満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
3.15
走り
4.47
ルックス
4.53
メンテナンス
4.33
積載性
2.29
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.48点
  • 軽くてハイパワーなモトクロッサー。100kgと少しで42馬力!古くなっても部品が出るヤマハのバイク!!
  • 調節範囲の広いサス、ダウンロード出きるマップ。ファットバーに、ハイパワーなエンジン、今のところ最高に気に入っています。シュラウドに塗り込まれ 【続きを見る】
  • とにかく2006USインターカラーが欲しかったので。WR250Xのモタードホイールとブレーキングのビッグローターで取り回しと制動性は文句なし。始動性も20 【続きを見る】
  • 後方排気
  • YZとしてはスリムなモデルでコーナリング性能がGOOD。インサートグラフィックで外観の質が良い。スマフォと連携できるパワーチューナー。
  • すべてが最高!
  • かっこいい!!!!シュラウドの形
  • 腐ってもレーサー!とにかく速い!足まわりもとレールとは比較できなく、安心してダート・コースを攻め込める。
  • 膝でラジエタの熱を感じられる
  • 黄色のモデルに衝撃的な物欲が走った
  • めちゃくちゃ速い。軽い。メンテがしやすい。
  • 圧倒的軽さ。アホみたいなパワー。
  • 軽くてハイパワーなモトクロッサー。100kgと少しで42馬力!古くなっても部品が出るヤマハのバイク!!
  • 調節範囲の広いサス、ダウンロード出きるマップ。ファットバーに、ハイパワーなエンジン、今のところ最高に気に入っています。シュラウドに塗り込まれ 【続きを見る】
  • とにかく2006USインターカラーが欲しかったので。WR250Xのモタードホイールとブレーキングのビッグローターで取り回しと制動性は文句なし。始動性も20 【続きを見る】
燃費
2.93
走り
4.73
ルックス
4.40
メンテナンス
4.53
積載性
2.00
とりまわし
4.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.25点
  • サウンドが最高。やっぱりチャンバーの音は良いです。古くてもモトクロッサーなのでピックアップは最高です。水冷初期モデルのためフロントはドラムブ 【続きを見る】
  • ジュニア時代に乗っていたRM125に比べて汎用パーツがたくさんあり、エンジンは下のトルクもあり、深い轍でも車体バランスが整っていると感じた
  • ちょうはえぇぇぇw
  • 高いジャンプ性能
  • 何速でもパワースライド
  • かっこいい足回りがしっかりしている
  • 乾燥重量100kg程度で軽量なのに2stのパワフルなエンジンモトクロッサー故のよく動く足回りに軽量故のブレーキング。トルクこそないものの回せばフロン 【続きを見る】
  • 自転車みたいに乗れる超軽量エンジンのメンテナンスが楽ちん 国産唯一の新車で買えるフルサイズモトクロッサーやっぱモトクロスのエンジン音は2スト 【続きを見る】
  • 加速が半端じゃない道交法カテゴリー「原動機付自転車2種」で、一般市販400ccバイクのフル加速をしのぐ^^
  • デザインと加速
  • 軽い、取り回しがいい、走りも最高!当然燃料は、混合仕様ですがガソリン給油時2stオイルを注いでよくゆすって混ぜればOKです。
  • 今の時代に2ストが味わえる幸せ。最新の4スト車をぶち抜こうと思えば抜けるポテンシャルを持つ子です。簡潔に言えば、超楽しい。
  • サウンドが最高。やっぱりチャンバーの音は良いです。古くてもモトクロッサーなのでピックアップは最高です。水冷初期モデルのためフロントはドラムブ 【続きを見る】
  • ジュニア時代に乗っていたRM125に比べて汎用パーツがたくさんあり、エンジンは下のトルクもあり、深い轍でも車体バランスが整っていると感じた
  • ちょうはえぇぇぇw
燃費
3.22
走り
4.89
ルックス
4.78
メンテナンス
4.67
積載性
2.44
とりまわし
4.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.60点
  • YZ250X(2020年型)に乗っています。これぞ最強の戦闘力を持つオフロードバイク。めっちゃ軽いし、フルパワー化すると3速でもアクセルだけで竿立ちにな 【続きを見る】
  • 強いフレームとハイパワーと信頼性。YZ125Xと車体が共通なので、予備部品のストックや管理が楽。多数の改造部品がある。
燃費
2.57
走り
4.87
ルックス
4.70
メンテナンス
4.77
積載性
2.15
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.21点
  • 軽い、速い、サスがいい装備重量95キロなので転びそうな場面でも踏みとどまれる。パワーは30馬力弱だが、使い切れる感じがしてちょうどいい。そして何 【続きを見る】
  • ルックスから性能、メンテナンスの良さ、乗っていることの誇り、全てにおいて素晴らしいです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。
  • ・とにかく軽いので疲労度が全然変わりました。・足もよく、とても楽しくアクセルを開けられます。・何と言っても2st125ccの排気音は病みつきになりま 【続きを見る】
  • まず何より軽い!その一言に尽きます。125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。近場の山までの一般公道も何も問題 【続きを見る】
  • WR250Rの乗り換えたため、車体の軽さが一番い感じました。初心者の私でも乗りやすく扱いやすいです。トータル的にバランスが良くサスペンションもしな 【続きを見る】
  • 非常に軽く、2ストであるにも関わらず、中低速のトルクが有り非常に扱いやすいです。また、パワーバンドに入った時は、2ストらしいパワーの立ち上がり 【続きを見る】
  • 軽さ。低速もソコソコある。
  • 軽くて扱いやすい手頃なパワー
  • 軽い、速い、サスがいい装備重量95キロなので転びそうな場面でも踏みとどまれる。パワーは30馬力弱だが、使い切れる感じがしてちょうどいい。そして何 【続きを見る】
燃費
3.63
走り
4.90
ルックス
4.70
メンテナンス
4.05
積載性
1.83
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.09点
  • やっぱり400ccには、パワーでは劣るが、ツキのよさ、かるさ、スライド時の安定性などさすが最近のバイクはよくできてる。
  • 音が格好良い。燃費は20km/L前後とそこそこ走る。エンジンはこまめに高いオイルを交換すれば、高い耐久性を発揮。(モチュール15w-60推奨)
  • 速い エンジン振動が少ない 音が静か ショックが新しい為か、調子がいい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
  • 軽いーーーーーーーーーーーーーー、速いーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
  • 低速からトルクフル。上の伸びもよい。見た目は知る人しか知らないバイクなのである意味地味。WR250Fよりも安価でフルパワーモデルが手に入ること。
  • ・エンデューロ向けに設定されたサスペンションと車体の扱いやすさ・セル装備による再始動性の高さ・エンジンECUマッピングによる細かいセッティング 【続きを見る】
  • 足回りとパワーは同クラスのバイクの中で最高だと思う。価格も比較的安く、アフターパーツも豊富。
  • やっぱり400ccには、パワーでは劣るが、ツキのよさ、かるさ、スライド時の安定性などさすが最近のバイクはよくできてる。
  • 音が格好良い。燃費は20km/L前後とそこそこ走る。エンジンはこまめに高いオイルを交換すれば、高い耐久性を発揮。(モチュール15w-60推奨)
WR250F

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
オフロード/モタード/レーサー/競技用

WR250F/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.24
走り
4.74
ルックス
4.54
メンテナンス
3.88
積載性
1.61
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.75点
  • 軽いな。ガレージ帰って来て壁に立て掛けて置いてからオフスタかけられます。クラッチ操作をミスると簡単にフロント浮きます(汗)(追記)この現象はどん 【続きを見る】
  • まず、めちゃめちゃすごく軽い。タイトなコーナーが楽しすぎる。レーサーだけあって見た目が凄くカッコいい。
  • YZ直系なのでWRという名前だけどハンドリングやパワー感は、まんまレーサーです!!スマホのアプリで、ECUデータを書き替え出来るので楽しいです、ECUを 【続きを見る】
  • セル付きでキャブレーサーのパワー。サウンドもレーシーでパワーも満足でした。保安部品付ければナンバー取って公道も走れます。エンジンの耐久性もあ 【続きを見る】
  • 伝統的なオフ車の面でかっこいい。鉄パイプフレームでしなりがよく柔らかいサスペンションとあわせてかなり乗りやすい。ワイドレシオの名に恥じない、 【続きを見る】
  • 暇な時に峠に走りに行きます。パワフルです。エンジン回転伸びます。曲がります。WRのブルーが大好きです。セル仕様で、キックもあり安心です。
  • レーサーを公道走行で使用する場合、エンジンの耐久性が一番のネックとなるが、鉄Fであればノーメンテでも3万キロ走れる。
  • このままエンデューロ参戦するならベストな車体です、たまたま公道も走れると言うだけで、レーサーはレーサーですから、街乗りでは危険なほど過激な動 【続きを見る】
  • 軽量、ハイパワーで乗っていて楽しい!エンジンレスポンスがいいので一気に吹け上がります。中古車購入時から「ECU」は「GYTR」が装着されておりノー 【続きを見る】
  • 高耐久性、壊れない
  • 軽い!速い!
  • パワーのあるエンジン。加速はビッグバイクと変わらないかも。
  • 軽いな。ガレージ帰って来て壁に立て掛けて置いてからオフスタかけられます。クラッチ操作をミスると簡単にフロント浮きます(汗)(追記)この現象はどん 【続きを見る】
  • まず、めちゃめちゃすごく軽い。タイトなコーナーが楽しすぎる。レーサーだけあって見た目が凄くカッコいい。
  • YZ直系なのでWRという名前だけどハンドリングやパワー感は、まんまレーサーです!!スマホのアプリで、ECUデータを書き替え出来るので楽しいです、ECUを 【続きを見る】
燃費
3.25
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
4.25
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.00点
  • KX65は規格がだいぶ古くて現在のレース活動ではお話にならない。YZ65に乗り換えただけでタイムは縮み、見違える走り!文句無し!
燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
3.83
メンテナンス
4.50
積載性
1.25
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
  • 軽量なので125の4ストの割によく走ると思う。YZ85の前後サスが付いていたのとナンバー登録可能だったのが決め手で購入
  • なんといっても軽い!軽い!軽い~~!軽さが武器になるバイクですね。思いきっり振り回して遊べるバイク!ポンポンフロントアップします!ウイリーの練 【続きを見る】
  • プレイバイクなのにナンバー付き。車体は軽くエンジンはそこそこトルクがある。気軽に回し切って遊べる。軽いので1人で難所アタックに行っても生還で 【続きを見る】
  • 軽い、整備性が良い
  • マシンの性能を十分使いこなしている錯覚におちいります。ベタ足なのでゲロレースに有利です。絶対的にパワーが少ないですが、軽いので不足ありません 【続きを見る】
  • フルサイズに比べて当然だがコンパクト。置き場所を取らず、取り回しもしやすい。初心者でも怖くないサイズ。年式の割に古臭く見えないなかなかカッコ 【続きを見る】
  • 軽量なので125の4ストの割によく走ると思う。YZ85の前後サスが付いていたのとナンバー登録可能だったのが決め手で購入
  • なんといっても軽い!軽い!軽い~~!軽さが武器になるバイクですね。思いきっり振り回して遊べるバイク!ポンポンフロントアップします!ウイリーの練 【続きを見る】
  • プレイバイクなのにナンバー付き。車体は軽くエンジンはそこそこトルクがある。気軽に回し切って遊べる。軽いので1人で難所アタックに行っても生還で 【続きを見る】

9位 YZF-R1 レースベース車/ヤマハ

YZF-R1 レースベース車

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZF-R1 レースベース車/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
  • 電子制御がだいぶ利口になってる。                                                       【続きを見る】
燃費
3.50
走り
4.25
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
1.67
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.50点
  • ホンダの450と比較して、鋭いピックアップとハイパワーに大満足!
燃費
3.89
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
4.67
積載性
2.38
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.56点
  • ある一定回転以上エンジン回せる人でしたら、これはもう最高に楽しいバイクです。125より重いけど250f4stより軽くパワーがある。そしてヘッド周り 【続きを見る】
  • オフロードコースを、2サイクルサウンドを響かせながら豪快に走る事が最高です。走らせる技量が有れば快適。スリムでシャープな見た目はクールです。
  • 軽さと、メンテナンス性・頻度はやはり2st。お財布と体に優しいです。ベースガスケットや排気スプリング、フライホイールの変更でマイルドにしてあり 【続きを見る】
  • 2サイクルモトクロッサーは、軽すぎる車体に圧倒的なパワーで最高ですね♪
  • 2stは最高取り回しは軽くて扱い安い、意外と2stの割にはピーキーな感じはしない。
  • レスポンス。熟成のキャブモデル。
  • 2stサイコー
  • ある一定回転以上エンジン回せる人でしたら、これはもう最高に楽しいバイクです。125より重いけど250f4stより軽くパワーがある。そしてヘッド周り 【続きを見る】
  • オフロードコースを、2サイクルサウンドを響かせながら豪快に走る事が最高です。走らせる技量が有れば快適。スリムでシャープな見た目はクールです。

12位 TZ250/ヤマハ

TZ250

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

TZ250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • ブレーキは良く効いた。コーナーもよく決まる
燃費
2.82
走り
4.73
ルックス
5.00
メンテナンス
4.27
積載性
1.64
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.90点
  • なんと言っても、スーパーパワー。林道で全開になんかできない。同じバイクに会わない。メンテも、さほど大変ではない。カスタムしなくても、みーんな 【続きを見る】
  • 圧倒的 優越 至高の最終登録車 ★☆ キャブ車のがドッカンパワーは凄いけど、とっても乗りやすい
  • 走ってる時は軽い!俺の腕では扱い切れない車体とパワーどんな状況でもセッティング狂わないFIは便利!キャブとは違うのだよ!キャブとは!!YZパワー 【続きを見る】
  • 軽くて、速くて、よく止まるところです。国産車なので、部品入手に不安もありません。国内に入ってきた中でも、キャブ仕様の最終年式になるので希少で 【続きを見る】
  • 軽い!格好いい!!始動性いい!キャブ調整ないから楽!!ツーリングでも使える!パワーチューナーで下からトルク出るようにセッティングできる。
  • 乗っててたのすぃー♪( ・ε・)
  • 車重が軽くてパワーも十分以上なので、街中での移動でも思ったとおりの走りをしてくれて、いい気分転換になります。パーツもYZ用と同じだったり、カス 【続きを見る】
  • ヤマハ好きなので、ほとんど良いところばかり。
  • なんと言っても、スーパーパワー。林道で全開になんかできない。同じバイクに会わない。メンテも、さほど大変ではない。カスタムしなくても、みーんな 【続きを見る】
EC250

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥975,250 〜 ¥1,285,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC250/ガスガス の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
2.30
走り
4.80
ルックス
4.36
メンテナンス
3.82
積載性
1.27
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.63点
  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。KTM系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】
  • もともと良いパーツがついてる!オーリンズとかダートスターとかpwk38とか
  • made in Spanish
  • 軽い、お山で最強
  • 走行性能に文句なし!メンテナンス性は悪くない。周りに乗っている人が少ないので目立つ。
  • 国産では考えられないパワー感!シャープで軽量な車体。廃道探検などでスゴイ走破性を発揮します。
  • ヌタヌタでもなぜか進む。
  • 軽量車体と2ストパワーでとても楽しい
  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。KTM系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】
燃費
2.50
走り
3.50
ルックス
3.50
メンテナンス
4.50
積載性
1.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 軽い車体に凄まじいパワー!典型的なドッカンパワーで、高回転域に達した途端、ロケットのような加速をします。サイドスタンド標準装備もナイス!
  • やっぱ2ストのドンとくる加速!倒れても起こすのに疲れない小柄な車体                                      【続きを見る】
  • 維持費がかからない (動かさないから)

16位 TXT PRO 125/ガスガス

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用/トライアル

TXT PRO 125/ガスガス の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
  • イエロー&ブラックの外装に魅了された。乾燥重量65.8kgも魅力的だ。ナンバー取得したので自宅から裏山ルートまで自走できる。
燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
3.50
メンテナンス
3.50
積載性
1.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • どこでも走破できそうな能力を秘めてる。後はライダーの技量次第
燃費
3.22
走り
3.10
ルックス
3.20
メンテナンス
4.00
積載性
2.38
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
66.50点
  • 昔から子供が乗る最初のバイクとしては定番中の定番。シート高485mm、乾燥重量わずか37kgの小さな車体に簡単操作で取っつきやすく、自転車に乗れる子供 【続きを見る】
  • 娘に聞いてください。なんでここ50文字以上で入力しないといけないの??めんどくさいんだけど!!!!!
  • 子供でも簡単にスタートできるキック。とても軽いキック!2ストなのでなかなか速い!!バッテリーレスなので、管理が楽。
  • 子供全員4~5歳から乗せました。リストラクターは初期に外しました。4stより軽い。チェーンが無いので巻き込みの怖さが無い。メンテもラク。レバー等す 【続きを見る】
  • ・完全オートマ・2スト・アクセル開度及びエキパイガスケットによるパワーリダクション可能・EUR仕様なのでなんと年式は1986年式。タンク形状が最近の 【続きを見る】
  • 大人が乗ってもそこそこ走る
  • 昔から子供が乗る最初のバイクとしては定番中の定番。シート高485mm、乾燥重量わずか37kgの小さな車体に簡単操作で取っつきやすく、自転車に乗れる子供 【続きを見る】
  • 娘に聞いてください。なんでここ50文字以上で入力しないといけないの??めんどくさいんだけど!!!!!
  • 子供でも簡単にスタートできるキック。とても軽いキック!2ストなのでなかなか速い!!バッテリーレスなので、管理が楽。
燃費
3.00
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • 50CCでもレーサーです

20位 BW80/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/レーサー/競技用/4stミニ/ミニモト

BW80/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

21位 PW80/ヤマハ

PW80

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

PW80/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
2.00
メンテナンス
5.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

22位 TY80/ヤマハ

TY80

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用/トライアル

TY80/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.00
走り
4.62
ルックス
4.77
メンテナンス
4.85
積載性
2.60
とりまわし
4.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.20点
  • 軽い。ほんと軽い!!その軽さ驚きの75kg!!こけた時、下敷きになったとき、引っ張りあげるときに軽さは正義だって実感できます。シート高ゆえばっち 【続きを見る】
  • 軽くて早い乗りやすい
  • 軽くて、安くて、良く走りますね! こんなにコスパが優れた乗り物は無いかも?

24位 TT-R90/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用/4stミニ/ミニモト

TT-R90/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

25位 TZ125/ヤマハ

TZ125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

TZ125/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
1.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
5.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 YZ400F/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ400F/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

27位 WR426F/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

WR426F/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
-
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • 古くても十分気持ち悪い速さです。

28位 YZ426F/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ426F/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
1.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
-
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • 年式は古いですがそこは426ccのレーサーなので走りはヤバいです。
燃費
4.33
走り
3.92
ルックス
3.92
メンテナンス
4.09
積載性
2.50
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.50点
  • とにかく軽い!YZ80Lの足回りが移植されてます
  • こんななりでもそこはレーサー、車体も軽くてなかなか良い走りします。小さいモトクロスコースで遊ぶのがとても楽しい。
  • セル付きモデルなので楽チンです!YZ足廻りなのでジャンプもまあまあ行けます!
  • なんと言っても操作性のし易さが感じられます。今まで2スト250をメインに乗ってきていましたので足つきがめっちゃいい!!ウッズでもグニャグニャ 【続きを見る】
  • とにかく、低回転での力は抜群です!!
  • なんつっても「公道走行OK」!!
  • とにかく軽い!YZ80Lの足回りが移植されてます
  • こんななりでもそこはレーサー、車体も軽くてなかなか良い走りします。小さいモトクロスコースで遊ぶのがとても楽しい。
  • セル付きモデルなので楽チンです!YZ足廻りなのでジャンプもまあまあ行けます!

30位 EC450FSE/ガスガス

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC450FSE/ガスガス の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
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