クラシックタイプの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

 

バイク人気総合ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
4.11
走り
3.79
ルックス
4.77
メンテナンス
3.84
積載性
3.40
とりまわし
4.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.81点
  • サウンドと鼓動感、ルックスに満足。最大トルクは2500回転で発生するため、猛烈な加速感と運転がラク。
  • 心地良い排気音、静か過ぎずうるさ過ぎず。乗ってても楽しくて、ちょっとしたソファのようなシートで疲れにくい。自然をバックに車体を眺めてても楽し 【続きを見る】
  • オールマイティな、特別に秀でたものが無いがそこが優れている所でしょうか。音は、やかましいのが嫌いなのでもっと静かで良いと思うんですが好きです 【続きを見る】
  • デザインです。眺めていても格好がいいです。あとは足つき性と、乗りやすさです。思ったより、塗装も良く気に入ってます。
  • 取り回ししやすいサイズ、音、見た目                                                      【続きを見る】
  • ルックス・スタイル共にグラマラス文句なし!!!2020年のグリーンも落ち着いていてオッサンが乗っても大丈夫かな!?
  • エンジン始動したときの音。どんくさそうなエンジンの振動とは裏腹に、排気量なりのパワーで加速。どこに行っても絵になる。得意なステージはないけど 【続きを見る】
  • いろいろカスタムし、満足な一台になりました。まったりと低速低回転でワイバンの排気音を聴きながらのツーイングは最高です。
  • 大型バイクなのに、バイクは小さめ。250ccのバイクに乗ってるくらいの感覚で乗れるので乗りやすい。止まっている時はやはり少し重く感じるけど、他の 【続きを見る】
  • 言っても大型車なので重いだろうからと思い、軽量化を考えるも、乗って見てあまりの軽さにビックリ(X4の重さを体が覚えてる)、空冷2気筒恐るべし、 【続きを見る】
  • 燃費がとても良い。以前乗ってたKLX250(キャブ)と大して変らない。刺激は少ないですがゆったり走るにはとにかく乗りやすいです。
  • 美しいエンジン、エンジンサウンドは、まるで生き物の鼓動を感じる、バイクを操る楽しさと、贅沢な時間の過ごし方を教えてもらえる。
  • サウンドと鼓動感、ルックスに満足。最大トルクは2500回転で発生するため、猛烈な加速感と運転がラク。
  • 心地良い排気音、静か過ぎずうるさ過ぎず。乗ってても楽しくて、ちょっとしたソファのようなシートで疲れにくい。自然をバックに車体を眺めてても楽し 【続きを見る】
  • オールマイティな、特別に秀でたものが無いがそこが優れている所でしょうか。音は、やかましいのが嫌いなのでもっと静かで良いと思うんですが好きです 【続きを見る】
燃費
3.98
走り
3.54
ルックス
4.49
メンテナンス
4.31
積載性
2.52
とりまわし
4.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.80点
  • とにかく見た目が良い。そして軽量のせいか、ワインディングは気持ち良いぐらいひらひらと曲がる。街乗りよりワインディング走行に向いてる気がする。
  • 単気筒による振動。キックによる始動。全方面から見た目のバイクらしいバイク。街乗りや日帰りツーリングでの「バイクってこれだよね~」を感じれる。
  • これぞバイクって感じの普通感かなぁクラシカルな感じも良いしシングルは整備性も優れる。何せキャブも1個だけ管理すれば良いしね
  • 普段遣い、ツーリング、ちょっとした峠走り、なんでもそれなりに楽しい。性能の絶対値はものすごく低いのですが、操ってる感やエンジン音、車体の軋む 【続きを見る】
  • 何と言っても唯一無二のスタイル。キックスタートでしかエンジンがかからない点も一種の儀式のようで魅力的です。また低回転からドコドコと唸りながら 【続きを見る】
  • カスタムパーツの多さ、シングルならではのトルク感、カスタムのしやすさ。整備の初歩からカスタムまで本当にいろんなことを教えてくれるバイクです。
  • デザインがかっこいいヤマハの色使いはとても美しく、見とれてしまうこのバイクに決めたのはデザインの美しさからなのだまた、パーツの交換などがバイ 【続きを見る】
  • 2H6フレームでフロントディスク公認をしなくていいから。ヤフオクで安かったから。セパハン&キャストをやってみたかったから
  • ビッグシングルは鼓動感抜群!シンプルな装備も好感が持てます。車重も軽くバイクの出し入れがラク。燃費も30km/L前後走ってくれるので満足してます。
  • のどかな乗り味でああバイクだなあ~って感じ(笑)カスタムも楽しめます。停めていて絵になりますね。佇まいが素敵
  • 市街地での走行性能。燃費性能。アフターパーツの豊富さ。カスタムの幅の広さ。整備、トラブル等の情報量の多さ。
  • ・メッキパーツに覆われて質感が高い。・ブレーキは意外にも良く効きコントロールもしやすい。・直線ではそこそこですが峠に入ったら速いです。ジムカ 【続きを見る】
  • とにかく見た目が良い。そして軽量のせいか、ワインディングは気持ち良いぐらいひらひらと曲がる。街乗りよりワインディング走行に向いてる気がする。
  • 単気筒による振動。キックによる始動。全方面から見た目のバイクらしいバイク。街乗りや日帰りツーリングでの「バイクってこれだよね~」を感じれる。
  • これぞバイクって感じの普通感かなぁクラシカルな感じも良いしシングルは整備性も優れる。何せキャブも1個だけ管理すれば良いしね
燃費
4.25
走り
3.34
ルックス
4.51
メンテナンス
4.07
積載性
2.68
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.78点
  • 車格が低くて長いので、身体の小さな私でも乗せられてる感は無かったように思います。女性ライダーに人気なのもよく分かります。割と排気音も聞こえる 【続きを見る】
  • 三千回転ぐらいで走っていると本当に気持ちいいです。燃費もとても良いのも特徴ですね。ロングツーリングでも安心です。
  • 250cc単気筒なので排気音も独特で静かです。車体が軽いので燃費が良く、取り扱いが容易です。街乗りや下道ツーリング向きだと思います。
  • 美しい空冷エンジン。美しいカラーリング。伝統のスタイル。足つきの良さ。中古で買ったけれど走行距離が少ない美車。
  • MADE IN JAPAN近年、海外生産の車両が多くある中、質感・造り込みとも満足できる製品であること。速く走らなくても満足できるモーターサイクル。
  • ・デザインが良い。・購入直後はパワーの無さに驚いたけど、のんびりゆっくり走っても楽しい事を教えてくれます。雰囲気を楽しめます。・バイクを構成 【続きを見る】
  • 一番は、簡単に乗れることです。ちょっとしたところに行くのや通勤、ちょい乗りには最高です。今、一番のっています。正直高速乗らなければこれが一番 【続きを見る】
  • 気楽に乗って楽しめる、装備が重厚で他のメーカー車と違う趣がある。オートバイの原型のような雰囲気と車体と各部の丁寧な仕上げ具合。走らせ方に依っ 【続きを見る】
  • 見た目トライアンフ風でグッド メグロ!燃費グッド フラットダートならスティーブマックイーン気取りでww
  • まったりトコトコ走るのが最高。デザインも美しかっこよく安っぽくない。今のとこカスタムパーツも豊富で選びたい放題。
  • ・乗りやすい。・車重も軽く、足つきも良いので取り回しラクラク。・立ちゴケの心配まるで無し。・いつガソリン入れたか忘れるくらいの高燃費。・メグ 【続きを見る】
  • 金属パーツを多用した高い質感。素直な操作性。いかにもオートバイというたたずまい。最終型の信頼感。ロングストロークの心地よいフィーリング。
  • 車格が低くて長いので、身体の小さな私でも乗せられてる感は無かったように思います。女性ライダーに人気なのもよく分かります。割と排気音も聞こえる 【続きを見る】
  • 三千回転ぐらいで走っていると本当に気持ちいいです。燃費もとても良いのも特徴ですね。ロングツーリングでも安心です。
  • 250cc単気筒なので排気音も独特で静かです。車体が軽いので燃費が良く、取り扱いが容易です。街乗りや下道ツーリング向きだと思います。
燃費
3.70
走り
4.37
ルックス
4.93
メンテナンス
3.67
積載性
2.93
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.18点
  • これぞバイクと言えるスタイリングの良さ。見てて飽きないエンジンの造形美。デュアルマフラーが奏でる官能的なサウンド。車重の割には軽く感じる操作 【続きを見る】
  • ・クラシックな美しさとそれを邪魔しない現代的な装備・シート高、ステップ位置、ハンドルの位置や距離などとても乗りやすいポジション・空冷4気筒エ 【続きを見る】
  • よく走るし、4気筒の音、抜群! 足が短いのか、少し微妙。。でも、走りはピカイチ!!  最高です!!
  • ネオレトロなスタイリング。ドロドロドロというエンジン低回転時の低音。でっかいバイクに乗っているなぁと思える優越感。
  • MT-07と比べることになりますが、乗り味がとてもジェントル。サスペンションの動きが良く乗り心地が良い。6速1500回転でも普通の走れる。取り回し時は 【続きを見る】
  • 空冷エンジン
  • ヘビーグレーメタリック(HGM)黒基調のモノトーンカラー
  • 低速で走っていても気持ちがいい
  • 見た目とエキゾーストノートの良さ
  • 丸目・アナログメーター・ツインサスといったジャパニーズネイキッドな見た目が最高マフラーからの図太い低音の響いた音、結構ドロドロ感もある大排気 【続きを見る】
  • *トルクが太く、発進が楽。車重が重い分横風に強く、安定感抜群です。そしてスタイル!!! めっちゃカッコイイ!!!
  • 低速トルクがハンパ無いところ。
  • これぞバイクと言えるスタイリングの良さ。見てて飽きないエンジンの造形美。デュアルマフラーが奏でる官能的なサウンド。車重の割には軽く感じる操作 【続きを見る】
  • ・クラシックな美しさとそれを邪魔しない現代的な装備・シート高、ステップ位置、ハンドルの位置や距離などとても乗りやすいポジション・空冷4気筒エ 【続きを見る】
  • よく走るし、4気筒の音、抜群! 足が短いのか、少し微妙。。でも、走りはピカイチ!!  最高です!!
燃費
3.87
走り
4.23
ルックス
4.68
メンテナンス
3.42
積載性
2.74
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.59点
  • 渋くてカッコいいルックス、力強い排気音、丁度良いトルク、過不足ない最高速度、車両自体の安定性、フラット林道程度なら行ける走破性、水冷(安定面)
  • スタイル、乗りやすさ、燃費念願のトライアンフワインディングロード、高速、街乗り、トータルバランスが良い^ ^
  • 長所でもあり短所でもありますが、前タイヤの径が大きいため直進性強いです。おかげで、未舗装の林道みたいな場所でも意外と安定して走れます。また、 【続きを見る】
  • エギゾースト トルク購入金額(値引き)純正パーツの多さ乗ってる人が少ない希少性
  • 古臭いスタイリング(良い意味で)。クラシカルゆえに色あせない魅力がある。ツインサウンド(純正OPスポーツマフラー)。扱いやすいサイズとパワー。
  • クラシックなフォルム、2500rpmからの加速感が良い。長距離でも安定しているエンジン19インチの前輪だが、コーナーもそこそこ楽しめる。
  • スタイリング!カラー!ずっと欲しかったのを中古でGETしました。
  • クラシックなデザインの割に以外といけてる走り雰囲気最高!
  • まず、カッコいい。紳士的なルックス。年寄うけがいい?しかしながらトルクフルで加速もパワフル。ビーチにも、山にも、街並みにも写真映えする。
  • カラーリング
  • 外観  :英国車の雰囲気十分。排気量 :865ccで十分。足回り :日本製のキャリパー等を採用しており、GOOD。重量感 :取り回しはきついが、そこ 【続きを見る】
  • 感情を持つようなエンジンフィーリング。のんびり走ることも、鋭く走ることもでき、その両方が楽しいと感じられる。レトロかっこ良く、美しいフォルム 【続きを見る】
  • 渋くてカッコいいルックス、力強い排気音、丁度良いトルク、過不足ない最高速度、車両自体の安定性、フラット林道程度なら行ける走破性、水冷(安定面)
  • スタイル、乗りやすさ、燃費念願のトライアンフワインディングロード、高速、街乗り、トータルバランスが良い^ ^
  • 長所でもあり短所でもありますが、前タイヤの径が大きいため直進性強いです。おかげで、未舗装の林道みたいな場所でも意外と安定して走れます。また、 【続きを見る】
燃費
4.41
走り
3.48
ルックス
4.07
メンテナンス
4.33
積載性
2.76
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.24点
  • 燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分 【続きを見る】
  • 走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないの 【続きを見る】
  • 気負っていないデザイン楽な乗車ポジション大きすぎなくほどほど歯切れのよい排気音そこそこな容量のタンクさほどでないエンジン振動
  • 僕の体格に合っている。丸を基調としたデザイン。燃費が良い。クラシカルな姿。高めのギアで、淡々と走る時の鼓動。メッキのライトハウジングに写る空 【続きを見る】
  • 1台目なので比較はできないですが乗りやすいし燃費も通勤のストップ&ゴーでリッター30前後で悪くはないはず?中古だったのもありますが価格も手頃あ 【続きを見る】
  • 回そうと思えばぶん回る事。色も独特、デザインもクラシック気味で好み。何より軽い。キックスタートがついている。
  • 低速トルクと高回転での二面性のあるエンジン特性で普通に道を走っているだけで楽しいバイク。低回転で流しても心地よいし、高回転でエキサイティング 【続きを見る】
  • 取り回し。燃費ともに満足しています。車体自体が小柄なので女性にはピッタリかと思います。 バイク初心者にとって入門車としてもかなりいいかと思い 【続きを見る】
  • 安くて頑丈。定期的にオイル交換していればOK。燃費も良好。足つき良好。シートが柔らかくて疲れ知らず。
  • 長所としては、車輌の取り回しが行いやすく、ハンドリングしやすいところが挙げられます。車両自体が軽量であり、重心も高すぎないためとても扱いやす 【続きを見る】
  • 見た目はひとめぼれしたくらい満足。クラシックな感じかっこいい。乗りやすさや取り回しはかなり楽だと思います。
  • 街中を60km以内で走るぶんには何も問題はない
  • 燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分 【続きを見る】
  • 走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないの 【続きを見る】
  • 気負っていないデザイン楽な乗車ポジション大きすぎなくほどほど歯切れのよい排気音そこそこな容量のタンクさほどでないエンジン振動
燃費
4.44
走り
4.21
ルックス
4.79
メンテナンス
3.64
積載性
2.57
とりまわし
4.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.32点
  • 燃費。街乗りで30km走る。ツーリング時は35km。スタートは意外と速い。中速の峠は非常に楽しい。ポジションは超ラク。163センチメートルの自分でも両 【続きを見る】
  • 一番はスタイル。取り回しも小さくて扱いやすい。ハイオクだが燃費がすごくいい。(慣らし中だが満タン法で33Kmいった)
  • 何より足つき性が良く安心感が絶大らしい。(家内談 平均的な身長156cm)雅やかなブリティッシュデザイン。パルス感を伴ったトルクフルなスロットルレ 【続きを見る】
  • 足つきは〇、重心が低く走りやすい。トルクがあるので下道でのストレスはない。マフラーはノーマルで気持ちいい音が出るため代える必要がない。ギアチ 【続きを見る】
  • スタイル!他のバイクを悪く言う気は無いけど、国産の似たようなバイクには全く関心が無かったかみさんが、これだけは欲しいと。値段が安い。CB1300SF 【続きを見る】
  • ・非常に乗り易いに尽きる。 ・低速トルクが有り公道走行では加速も十分満足。・燃費も30km/L前後で良好です。・重低音ある心地よいエンジンサウンド 【続きを見る】
  • 見て目にネオクラシックの感じが良い。ロードモードとレインモードの切り替えが出来る。トルクが太くパワーも65馬力あるので十分である。前後にABSと 【続きを見る】
  • 取回しが楽。ノーマルマフラーでも歯切れの良いサウンド。クラシカルだけど現代的なスタイル。意外と燃費が良い。
  • ”バイク”で想像できるストレートなスタイルと過不足のない性能に満足。身長151cmでも足がつくよー!平地なら足こぎできるよー!
  • 死ぬほど乗りやすいカッコいいおしゃれめちゃくちゃカッコいいめちゃくちゃおしゃれめちゃくちゃ乗りやすい
  • ツインの鼓動感(振動は少ない)がしっかりあり、それでいて長距離のっても疲れない乗りやすさ。(手足がしびれることもない)のんびり走るのがサイコー。 【続きを見る】
  • バーチカルツインの乗り味が良い、トルクフルで乗りやすい。車体が軽く取り回しが楽。クラッチが軽くツーリングでも疲れない。高速燃費が38キロを記録 【続きを見る】
  • 燃費。街乗りで30km走る。ツーリング時は35km。スタートは意外と速い。中速の峠は非常に楽しい。ポジションは超ラク。163センチメートルの自分でも両 【続きを見る】
  • 一番はスタイル。取り回しも小さくて扱いやすい。ハイオクだが燃費がすごくいい。(慣らし中だが満タン法で33Kmいった)
  • 何より足つき性が良く安心感が絶大らしい。(家内談 平均的な身長156cm)雅やかなブリティッシュデザイン。パルス感を伴ったトルクフルなスロットルレ 【続きを見る】
R nineT Pure

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,388,000 〜 ¥1,388,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

R nineT Pure/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.50
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
3.75
積載性
2.75
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
  • 空冷水平2気筒の心地よさ。トルク感もあり、余計なデバイスもなくて良い。エンジンの形状やスタイリングもクセのある形。意外とマフラーの音が下品で 【続きを見る】
BONNEVILLE T120

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,097,800 〜 ¥1,567,500
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

BONNEVILLE T120/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.20
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
3.71
積載性
2.40
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.64点
  • ルックスが良い。細部に至るまで作り込まれているので所持欲が満たされる。低速でも楽しく走れるので町中や車の後追いでもストレスが少ない。
  • ビジュアルが最高です。乗り心地がよく、ゆったりと走るととても気持ちがよいです。低速時のトルクが強く、下道・高速とも問題なく走れます。バーハン 【続きを見る】
  • 勧められた通り。飽きのこないデザイン。大型なのにコンパクトなサイズで取り回しの良さ。渋滞にはまっても、疲れが少ない運転のしやすさ。
  • 大型バイクでトコトコ遅く走っていても楽しめるところ。それなのに高速道路でそれなりに走れるところ。ルックスも気に入っています。
  • スタイル、ブランドイメージが非常に良い。低速域でのトルク感やフィーリングに優れる。ハンドリングもカテゴリー的に優秀。軽くもなく重くもない、非 【続きを見る】
  • トルクがあるので力強く、低速からの伸びがある。車体が小柄な為チョイ乗りでも使える!私が求めている条件が揃ってます。
  • 全て
  • 乗車姿勢が楽で長距離のタンデムも問題ない。また、車の後ろの低速走行でもストレスは少ない。その割には1200CCでパワーは十分感じられるので高速走 【続きを見る】
  • 見た目は古いが、最新の電子デバイスが採用されてるところ。ちなみにスポークホイールなのにチューブレス。
  • 誰もが懐かしむデザイン60,s以上のおじさんに必ず声を掛けられる! トルクフルで50km~100km/hの走りが楽しい(2ndで100kmまで加速)
  • とにかくルックスがとてもいい。車体に対してとても1200ccの大きささのエンジンが搭載されていると思えないコンパクトで足着きべったりなところ。172c 【続きを見る】
  • パワフル
  • ルックスが良い。細部に至るまで作り込まれているので所持欲が満たされる。低速でも楽しく走れるので町中や車の後追いでもストレスが少ない。
  • ビジュアルが最高です。乗り心地がよく、ゆったりと走るととても気持ちがよいです。低速時のトルクが強く、下道・高速とも問題なく走れます。バーハン 【続きを見る】
  • 勧められた通り。飽きのこないデザイン。大型なのにコンパクトなサイズで取り回しの良さ。渋滞にはまっても、疲れが少ない運転のしやすさ。
W800 STREET

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥982,300 〜 ¥1,012,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

W800 STREET/カワサキ の

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燃費
3.56
走り
3.89
ルックス
4.50
メンテナンス
3.60
積載性
4.10
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.88点
  • 格段によくなった、乗り味、鼓動感と排気音が、ただ流すだけでも満足。もともと、落ち着いた旧車然としたイメージだが、ストリートは黒塗りのエンジン 【続きを見る】
  • 空冷でまってりとしているエンジンでゆっくりと走っているととても気持ちが良い。乗車姿勢がおじさんにはとても合っている。
  • 低い回転で流すのが気持ちよく、制限速度を大幅に超えることもなく安全にバイクを楽しめる。遅い車の後ろを走っても苦痛に感じない。クラッチが250並 【続きを見る】
  • CBと比べて、当然小さくて軽い。さらに、2011年型と比べて、随分ネガ部分が改善されたと思う。1日乗っても疲れない。そして、今回のノーマル排気音! 【続きを見る】
  • クラッシック感、どんな景色にも映える乗り味、何キロでも走ってられそうメッキキラキラゆっくり走っても許されそう?(笑)
  • 格段によくなった、乗り味、鼓動感と排気音が、ただ流すだけでも満足。もともと、落ち着いた旧車然としたイメージだが、ストリートは黒塗りのエンジン 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
4.14
ルックス
4.86
メンテナンス
3.71
積載性
1.86
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • スタイルこれに尽きる。車高が低く、立ちごけの心配はまずないでしょう。
  • 太いトルク、楽なポジション、なんせカッコいい。
  • スタイル、乗って楽しいし、飽きない。燃費が良い26km/リットルくらい走る
SPEED TWIN

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,488,000 〜 ¥1,686,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

SPEED TWIN/トライアンフ の

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燃費
4.00
走り
4.18
ルックス
4.73
メンテナンス
3.90
積載性
1.80
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.13点
  • レトロな雰囲気がありながら、水冷エンジンはもとより、新しい気候を取り入れている。加速感は4気筒以上。ブレーキはブレンボが標準。私はクランクケ 【続きを見る】
  • スタイルです。ストリートツイン中古検討、物色中に発表があり、迷わず路線変更しました。旧車からの乗り換えなので、精神的に楽チンなのです。メーカ 【続きを見る】
  • クラシカルか感じもするがスポーティーな感じもする。ケツ上がりな感じがstreet twinに無い格好良さがある。バイク自体のディテールがアメ車とか国産 【続きを見る】
  • ・1200ccなのに215kgと軽い!取り回し余裕!・回すのが苦手な性格で、低回転から走ってくれるので自分の性格にピッタリ。・燃費をすごく気にして走っ 【続きを見る】
  • 見た目がクラシカルでかっこいい。ツインエンジンは音も子気味良くしっかりと前に押し出す感じで加速する。コンパクトな車格で車体重量も軽いので取り 【続きを見る】
  • ルックスが良い。1200ccの割には車重が軽く、取り回しが楽でいい。スポーツモードのパンチ力が凄い。2気筒、270度クランクのエンジン音が心地よい。
  • ライダーの思うようにバイクが反応してくれる。加速性、足付き性の良さ!車体が軽い。排気音は社外品に交換する必要が無い程の低音の鼓動感が味わえま 【続きを見る】
  • 軽量で扱いやすい。トルクもそこそこあってパンチは無いけど扱いやすいエンジンだとおおもう。低速トルクは薄めでまわしてないとノッキングするかな。
  • ストーリートツインより懐が深くなってます。気軽に乗れる。取り回しもストーリートツインと変わりません。400?
  • ネイキッドは初だったので、思わず購入。飽きのこないであろうスタイルに満足しております。270°クランクのパラレルツインの鼓動がいい感じです。VANC 【続きを見る】
  • スタイル、サウンド共に最高です。扱いやすいエンジンで楽しい足回りも今の慣らしペースであれば、不満はないです。ペース上げた時にどうでしょうか慣 【続きを見る】
  • レトロな雰囲気がありながら、水冷エンジンはもとより、新しい気候を取り入れている。加速感は4気筒以上。ブレーキはブレンボが標準。私はクランクケ 【続きを見る】
SCRAMBLER CAFE RACER

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,240,000 〜 ¥1,466,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

SCRAMBLER CAFE RACER/ドゥカティ の

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燃費
4.00
走り
4.40
ルックス
4.80
メンテナンス
3.40
積載性
2.00
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • ニーグリップが効かない点以外全てに大満足音、スタイル、走り、重量、鼓動感、全てにおいて大満足しています。馬力、トルクともに前乗っていた、ボン 【続きを見る】
W800 CAFE

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥946,000 〜 ¥1,133,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/カフェレーサー

W800 CAFE/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.00
走り
3.25
ルックス
4.00
メンテナンス
2.75
積載性
3.25
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
  • ・KAWASAKI伝統のバーチカルツインサウンド、360度クランクの鼓動を感じながら、50~60KM/Hで流すのが気持ちいい!!・メーカーカスタムの 【続きを見る】
  • クラッチ操作だけでも発進できる低速トルク。アシストスリッパークラッチは軽いタッチ。渋滞時に極低速でもふらつかず、安定した車体。燃費はまあまあ 【続きを見る】

15位 BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ

BONNEVILLE T120 BLACK

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
3.67
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • とにかくカッコいいところ。長い間変わらないコンセプトとスタイル。それでいてトラコンなどの現代技術に対応しているところ。
SCRAMBLER 1200 XE

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,598,000 〜 ¥1,598,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

SCRAMBLER 1200 XE/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
4.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

17位 HPS125/モンディアル

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

HPS125/モンディアル の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
3.67
ルックス
5.00
メンテナンス
1.67
積載性
1.00
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • 見た目めちゃイイ!ノーマルでこのルックスは反則です。インパクトデカいんでしょうね店から出てくる僕を待っててバイクの事を聞いてくる人や声をかけ 【続きを見る】
  • ・ルックスが良い・保険とかが安い・軽くて乗ってて疲れない・思った以上に良く走る・他人と被らない
  • 高回転域の走り。ビジュアル、スタイリッシュ。小型二輪のわりに車体が大きく見える。ライダーとつながりやすい。

18位 HILTS 250/マットモーターサイクルズ

HILTS 250

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

HILTS 250/マットモーターサイクルズ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

19位 Classic Military 500 EFI/ロイヤルエンフィールド

Classic Military 500 EFI

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

Classic Military 500 EFI/ロイヤルエンフィールド の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
5.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • クラシカルでのんびり走りたくなるデザイン。ノーマルで十分と思える499cc単気筒のドコドコドコと鼓動感のある振動と排気音。エンジン音は少しノイズ 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
4.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
THRUXTON RS

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,920,500 〜 ¥1,920,500
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

THRUXTON RS/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.20
走り
4.60
ルックス
4.80
メンテナンス
3.20
積載性
3.20
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • アフターパーツが豊富なので、オリジナル感を出しやすい。

23位 FAT SABBATH 125/マットモーターサイクルズ

FAT SABBATH 125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

FAT SABBATH 125/マットモーターサイクルズ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
SCRAMBLER 1200 XC

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,699,900 〜 ¥1,949,900
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

SCRAMBLER 1200 XC/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

25位 RS-13 250/マットモーターサイクルズ

RS-13 250

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

RS-13 250/マットモーターサイクルズ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 BULLET 500EFI/ロイヤルエンフィールド

BULLET 500EFI

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

BULLET 500EFI/ロイヤルエンフィールド の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
SCR950

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥629,900 〜 ¥1,080,241
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/ダートトラック

SCR950/ヤマハ の

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燃費
3.78
走り
3.78
ルックス
5.00
メンテナンス
3.44
積載性
2.22
とりまわし
2.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
  • やはりvツインの鼓動感とスタイリング。これに尽きる、悪い点は多少あるんだけど上の二つが圧倒的に良いの他の弱点が気にならなければハマるバイク。 【続きを見る】
  • とにかく見た目。クラシカルな雰囲気、空冷Vツインの大排気量。ノーマルマフラーでも低い重低音とドコドコ感。
  • 見た目がかっこいい                                                            
  • BOLTに比べて視点が高い。他に見かけない。正面から見たらまんまBOLT。でっかいSRみたいな何か。
  • 空冷2気筒と大柄な車格が、バイクに乗り始めた初心者時代を思い出させてくれます。スピードを出さなくても、すごく楽しい。バイクに乗るだけでワクワ 【続きを見る】
  • やはりvツインの鼓動感とスタイリング。これに尽きる、悪い点は多少あるんだけど上の二つが圧倒的に良いの他の弱点が気にならなければハマるバイク。 【続きを見る】
燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
GRAN TURISMO 400

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥570,000 〜 ¥685,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

GRAN TURISMO 400/SWM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
Gentleman Racer200

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥324,000 〜 ¥429,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

Gentleman Racer200/GPX の

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燃費
5.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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