ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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Light Bee L1E/サーロン の
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Light Bee S/サーロン の
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その他/その他 の
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Light Bee L1J/サーロン の
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C evolution/BMW の
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未来のアーバンモビリティを、今すぐ体験できるのがBMW C evolutionです。もちろん一切の妥協がないばかりか、この電動マキシスクーターは人々の視線を惹きつけるデザインの中に、将来への持続性をはじめ、ダイナミックさや俊敏性を備えています。静かで排気ガスを出さないだけでなく、都市の往来の中で他の車を圧倒するほどに力強く走ります。パワフルな高性能モーターによる走りが、目的地への迅速な到着はもちろん、真のライディングプレジャーをも実現するのです。
また、航続距離は、一日の都市部での移動を愉しむのに十分な距離で 【続きを見る】
MXU 50R/キムコ の
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ラージボディに扱いやすい50ccエンジンを搭載したエントリーモデル。前後キャリアやリバースギアといったATVに求められる基本装備を充実させながらも圧倒的な低価格を実現、入門用など最初の1台に最適な50ccモデルです。
CUX/スーパーソコ の
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RZR 200 EFI/ポラリス の
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Light Bee X/サーロン の
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RZR 170 EFI/ポラリス の
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EE 5/ハスクバーナ の
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EE 5は最先端の電気モーターを搭載し、50ccバイクに匹敵する5kWの最高出力を発生させる。バッテリーはリチウムイオンバッテリー(907Wh)で、同梱の充電器による急速充電では約70分で充電完了。走行モードが6段階から選択可能で、モードや走り方によってバッテリー消費時間に大きな差がある。初心者なら2時間、本格的なレース走行なら25分としている。
CE 04/BMW の
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RANGER XP 1000 TR/ポラリス の
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走破性と実用性のベストバランス。本格的なサスペンション機構にパワフルな水冷エンジンを搭載、2WD⇔4WD⇔4WDデフロックを自在に選択可能なトランスミッションで本格的なスポーツ走行が可能。MXU 450i LE はスクエアでエッジの効いたデザインに加え、12インチアルミホイール、4WDトランスミッション、独立懸架式サスペンション、水冷エンジンによる高い走破性と電動ウインチや前後キャリアといった実用性を高める装備を備えている。
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TS STREET HUNTER/スーパーソコ の
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MXU 150X/キムコ の
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トルクフルな4サイクル150ccエンジンを搭載し実用性を追求。前後キャリアやリバースギアといったATVに求められる基本装備に、トルクフルで走破性に優れた4サイクル150ccエンジンを搭載したベーシックモデル。
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BRUTE FORCE 300/カワサキ の
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TEST
TERYX KRX 1000/カワサキ の
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