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ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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181位 T-RIDE 250F/スコルパ

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ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用/トライアル

T-RIDE 250F/スコルパ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

182位 TE630/ハスクバーナ

TE630

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

TE630/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

183位 CRF150F/ホンダ

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ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF150F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.50
走り
4.50
ルックス
4.75
メンテナンス
5.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • 取り回しが楽!扱いやすい!
  • かわいい。
FREERIDE 350

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥587,560 〜 ¥587,560
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FREERIDE 350/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
2.17
走り
4.50
ルックス
4.17
メンテナンス
2.83
積載性
1.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.17点
  • どこでも行けると思った。
  • とにかく軽い車重 細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステ 【続きを見る】
  • 100kgを切る半乾燥重量とハンドルの大切れ角、350ccの排気量のトルクでどこでもイケる!林道ツーリングより獣道アタックが断然面白い。
  • 静粛性(☆。☆)近所迷惑になりにくいので河川敷等練習場所の選択肢が多い!セルがあるので練習に体力の温存が出来て助かります!
  • どこでも行けると思った。
  • とにかく軽い車重 細い車体ワイドステップは踏ん張りも効く。前後WPのサスも好みの減衰に調整可能。前後ディスクはウェーブの肉抜きタイプ装備。ステ 【続きを見る】

185位 500EXC/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

500EXC/KTM の

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燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
1.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • スノーモビルとは比較にならない走破性。雪さえ有ればどんな所でも行けちゃう!510ccのパワーとトルクは、向かう所敵無し!!

186位 530EXC/KTM

530EXC

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

530EXC/KTM の

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燃費
3.00
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
5.00
積載性
1.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • WR400Fより乗り心地・振動・エンジンレスポンスが全体的に穏やかである。トランスミッションが6速でWR400Fより高速巡行で高回転からくるエンジンの不 【続きを見る】
  • SIXDAYS

187位 200MXC/KTM

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海外メーカー/レーサー/競技用

200MXC/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

188位 250MXC/KTM

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海外メーカー/レーサー/競技用

250MXC/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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189位 400MXC/KTM

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400MXC/KTM の

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-
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-
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-
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-
積載性
-
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-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

190位 560SMR/KTM

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560SMR/KTM の

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-
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-
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-
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-
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総合評価
-
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191位 144SX/KTM

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-
走り
-
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-
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積載性
-
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総合評価
-
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192位 150SX/KTM

150SX

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燃費
-
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-
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-
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-
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-
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総合評価
-
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193位 200SX/KTM

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200SX/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
5.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.00点
  • 100キロ切る重さで60馬力と言う超軽量&超ハイパワー!オマケにセル付き!!これ以上のバイクは有り得ない。考えられない。国産450モトクロッサーより 【続きを見る】

195位 200XC/KTM

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200XC/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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197位 300XC/KTM

300XC

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300XC/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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199位 505XC-F/KTM

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505XC-F/KTM の

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-
走り
-
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-
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-
積載性
-
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総合評価
-
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200位 200XC W/KTM

200XC W

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200XC W/KTM の

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-
走り
-
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-
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-
積載性
-
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総合評価
-
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201位 250XC-W/KTM

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250XC-W/KTM の

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-
走り
-
ルックス
-
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-
積載性
-
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総合評価
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202位 300XC-W/KTM

300XC-W

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300XC-W/KTM の

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-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
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このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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203位 350XC-W/KTM

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350XC-W/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

204位 400XC-W/KTM

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400XC-W/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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205位 450XC-W/KTM

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450XC-W/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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206位 500XC-W/KTM

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

207位 530XC-W/KTM

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530XC-W/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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208位 CRF450X/ホンダ

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オフロード/モタード/レーサー/競技用

CRF450X/ホンダ の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
  • 逆車のため公道を走れます。「R」ではなく「X」のため電装系の改造が少なくセルモーターが付いてます。だからキックでエンジンをかけたことがありませ 【続きを見る】

209位 Evo2T 300/ベータ

Evo2T 300

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用/トライアル

Evo2T 300/ベータ の

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燃費
2.50
走り
4.75
ルックス
4.88
メンテナンス
3.88
積載性
1.50
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 乗りやすさが一番だと思う。試乗させてもらってすぐになじむ感じあり。300ccの余裕を感じる。SY250Rよりもトルクに頼った走りができる。ザ・トライア 【続きを見る】
  • 軽量なフレーム、切れるハンドル、そしてBETA!300ccは使い切れないけどトルクに助けられる場面多数!
  • 軽い
  • カッコイイ! 驚異の走破性! 軽い! イタリア最高! レスポンス良すぎで、まさにディアブロ・ロッソ(赤い悪魔)です。
  • 頑丈でエンジンガードをつけておけばコケてもほぼ自走で帰れます。整備性も高くオイル交換はもちろん電装系のアクセスも簡単です。タイヤもサスペンシ 【続きを見る】
  • 乗りやすさが一番だと思う。試乗させてもらってすぐになじむ感じあり。300ccの余裕を感じる。SY250Rよりもトルクに頼った走りができる。ザ・トライア 【続きを見る】

210位 DR-Z125L/スズキ

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レーサー/競技用

DR-Z125L/スズキ の

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燃費
4.00
走り
3.50
ルックス
3.50
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
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