満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
4.67
走り
4.33
ルックス
4.56
メンテナンス
3.80
積載性
4.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.60点
  • 見た目がとにかく最高でカッコいい、デザインも優れていて無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸でよく目立つ50ccの原付バイクの中では唯一充電ソケットが 【続きを見る】
  • まずはデザイン。ちょっと無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸です。原付ですが、目立ちます。またカラーバリエーションもよく、普通でない面を引き立た 【続きを見る】
  • 運転し易い。燃費が良い。中間加速は十分。ブレーキも良く効く。アイドルストップが付いている事とリスタート時の音の静かさ、振動の少なさ、ENGの掛 【続きを見る】
  • powertraingがスムーズ。CVTである。これは好みが分かれる。安定している。水冷、等々。追記:走行3,500km強時点での感想を。前後10inchでも安定して 【続きを見る】
  • 50cc4st1番早い
  • 純正でLEDテール
  • 低燃費静粛性LEDバックランプ
  • 見た目がとにかく最高でカッコいい、デザインも優れていて無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸でよく目立つ50ccの原付バイクの中では唯一充電ソケットが 【続きを見る】
  • まずはデザイン。ちょっと無骨だけど、淡麗なデザインは秀逸です。原付ですが、目立ちます。またカラーバリエーションもよく、普通でない面を引き立た 【続きを見る】
燃費
3.99
走り
2.88
ルックス
4.49
メンテナンス
3.82
積載性
2.65
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.29点
  • もう満足しかありません。若者が乗っていても絵になるしじいちゃんになってからでもおかしくないし、とにかく車で言えばジムニー的な感じです。砂袋に 【続きを見る】
  • 見た目が良く、燃費も良く、取り回しも良く、エンジン始動が静かでとても良かったです。。。。。。。。。。。。。
  • ズーマーは何と言っても見た目がオシャレでカッコいいです。シート下にも荷物が入れられて通勤に便利です。
  • 長所はあまりよく分かりませんが、自分的には好みです。未だノーマルマフラーなので、速さには不満は無いですが、社外に変えてからキャブの設定とかし 【続きを見る】
  • 125ccは 加速、凄い。音、迫力。カスタム好きにはもってこい。パーツが安く色々出てる。男女問わず人気有りで売る時も高い?やりすぎはダメかも?
  • 近所の買い物に便利。アフターパーツが豊富で安価!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 【続きを見る】
  • 二灯ヘッドライトが可愛くて購入。カミさんもハマるかな~と思い全額自分持ちで購入しましたがイマイチはまってくれず。。。
  • カウルが無いのでメンテがしやすい                     エンジン内部から何から何まで全部自分でメンテできるので楽燃費がすご 【続きを見る】
  • そこそこカスタムされてる中古を購入しました。程度は良かったんですが、駐車場でトラックに倒されてホンダドリームへ修理を出してから一時調子が悪く 【続きを見る】
  • 見た目
  • 外観
  • とにかくアフターパーツが豊富でカスタムするのが楽しい。街乗りの足としてファッション性が高い。パーツ類も求めやすい価格の物が多い。
  • もう満足しかありません。若者が乗っていても絵になるしじいちゃんになってからでもおかしくないし、とにかく車で言えばジムニー的な感じです。砂袋に 【続きを見る】
  • 見た目が良く、燃費も良く、取り回しも良く、エンジン始動が静かでとても良かったです。。。。。。。。。。。。。
  • ズーマーは何と言っても見た目がオシャレでカッコいいです。シート下にも荷物が入れられて通勤に便利です。
燃費
3.38
走り
2.85
ルックス
4.06
メンテナンス
2.78
積載性
4.77
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.41点
  • スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録している 【続きを見る】
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
  • ミニカー仕様なので,30km/hの制限がないので二段階右折もしなくてよいので楽です.ただし,スピードは平地ならメータ読み60km/hは出るけど,さす 【続きを見る】
  • 雨が降ってもあまり濡れないこと。3輪なので安定していて滑りにくいこと。荷物がたくさん積めること。後輪トレッド幅を広げることでミニカー登録が可 【続きを見る】
  • 〇ユニークなデザイン〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。 夏場は頭上から 【続きを見る】
  • ミニカー登録してますので、ヘルメットなしで乗れます。お買い物やゴミ捨てで大活躍してます。趣味の渓流釣りにも利用してます。
  • 多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
  • 側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
  • ボアアップ(トライク登録)とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング(駆動系、吸排気系を主に)を極め!
  • 屋根付きのため少々の雨では濡れない。近所では同様のスクーターは見ない。ミニカー登録のため60km/h出せる。ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り 【続きを見る】
  • ちょい乗りに便利
  • スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録している 【続きを見る】
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
燃費
3.51
走り
3.32
ルックス
3.81
メンテナンス
3.25
積載性
3.46
とりまわし
4.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.39点
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが,収納スペースもあり,使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので,風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
  • デザインがカッコいい
  • 他とは違うテールライト!分かれてる風のデザインが好きです昔のだからあまり町中でみないのもいいです。ディオ系エンジンだから流用が効くわりかしパ 【続きを見る】
  • あの時期はノーヘルOKでした安全の為、サングラス使ってのってました
  • タクト初代前期では無いかと思いますが、とにかく可愛い!!。吸気系のオーバーホールしてからは、見違えるように出足・加速が良くなった!当時物とし 【続きを見る】
  • 乗り心地、意外に速かった、デザイン
  • 流石2スト、動きがキビキビでした。坂道もぐいぐい登ってくれるのでストレスフリー。日常の買い物には不便しませんでした。
  • 当時は素晴らしい機構だったメットイン。積載性、手軽な使用感、足バイクとして非常に良いバランス(でした)。この時期のホンダのエンジンなので、2 【続きを見る】
  • そこそこ走る
  • YAMAHAのbox'nがコケた後、もう一度メットインという商品性を世に問うたHONDAの佳作。生活バイクとしては、当時最もフレンドリーだったんじゃないかな 【続きを見る】
  • 規制??なんて関係ない時代の走行性能
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが,収納スペースもあり,使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので,風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km/リッター越え。
  • デザインがカッコいい
燃費
3.07
走り
3.54
ルックス
3.52
メンテナンス
3.54
積載性
3.38
とりまわし
4.28

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.62点
  • ZXだったんですが、未だにパーツが結構あるウェイトローラーとベルト変えただけで○○○キロすぐ出るパワー原付なのでいじるのも簡単で、いじる楽しさを 【続きを見る】
  • 昔乗ってたのと同じ型のDioSR、やはり2ストのスクーターは楽しい!気軽に手を加えられるところも良い。
  • 前後足回りをZXに替えてる
  • 2stなので登りでも十分なパワーがありました。燃料タンクが底面にあるのでメットインが広かったと記憶してます。当時のタクトと比べると旋回性能は高 【続きを見る】
  • 楽ですね
  • やっぱ原付でも2stいい!
  • 今は無き2スト!
  • 今は無き、2st。ダッシュ力最高でした。スタイリッシュでした。
  • カスタム、流用可能なパーツ多数
  • 2stなので速い。軽いし小さめの車体なので取り回し等が楽。イジり甲斐がある。安かった購入価格。
  • ドラムブレーキ、CDI無しの大人しい仕様なのに、マフラー、プーリーの交換で普段使いにま十分な機動力に。
  • 古典的なAF18エンジン
  • ZXだったんですが、未だにパーツが結構あるウェイトローラーとベルト変えただけで○○○キロすぐ出るパワー原付なのでいじるのも簡単で、いじる楽しさを 【続きを見る】
  • 昔乗ってたのと同じ型のDioSR、やはり2ストのスクーターは楽しい!気軽に手を加えられるところも良い。
  • 前後足回りをZXに替えてる
燃費
4.10
走り
2.69
ルックス
3.23
メンテナンス
3.42
積載性
3.54
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
71.09点
  • 軽い、小さい。ママチャリ感覚で乗れる。バーハンドルなところもなんとなく気に入っていた。丸目ライトでかわいい。
  • ・燃費がいいです。30km/L <- 常に全開でもこの燃費です         ハイギヤード化により、40km/Lに大幅upしました・整備性・社 【続きを見る】
  • 音静か。市販台数かなり在り、また、解体部品も豊富、部品に困らない。後期のAF67とはほぼ互換無し。AF67はマフラーにエアー浄化装置内蔵のため注意。 【続きを見る】
  • 最初から二種を買えばいいのだが、あえての一種にして市内通勤専用に。とはいえ二種に変更したが、やっぱり早そうに見えない見た目が良い。燃費や積載 【続きを見る】
  • 最初から諦めがつく動力性能で飛ばす気が起きない。抜かれても何とも思わなくなった、心の余裕が出来た車体が軽い、センタースタンドも軽く上がる
  • 燃費はとても良いと思います。また、ドレスアップも多々有るため良いのかな…。 満足度は星4ですかね。
  • 燃費が良い。寒い冬でも熱い夏でも一発エンジン始動。買い物でたくさん買ってもバイクに積めるので助かる。
  • タダ
  • スぺイシ―100のエンジンに積み替えててるので、TODAYとなめてるバイク他50CCをぶち抜く快感!
  • 無理をしなければ温ーく走り、温ーく停まる。スペイシー同様、コンビブレーキはデンジャラス。中身はDioって所。色々あってずーっと前から生暖かく見 【続きを見る】
  • 上り坂はキツイですなぁ(涙)新車購入後7年程度経っているので、各部が、、、、、、、(汗)
  • 純正のゴミのようなエンジンに耐えきれなくなりボアアップを施工外装諸々交換ハイギアが入っていない為か出だしがチューニングしてある2stより速い追 【続きを見る】
  • 軽い、小さい。ママチャリ感覚で乗れる。バーハンドルなところもなんとなく気に入っていた。丸目ライトでかわいい。
  • ・燃費がいいです。30km/L <- 常に全開でもこの燃費です         ハイギヤード化により、40km/Lに大幅upしました・整備性・社 【続きを見る】
  • 音静か。市販台数かなり在り、また、解体部品も豊富、部品に困らない。後期のAF67とはほぼ互換無し。AF67はマフラーにエアー浄化装置内蔵のため注意。 【続きを見る】
燃費
2.94
走り
3.25
ルックス
4.13
メンテナンス
3.13
積載性
3.19
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.55点
  • 可愛い。カゴありフックあり。シガソケで12V取れます。ペットボトル入る引き出し。タンク内も無駄ないです。リアキャリアもつきます。似合わないけど 【続きを見る】
  • ホワイトリボンがハマり過ぎ。オプションの車体ガードがオシャレ。車体が軽いので女性でも楽勝に取り回せる。
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。
  • 見た目
  • ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。と言われても大変困るがそんなに長文を思い付くような排気量クラスでも 【続きを見る】
  • マフラーの取り付け
  • 柔らかすぎないスタイル!
  • レトロなボディ!
  • ・燃費がいい・他人とかぶらない・女の子ウケがいい
  • 2st最高~ヽ(*´∀`)ノ
  • 何気に早い・・・(笑)普通に原付2種に着いて行ける・・・?
  • エンジンが丈夫!横幅があるので安定感がある!
  • 可愛い。カゴありフックあり。シガソケで12V取れます。ペットボトル入る引き出し。タンク内も無駄ないです。リアキャリアもつきます。似合わないけど 【続きを見る】
  • ホワイトリボンがハマり過ぎ。オプションの車体ガードがオシャレ。車体が軽いので女性でも楽勝に取り回せる。
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。
燃費
3.06
走り
3.82
ルックス
4.04
メンテナンス
3.43
積載性
3.56
とりまわし
4.28

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.54点
  • 見た目もよく、2ストロークなので50ccの割に元気な走り。取り回しも自転車とさほど変わりなし。カスタムパーツもまだまだ豊富です。
  • 用途:足として、受験勉強の息抜きとして。走り:“規制後がー”と言われるが、速い。当たりエンジンかもね。見た目:かっこいい。特にウイン 【続きを見る】
  • 走りの2ST。カスタムもアフターパーツが豊富で純正パーツも中古がたくさん出回っています。構造も単純なので入門用としては最適だと思います。
  • やはり一世を風靡した、NS-1と双璧をなすホンダ2ストで更にスクーター。何より速くてそれでいて使いやすい。
  • 現在ヘッドライトをLEDに変更しているのですが、マルチリフレクターが良い仕事しててまんべんなく路面を照らしてくれてます。上向き時は下向きも一緒に点灯するので 【続きを見る】
  • 最高速95Km・加速も最高・2種登録済み通勤で空港の海底地下トンネルを走行するのでノーマルでは危険の為ボアアップ他チューニングしました。
  • かっこいい
  • すべてにおいて大満足
  • 田舎と言えば、リアスポかち上げ!
  • 軽量で無駄のないスタイリッシュなフォルム。足回りの剛性が高い。プラグの点検がしやすい。販売されているパーツが多い。
  • 初めて買ったバイク。初めて自分の手で改造したバイク。今のおいらの原点とも言えるバイク。
  • 走る(動く),軽い
  • 見た目もよく、2ストロークなので50ccの割に元気な走り。取り回しも自転車とさほど変わりなし。カスタムパーツもまだまだ豊富です。
  • 用途:足として、受験勉強の息抜きとして。走り:“規制後がー”と言われるが、速い。当たりエンジンかもね。見た目:かっこいい。特にウイン 【続きを見る】
  • 走りの2ST。カスタムもアフターパーツが豊富で純正パーツも中古がたくさん出回っています。構造も単純なので入門用としては最適だと思います。
燃費
2.79
走り
3.62
ルックス
3.57
メンテナンス
3.22
積載性
3.48
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.93点
  • おばちゃんが買い物に使うような見た目でピンクナンバーの4stノーマル車の前に出られる意外性。60km/hからでも加速出来て車の流れに乗れる安全性。
  • 排ガス規制前のレアな車両です。ハイスピードプーリーを付けましたので最高速は○○キロ出ます(笑)これから徐々にリフレッシュしていきます。いつまで 【続きを見る】
  • 下駄。何も考えずに乗れる。2stの音がいいですね。加速よしパワーよし。規制後なのでめちゃはや!って訳でもないですが充分な加速とスピードを出して 【続きを見る】
  • コンパクトな取り回しとてもアフターパーツが豊富修理したら元気に走るようになった。埃被って哀愁漂っており、このまま廃車にするのも忍びない、どう 【続きを見る】
  • フロア(足場)が広い。馬力があり、速い(2ストロークの為)。エンジンオイルの交換が、比較的に簡単(2ストロークの為)。
  • 7psのエンジンとCVTの組み合わせはギアチェンジで速度の谷がない分加速感があり、TodayやYBに乗った後だとハイパワー2stの威力を思い知る。
  • ホンダの2stディオ系はキャブレター、エアクリーナーBOXが整備しやすい場所にあるので、キャブレターセッティング、吸気系のセッティングが容易にでき 【続きを見る】
  • 走りやすく、取り回しやすい、いかにもなスクーター。見た目のカッコよさ。メンテナンスを行う際、各箇所へのアクセスが容易。
  • 取あえず、走る、停まる、ライト点く、方向指示できる。最低限はクリアしてるみたい。さすがホンダ古くても調子がええっすわ。
  • スクーターにはスクーターの楽しさがある
  • プアなところ
  • 回せば7psながら、ホンダならではの低速トルクも健在な最強エンジン!車体がしっかりしている。
  • おばちゃんが買い物に使うような見た目でピンクナンバーの4stノーマル車の前に出られる意外性。60km/hからでも加速出来て車の流れに乗れる安全性。
  • 排ガス規制前のレアな車両です。ハイスピードプーリーを付けましたので最高速は○○キロ出ます(笑)これから徐々にリフレッシュしていきます。いつまで 【続きを見る】
  • 下駄。何も考えずに乗れる。2stの音がいいですね。加速よしパワーよし。規制後なのでめちゃはや!って訳でもないですが充分な加速とスピードを出して 【続きを見る】
燃費
2.77
走り
4.04
ルックス
3.54
メンテナンス
3.77
積載性
3.46
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
  • 2ストなので結構速いです。取り回し最強。細かいところが壊れていても原付として機能すること。ボロなので気兼ねなく乗り回せること。
  • リアのコンビネーションランプが80sと90sの間感があってかわいい。7馬力のエンジンはリミッターカットだけでメーターを振り切る。パーツは安価で構造 【続きを見る】
  • 旧ディオシリーズより熟成され、ライブディオでのネガティブさを持たない安定さ。空冷2サイクルで整備性が良好。基本、タクトシリーズ以降の純正パー 【続きを見る】
  • 車体が安く流通量が多いため、社外だけど適合パーツもたくさんあります。バイク(スクーター)というものがどういう仕組みで出来ているか、を学ぶのに 【続きを見る】
  • 太軸エンジン!足車とは言え耐久性は大事だと思ったのでここは譲れなかった。規制前2stはやはりパワフル!(駆動系以外ほぼノーマルのFN風チューン)
  • ノーマルリフレッシュで排気抜け良くなったのでプーリーの外側目一杯まで使えて結構出ますよ昔ながらのツースト最高!
  • 気軽
  • 2stなので、街中なら充分な性能!
  • ◆格安(笑)◆社外パーツも豊富にある。とても安い。◆フルフェイスがすっぽり入るメットイン。◆積載量。トップケース・メットイン・インナートランク・ス 【続きを見る】
  • デザイン、最近のとがった形ではなく無骨なスタイルが良い
  • きらくに乗れる、よく走る、
  • 全てが高いレベルで仕上がっている原付スクータだと思います!
  • 2ストなので結構速いです。取り回し最強。細かいところが壊れていても原付として機能すること。ボロなので気兼ねなく乗り回せること。
  • リアのコンビネーションランプが80sと90sの間感があってかわいい。7馬力のエンジンはリミッターカットだけでメーターを振り切る。パーツは安価で構造 【続きを見る】
  • 旧ディオシリーズより熟成され、ライブディオでのネガティブさを持たない安定さ。空冷2サイクルで整備性が良好。基本、タクトシリーズ以降の純正パー 【続きを見る】
燃費
4.63
走り
3.63
ルックス
3.38
メンテナンス
3.25
積載性
3.25
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.14点
  • 燃費がめちゃくちゃ良い。給油もだいたい600円程度で完了する。メットインスペースが19Lあるためそこそこ荷物も入る。
  • ・エンジンは静かで、上品に加速してスムーズに流れに乗ることができる。・センタースタンドを立てるときの軽さは感動もの。・良い意味で没個性。目立 【続きを見る】
  • エンジンはいい
燃費
3.34
走り
2.28
ルックス
4.64
メンテナンス
3.63
積載性
2.45
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.28点
  • タンクの上あたりに500ml程度のペットボトルが置ける。(横倒しだが)これは意外と便利。ただし、コーラ不可。(ブシュシュー!)
  • かわいくて、とにかく目立つ。適当に道の駅とか行くとだいたい声かけられる。ダンディーたちには懐かしい様子。
  • 街乗りと旅の友で各地まわります。いまでは珍しいので、走っていると、たまに若い女の子の声であっ可愛~あれ! が聞こえる
  • 可愛い、おしゃれ、車からの視認性は悪いが珍しいからよく目立つので、通勤・通学・コンビニの足のちょいノリにちょっとした優越感がある。
  • 存在すべて。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
  • 走っていると目立ちマス。原付なので維持費もあまりかかりません。定期的なオイル交換やブレーキパッド、グリスアップなどしていれば走れます。
  • 横倒しで車載出来る折り畳みバイクなんて他にない筈。取説では燃料を抜けと書いてあるがキャブ、バッテリー、タンクの全てが横倒し可能な構造になって 【続きを見る】
  • 何といってもカワイイスタイリング 細かいところまで行き届いたデザイン 車載のために考え抜かれたメカニズム
  • コンパクトで車に乗せられる所今でも十分通用するデザインノーマルで40km/hしか出ないのでスピード違反で捕まる事がほぼない
  • 見た目が可愛い、折り畳めて自動車に積載出来る。作りは単純なので整備の勉強になる。自宅に置いても小さいので邪魔にならない。
  • 抱えて持ち上がると言われているが人によってはギブアップする重さ。フルレストアしてチューブレス化したら高速域でも安定の走り。元々の持ち主さんが 【続きを見る】
  • ボアアップしてスピードアップしました。2stはチャンバーが命だと思います。ボアアップ後の慣らしは念入りにしました。
  • タンクの上あたりに500ml程度のペットボトルが置ける。(横倒しだが)これは意外と便利。ただし、コーラ不可。(ブシュシュー!)
  • かわいくて、とにかく目立つ。適当に道の駅とか行くとだいたい声かけられる。ダンディーたちには懐かしい様子。
  • 街乗りと旅の友で各地まわります。いまでは珍しいので、走っていると、たまに若い女の子の声であっ可愛~あれ! が聞こえる
燃費
3.96
走り
2.78
ルックス
3.00
メンテナンス
3.26
積載性
3.48
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.76点
  • ・リッターあたり50キロを悠々と叩き出す燃費性能・40~45km/h走行時での安定性、快適性 ※私有地での話です・静音性
  • 何処へでも連れてってくれる頼もしい奴。燃費は(良い意味で)異常(平均30くらい)貰った時点で転んだ跡があり外装バキバキ、マフラー擦り跡アリ。少 【続きを見る】
  • 気軽に乗れる
  • 中古で前カゴがついていた。
  • ううむ、満タンにしてからガスメーターが一向に下がらない、フロート調整が甘いのかもしれないが、燃費良しは正義!
  • 被らないカラー
  • 盗まれても直ぐに見つかると思われるチープな塗装!
  • 赤が似合う
  • 普通
  • X お金掛からなそう。O お金掛けないほうが良いFIならではの始動性。ヘッドライトが明るい。
  • ・リッターあたり50キロを悠々と叩き出す燃費性能・40~45km/h走行時での安定性、快適性 ※私有地での話です・静音性
  • 何処へでも連れてってくれる頼もしい奴。燃費は(良い意味で)異常(平均30くらい)貰った時点で転んだ跡があり外装バキバキ、マフラー擦り跡アリ。少 【続きを見る】
燃費
4.17
走り
2.94
ルックス
3.56
メンテナンス
3.06
積載性
2.94
とりまわし
4.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.93点
  • 燃費は最高に良い!近所のコンビニなどの5km圏内には不満は感じづらい。何気にメットインも広い。
  • 下駄代わりに近所を徘徊するのに丁度良いバイクですね。音も静かだし、夜や団地でも安心です。燃費がいいのがいいですよ。
  • 燃費がよく、静か。
  • スタイリングがかっこいい。今後のカスタムが楽しみです。
  • やはりメイドインジャパン!これは今後も乗り続けるうえで大前提になる大事な命題です。またスクーターに珍しいアルミフレーム。分解してわかる素晴ら 【続きを見る】
  • 意外なるパワー。足代わり・買い物・通勤には便利です。
  • アイドリングストップ
  • 純国産水冷
  • 燃費!
  • 形でしょ!
  • 2009.7キタコ:ハイブリッドCDIユニットを装着,メーターを振り切る
  • 中古で買ったので最初からサイドスタンド付き!ちょっと錆びちゃってますけど・・・便利やわぁコレ。
  • 燃費は最高に良い!近所のコンビニなどの5km圏内には不満は感じづらい。何気にメットインも広い。
  • 下駄代わりに近所を徘徊するのに丁度良いバイクですね。音も静かだし、夜や団地でも安心です。燃費がいいのがいいですよ。
  • 燃費がよく、静か。
燃費
3.09
走り
3.29
ルックス
3.71
メンテナンス
2.85
積載性
4.74
とりまわし
3.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.20点
  • 里山での冬そして雪にも強い三輪バイク、安定性、積載能力、経済性大満足です!!バイクに乗ってきた高齢者向きです!!シニアカーでは開放感は味わい 【続きを見る】
  • 積載量は、荷台があるので沢山搭載できた!あと、後輪のセンターハブのホイールベースが45cm以上だとミニカー登録が出来る。青ナンバーとヘルメット着 【続きを見る】
  • ミニカー登録なのでノーヘル最高速50キロの恩恵はでかい!またモーターのようにスムーズに回転するエンジンとフルバンクしてのコーナリングは病みつき 【続きを見る】
  • 積載が出来る、2ストの割にはパワーがあって、燃費が良いと思います 。30km/L位伸びますが、2ストオイルは少し高いですが、FD級の品質の良いものを入 【続きを見る】
  • 68ccにボアアップしてるので、トライク登録となり、自動車扱い。30km/h制限関係無し。二段階右折関係無し。三輪ともスタッドレスタイヤの時は、2014年 【続きを見る】
  • 全塗装 NEWエンジン アルミサスペンション。 アドレススロンとフォーク
  • ミニカーで登録してあるため、メットいらずで気軽にのれす。
  • 何と言っても全天候型!車を持ってきてない大阪で最高の通勤車両。積載能力も文句なし! 
  • ミニカー登録なのでノーヘル
  • 雪道も乗っています。
  • トゥデイのハンドル廻りを移植メイン・パーキングも移動
  • ミニカー仕様で快適。レスキュー工具車両として使用予定。これから色々いじる予定・・・。
  • 里山での冬そして雪にも強い三輪バイク、安定性、積載能力、経済性大満足です!!バイクに乗ってきた高齢者向きです!!シニアカーでは開放感は味わい 【続きを見る】
  • 積載量は、荷台があるので沢山搭載できた!あと、後輪のセンターハブのホイールベースが45cm以上だとミニカー登録が出来る。青ナンバーとヘルメット着 【続きを見る】
  • ミニカー登録なのでノーヘル最高速50キロの恩恵はでかい!またモーターのようにスムーズに回転するエンジンとフルバンクしてのコーナリングは病みつき 【続きを見る】
燃費
4.50
走り
3.00
ルックス
3.91
メンテナンス
3.27
積載性
3.32
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.82点
  • 爆音です(笑)
  • 燃費
  • とても静か
  • 4ST4バルブエンジンなのでトルクもそこそこあり、最高速が出る。
  • 改造しまくってるのに50ぐらいある燃費!足回りはZX、エンジン周りはズーマーが流用できるから実は改造に対して優等生!ノーマルカウルのデザインが最 【続きを見る】
  • 馬力が、落ちたのは、仕方ないとして、燃費は、めちゃくちゃ、いいです。。あと、インジェクションになってから、4バルブになっていて、後半の伸びは 【続きを見る】
  • ノーマルで3ケツできるし、自転車乗れれば運転できるし、やろうと思えばウィリーも出来たし、買い物に凄く便利だし、燃費いいし、何より気軽!夏とか 【続きを見る】
  •  燃費が良い!!
  • 4stだから燃費最高!
  • 爆音です(笑)
  • 燃費
  • とても静か
燃費
4.39
走り
3.63
ルックス
4.63
メンテナンス
2.89
積載性
2.95
とりまわし
4.34

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.32点
  • とにかくかわいい。降車して車体を眺めてると、とにかく幸せ。某イタリアンスクーターの、その中でも最もデザインがいいと言われてる機種のデザインを 【続きを見る】
  • 一見スクーターだが中身はカブ。とにかく燃費の良さと、エンジンが壊れにくい!汎用性が高くカスタムパーツが豊富。
  • 4速セル付きで楽々始動。とにかく見た目が可愛い。カブエンジンなので燃費が良い。シート下の収納スペースがありがたい。
  • スクーターなのに変速音。カブエンジン最高です。のんびり走っても苦になりません。みんなが知らないバイクなのが良い。
  • メットイン
  • 実は結構よく走る脚周り.燃費.とにかく乗っていて楽しいです.スクーターですが遠乗りも楽なので休日のツーリング用にもありですね.
  • レトロ
  • 中身がカブなこと。メーターがキレイ。50cc のままでは遅くて流れに乗れなかったので106ccに排気量をアップしました。相変わらず遅いですけど乗っても 【続きを見る】
  • スタイルがお気に入り
  • ジョルノ外観からのカブ音
  • 見た目は大人しいので集落に迷い込んでもびっくりされない。
  • 燃費。隣街でもツーリング気分を味わえること。
  • とにかくかわいい。降車して車体を眺めてると、とにかく幸せ。某イタリアンスクーターの、その中でも最もデザインがいいと言われてる機種のデザインを 【続きを見る】
  • 一見スクーターだが中身はカブ。とにかく燃費の良さと、エンジンが壊れにくい!汎用性が高くカスタムパーツが豊富。
  • 4速セル付きで楽々始動。とにかく見た目が可愛い。カブエンジンなので燃費が良い。シート下の収納スペースがありがたい。
燃費
2.43
走り
3.43
ルックス
4.29
メンテナンス
3.00
積載性
2.43
とりまわし
2.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
67.00点
  • 用途:村内移動走り:なんとなく2stの加速をする。見た目:悪くない。低い車高、ディッシュホイル、ディスクブレーキ、ワイドハンドル、メッキパー 【続きを見る】
  • 速度・ルックス・・
  • やはり50ccには見えない大きさと外見!外見は渋めに決めてもなかなかのものですよ…
  • 原付50CCなのに車体が大きいので乗り心地がいい!!
  • 用途:村内移動走り:なんとなく2stの加速をする。見た目:悪くない。低い車高、ディッシュホイル、ディスクブレーキ、ワイドハンドル、メッキパー 【続きを見る】
  • 速度・ルックス・・
燃費
5.00
走り
3.00
ルックス
4.33
メンテナンス
3.00
積載性
3.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 普通の形で普通のデザイン。でも、今はこんなバイクは数少なくなってきました。今は中古でしか購入できませんが、自分は新車からずっと大事に乗り続け 【続きを見る】
燃費
3.15
走り
3.50
ルックス
3.79
メンテナンス
3.08
積載性
2.50
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.56点
  • 元祖『RR』な点。メットインすらない、フロアボードのバックステップなフットレストなど、スパルタンなデザインに惚れてましたwカラーリングも黒/銀& 【続きを見る】
  • エンジンが初期型DIOと同じAF18E♪バンク角は浅いが、レーシーなマフラー♪精悍なスタイルとカラーリング(SEEDカラー)最終モデルのRRはエ 【続きを見る】
  • 昔の原付は速かった。
  • Dioじゃないとこ
  • メットアウト。純正2眼ヘッドライト。エンジンは丈夫なAF-18系。
  • 当時は、速いバイクだったが、知人のジョグやらチャンプに置いてけぼりだった。親には、リードを進められたが、免許取得が周りと遅かったせいで、当時 【続きを見る】
  • 元祖『RR』な点。メットインすらない、フロアボードのバックステップなフットレストなど、スパルタンなデザインに惚れてましたwカラーリングも黒/銀& 【続きを見る】
  • エンジンが初期型DIOと同じAF18E♪バンク角は浅いが、レーシーなマフラー♪精悍なスタイルとカラーリング(SEEDカラー)最終モデルのRRはエ 【続きを見る】
  • 昔の原付は速かった。
燃費
3.00
走り
3.25
ルックス
3.83
メンテナンス
2.00
積載性
4.42
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.75点
  • 重い車両ですが2stパワーで元気に走ります。倒し込んで曲がると街中でも走りを楽しめる車両です。ミニカー登録の恩恵で30Km/h制限なし、二段階右折な 【続きを見る】
  • 法律的にノーヘルで良いこと、高速道路に乗れること、一般道の燃費が34〜38km/1L、300kmツーリングのときは、43km/1Lでした
  • ミニカー登録ができるところかな。ミニカー登録はスペーサ追加等のトレッド広げるだけでできます。わたしはミニカー登録して乗っています♪
  • 荷物が沢山載る処。スピーカー4発トランポ出来る。カーブを曲がる時に、ジャイロキャノピーやジャイロXと違い荷台が傾かないので、重量物を載せても安 【続きを見る】
  • 物が積める
  • スタイリング
  • 20歳を超えてますが、入念な整備の結果、全く問題なく走るようになりました。コーナリングが楽しい、攻めるバイクです。不満な点でメンテナンスがやり 【続きを見る】
  • 気楽に乗れる
  • 重い車両ですが2stパワーで元気に走ります。倒し込んで曲がると街中でも走りを楽しめる車両です。ミニカー登録の恩恵で30Km/h制限なし、二段階右折な 【続きを見る】

22位 パル/ホンダ

パル

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター

パル/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.50
積載性
2.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
3.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
2.94
走り
2.44
ルックス
4.61
メンテナンス
2.82
積載性
1.61
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.13点
  • ・唯一無二のシンプルデザイン。ところがバブル全盛の発売当時はまったくウケず、1990年発売、翌年廃版。当時売れていたのは豪華装備満載で6馬力の「 【続きを見る】
  • 思ったより軽く小さかった。かわええ。。。復活して試走して戻ってきたら保育園バス待ちのママさん達に囲まれて写メ撮られた、くらいかわええ。スピー 【続きを見る】
  • とにかく目立つ 燃費も良い スピード違反にはならない走行性能なので気軽に乗れる 反面荷物は載らないのであくまで近所への足としてはいいでしょう 【続きを見る】
  • まだエンジン掛からないのでとってもエコ。メインフレームとステム以外は全部AF28のディオから移植なので、改造パーツもいっぱい出てるみたい。改造の 【続きを見る】
  • あまり見ない、つか、乗っている人を見たことがナイ購入後、同じバイクが走っているところに遭遇しない。
  • クルマへの積み込みが楽。
  • タイヤ
  • 独特なスタイルで存在感が高いものすごくシンプルで、構造を理解し易い軽い!そこそこスピードが出る(50km/hくらい)バッテリーが元々無いので、 【続きを見る】
  • 90's
  • バッテリーレスなので少々乗らなくてもキック連打でエンジン始動!
  • 80ccの為とても速い
  • 捕まりようのない最高速度
  • ・唯一無二のシンプルデザイン。ところがバブル全盛の発売当時はまったくウケず、1990年発売、翌年廃版。当時売れていたのは豪華装備満載で6馬力の「 【続きを見る】
  • 思ったより軽く小さかった。かわええ。。。復活して試走して戻ってきたら保育園バス待ちのママさん達に囲まれて写メ撮られた、くらいかわええ。スピー 【続きを見る】
  • とにかく目立つ 燃費も良い スピード違反にはならない走行性能なので気軽に乗れる 反面荷物は載らないのであくまで近所への足としてはいいでしょう 【続きを見る】
燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
4.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • 里山での冬そして雪にも強い三輪バイク、安定性、積載能力、経済性大満足です!!バイクに乗ってきた高齢者向きです!!シニアカーでは開放感は味わい 【続きを見る】
  • ぶこついフォルム
燃費
2.89
走り
2.56
ルックス
4.56
メンテナンス
3.67
積載性
1.78
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.71点
  • 寸詰まり感抜群のファニーなスタイル!
  • なかなか見かけない希少性エンジン載せ替えでよく走る
  • ちっこい。
  • 小さくてかわいい??ウイリースクータ…
  • 小さくてカワイイ!! 置き場所をとらない!
  • 赤いボディーがいい!!!!小さいので取り回しがスコブル楽ですね(^0^)/
  • 可愛い。簡単なホビー感覚でメンテ出来る。軽いので簡単に車載できる。見た目よりタフ。意外と女の子にもてる!乗り手じゃなくスカッシュですが。
  • 寸詰まり感抜群のファニーなスタイル!
  • なかなか見かけない希少性エンジン載せ替えでよく走る
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

28位 ロードパル/ホンダ

ロードパル

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター

ロードパル/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
2.20
ルックス
3.00
メンテナンス
3.40
積載性
3.00
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
60.00点
  • 確か購入した当時、新車で7万円位だったかな?その安さだけが長所!始動もゼンマイ式セルでの簡単始動!
  • 速いわけでもない、カッコいいわけでもない。レトロで、ダサくて、のんびりトコトコ何故か楽しく走れるところ。
  • 軽くて取り回しが楽。

29位 リード 50/ホンダ

リード 50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター

リード 50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.69
走り
4.08
ルックス
4.15
メンテナンス
3.08
積載性
3.77
とりまわし
3.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.13点
  • ツーサイクルらしい加速感が味わえ、今のスクーターと違い積載能力は無いに等しいのですが、フロント及びサイドのトランクが良き昭和を思い出します。 【続きを見る】
  • これ、重すぎてレース向きというより・・・クルーザー?とか思いながらも、直進安定の良さはあったのと、ノーマルマフラーに戻しても余裕で一般道の制 【続きを見る】
  • 通学に使ってましたが、この時代では大柄な車体で安定性ありです
  • 面倒だ面倒だ言いながらやっぱり2STはいい。出足で乗用車に負けないだけで十分!
  • 結構きつい坂道でも登るし最高速は速かったですそれと長距離は楽でした
  • 6.4psのパワフルエンジンは今でも70キロ出ますし、結構急な坂も55キロで登ってくれます。 リアにBOXをつけていると、前のカゴと合わせて結構積載でき 【続きを見る】
  • ツーサイクルらしい加速感が味わえ、今のスクーターと違い積載能力は無いに等しいのですが、フロント及びサイドのトランクが良き昭和を思い出します。 【続きを見る】
  • これ、重すぎてレース向きというより・・・クルーザー?とか思いながらも、直進安定の良さはあったのと、ノーマルマフラーに戻しても余裕で一般道の制 【続きを見る】
  • 通学に使ってましたが、この時代では大柄な車体で安定性ありです

30位 イブ/ホンダ

イブ

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター

イブ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
3.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
50.00点
  • 昭和の淑やかなスタイルに惚れてましたオフ車乗りのオーナーに嫁いできた事もありオフタイヤを履かせてました
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