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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 CL250/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 306台
CL250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥434,500 〜 ¥727,800
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

CL250/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.22
走り
4.10
ルックス
4.20
メンテナンス
4.00
積載性
3.20
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.75点
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  • ローギアード化に伴ってミッションがクロス気味で心地よい変速が出来る。フロントが適度に軽いので操舵が楽、スーっとフロントが入るのでカーブ進入に 【続きを見る】
  • 軽くて小回りが効く。単気筒だが90km/h以下の速度では不快な振動は感じない。短足でスニーカーでも足付き良好。クラッチレバーが軽い。街乗りに関して 【続きを見る】
  • 思った以上に悪路に強く、サスペンションが良く効いていて安定感が高い。6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。純 【続きを見る】

2位 エストレヤ/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 102台
エストレヤ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥286,000 〜 ¥929,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ

エストレヤ/カワサキ の

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燃費
4.21
走り
3.33
ルックス
4.51
メンテナンス
4.05
積載性
2.67
とりまわし
4.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.73点
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  • のんびり走るのに最適。トルクが太いのでスタートは安定感抜群。単気筒エンジンながら振動も大きくなくてツーリングも楽しい。
  • 乗りやすい。嫁さん用に優しいバイク。ルックスも可愛くて、かっこいいので、すごい気に入ってくれました。走りは自分的には物足りないですが、嫁さん 【続きを見る】
  • 車体は古ければ手頃に買える価格帯で探せ、見た目と単気筒の小気味良い排気音は法廷速度内で走行には十分な魅力と思えます。
  • レトロな感じが可愛いです。友達からサイドバックも頂いたので積載もそこそこできるようになって満足しています。足つきも良く扱いやすいです。
  • ルックス、足つき、質感、高級感、シート、サスが柔らかい。運転しやすく楽。タコメーターがある。る。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】
  • ・デザイン：ザ・美しい。曲面球面を多用したラインが人懐こさを感じさせる。近年バイクの目を吊り上げた威嚇的な顔つきとは対極をなす牧歌的な表情。 【続きを見る】
  • エンジンの造形が良い低回転での粘り強いエンジンクラッシック系カスタムが楽しめる車両です。走りについては　特に目立ったものはありませんが飛ばす 【続きを見る】
  • とにかくカッコイイ。乗り心地がいい。スピードとは無縁のバイク。だがそれがいいwツーリングでは自然や景色を堪能でき、エストレヤが持つ鼓動感や世 【続きを見る】
  • 車格がコンパクトで女性でも扱いやすい大きさ。ロングストロークの単気筒がトコトコ気持ち良い。とにかく軽いので取り回しが非常に楽。見た目もクラシ 【続きを見る】
  • 車格が低くて長いので、身体の小さな私でも乗せられてる感は無かったように思います。女性ライダーに人気なのもよく分かります。割と排気音も聞こえる 【続きを見る】
  • 三千回転ぐらいで走っていると本当に気持ちいいです。燃費もとても良いのも特徴ですね。ロングツーリングでも安心です。
  • 250cc単気筒なので排気音も独特で静かです。車体が軽いので燃費が良く、取り扱いが容易です。街乗りや下道ツーリング向きだと思います。
  • のんびり走るのに最適。トルクが太いのでスタートは安定感抜群。単気筒エンジンながら振動も大きくなくてツーリングも楽しい。
  • 乗りやすい。嫁さん用に優しいバイク。ルックスも可愛くて、かっこいいので、すごい気に入ってくれました。走りは自分的には物足りないですが、嫁さん 【続きを見る】
  • 車体は古ければ手頃に買える価格帯で探せ、見た目と単気筒の小気味良い排気音は法廷速度内で走行には十分な魅力と思えます。

3位 GB250クラブマン/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
GB250クラブマン

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥320,000 〜 ¥728,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/カフェレーサー

GB250クラブマン/ホンダ の

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燃費
4.27
走り
3.81
ルックス
4.45
メンテナンス
3.38
積載性
2.38
とりまわし
4.19

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.98点
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  • ○クラシカルな見た目がかっこかわいらしい所。○車重が150kg程でタイヤが細いので取回しがしやすい所。また走行時も小回りがよく効く。 【続きを見る】
  • いかにも単車らしい外観。郊外をゆったりと流すのも快適な一方でスポーツ走行も楽しめる。セル付きの安心感で街中のゴーストップもストレスはない。
  • 見た目は馴染みのあるバイクって感じなので気にいってます。250ccにしてはパワーもあるので満足。1人で楽しむのに丁度
  • 軽い車体なので、取り回しが楽ゆっくりと走ってもそこそこ回しても楽しい空冷シングル音6千超えてからのＥｇ音が変わるが楽しみ
  • 古い250単気筒の中ではかなり速い方、しっかりメンテナンスしてれば壊れない、コンディションを考えながら運転していれば9千くらい回しても（常識の範 【続きを見る】
  • ・見た目とは裏腹にガンガン高回転まで回る空冷DOHCエンジン。XL250ディグリーや今のCBR（単気筒）系とは異なり、弾けるような荒々しさがある。・何気 【続きを見る】
  • 単気筒でも高回転型エンジン、軽量で扱いやすい。台数が少なくて町中で見たことがない。これぞカフェレーサー
  • 速い。一文字ハンドルで乗車位置次第では、前傾姿勢になる。見た目以上に速く走るため、高速でも問題なく走行できる。
  • 燃費も35km/Lほどあり、軽いし乗りやすい・しかも結構パタパタコーナー走れるので、とても気に入ってます。
  • 軽い。ヒラヒラ走れる。シングルだけど結構回るエンジン。シングルキャブパワーフィルターですが整備性もいい。原付感覚でエンジンも一人で下ろせる。 【続きを見る】
  • シングルなのにレブが10000回転までで最大馬力が30ps、6000回転から消える振動！というど変態エンジン
  • ・車体がとても軽く軽やかで乗りやすい。・回せばとてもパワーが出て楽しい。・単気筒エンジンにバランサーがついていないので、振動がとても強い。
  • ○クラシカルな見た目がかっこかわいらしい所。○車重が150kg程でタイヤが細いので取回しがしやすい所。また走行時も小回りがよく効く。 【続きを見る】
  • いかにも単車らしい外観。郊外をゆったりと流すのも快適な一方でスポーツ走行も楽しめる。セル付きの安心感で街中のゴーストップもストレスはない。
  • 見た目は馴染みのあるバイクって感じなので気にいってます。250ccにしてはパワーもあるので満足。1人で楽しむのに丁度

4位 エストレヤRS/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 35台
エストレヤRS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥249,000 〜 ¥798,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ

エストレヤRS/カワサキ の

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燃費
4.22
走り
3.36
ルックス
4.44
メンテナンス
4.11
積載性
3.09
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.79点
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  • 乗り味がいい。これに尽きる。速さとかじゃない、乗り味。やるな、カワサキ。丁寧に作ってある。メッキもちゃんとしてる。昔のカワサキはメッキがイマ 【続きを見る】
  • 軽くてコンパクトな車体は女性や体格の小ぶりな人でも扱いやすい。単気筒エンジンは維持費が安い。燃費が良く13リットルタンクで航続距離が長い。シン 【続きを見る】
  • いつまでも飽きないクラシックスタイル。シート高が低いので女性でも楽に足が付くと思います。軽いので取り回しも楽です。
  • シンプルな見た目ながら存在感のあるエンジン造形が良い。必要最低限な装備でもバイクのキャラクターから不満を感じる事はない。田舎道をのんびり走る 【続きを見る】
  • 先ずは、足つきが良かったので安心感がありました。ライディングポジションがしっくりきました。メッキパーツが多くレトロ感たっぷりで一目惚れです。
  • 金属パーツを多用したクラシカルな見た目は、古き良きバイクと言った印象です。足つきがとても良いので、ストップ＆ゴーの多い街乗りやちょい乗りには 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても楽しいところ。全開にしても怖くないパワー。160Kgくらいで軽くて、ハンドリングも素直。空冷単気筒でパーツも安く、メンテナンス性 【続きを見る】
  • 車検がないので、経済的。マフラー音も満足。取り回しがしやすい。女性ライダーにもおすすめ！。玉数も多いので選択しやすい。
  • まったり走るのが気持ちいい。街乗りならパワーもそれほど気になりません。よく言われるようにメッキが多くて高級感があります。シートも座り心地良か 【続きを見る】
  • 触ったのもハンドル周りを自分に合わせただけで、あんまり目立たなく、燃費も伸びればリッター30キロくらいまで伸びる
  • 低速域の気持ち良さ。バイクに乗り始めた頃の感動が味わえます。本当に乗ってて気持ちの良いバイクです。
  • ツーリングを思いついたら気軽に乗り出せる気軽に乗り出せるのでツーリングを思いつく重さを感じないコンパクト車体落ち着いたコーナリングだが実は速 【続きを見る】
  • 乗り味がいい。これに尽きる。速さとかじゃない、乗り味。やるな、カワサキ。丁寧に作ってある。メッキもちゃんとしてる。昔のカワサキはメッキがイマ 【続きを見る】
  • 軽くてコンパクトな車体は女性や体格の小ぶりな人でも扱いやすい。単気筒エンジンは維持費が安い。燃費が良く13リットルタンクで航続距離が長い。シン 【続きを見る】
  • いつまでも飽きないクラシックスタイル。シート高が低いので女性でも楽に足が付くと思います。軽いので取り回しも楽です。

5位 ST250 Eタイプ/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 38台
ST250 Eタイプ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥199,000 〜 ¥645,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

ST250 Eタイプ/スズキ の

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燃費
4.56
走り
3.71
ルックス
4.26
メンテナンス
4.33
積載性
3.06
とりまわし
4.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.14点
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  • 燃費　単気筒250ならこんなもんなのかもしれませんが、かなり良かったです。　街乗りオンリーの通学用途で40km/l弱くらいは出てたと思います。見た目 【続きを見る】
  • 長所：(1)クラシックな見た目がシックでかっこいい　　　(2)燃費がいい、リッター約40km　　　(3)足付きがよく姿勢も楽
  • 燃費が良いので、200kmぐらいガソリンスタンドがなくても大丈夫。300kmまでは給油の心配をしないで走行できます。
  • 燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分 【続きを見る】
  • 走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないの 【続きを見る】
  • 気負っていないデザイン楽な乗車ポジション大きすぎなくほどほど歯切れのよい排気音そこそこな容量のタンクさほどでないエンジン振動
  • 僕の体格に合っている。丸を基調としたデザイン。燃費が良い。クラシカルな姿。高めのギアで、淡々と走る時の鼓動。メッキのライトハウジングに写る空 【続きを見る】
  • 1台目なので比較はできないですが乗りやすいし燃費も通勤のストップ＆ゴーでリッター30前後で悪くはないはず？中古だったのもありますが価格も手頃あ 【続きを見る】
  • 回そうと思えばぶん回る事。色も独特、デザインもクラシック気味で好み。何より軽い。キックスタートがついている。
  • 低速トルクと高回転での二面性のあるエンジン特性で普通に道を走っているだけで楽しいバイク。低回転で流しても心地よいし、高回転でエキサイティング 【続きを見る】
  • 安くて頑丈。定期的にオイル交換していればOK。燃費も良好。足つき良好。シートが柔らかくて疲れ知らず。
  • 長所としては、車輌の取り回しが行いやすく、ハンドリングしやすいところが挙げられます。車両自体が軽量であり、重心も高すぎないためとても扱いやす 【続きを見る】
  • 燃費　単気筒250ならこんなもんなのかもしれませんが、かなり良かったです。　街乗りオンリーの通学用途で40km/l弱くらいは出てたと思います。見た目 【続きを見る】
  • 長所：(1)クラシックな見た目がシックでかっこいい　　　(2)燃費がいい、リッター約40km　　　(3)足付きがよく姿勢も楽
  • 燃費が良いので、200kmぐらいガソリンスタンドがなくても大丈夫。300kmまでは給油の心配をしないで走行できます。

6位 SRV250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
SRV250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥286,000 〜 ¥298,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/カフェレーサー

SRV250/ヤマハ の

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燃費
4.17
走り
3.42
ルックス
4.35
メンテナンス
3.56
積載性
2.78
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.25点
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  • トルクがある、コーナリングが早い、鼓動感があり、バイクを乗っている満足感がある。見た目がヨーロピアンで、大人っぽくおしゃれ。
  • 250ｃｃなのにハザードが標準装備なのが嬉しいポイント。サイレンサーも2本出しで、250ｃｃらしからぬ趣のバイク。Vツインのエンジンも独特な鼓動音で 【続きを見る】
  • 軽さ、丈夫、燃費等道の駅などで珍しがられる（笑）トップスピードこそ低いが、加速、コーナーリングが面白い
  • ・クラシックな外観。何故かお年寄りや外国の方々に話しかけられる機会が増えました（笑）・外観からは想像できない位には高い走行性能。あの細いタイ 【続きを見る】
  • 足回りとエンジン、この2つに限ります。アルミホイール、キャスター角24.25°でヒラヒラと切れ込む軽快感が気持ちいいです。SRX400、SDR200の鋭さはな 【続きを見る】
  • 低回転ではシングルの様、高回転域はマルチの様。ストレスなく回るエンジン。燃費も良い。質感の良い造りが良い。
  • ・ヤマハの名機「4DNエンジン」・現代でも違和感なく受け入れられる外観※各メーカーから様々なバイクの復刻版が発売されていますが、ぜひSRVを復活さ 【続きを見る】
  • 車体が軽いので取り回しがしやすかった。燃費も良かったし速度重視ではなく、スローテンポでゆっくりと移動する旅をするバイクだと思います。
  • Vツインの排気音、リズム自分の技量で楽しめる。めっちゃ燃費いい！！丈夫で軽い。何よりカッコいいと思う。
  • スリムで軽く取り回しがとても良いです。また燃費が最高です。スプロケとチェーンを今年交換して、ギア比を少しロングにしていますが、ツーリングでリ 【続きを見る】
  • 伝統的な姿空冷Ｖツイン1L当たり30km走る燃費のよさ250ccだから車検が無い車両重量が軽量で非力でも取り回しやすい
  • 速くはないけど、街乗りレベルでも気持ち良く楽しい乗り味。自分である程度イジれて楽しめる（センタースタンドが便利）。燃費もリッター28〜37と良い 【続きを見る】
  • トルクがある、コーナリングが早い、鼓動感があり、バイクを乗っている満足感がある。見た目がヨーロピアンで、大人っぽくおしゃれ。
  • 250ｃｃなのにハザードが標準装備なのが嬉しいポイント。サイレンサーも2本出しで、250ｃｃらしからぬ趣のバイク。Vツインのエンジンも独特な鼓動音で 【続きを見る】
  • 軽さ、丈夫、燃費等道の駅などで珍しがられる（笑）トップスピードこそ低いが、加速、コーナーリングが面白い

7位 ボルティー/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
ボルティー

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥428,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

ボルティー/スズキ の

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燃費
4.51
走り
3.13
ルックス
3.69
メンテナンス
4.41
積載性
2.74
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い！楽ちん！意外と走る！見慣れると可愛くも、クラシックな見た目。苦労してキャリアを付けたから、お買い物もバッチリやでー！
  • カフェっぽくしたので純正のなんとも言えない感じは無くなりました。タンク形状賛否ありますが僕は好きです。エンジンも丈夫ですし、下のトルクもある 【続きを見る】
  • 長所は用途の範囲が広いところですかね。往復200キロのツーリングから街乗りやメンテナンスの楽しみも味わえます。走りに関しては高速道路が心配でし 【続きを見る】
  • 足つきよくて乗りやすい。街乗りには十分なエンジン。燃費も良いのでそこそこに航続距離が延びる。見た目もバイクらしいバイク。
  • 燃費がよさそうなので、長く付き合うつもりで購入。小回りが効き、機動性が良い。(駐車場所→小・ままチャリ並)自分好みにアレンジできそうだった。
  • 本人曰く、見た目がかわいい、足つきがいい、車体の青色がきれい。乗ってる姿勢が楽、車格で言えば125ccクラスなのが安心できる。らしいです。
  • 軽い、簡単にバラせそう、さっそくサービスマニュアル買いました。購入個体は、走行距離が少なく奇麗でした。
  • 初めてのマニュアル。コンパクトな車体を選びました。諸々想定内なので満足。軽い。小さい。乗ってて楽しかった。
  • 丸くてコンパクトなジャメリカンというスタイルが個人的にかなり好き。一般的なアメリカンほど低くもなく長くもないため、軽く峠を流す程度であればス 【続きを見る】
  • 見た目がクラシックお洒落4バルブ単気筒サウンドがいい足着きがいいわりと広めのハンドルなので姿勢が楽
  • スタイルは古く、近年のバイクのように速さもありませんが、初めてバイクに乗った時のワクワク感をどことなく思い出させてくれる。そんなバイクですね 【続きを見る】
  • 取り回しやすさ。
  • 軽い！楽ちん！意外と走る！見慣れると可愛くも、クラシックな見た目。苦労してキャリアを付けたから、お買い物もバッチリやでー！
  • カフェっぽくしたので純正のなんとも言えない感じは無くなりました。タンク形状賛否ありますが僕は好きです。エンジンも丈夫ですし、下のトルクもある 【続きを見る】
  • 長所は用途の範囲が広いところですかね。往復200キロのツーリングから街乗りやメンテナンスの楽しみも味わえます。走りに関しては高速道路が心配でし 【続きを見る】

8位 エストレヤRSカスタム/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
エストレヤRSカスタム

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥297,000 〜 ¥297,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ

エストレヤRSカスタム/カワサキ の

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燃費
4.13
走り
3.33
ルックス
4.60
メンテナンス
4.33
積載性
2.93
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.38点
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  • 王道なこれぞクラシックバイクといった雰囲気のスタイル。軽くて取り回しも楽で足つきも一切の不安がない。街乗りはもちろん隘路も気軽に入っていける 【続きを見る】
  • レトロなデザイン。プラスチックが少なくてオモチャっぽさがない。足つき、取り回しが良くて気軽に乗れる。
  • ・取り回しが良く、運転しやすい・キャブトンマフラーのサウンドが良い・飛ばして走るバイクでないのでゆったりした運転ができる・足着きが良い・クラ 【続きを見る】
  • 乗りやすい。大きなカブのような感じ。仕上げも中々いいです。
  • 足つきもよく、構造がシンプルな分初心者でも簡単なメンテナンスやカスタムがしやすい。SRやロイヤルエンフィールド、ボンネビル（トライアンフ）など 【続きを見る】
  • ・スタイル、カラー・珍しいロングストロークのエンジン・取り回しの良さ・燃費・乗り心地の良さ・なんといってもゆっくり走りたくなる乗り味（40~60 【続きを見る】
  • 空冷単気筒ロングストロークの鼓動感幅広いカスタム排気音肩肘張らずに乗れるカブの延長感オフロードも行ける前後ドラムブレーキサドル型シート、セパ 【続きを見る】
  • 王道なこれぞクラシックバイクといった雰囲気のスタイル。軽くて取り回しも楽で足つきも一切の不安がない。街乗りはもちろん隘路も気軽に入っていける 【続きを見る】
  • レトロなデザイン。プラスチックが少なくてオモチャっぽさがない。足つき、取り回しが良くて気軽に乗れる。

9位 ST250/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
ST250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥498,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

ST250/スズキ の

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燃費
4.59
走り
3.27
ルックス
4.27
メンテナンス
4.01
積載性
2.67
とりまわし
4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.72点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • レトロっぽい外見サイドバッグが似合う前傾じゃなくてのんびり走れるまあまあ構いやすい色々と低刺激
  • 一見して薄味なバイクだが噛めば噛むほど味が出る不思議な魅力があるアジアの頑丈なバイクというフレーズにうたれてシックデザインの前後フェンダーに 【続きを見る】
  • エンジンのデザインと丈夫な所。今のオートバイには少ない個性、愛着が湧く所。キャブレター仕様。手を入れると程応えてくれる隠れたポテンシャル。
  • 何の無理もないバイクだった。シンプル。おじさんによく誉められていた。シートをセミダブルのものに交換していた。思ったより上までトルクがあるので 【続きを見る】
  • 気楽に乗れるし、スピードも中々出る 初心者にはオススメの最高の一台です！
  • レトロっぽいデザインが良い。耐久力も高く燃費も良いし、3年ほど乗って現在までに故障知らず。積載性もよく、二人乗りで4泊5日の長距離の高速や山道 【続きを見る】
  • 燃費が化け物
  • 荷台があるので重量物や嵩張るものも運べる、また雨の日も泥はねで足が汚れない。
  • レトロなルックス。無印STは中古が安い。軽く取り回しが容易。
  • 全体的な造形がシンプルで好みです
  • 燃費がいいデザイン軽い
  • 乗りやすい
  • レトロっぽい外見サイドバッグが似合う前傾じゃなくてのんびり走れるまあまあ構いやすい色々と低刺激
  • 一見して薄味なバイクだが噛めば噛むほど味が出る不思議な魅力があるアジアの頑丈なバイクというフレーズにうたれてシックデザインの前後フェンダーに 【続きを見る】
  • エンジンのデザインと丈夫な所。今のオートバイには少ない個性、愛着が湧く所。キャブレター仕様。手を入れると程応えてくれる隠れたポテンシャル。

10位 ルネッサ/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
ルネッサ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥448,000 〜 ¥550,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/カフェレーサー

ルネッサ/ヤマハ の

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燃費
4.17
走り
3.34
ルックス
4.34
メンテナンス
3.89
積載性
1.97
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.60点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジンは、ドコドコとVツイン特有の振動が楽しめる低回転から、予想以上に回って振動が消えてスムースな乗り心地が楽しめる高回転まで、どういうシ 【続きを見る】
  • 素朴なバイクかと思いきやエンジンの特性はMC41とほぼ同じで街中で走りやすいバイクです。
  • カッコかわいくてよく走る
  • ルックスが落ち着いていていい感じ
  • ルックス。軽い。燃費良し。Ｌ35くらい。あまり同車種をみない。
  • 軽い
  • 見た目はいいと思うのです
  • セパハンでなかなかのイケメンに変身
  • 燃費。10万キロでリングとピストンを交換しました。今でものんびりツーリングではリッター40を越えることがあります。コーナーリングが楽しいです。
  • 意外にパワーがでる
  • ２本出しマフラー！V型２気筒！
  • ・どっからでも駆けていくトルク！・軽量車体は取り回しやすい。・どんなに回してもきっちり燃費！(220Kmでリザーブ)
  • エンジンは、ドコドコとVツイン特有の振動が楽しめる低回転から、予想以上に回って振動が消えてスムースな乗り心地が楽しめる高回転まで、どういうシ 【続きを見る】
  • 素朴なバイクかと思いきやエンジンの特性はMC41とほぼ同じで街中で走りやすいバイクです。
  • カッコかわいくてよく走る

11位 SW-1/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
SW-1

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥694,133 〜 ¥694,133
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

SW-1/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.89
走り
2.56
ルックス
5.00
メンテナンス
1.44
積載性
3.11
とりまわし
2.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.83点
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  • 永年憧れてたスタイルに満足している。走りはオフ車のディメンションに近いので、前乗りリーンアウトで走るとワインディングもクルクル回る。20馬力を 【続きを見る】
  • なんといってもかわいいデザイン　
  • 似たモデルがない。唯一のスタイル。
  • 見た目♪
  • 永年憧れてたスタイルに満足している。走りはオフ車のディメンションに近いので、前乗りリーンアウトで走るとワインディングもクルクル回る。20馬力を 【続きを見る】
  • なんといってもかわいいデザイン　

12位 CABALLERO Scrambler250/ファンティック

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CABALLERO Scrambler250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥658,000 〜 ¥658,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

CABALLERO Scrambler250/ファンティック の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 価格にダイレクトに響いてる削り出しパーツ。スクランブラーという割にあまり古臭くないデザイン。ノーマルのままでもイイ音がするマフラー。良く言え 【続きを見る】

13位 Legend 250Twin II/GPX

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
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¥369,800 〜 ¥399,800
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ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー

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-
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-
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-
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-
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14位 MASTIFF 250/マットモーターサイクルズ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
MASTIFF 250

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燃費
2.00
走り
2.00
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4.00
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3.00
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2.00
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2.00

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40.00点
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15位 SR250/ヤマハ

SR250

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燃費
3.00
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2.00
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3.00
メンテナンス
4.00
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2.00
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4.00

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75.00点
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  • 34年前のバイク生産1年程で消えた幻？？的な？バイク！乗っている人がいない！

16位 SX250/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
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17位 250/ロイヤルエンフィールド

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
250

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3.00
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3.00
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1.00
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18位 Scrambler 250/ドゥカティ

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-
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-
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19位 CR150/アプリリア

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クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

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-
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-
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-
積載性
-
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20位 R25/BMW

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積載性
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21位 W175/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
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¥245,000 〜 ¥440,000
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燃費
4.00
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3.00
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4.00
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5.00
積載性
2.00
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  • カワサキ Wシリーズの系統を継いでいるだけあって硬派で武骨なクラシカルスタイル。ABSは勿論、TRCやアシストスリッパークラッチといったデバイスは一 【続きを見る】

22位 W250/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
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¥700,000 〜 ¥998,000
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クラシックタイプ

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-
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-
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-
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23位 Legend 150S/GPX

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
Legend 150S

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¥210,000 〜 ¥210,000
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ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

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5.00
走り
5.00
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5.00
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2.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

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  • カッコいいところ。排気音がすごくいい！そして乗りやすい！4000回転過ぎたあたりから、力強さが増し楽しくなる。

24位 Gentleman Racer200/GPX

Gentleman Racer200

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ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

Gentleman Racer200/GPX の

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燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
2.50
とりまわし
5.00

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  • ツーリングや街乗りでの使用。とにかく故障知らずで、タイヤ、ブレーキパッドなどのライフが長くて経済的。独特のスタイリングは魅力的。見た目ほどポ 【続きを見る】

25位 CABALLERO FlatTrack250/ファンティック

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CABALLERO FlatTrack250

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¥498,000 〜 ¥910,000
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クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

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26位 Legend 250Twin/GPX

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クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

Legend 250Twin/GPX の

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27位 SABBATH 250/マットモーターサイクルズ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
SABBATH 250

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¥550,000 〜 ¥550,000
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ストリート/クラシックタイプ

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28位 MONGREL 250/マットモーターサイクルズ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
MONGREL 250

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¥458,000 〜 ¥694,100
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ストリート/クラシックタイプ

MONGREL 250/マットモーターサイクルズ の

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29位 HILTS 250/マットモーターサイクルズ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
HILTS 250

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥719,400
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

HILTS 250/マットモーターサイクルズ の

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燃費
3.00
走り
2.00
ルックス
5.00
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3.00
積載性
3.00
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3.00

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30位 SUPER 4 250/マットモーターサイクルズ

SUPER 4 250

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

SUPER 4 250/マットモーターサイクルズ の

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-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
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