費が良いこと!平地ならリッター70近く走ります!一般道でも楽々と車の流れに乗れる!山道や田舎道など狭い場所も低速でトコトコ安定の走りをします 【続きを見る】
  • 燃費が良いことと故障してもパーツが沢山あること。ネットで検索すれば様々な方が掲載してくれています。
  • やっぱりギア付きは楽しかった。以前モンキー88ccとBW'S125に乗ってたんですけど、楽で速いBW'Sよりもモンキーの方が楽しかったんですよね。このこと 【続きを見る】
  • 積載性、燃費、取り回し、独特のスタイルがとても良いです。リッター70キロ以上走ったこともあります。カスタムパーツが多いのも良いです。
  • スピードを出すバイクではないが、流れには充分乗れる。誰でも知っているカブなので色んなところに溶け込める。キャンプ道具の積載もバッチリ。
  • いい意味でスピードが出ない。ひとつ前に乗っていたPCX150って速かったんだなと思った。PCXの時は急いでなくても無意味に飛ばしてたなと。カブは60キ 【続きを見る】
  • 主に通勤に使っていますが、燃費良く経済的です。(65~70km/L)普通に走る分にはエンジン、ブレーキ共に及第点。シンプルなので自分でメンテし易い。見 【続きを見る】
燃費
4.47
走り
3.52
ルックス
3.88
メンテナンス
4.46
積載性
4.19
とりまわし
4.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.41点
  • (1) 世界一売れたバイクなのでアフターパーツが異様に豊富。 軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。角カブの雰囲気はspeedwayのレーサーにち 【続きを見る】
  • アフターパーツがすごくたくさんある。自分好みにカスタムできるし外装は変えないでエンジンだけのカスタムもOK.
  • 何の気負いも無く乗れる所。とにかく楽である事。それでいて乗っていて楽しい。バイクの原点であると思う。
  • 自分で楽しんで整備できればとても経済的。タイヤ交換やオイル交換など、構造が簡単なので慣れれば簡単できる。故障してもどの部品もほとんど手に入る 【続きを見る】
  • 何処でも走行できます。走りは80キロ出ますので満足です。見た目はノーマル風が良いです。カブの原型は維持します。
  • まだわかりません。FIばかりだったのでキャブ車は奥が深いなぁ…HA02 カスタムなのでセル付きで楽々始動♪
  • カゴやボックス着ければ積載性も良く、排気量も85ccあるので街乗りするならこれ1台あればいいんじゃないかと思ってしまう。
  • このバイク見た目は不満などの言うことはありません。日本が世界に誇る日本人に一番合うバイクですね。燃費もよく故障も少なくとにかく頑丈です。部品 【続きを見る】
  • 燃費がものすごくよく、ボアアップしても気になりません。荷物もたくさん積めるので、どこまででも走って行けそうです。
  • カブって部品がいっぱいあるのが良いですね。街中を走っているのが丸目ばかりなので被る事もないのがいい!燃料ゲージがメーターに付いてるのが素敵。
  • 全てが安いので、助かります!  ノーマルで乗るもヨシ! カスタムを楽しむもヨシ!!  本当に楽しめる1台だと思います。
  • さわやかなブルーで見た目が最高。フェンダーのワイド加工もカッコいいです。セル付きなのも便利。乗り心地は硬めですが、普段使いで苦になるほどでは 【続きを見る】
  • (1) 世界一売れたバイクなのでアフターパーツが異様に豊富。 軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。角カブの雰囲気はspeedwayのレーサーにち 【続きを見る】
  • アフターパーツがすごくたくさんある。自分好みにカスタムできるし外装は変えないでエンジンだけのカスタムもOK.
  • 何の気負いも無く乗れる所。とにかく楽である事。それでいて乗っていて楽しい。バイクの原点であると思う。
燃費
4.65
走り
3.70
ルックス
3.95
メンテナンス
4.30
積載性
4.67
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.31点
  • 燃費はすごく良いボアアップしたので元々のカタログ値よりは下がっているが高速を乗れてリッター50は満足荷物の搭載性は抜群、車体もそれほど重くない 【続きを見る】
  • 前かご、後ろの荷台に巨大ボックス積んで荷物めちゃ乗ります。鉄カブに比べて超ハイテクなので、燃費も良く55km/L走る!見た目はまあカブですけど、 【続きを見る】
  • とにかく積める。なんでも積める。積むことに関しては他に勝てるバイクがあるだろうか。いや、ない。あえてライバルを挙げるとすれば、同じくビジネス 【続きを見る】
  • 自転車並みに気軽に乗り出せます。しかも圧倒的な積載量と耐久性。アフターパーツも多くいじりたい放題。クラッチミートを足で行う必要がありますが、 【続きを見る】
  • カブシリーズならどんなリヤボックスを装着するか考えておりましたが、大きな前カゴのおかげでそれは必要なくなり、逆にキジマの小型キャリアでスタイ 【続きを見る】
  • とにかく積載。前カゴはホンダに問い合わせたら耐荷重5キロとか言われたが、18リットルの灯油積んでも問題無し。
  • ビジネスバイクだけあって、乗りやすいし疲れにくい、兎に角部品が豊富カスタム入門車にはもってこいの車両。
  • 50km巡航で安定しているし,60まではすっと出る。購入時後ろ荷台をクロスカブのにしている。カゴとってランプハウス変えてレッグシールド色変えてクロ 【続きを見る】
  • 中国生産で不人気車種な様で安く買えた。でもカブなので、特に作りの悪さを感じない。初めてバイク屋さんで購入したが、とても親切にしてくれたので余 【続きを見る】
  • 前カゴを残したままでも、カスタムペイントで商用感を払拭!サブタンク追加でメインタンクが空になるまで走り続けられる。(ボアアップ・スプロケ交換 【続きを見る】
  • 燃費。取り回しのしやすさ。
  • 燃費が抜群。カスタムできる。
  • 燃費はすごく良いボアアップしたので元々のカタログ値よりは下がっているが高速を乗れてリッター50は満足荷物の搭載性は抜群、車体もそれほど重くない 【続きを見る】
  • 前かご、後ろの荷台に巨大ボックス積んで荷物めちゃ乗ります。鉄カブに比べて超ハイテクなので、燃費も良く55km/L走る!見た目はまあカブですけど、 【続きを見る】
  • とにかく積める。なんでも積める。積むことに関しては他に勝てるバイクがあるだろうか。いや、ない。あえてライバルを挙げるとすれば、同じくビジネス 【続きを見る】
燃費
4.45
走り
3.40
ルックス
3.96
メンテナンス
4.45
積載性
4.06
とりまわし
4.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.90点
  • 75ccボアアップで十分よく走る。エンジンよく回る。車体バランスはオートバイレベルでスクーターには無い安定感。
  • 190ccで、とにかくパワフル!燃費も最高49km/lと意外と走る。疲れない。後ろから見ると普通のカブ
  • 整備性抜群、カスタムパーツが豊富でどんなジャンルにも化ける素質を持っている。もちろんノーマルも何とも言えない良さがある。
  • 見た目がカワイイ実用一点張りの部品構成、走行性能。主張しすぎない存在感。スキがあればご主人を裏切り危険なじゃれつきをしてくる危うい虎のような 【続きを見る】
  • レトロな雰囲気。モナカマフラーの音、乗った感じは今のバイクに比べて独特の癖が少しあるけどそれがまた魅力かな。
  • 2台と同じバイクは無いような仕様にできる。部品点数が多くあり好きなものを選べる。小排気量にしては走る
  • 乗るもよし、いじるもよし! 維持費も燃費もいいので、最高です!部品も安く、カスタムの情報も多いので、本当に楽しめる1台と思います。
  • とにかく頑丈で壊れない事。今までのトラブルはレギュレータの故障で電球が全滅した位。(この後からバッテリー管理はきちんとするようにした)燃費が 【続きを見る】
  • リアキャリアに荷物が乗せれる、簡単なクラッチ操作があって操縦してる感があって楽しい。耐久性がよく、ホンダという安心感の強いメーカー。近所で購 【続きを見る】
  • 町に溶け込んで肩肘張らずに自然体で乗れるバイク20年以上経っても純正部品が出る構造的にメンテがしやすいカブはカブ。万人受けする綺麗にしとけば意 【続きを見る】
  • 好きにカスタムできること!純正や互換パーツが沢山ありますし社外カスタムパーツも豊富に!ただ、凝りすぎると辞め時が分からなくなり散財します!
  • パンク以外のトラブルは皆無、常に全開で走っても燃費60kmはある、リアボックス取り付けで背もたれと積載で快適、テレスコフロントフォーク、フラット 【続きを見る】
  • 75ccボアアップで十分よく走る。エンジンよく回る。車体バランスはオートバイレベルでスクーターには無い安定感。
  • 190ccで、とにかくパワフル!燃費も最高49km/lと意外と走る。疲れない。後ろから見ると普通のカブ
  • 整備性抜群、カスタムパーツが豊富でどんなジャンルにも化ける素質を持っている。もちろんノーマルも何とも言えない良さがある。
燃費
4.28
走り
3.47
ルックス
3.75
メンテナンス
4.57
積載性
4.06
とりまわし
4.49

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.62点
  • アンチリフト機構.4速.セル付き.ガソリンメーター付き.キャブレター式50ccパーツが安くて豊富(中華エンジンとか....)
  • 好きなようにカスタム出来ることカスタムなので4速セル付!(スプロケ変えたら4速使い道無くなりましたけど ( ;∀;)
  • 燃費と取り回しのしやすさ、都心部の狭い道でも難なく通れるしちょっと郊外まで走ればゆっくり走れて気持ちがいい。4速にセル付きなので始動性もよく 【続きを見る】
  • 生活する上で重要なパートナーです。お銀さんは祖母のネームですが歴史があるだけに何よりも頼りになります。
  • とにかく地味、田舎町に溶け込める。燃費が良い。古いのにパーツがまだまだある。カブは小僧では似合わない。遅くても許される?「ごめんね、ごめんね 【続きを見る】
  • 燃費が良い。60km/Lくらい扱いやすい。車体が軽いので取り回しがしやすいいじりやすいくパーツが多い。セル付き4速なので乗りやすい
  • ぼろい
  • 燃費と積載、車外ドレスアップパーツ
  • 燃費、積載性最高!パーツもいろいろ選び放題。
  • 遠心クラッチはずぼらに扱えてとっても便利、燃費良し、いじって良し
  • 世界中で活躍するバイク界の重鎮!
  • 純日本製のホンダ製
  • アンチリフト機構.4速.セル付き.ガソリンメーター付き.キャブレター式50ccパーツが安くて豊富(中華エンジンとか....)
  • 好きなようにカスタム出来ることカスタムなので4速セル付!(スプロケ変えたら4速使い道無くなりましたけど ( ;∀;)
  • 燃費と取り回しのしやすさ、都心部の狭い道でも難なく通れるしちょっと郊外まで走ればゆっくり走れて気持ちがいい。4速にセル付きなので始動性もよく 【続きを見る】
GN125

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥129,800 〜 ¥520,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ネイキッド/ビジネスバイク

GN125/スズキ の

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燃費
4.50
走り
3.39
ルックス
3.79
メンテナンス
4.41
積載性
3.52
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.30点
  • ・低回転まで粘ってエンストしにくいエンジン・40km/h以上は5速固定で走行可能・/////////////////////////////////////////////////
  • 足つきがいい。リアボックスを取り付ければ、買い物や日帰りツーリングにもほぼこまりません。見た目は旧車ですが、気軽に乗れる一台です!
  • 軽くて取り回しが良い。 ギヤポジションインジケーターも便利。 燃費も良く、L25kmキープしてくれる。
  • 取り回しが楽チン。自転車感覚。価格が新車でも安い。坂道が多い地域での使用で、車等でも他の方の平均より2割くらい燃費が悪いのに、40k/L位走る。個 【続きを見る】
  • 全部が軽い、安い、気負わず乗れる。ハンドルポジション、足つき、シートの出来も良く、全然疲れない。センタースタンドがかなり助かる。空冷単気筒12 【続きを見る】
  • 今では通勤がメインです。しばらくぶりのバイクでしたのでリハビリと称して同僚と下道ツーリングに良く行きましたが特に大きなトラブルもありません。 【続きを見る】
  • 10万円台で新車購入出来る。意外に壊れ難い。車重も軽く取り回しが楽。燃費もチョイ乗りで40~45km/Lと好燃費。パーツ類も安い流用パーツが多く困らな 【続きを見る】
  • セルフスターター、キック両方ある。センタースタンド、エンジンガード、シーソーギア、シフトインジケーター、燃料計など、とにかく全部付いている。 【続きを見る】
  • なんと言ってもコスパが良い 意外と速くストップゴーが無ければ快適に走れる 青春時代にあったバイクが生産国が違えど今こうして手に入る嬉しさ
  • 作りが簡単なので、自分で整備がしやすいです。構造の勉強にもなります。あと、壊れにくい……らしいです。
  • ルックスは最高、燃費は45km/l以上、積載性は完璧、取り回しは驚くほど軽い!!新車で買えるなんて夢のようです。しかも爆安でした。soxさん感謝!
  • 安い。タコメータに燃料計、シフトインジケータつき。さらにヘルメットロックとキャブヒータが標準装備。姿勢が楽。両足ベタづき。低燃費。6000rpm以 【続きを見る】
  • ・低回転まで粘ってエンストしにくいエンジン・40km/h以上は5速固定で走行可能・/////////////////////////////////////////////////
  • 足つきがいい。リアボックスを取り付ければ、買い物や日帰りツーリングにもほぼこまりません。見た目は旧車ですが、気軽に乗れる一台です!
  • 軽くて取り回しが良い。 ギヤポジションインジケーターも便利。 燃費も良く、L25kmキープしてくれる。
スーパーカブ70

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,500 〜 ¥231,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

スーパーカブ70/ホンダ の

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燃費
4.38
走り
3.39
ルックス
3.88
メンテナンス
4.37
積載性
4.07
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.11点
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
  • ・見飽きない形。・カッコを気にせず気軽にのれる。・パーツ、消耗品が安い。・クラッチがないので楽。・いろんな楽しみ方がありそう。・ハイカムが入 【続きを見る】
  • カモメハンドルのスタイルで、6Vから12Vに変更しているため、ヘッドライトが明るくなりました。ウインカーがピーピー鳴るので消し忘れがありません 【続きを見る】
  • 【長所】・セル、キックが付いている。バッテリーが上がっても安心・燃料計が付いている・当然ながら燃費がいい・原付2種なので速度超過を気にしなく 【続きを見る】
  • 今となっては珍しい70CC。抜群の燃費性能。信頼のスーパーカブ。パーツが安いのでカスタムが楽しい。
  • ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと 【続きを見る】
  • やれやれな所
  • 昔からの憧れバイク実用性・経済性・旅バイクのロマンが詰まっているご近所から、ちょっとしたツーリングまでこなす懐の深さに満足しています
  • とにかく乗りやすい!乗り手の言うことをなんでも聞いてくれるかの如く扱い易いバイク
  • 自動二輪として行動を普通に公道を走ることができるのと、駐輪場では安いことがいいことかな。エンジンも含め自分で修理しながら乗れることがいいです 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
燃費
3.39
走り
2.90
ルックス
4.06
メンテナンス
2.72
積載性
4.76
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.36点
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
  • ミニカー仕様なので,30km/hの制限がないので二段階右折もしなくてよいので楽です.ただし,スピードは平地ならメータ読み60km/hは出るけど,さす 【続きを見る】
  • 雨が降ってもあまり濡れないこと。3輪なので安定していて滑りにくいこと。荷物がたくさん積めること。後輪トレッド幅を広げることでミニカー登録が可 【続きを見る】
  • 〇ユニークなデザイン〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。 夏場は頭上から 【続きを見る】
  • ミニカー登録してますので、ヘルメットなしで乗れます。お買い物やゴミ捨てで大活躍してます。趣味の渓流釣りにも利用してます。
  • 多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
  • 側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
  • ボアアップ(トライク登録)とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング(駆動系、吸排気系を主に)を極め!
  • 屋根付きのため少々の雨では濡れない。近所では同様のスクーターは見ない。ミニカー登録のため60km/h出せる。ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り 【続きを見る】
  • ちょい乗りに便利
  • 屋根拡張でカッパいらず。雨の日に他のライダーに対して優越感に浸れる。ボックス設置で缶ビール24本ケースごと入る。
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
  • ミニカー仕様なので,30km/hの制限がないので二段階右折もしなくてよいので楽です.ただし,スピードは平地ならメータ読み60km/hは出るけど,さす 【続きを見る】
燃費
4.25
走り
3.50
ルックス
3.88
メンテナンス
3.50
積載性
4.75
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.25点
  • タイヤの小さいタイプのバイクに乗ったことがなかったので傾けが容易なところがちょっとびっくりしたが別に慣れれば問題もない。力のことをよく言って 【続きを見る】
  • 積載量と燃料タンク10リットル。
燃費
4.00
走り
3.39
ルックス
4.50
メンテナンス
4.08
積載性
4.13
とりまわし
4.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.26点
  • ちゃんとメンテナンスすればずっと乗れるバイクだと思う。部品はほぼ金属なので変形しても、たたけば直る(笑)
  • 125cc2気筒という、激レア及び今後発売しないであろうエンジンパッケージ。音が素晴らしい。スタイリングも60年台のホンダ車を彷彿とさせる。ノーマル 【続きを見る】
  • 古いにも関わらず流石ホンダ!丈夫で安定しています。ゆっくり走れて乗り心地も良いです。なんとタンデムシートも付いてて◎
  • ほぼ鉄でできていクラシカルなルックスホンダのルーツとも言えるお金の掛かった空冷125cc 2気筒エンジンたぶん、もう二度と作られることがないであろ 【続きを見る】
  • 125ccで2気筒、なぜか1キャブ。マフラー2本出し。とても珍しいロータリーの5速信号停止が超ラクチン。クラシカルな造りと風貌ある時には積み放題のキ 【続きを見る】
  • 125ツイン!
  • 原付二種で2気筒エンジン。古き良き時代のバイクのルックス。取り回しのしやすさ。自分で大体メンテナンスできること。
  • レトロ
  • 安定。静か。
  • 安定。静か。
  • カブに乗ってからこいつに乗ると、ケツが痛くならなくて感動する。ツインの音の高級感も実感出来てお得!!
  • CB450に似ているスタイルが好き。丈夫で乗りやすい。セル、半押し程度(0.3秒)で始動。、アフリカツインより指導性が良いこと。*アフリカツインはセ 【続きを見る】
  • ちゃんとメンテナンスすればずっと乗れるバイクだと思う。部品はほぼ金属なので変形しても、たたけば直る(笑)
  • 125cc2気筒という、激レア及び今後発売しないであろうエンジンパッケージ。音が素晴らしい。スタイリングも60年台のホンダ車を彷彿とさせる。ノーマル 【続きを見る】
  • 古いにも関わらず流石ホンダ!丈夫で安定しています。ゆっくり走れて乗り心地も良いです。なんとタンデムシートも付いてて◎
燃費
3.10
走り
3.24
ルックス
3.67
メンテナンス
2.84
積載性
4.73
とりまわし
3.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.20点
  • 里山での冬そして雪にも強い三輪バイク、安定性、積載能力、経済性大満足です!!バイクに乗ってきた高齢者向きです!!シニアカーでは開放感は味わい 【続きを見る】
  • 積載量は、荷台があるので沢山搭載できた!あと、後輪のセンターハブのホイールベースが45cm以上だとミニカー登録が出来る。青ナンバーとヘルメット着 【続きを見る】
  • ミニカー登録なのでノーヘル最高速50キロの恩恵はでかい!またモーターのようにスムーズに回転するエンジンとフルバンクしてのコーナリングは病みつき 【続きを見る】
  • 積載が出来る、2ストの割にはパワーがあって、燃費が良いと思います 。30km/L位伸びますが、2ストオイルは少し高いですが、FD級の品質の良いものを入 【続きを見る】
  • 68ccにボアアップしてるので、トライク登録となり、自動車扱い。30km/h制限関係無し。二段階右折関係無し。三輪ともスタッドレスタイヤの時は、2014年 【続きを見る】
  • 全塗装 NEWエンジン アルミサスペンション。 アドレススロンとフォーク
  • ミニカーで登録してあるため、メットいらずで気軽にのれす。
  • 何と言っても全天候型!車を持ってきてない大阪で最高の通勤車両。積載能力も文句なし! 
  • ミニカー登録なのでノーヘル
  • 雪道も乗っています。
  • トゥデイのハンドル廻りを移植メイン・パーキングも移動
  • ミニカー仕様で快適。レスキュー工具車両として使用予定。これから色々いじる予定・・・。
  • 里山での冬そして雪にも強い三輪バイク、安定性、積載能力、経済性大満足です!!バイクに乗ってきた高齢者向きです!!シニアカーでは開放感は味わい 【続きを見る】
  • 積載量は、荷台があるので沢山搭載できた!あと、後輪のセンターハブのホイールベースが45cm以上だとミニカー登録が出来る。青ナンバーとヘルメット着 【続きを見る】
  • ミニカー登録なのでノーヘル最高速50キロの恩恵はでかい!またモーターのようにスムーズに回転するエンジンとフルバンクしてのコーナリングは病みつき 【続きを見る】
燃費
3.67
走り
3.04
ルックス
3.71
メンテナンス
3.52
積載性
4.54
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.57点
  • 一番は積載量で次にメンテのやりやすさ走行時の安定感。後は個人的な意見ですがルックスが私の好みです、もっと世間一般に言うカッコいいバイクはいっ 【続きを見る】
  • 原付にしては大きい
  • 燃費がよく荷物もタップリ積めてすごく頑丈
  • フロントが12インチで他のスクーターに比べると格段に安定性があり荷物積載時も安定してる!
  • 過積載OK
  • 大型リアキャリア直線基調のシャープなデザイン純正装備のサイドスタンド飾りっ気のないホワイトのボディ大容量フューエルタンク
  • 積載量がスゴい!買い物に重宝します( ´ ▽ ` )ノ
  • 配達に便利
  • 3AA(Bw's)エンジンなので、部品を流用してパワーアップ。50ccとしては色々と豪華なフレームやホイール。
  • 積載性も良く重心が低いおかげか、安定性は良く走るのが楽しいです。タイヤが太いのも他の原付より安定性に貢献しているなという感じが。
  • 屋根とボックス黄色ナンバー
  • 前後12インチ(Gアク用)+270mmRショックに変更でF.Rを固めて車高も上げて倒し易くしました。
  • 一番は積載量で次にメンテのやりやすさ走行時の安定感。後は個人的な意見ですがルックスが私の好みです、もっと世間一般に言うカッコいいバイクはいっ 【続きを見る】
  • 原付にしては大きい
  • 燃費がよく荷物もタップリ積めてすごく頑丈
燃費
4.38
走り
3.41
ルックス
4.12
メンテナンス
4.65
積載性
4.88
とりまわし
4.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.25点
  • 元がプレスカブなので積載量が多い。マニュアルクラッチが無いので単純に運転が楽。最近はカブが流行っているので昔のようにダサいカッコ悪いと言われ 【続きを見る】
  • 通勤・ツーリング、林道アタックで使用。最初乗った時はシフトショック、ブレーキの効かなさ等で戸惑ったが、乗り続けていると不思議と楽しくなり、今 【続きを見る】
  • リアのドラムが他のカブよりでかく、良く停まる?かぁ???メーター振り切ってましたwww                            【続きを見る】
  • トルクが強くて、坂道が走りやすい。デカいキャリアにたくさん荷物が詰めるタイヤが安いパーツが豊富に売られてるので、カスタムの幅が広いバッテリー 【続きを見る】
  • 燃費もよいし、籠の作りがしっかりしているので大抵の荷物は安心して載せられる。エンジンのかかりもすこぶる良い。
  • 特になし。
  • 世界のカブ!!
  • プレスカブなのでキャリアが大きい。
  • プレスカブの初期型モデル!すれ違うカブを見ても今まで見たことがない!ライトが2つあるのでお得感(小並感)
  • 地味なのが個性。フロントバスケットがでかい、リアキャリアがでかい、リアドラムブレーキも純正で強化品。錆びや汚れは、味があると言っていただきた 【続きを見る】
  • 強化された足回り!そして他の追随を許さない積載性、雰囲気!地味にあとからリトルカブ乗って思ったのは、走行中に3→Nに入る機能は結構便利だった 【続きを見る】
  • 積載量オッサン臭い見た目
  • 元がプレスカブなので積載量が多い。マニュアルクラッチが無いので単純に運転が楽。最近はカブが流行っているので昔のようにダサいカッコ悪いと言われ 【続きを見る】
  • 通勤・ツーリング、林道アタックで使用。最初乗った時はシフトショック、ブレーキの効かなさ等で戸惑ったが、乗り続けていると不思議と楽しくなり、今 【続きを見る】
  • リアのドラムが他のカブよりでかく、良く停まる?かぁ???メーター振り切ってましたwww                            【続きを見る】

14位 CD90(ベンリィ)/ホンダ

CD90(ベンリィ)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/クラシックタイプ/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

CD90(ベンリィ)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.38
走り
3.52
ルックス
3.81
メンテナンス
4.71
積載性
4.10
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.39点
  • カブ系の横置きエンジンはメンテナンスも楽で壊れない、アフターパーツもたくさん出ているので部品供給に不安がない。
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。
  • オーバーステア気味なんですがそれが面白い!!チョロQみたいにクルクル回るし曲がる!ついつい遠回りしてしまう!!
  • やっぱり荷台が付いてるバイクはステキです。
  • 地味なスタイルだが以外に良く走る!
  • 純正もいいですが、まだ三十代ですので、見た目と、乗り味が、酷過ぎたリヤサスを交換してます。燃費最高。カブもいいですが、操る楽しみも欲しくて、 【続きを見る】
  • 親しみやすいルックス。軽くて取り回しの良い車体。カブ以上にあちこちにすぐ手を入れられるメンテナンス性。
  • 渋いルックス!
  • 個人的に渋いバイク好き。クラッチ操作が出来る。燃費! 街載りで50km/l積載性 カブ譲りの荷台は文句なし。ふかふかのシートは長距離乗ってもお尻が 【続きを見る】
  • リアキャリアのでかさ!!
  • 燃費が良い。消耗パーツ交換以外に故障が無い。取り回しが軽い。
  • カブ系のエンジンだけに、壊れない・燃費がいい・・・ほぼ全開で走ってリッター45k走ります。ガソリン高でも財布にやさしい。車両CD90ではなくてbenl 【続きを見る】
  • カブ系の横置きエンジンはメンテナンスも楽で壊れない、アフターパーツもたくさん出ているので部品供給に不安がない。
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。
  • オーバーステア気味なんですがそれが面白い!!チョロQみたいにクルクル回るし曲がる!ついつい遠回りしてしまう!!
CD50(ベンリィ)

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥327,800 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

CD50(ベンリィ)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.68
走り
3.41
ルックス
4.17
メンテナンス
4.54
積載性
2.57
とりまわし
4.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.43点
  • dsadas dsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadas
  • 軽量、細身
  • タンク自家塗装しました!
  • 両サイドの皮のタンクバッグ!ヘルメットは入らないけど、合羽やら何やらが入ってます!CD50のあまりない積載能力がこれのおかげで助かってます
  • 一文字ハンドル
  •  耐久性抜群のエンジン! さすがカブエンジン!! 旧車ルックで年配方から声をかけられる!
  • ノスタルジックなスタイリングが気に入ってる。シンプルな作りだから、少し手を入れただけで自分のカラーになる。気に入らない部分は自分でパーツを交 【続きを見る】
  • 全マッドブラック。前後リム張り替えにてワンサイズアップ。何よりセパハン仕様。
  • 軽い。整備しやすい。タフ。カブやモンキー系とパーツの互換性が高いため、カスタムしやすい。そもそもビジネスバイクだけれど、自分はなんちゃってカ 【続きを見る】
  • 車の追い越し余裕 チョ微吸い込み ウィリー 加速パナい イカツい
  • レトロを通り越して、昭和の産業的な雰囲気がするデザイン。軽くて楽な上に燃費もいい。
  • 旧車のようなスタイル
  • dsadas dsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadas
  • 軽量、細身
  • タンク自家塗装しました!

16位 スーパーカブ100 (タイカブ)/ホンダ

スーパーカブ100 (タイカブ)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク

スーパーカブ100 (タイカブ)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.20
走り
3.40
ルックス
3.10
メンテナンス
4.40
積載性
4.10
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.89点
  • 4速ロータリーミッションテレスコピックサスペンション旧カブと比べてしっかりした車体これらは全部90で不満だったポイントだけど改善されてて良い
  • とりまわし、燃費
  • 二段右折しなくてヨシ
  • 全てイケテル
  • 可愛気のあるシンプルなデザイン。色も気に入ってます。(バージンベージュ)
  • カーブが曲がりやすい。カーブが楽しいっす。
  • 速い。二人乗りでも非力感がありません。全長が長いので積載性等に優れています。サスペンションの動作がイイ。
  • 4速ロータリーミッションテレスコピックサスペンション旧カブと比べてしっかりした車体これらは全部90で不満だったポイントだけど改善されてて良い
  • とりまわし、燃費
燃費
4.00
走り
3.33
ルックス
3.33
メンテナンス
3.33
積載性
4.33
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
  • それ用のデリボックスが付いてるのでかなりの積載量本気のシグナルスタートすればジョグに負けない程度の走りができる、なんならジョグより重いお蔭で 【続きを見る】
  • メカニカルディスクブレーキ。走りの楽しさ。
燃費
4.73
走り
3.00
ルックス
3.73
メンテナンス
3.55
積載性
4.18
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
64.60点
  • ちょっとコンビニに行くのに移動するのにとても楽でびっくり。車より楽、、前にカゴが付いててたくさん物が積めて最高!(原付はたしか積載重量制限が 【続きを見る】
  • aa04でもプロの方に乗っているのですがとにかく積めるし実用性に特化した仕様前カゴもハンドルから独立した設計なのでかなり重たくてもフラフラしませ 【続きを見る】
  • 積載に困らない。前に後ろにも荷物積める。キャンプでは、コットも持って行ける。前のカゴは、かなり頑丈!フロントブレーキロックは、坂道意外ならサ 【続きを見る】
  • 大きめの前カゴが装備されている。ヘルメットロックが装備されている。リアキャリアが装備されている。
  • (1)乗り心地(ギアチェンしながら乗ってるのが楽しい)(2)積載能力(前に鉄カゴ、後ろに大型キャリアが標準装備されてます。)(3)安定性(車体が大きくて重 【続きを見る】
  • 何と言っても低い位置にある大きい丸目
  • おじさんくさい
  • ちょっとコンビニに行くのに移動するのにとても楽でびっくり。車より楽、、前にカゴが付いててたくさん物が積めて最高!(原付はたしか積載重量制限が 【続きを見る】
  • aa04でもプロの方に乗っているのですがとにかく積めるし実用性に特化した仕様前カゴもハンドルから独立した設計なのでかなり重たくてもフラフラしませ 【続きを見る】
燃費
3.00
走り
3.25
ルックス
3.83
メンテナンス
2.00
積載性
4.42
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.75点
  • 重い車両ですが2stパワーで元気に走ります。倒し込んで曲がると街中でも走りを楽しめる車両です。ミニカー登録の恩恵で30Km/h制限なし、二段階右折な 【続きを見る】
  • 法律的にノーヘルで良いこと、高速道路に乗れること、一般道の燃費が34〜38km/1L、300kmツーリングのときは、43km/1Lでした
  • ミニカー登録ができるところかな。ミニカー登録はスペーサ追加等のトレッド広げるだけでできます。わたしはミニカー登録して乗っています♪
  • 荷物が沢山載る処。スピーカー4発トランポ出来る。カーブを曲がる時に、ジャイロキャノピーやジャイロXと違い荷台が傾かないので、重量物を載せても安 【続きを見る】
  • 物が積める
  • スタイリング
  • 20歳を超えてますが、入念な整備の結果、全く問題なく走るようになりました。コーナリングが楽しい、攻めるバイクです。不満な点でメンテナンスがやり 【続きを見る】
  • 気楽に乗れる
  • 重い車両ですが2stパワーで元気に走ります。倒し込んで曲がると街中でも走りを楽しめる車両です。ミニカー登録の恩恵で30Km/h制限なし、二段階右折な 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
2.67
ルックス
3.00
メンテナンス
3.50
積載性
3.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
  • 高燃費!ひたすら遅い! 無茶出来ない安心設計!w
  • ちょーーーー燃費が良い。インジェクションなので、1週間放置してても、真冬でも、真夏でも、キック1発始動。
  • 一発始動で故障なし
燃費
4.67
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
4.67
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.00点
  • 何と、6V仕様の50ccであるにも関わらず、ハイオクを入れて走るとパワフルな点が気に入りました。走る化石的なイメージはありますが、外観とは裏腹にガ 【続きを見る】
  • 機構が単純
  • ・角目ライトが強そう。・低重心で安定感抜群・リアのリフトアップ現象を活用して峠の下りではナナハンキラーでした(半分嘘)・カブよりモダンでおし 【続きを見る】

22位 タウンメイト90/ヤマハ

タウンメイト90

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ビジネスバイク

タウンメイト90/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
3.33
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.67
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
  • 丈夫なのでアドベンチャーツーリングに最適です。チャリよりUターンが得意です。テレスコピックフォークは普通のバイクのようにスポーツ走行ができま 【続きを見る】
  • まず、この90のメイトは壊れません。H社の神話バイクより信頼できる相棒です。自分の実家にある同じバイクは、ノーメンテで20万キロ達成して今も乗れ 【続きを見る】
  • ・荷物ががいっぱい積める・他に乗ってる人が少ない・カブより盗難されにくい・フロントフォークがしっかりしている(カブに比べて)・燃費がいい(カ 【続きを見る】
  • なんと言っても現在所有している乗り物の中で最高の燃費です!長距離ツーリングで40km/l、街乗りで35km/l走ります、そして積載能力のすごさ!こ 【続きを見る】
  • ビジネスバイクってなんか良いよね。
  • 丈夫なのでアドベンチャーツーリングに最適です。チャリよりUターンが得意です。テレスコピックフォークは普通のバイクのようにスポーツ走行ができま 【続きを見る】

23位 MD90 (郵政カブ)/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ビジネスバイク

MD90 (郵政カブ)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.85
走り
3.23
ルックス
4.62
メンテナンス
3.85
積載性
4.92
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
  • ”ラージケース”エンジン独特のサウンド。ハンドルからニョキっと飛び出たフロントウインカーが可愛い。配達用途に特化した設計であるため14インチホイ 【続きを見る】
  • MDはなかなか見ない(郵便屋さん以外で)各パーツがメタルで剛性が高い14インチタイヤで取り回しがよく、旋回性がよい積載性がよい
  • 長 所趣味が一つ増えた。満 足 点郵便局専用のホンダスーパーカブMD90K1は、デカフロントキャリアを装着した今のJAタイプを除き、あの郵政独特のほ 【続きを見る】
  • フットカバーと風防で雨の日も怖いものなし・・・というところまでは行きませんが随分暖かくして貰っています。グリップヒーターや駐車ブレーキも便利で 【続きを見る】
  • メンテナンスと納車整備が行き届いた極上の中古オートバイ
  • 壊れない
  • 50ccとは違ってパワーはあるので坂道では恩恵を受ける。燃費も良いです。あとルックス、やっぱりこのルックスのカブこそカブって感じがして良いです。 【続きを見る】
  • ”ラージケース”エンジン独特のサウンド。ハンドルからニョキっと飛び出たフロントウインカーが可愛い。配達用途に特化した設計であるため14インチホイ 【続きを見る】
  • MDはなかなか見ない(郵便屋さん以外で)各パーツがメタルで剛性が高い14インチタイヤで取り回しがよく、旋回性がよい積載性がよい
燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
3.89
メンテナンス
4.44
積載性
4.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.50点
  • 渋くてカッコいい!オシャレ!燃費良し!静か、原付だけどクラシックなバイクらしいルックス!あまり見かけないレア感、やっぱり原付でもバイクはMT、 【続きを見る】
  • オイル以外はほぼメンテナンスフリー                                  
  • 燃費が物凄く良いです。1回満タンに給油すれば1カ月弱は持ちました。車体も軽いので取り回しも良いです。見た目がYA-1とSR400にとても似てる点にすご 【続きを見る】
  • 古いけどちゃんと動きますよ!
  • 特別・・・。(笑)
  • 渋くてカッコいい!オシャレ!燃費良し!静か、原付だけどクラシックなバイクらしいルックス!あまり見かけないレア感、やっぱり原付でもバイクはMT、 【続きを見る】

25位 モレ/スズキ

モレ

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ビジネスバイク

モレ/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.71
ルックス
3.75
メンテナンス
3.75
積載性
4.25
とりまわし
4.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.00点
  • 前かご便利。きちんとしたステップがある。                                                   【続きを見る】
  • 未だ本格的に手を入れて乗ってないので、走りに関しては何とも言えませんが、メンテナンス性に関しては外装の脱着も簡単でアクセスが良く、整備性は良 【続きを見る】
  • 軽く取り回しも楽。安く買えた。カッコがスクーターではなく、キュート。後部のキャリアがしっかりしています。前カゴも大きく、ライトがカゴの下につ 【続きを見る】
  • 現行のスクーターより遥かに速い!最初からリミッターが何故か無い。なんで?軽い車体に馬力あるエンジンで余裕でメーター振り切ります。コスパ最強ッ 【続きを見る】
  • 前かご便利。きちんとしたステップがある。                                                   【続きを見る】
  • 未だ本格的に手を入れて乗ってないので、走りに関しては何とも言えませんが、メンテナンス性に関しては外装の脱着も簡単でアクセスが良く、整備性は良 【続きを見る】
燃費
3.38
走り
2.87
ルックス
3.31
メンテナンス
3.94
積載性
4.75
とりまわし
4.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.33点
  • 生活圏の足としては重宝した。燃費は良かったんだろう。全く覚えがないけど。30年以上前だけどリアにプラBOXがついていて、メットを入れてた。
  • 重い荷物を積める事、購入当初死ぬほど加速が悪かったが、フライホイールとカムシャフトの重りを外してやったら激変、快調になりました マフラーもカ 【続きを見る】
  • 燃費がいいので通勤にはもってこい
  • スタイルです。ハンターカブとスーパーカブを合体させたようなデザインかな。他には類をみない独特なスタイルが好きです。
  • 国産の信頼性。抜群の積載性。
  • 取り回しは抜群。また、イイ感じにくたびれているので、どこに駐輪していても風景に溶け込むことができる。なので、駐輪場所を気にせずにどこにでも行 【続きを見る】
  • しっかりした足回りとしっかりしたスロットルレスポンス
  • 前車カブ70よりイイ装備!
  • 生活圏の足としては重宝した。燃費は良かったんだろう。全く覚えがないけど。30年以上前だけどリアにプラBOXがついていて、メットを入れてた。
燃費
4.33
走り
3.33
ルックス
4.17
メンテナンス
4.17
積載性
4.83
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.75点
  • 価格が安い
  • カブだと盗まれやすいが,これだと盗られない.燃費が非常に良い.ウインドシールド,グリップヒーターも純正をつけたため,冬場でも手がかじかまなった 【続きを見る】
  • またがると落ち着く。
  • ダサイ!
  • 価格が安い
  • カブだと盗まれやすいが,これだと盗られない.燃費が非常に良い.ウインドシールド,グリップヒーターも純正をつけたため,冬場でも手がかじかまなった 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
3.06
ルックス
3.50
メンテナンス
3.89
積載性
4.39
とりまわし
4.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.60点
  • ビジネスバイクなので街中での取り回しは非常に良いです。走りは2サイクルエンジンの特性とギア比で加速力は素晴らしいです。
  • 安い、軽い、安心できるデザイン、適度なダサさw更に面白く弄り倒してやろうと思いますwwまともに乗るなら燃費も良さそうですがねw
  • 1とにかく軽い2取り回し最高上記二点の調書でどこでも寄り道させてくれるバイクですね~朝の風が爽やかに感じますよ
  • 2st50ccで速い。
  • カブ型の2st。丈夫な所。重い荷物を積んでも安定して走れる所。
  • 普段の「足」としての低燃費性、取り回しの良さ。
  • とにかくパワフル中古ですが、ワンオーナー車でした
  • スーパーカブと同様な形状のビジネスバイクでリアキャリアの積載性に優れてます。遠心クラッチなのでクラッチレバーを使わずにギアチェンジ出来て手軽 【続きを見る】
  • ニュースメイトから移植した大型リアキャリア
  • カブ乗ってんの?いや、カブじゃないよ燃料計付き!!
  • 燃費と出力のバランス。赤い。
  • 走行距離が600Kmだった。
  • ビジネスバイクなので街中での取り回しは非常に良いです。走りは2サイクルエンジンの特性とギア比で加速力は素晴らしいです。
  • 安い、軽い、安心できるデザイン、適度なダサさw更に面白く弄り倒してやろうと思いますwwまともに乗るなら燃費も良さそうですがねw
  • 1とにかく軽い2取り回し最高上記二点の調書でどこでも寄り道させてくれるバイクですね~朝の風が爽やかに感じますよ

29位 バーディー 80 (4サイクル)/スズキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ビジネスバイク

バーディー 80 (4サイクル)/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.67
走り
3.83
ルックス
4.50
メンテナンス
4.67
積載性
4.67
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • 爺さんになったら乗ろうと思っていたビジバイ。ちょっと早く出会ったけど、低速コーナーをトコトコ楽しい♪何処にでも入って行けるので小道の探検に丁 【続きを見る】
  • 外観・・・リアの灯火類のデザインが良いメンテナンス性・・・ビジネスバイクなだけあって簡単にメンテナンスができる燃費・・・4ストロークなので燃 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
2.80
ルックス
5.00
メンテナンス
3.40
積載性
2.20
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • 極限までナローです。フロントタイヤ1.75、リア2.25。バッテリー点火のくせバッテリーレス…笑。そのくせアイドルでウインカーもちゃんと動く回路設計 【続きを見る】
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