ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
オベット/ヤマハ の
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VJR 50i/キムコ の
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YV50/ヤマハ の
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GRILLO50/ピアジオ の
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BRAVO/ピアジオ の
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50ET2 FL/ベスパ の
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50L/ベスパ の
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50N/ベスパ の
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50R/ベスパ の
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50S special/ベスパ の
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LX50 2T/ベスパ の
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Vespa LX150 3V/125 3Vと同じエクステリアデザインをまといながらも、エントリーモデルとして、そしてちょっとした街乗りに適したモデルがVespa LX 50 2Tです。特にユニークなのがそのエンジンで、2ストローク空冷単気筒エンジン&キャブレターの組み合わせが標準となっています。信頼の2サイクルを標準エンジンとして設定&ベスパ本来のキビキビした走りを存分にお楽しみいただけます。
PK50S/ベスパ の
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PK50SS/ベスパ の
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PK50XL/ベスパ の
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PK50XLS/ベスパ の
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APE50/ベスパ の
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カーナ/スズキ の
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直線を基調とした鋭角なフォルムが特徴。強制空冷ファンをダブルで装備してハイパワーに対処。また、F3というヨシムラの辻本カラーも人気を集めた。
classicII/トモス の
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RUNNER SP50/ジレラ の
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スライダー(スタント)/ヤマハ の
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MITCH 50i/キムコ の
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トモス/トモス の
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SYMPLY 50/SYM の
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HYPER 5/アディバ の
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MOJITO 50/アプリリア の
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SUPER 9 50L/キムコ の
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VITALITY 50/キムコ の
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VITALITY 50 4T/キムコ の
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AGILITYRS50/キムコ の
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HUNTER/デルビ の
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