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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 X-Trainer 250/ベータ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
X-Trainer 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,087,900 〜 ¥1,174,800
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

X-Trainer 250/ベータ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.18
走り
4.64
ルックス
4.68
メンテナンス
3.91
積載性
2.48
とりまわし
4.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.46点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い。100kg以下！点火時期の切替なのか、雨天モードに切り替えると低速が粘ります。ナンバー取得可能なため公道を伴なう林道遊びでも使えます。
  • 凄い・・・。YZ85では考えられないほどキャブの懐が深いぃセッティング不要なのでは・・・(笑)純レーサーよりも良い意味でトレールバイクに寄っている 【続きを見る】
  • 車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。なんてったってスタイリングが格好良い。カスタムパーツが豊富。日 【続きを見る】
  • 軽い本当に軽いCRMも軽かったが軽いEDマシンにしては扱いやすいパワーの出方デロデロマシン結構粘ってエンジンが落ちない細見なので意外と足つきが良 【続きを見る】
  • 軽い。100kg以下！点火時期の切替なのか、雨天モードに切り替えると低速が粘ります。ナンバー取得可能なため公道を伴なう林道遊びでも使えます。
  • 凄い・・・。YZ85では考えられないほどキャブの懐が深いぃセッティング不要なのでは・・・(笑)純レーサーよりも良い意味でトレールバイクに寄っている 【続きを見る】

2位 250EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
250EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,019,720 〜 ¥1,482,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.06
走り
4.61
ルックス
4.58
メンテナンス
4.36
積載性
1.85
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り 【続きを見る】
  • 55馬力でピーキー
  • 2stゆえの軽さ。また、250とは思えないほど下のある特性でとても乗り易いこと。
  • 車重100kgの2スト・フルパワーで60馬力オーバー！！これ以上のパワーウェイトレシオのバイクが他に有るでしょうか！？エイヤっと持ち上げられそうなく 【続きを見る】
  • 路面が荒れているほど良さを感じる足回り。
  • エンデューロレースで使用してましたが、サスペンションが最高。そしてレーサーなので、整備性は抜群でした。
  • ナンバーも付き速さは抜群
  • 軽くてパワーある2ストにセルが付いてて文句無し！
  • 足回り最強良く効くブレーキ4st250ccとは思えない暴力的な加速（フルパワー化済）案外使える低速トルクセル付
  • 軽い　まあ他のMY BIKEに比べてですが...。
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り 【続きを見る】

3位 TE250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 22台
TE250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,045,091 〜 ¥1,385,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

TE250/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.35
走り
4.65
ルックス
4.68
メンテナンス
3.90
積載性
1.74
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.32点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上 【続きを見る】
  • とにかく軽い速いカッコイイ　現代の2ST　それ以上にイイところなんてない　結局はレーサーです。　
  • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】
  • ジャービスと同じバイクに乗っている、つまりカッコイイ！　エンデューロチャンピオンと同じマシーンなのでそれだけのポテンシャルがある！
  • カッコいい！イタリアンデザイン！4stなのに軽い。凄くよく動くKYBフォーク。自分には勿体ないメオレプリカ。。
  • やっぱり2スト楽しい　マップの書き換えでどんどん進化　分離給油は楽チン　軽いバイクは気持ちいい　オンロード専用なので今のところメンテナンス費 【続きを見る】
  • パワーあって、乗りやすい
  • カッコイイです。サスが良いです。車体が軽い。セルが付いている。パワフルなところ。シートが簡単に外れる。
  • レサー　低速からの太いトルク　
  • デザインサブフレーム剛性身に余るパワー
  • ・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。・2stですが、低速トルクもしっかりある。・4stトレールモデルより車重が軽い。・転倒しそうな 【続きを見る】
  • 超軽量! 戦闘的なスタイル強靭な脚回り
  • 2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上 【続きを見る】
  • とにかく軽い速いカッコイイ　現代の2ST　それ以上にイイところなんてない　結局はレーサーです。　
  • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】

4位 250EXC SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 26台
250EXC SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥909,720 〜 ¥1,482,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC SIXDAYS/KTM の

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燃費
3.43
走り
4.80
ルックス
4.29
メンテナンス
4.07
積載性
2.07
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。メンテナンス性もよく、自分で整備しやす 【続きを見る】
  • 意外と2ストなのにいやいやどうして？マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。今までは4ストオフロード（トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F 【続きを見る】
  • 軽い！サスが良い！サウンドが良い！カッコイイ！！自分が上手くなった気分になります。今のご時世に2ｓｔに乗れる幸せ。

5位 150EXC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
150EXC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥729,720 〜 ¥1,225,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

150EXC/KTM の

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燃費
3.50
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
4.25
積載性
1.67
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽くてパワフル。トレイルで頑張っていましたが、全てにおいてレベルが違う。もっと早く買えば良かったと後悔。

6位 FE250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
FE250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥680,000 〜 ¥1,460,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FE250/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.33
走り
4.76
ルックス
4.86
メンテナンス
4.43
積載性
1.90
とりまわし
4.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.54点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽いし、馬力もある。さすがエンデューロレーサー。値段が高いですが、使ってるパーツが違うので致し方無いかと思います。
  • 250とは思えない力強さ♪見た目がスマートでキレイな色🩷登録可能なのでナンバー付けて走れます…
  • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな？まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】
  • 最高！とてもじゃないけど、性能を使いきれません！サスペンションがめっちゃいい！下手くそでも、それなりに走れてしまう。低速も粘りますよ
  • 基本ハードエンデューロで使用軽くてよく走る燃費も28ぐらいは普通にでる文句なしの見た目(※個人の意見です)
  • ・デザイン良し　・かっこいい・パワーがあってきついなという時もグングン進んでくれる・軽い(乾燥重量105.5Kg?)　・セルで楽チン始動・トルクフル　 【続きを見る】
  • とにかく足周りが絶品。取り回しも軽い！ギャップ等に突っ込んでもしなやかに動きライダーに不安を感じさせない。エンジンもマイルドありながらしっか 【続きを見る】
  • とにかく扱いやすい。低速トルクの鬼。そのわりに回すと結構なパワーだから、流石レーサーって感じ。あと意外に燃費がかなりいい。2hレースでも給油い 【続きを見る】
  • 軽さと低速域のパワーの凄さ、カッコよさ。
  • 色々
  • 軽いし、馬力もある。さすがエンデューロレーサー。値段が高いですが、使ってるパーツが違うので致し方無いかと思います。
  • 250とは思えない力強さ♪見た目がスマートでキレイな色🩷登録可能なのでナンバー付けて走れます…

7位 250 DUKE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 73台
250 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥275,990 〜 ¥689,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

250 DUKE/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.24
走り
4.09
ルックス
4.45
メンテナンス
3.52
積載性
2.55
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 国産には無いデザインと出力の出方がお気に入り。単気筒250CCなのに大人しくなく、あっという間に回し切れるため常にスロットルはぐわっとオープン！2 【続きを見る】
  • 国産にはない色使いとデザイン。餅は餅屋という外車的な考えのもと足回りはwpブレーキはbybleサス、ブレーキとも文句なし！普段乗っている車両よりも 【続きを見る】
  • KTMは新種から4車種乗りましたが、いずれも8000ｋｍくらいから本来のエンジン特性を発揮します。250も1万ｋｍ近くになってから最高速、吹け上がり、ト 【続きを見る】
  • ライダーの姿勢がSSやモタードの中間のような感じで、かなり高い自由度で乗れます。同クラスのネイキッド比でかなり軽い車重とそこそこのパワーで、コ 【続きを見る】
  • 独特のデザイン。この手のフレームワークは国産車では少なくなったので個性的です。エンジンパワーもトルクもそれなりですが、ワイルドに回るところは 【続きを見る】
  • 個性的で格好良いデザイン。軽量で走って楽しい。いい年をして峠道を何往復もしたくなるほど！ハイオク仕様が気にならないほど燃費が良い。身長175セ 【続きを見る】
  • 軽い。スムーズ。デザインが独特。燃費がいい。旧モデルよりタンクが大きく容量もアップ。ツーリング向けになった。見た目前傾ですが意外とポジション 【続きを見る】
  • 単気筒とは思えない超吹け上がりと加速。ツインカム+ショートストロークの加速感は相当に強烈。キスカデザインの尖った美しいフォルム。燃費が良い。 【続きを見る】
  • 何よりデザインがいい。性能は二の次ですが悪くありません。タンク容量も大きくなりツーリングでも使えそう。ポジションも思ったより楽でした。
  • とにかく軽い。トガッた見た目に反して取り回しが良い。燃費も良い。加速する時、パンっ！という感じに加速できる。オプションパーツが多いなどなど。
  • 国産車には無い独特のデザイン。メーカー純正のアフターパーツの豊富さ。125、390用のパーツもだいたい使える。軽量かつアップライトなポジションで、 【続きを見る】
  • 超軽い事と今の自分にとって必要十分なパワー。アップライトなポジションで乗っていて楽、近所や街中で走っているだけでも楽しい。加速時のエンジンフ 【続きを見る】
  • 国産には無いデザインと出力の出方がお気に入り。単気筒250CCなのに大人しくなく、あっという間に回し切れるため常にスロットルはぐわっとオープン！2 【続きを見る】
  • 国産にはない色使いとデザイン。餅は餅屋という外車的な考えのもと足回りはwpブレーキはbybleサス、ブレーキとも文句なし！普段乗っている車両よりも 【続きを見る】
  • KTMは新種から4車種乗りましたが、いずれも8000ｋｍくらいから本来のエンジン特性を発揮します。250も1万ｋｍ近くになってから最高速、吹け上がり、ト 【続きを見る】

8位 250EXC-F/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
250EXC-F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥749,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F/KTM の

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燃費
3.75
走り
4.67
ルックス
4.40
メンテナンス
4.26
積載性
1.69
とりまわし
4.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ○走り:さすが天下のKTM、パワーバンドの落ち込みもなく、低速から高速まで、回せば回すだけ、グングン加速していきます。○見た目:定番の 【続きを見る】
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • かっこいい！の一言です！！心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】
  • 尋常でない軽さ。250と思えないエンジンパワーとトルク！スプロケットで低速よりになっているが、モタード仕様にしてもきっと速いのがわかる国産オフ 【続きを見る】
  • 車体は非常に軽い、だから扱い易くエンジンもトルクがあり案外壊れない友人のWR250国産と変わらない燃費
  • 軽くて扱いやすい。みているだけでかっこいい。
  • しなやか＆剛性感の素晴らしい前後サスペンション伸びのあるパワフルなＤＯＨＣエンジン軽い：乾燥重量　105kg　燃料入れても115kg位でしょうか。足つ 【続きを見る】
  • 林道の走破性
  • 安心と信頼のＫＴＭのエンデューロレーサーベースの公道走行可能モデル。取り回しの驚異的な軽さといい、一度これに乗れば他は乗れなくなります！
  • 軽い車体と元気なエンジン
  • オレンジ！！シックスデイズ
  • 見た目の派手さ。フルパワーでナンバーも取れる。
  • ○走り:さすが天下のKTM、パワーバンドの落ち込みもなく、低速から高速まで、回せば回すだけ、グングン加速していきます。○見た目:定番の 【続きを見る】
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • かっこいい！の一言です！！心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】

9位 EC250/ガスガス

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
EC250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥990,000 〜 ¥1,285,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC250/ガスガス の

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燃費
2.30
走り
4.80
ルックス
4.36
メンテナンス
3.82
積載性
1.27
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。ＫＴＭ系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】
  • もともと良いパーツがついてる！オーリンズとかダートスターとかpwk38とか
  • made in Spanish
  • 軽い、お山で最強
  • 走行性能に文句なし！メンテナンス性は悪くない。周りに乗っている人が少ないので目立つ。
  • 国産では考えられないパワー感！シャープで軽量な車体。廃道探検などでスゴイ走破性を発揮します。
  • ヌタヌタでもなぜか進む。
  • 軽量車体と2ストパワーでとても楽しい
  • 新車で公道走行可能な2スト、分離給油、インジェクションなのでエンジンのコンディションが常に安定している。ＫＴＭ系列なのでマイナー車で心配な部 【続きを見る】

10位 RR2T 250/ベータ

RR2T 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

RR2T 250/ベータ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
3.63
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
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  • オフロード、本格的な競技車両なのにナンバー付なので何処でも走れる、ルックス、最強マシンだと思います。
  • デザインが素晴らしい。トライアルバイクメーカーが作るエンジンのためか低回転のトルクが厚い。しかも極低回転で回してもKTM等のエンデューロレーサ 【続きを見る】
  • 分離式なので給油が簡単です。始動性もかなりよく、セルでもキックでもだいたい簡単にエンジンをかけることが可能です。それとトルクがあるので、あま 【続きを見る】

11位 SVARTPILEN 250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 52台
SVARTPILEN 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥710,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

SVARTPILEN 250/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.29
走り
4.25
ルックス
5.00
メンテナンス
2.57
積載性
1.86
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長所はやはりデザインでしょう。大まかな外見から細部の作りこみまで素晴らしいです。一言でいえばデザイナーズバイクです。黒を基調としたデザインが 【続きを見る】
  • 　デザインが全てを物語ります。カッコイイバイクに乗りたい人、何でもカタチから入る人、ファッションまでトータルコーディネートしたい人にはうって 【続きを見る】
  • 趣味でツーリング行くのに乗ってます。走りは、トルクがあり、日本の行動で走る分には何一つ不満はない。見た目は、言葉はいらないでしょｗ
  • デザインのみです。他を見てはいけません。デザインのみです。他を見てはいけません。デザインのみです。他を見てはいけません。デザインのみです。他 【続きを見る】
  • 長所はやはりデザインでしょう。大まかな外見から細部の作りこみまで素晴らしいです。一言でいえばデザイナーズバイクです。黒を基調としたデザインが 【続きを見る】
  • 　デザインが全てを物語ります。カッコイイバイクに乗りたい人、何でもカタチから入る人、ファッションまでトータルコーディネートしたい人にはうって 【続きを見る】

12位 TE150/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
TE150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥849,720 〜 ¥1,269,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

TE150/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.33
走り
4.50
ルックス
4.83
メンテナンス
3.80
積載性
1.50
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • しなやかな乗り味で乗りやすい。低速トルクもまずまず。回して乗ることを楽しめる。軽量な車体はダートでのリカバリーが容易だ。高シートでも何とかな 【続きを見る】
  • 軽い、上手くなったと錯覚する位素敵な足廻り。パワーバンドに入ってからの加速はSSでは感じられない感覚。
  • 低速トルクましまし、坂の途中でもモリモリ加速します。軽量な車体は取り回し抜群。TE250よりもひらひらと軽く感じます。思いのほか低回転域はマイル 【続きを見る】
  • ダートでの走破性能がピカイチ。パワーも丁度良く乗れてる感じが嬉しい。軽いので扱いがとても楽。　　
  • しなやかな乗り味で乗りやすい。低速トルクもまずまず。回して乗ることを楽しめる。軽量な車体はダートでのリカバリーが容易だ。高シートでも何とかな 【続きを見る】
  • 軽い、上手くなったと錯覚する位素敵な足廻り。パワーバンドに入ってからの加速はSSでは感じられない感覚。

13位 FC250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
FC250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,248,000 〜 ¥1,300,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

FC250/ハスクバーナ の

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燃費
4.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.33
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
97.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジンが素晴らしい。特にデュアルインジェクションが最高！下からトルクがあり、ひとつ上のギヤでも問題なく走行できる。国産のモトクロッサーはク 【続きを見る】

14位 250EXC-F SIXDAYS/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
250EXC-F SIXDAYS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥650,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F SIXDAYS/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.06
走り
4.71
ルックス
4.65
メンテナンス
4.24
積載性
2.59
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)
  • とにかく軽い！パワーも良し！ジャンプもぬかるんだ道もなんなその！エンストも全然しないし取り回しも楽
  • 足回りのキャパシティと炸裂するパワー感。トレール車とは比になりません。ブラントネームに恥じないスペック
  • スタイリングが最高。しなやかに良く動くサスペンションが最高。ハンドリング最高。オフにおいては笑いが止まらないくらい楽しい。six days の特別装 【続きを見る】
  • 以前YZ250FX（17年）を所有していましたがすべての面でEXC-F(17年)のほうが乗りやすい(つまり速い)かつ楽に走れました。
  • メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備 【続きを見る】
  • サス、エンジンとも市販車では最高峰ではないでしょうかハイスペックながらも扱いやすく、初心者こそ選ぶべき一台
  • かっこいい。速い。
  • ルックス＆走り
  • とにかく乗りやすい。疲れない。開けると遅くはない
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 軽い　本当に軽いって大事ですよ　レーサーパワーでナンバーが取れるのが最高　6速なので自走も問題ないです
  • 250EXC-Fと言うところメンテのしやすさガソリン残量が分かるタンク(1番気に入ってるかもしれん)

15位 GTS SUPER 150/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 19台
GTS SUPER 150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥470,800 〜 ¥649,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

GTS SUPER 150/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.50
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.00
積載性
2.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
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  • 日常の足としては最適。二段階右折の必要もないし、高速道路にも乗れます。坂道の上りで後続車に気を使う必要も無し。

16位 250 ADVENTURE/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 62台
250 ADVENTURE

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥358,000 〜 ¥769,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

250 ADVENTURE/KTM の

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燃費
4.71
走り
4.00
ルックス
4.57
メンテナンス
3.29
積載性
3.86
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • WPサスペンションが非常に優秀。250CC単気筒ではパワフルなエンジン。軽量な車体で取り回ししやすい。高速をハイペースで走ろうとしなければ、とても 【続きを見る】
  • 賞賛すべきは、サスペンションでしょう。直進安定性、コーナリング、路面からの情報が自然に感じ取れます。仮に片手でハンドル操作しても問題ないよう 【続きを見る】
  • 自然にニーグリップ出来て、着座位置を前後にずらしたり長時間乗車でも疲れないライディングポジションがお気に入り。シングルながら過剰な振動もなく 【続きを見る】
  • キャンプツーリング時の荷物の積載能力は拡張が簡単そう。ルックスは既存国産車にない尖がった感じだが、250はKTMにしては、ヘッドライトが少しおとな 【続きを見る】
  • シートの幅が広く後部シートもわりと大きめなので長距離も疲れにくく荷物も後部シートを利用すればかなりの積載ができると思う。車体が軽めなので250c 【続きを見る】
  • WPサスペンションが非常に優秀。250CC単気筒ではパワフルなエンジン。軽量な車体で取り回ししやすい。高速をハイペースで走ろうとしなければ、とても 【続きを見る】

17位 RR2T 250 Racing/ベータ

RR2T 250 Racing

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

RR2T 250 Racing/ベータ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
2.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い、カッコいい
  • かっこいい！

18位 G-Dink250i/キムコ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
G-Dink250i

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥550,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

G-Dink250i/キムコ の

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燃費
3.00
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
4.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 正面から見たら、白いエヴァみたいでお気に入り。メットインスペースが思ったより広くて便利、グランドディンク並みの使い勝手。

19位 SR GT/アプリリア

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
SR GT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥484,000 〜 ¥605,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

SR GT/アプリリア の

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.83
メンテナンス
3.33
積載性
3.83
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • イタリアンなデザインで見た目が目立つ。カッコいい。　他人とかぶらない。高速に乗れる。どんな道でも走れそう。　乗り心地が結構良い。イタリアンス 【続きを見る】
  • スタートダッシュはマイルドだが、高回転での加速が早く高速道路も乗れてフラットダート林道も行けるのが魅力的です。低速もモリモリ
  • 車体デザイン、色。このサイズの日本製スクータは皆アジアの嗜好に合わせていると感じる。他、メーターの見やすさ、視点が高いことなど。駆動はスムー 【続きを見る】
  • 中型国産スクーターのビジネス感が抜けないデザインが好みでは無かったので、国産には無いデザインとカラーに満足。初スクーターになるので走りや機能 【続きを見る】
  • 国産に無い見た目・他人のバイクとかぶらない・サスのストローク量が多い為、乗り心地が良い・高速道路に乗れる
  • イメージと違って、今どきの静かな停車（アイドリングストップ）一目でアプリリアと分かるルックスは好みの分かれる所かも知れない用途はこれから探し 【続きを見る】
  • イタリアンなデザインで見た目が目立つ。カッコいい。　他人とかぶらない。高速に乗れる。どんな道でも走れそう。　乗り心地が結構良い。イタリアンス 【続きを見る】
  • スタートダッシュはマイルドだが、高回転での加速が早く高速道路も乗れてフラットダート林道も行けるのが魅力的です。低速もモリモリ
  • 車体デザイン、色。このサイズの日本製スクータは皆アジアの嗜好に合わせていると感じる。他、メーターの見やすさ、視点が高いことなど。駆動はスムー 【続きを見る】

20位 Dragster200/イタルジェット

ウェビック バイク選び掲載台数 24台
Dragster200

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥740,000 〜 ¥841,500
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

Dragster200/イタルジェット の

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燃費
2.50
走り
2.50
ルックス
5.00
メンテナンス
1.50
積載性
1.00
とりまわし
1.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
65.00点
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  • カッコいい。それしかない。それで充分。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 唯一無二のデザイン、目立つ事間違いなし。通常のテレスコピックタイプと違いフロントブレーキ時のノーズダイブが無い為、倒しこみのきっかけが掴みに 【続きを見る】

21位 PR4 240/AJP

PR4 240

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

PR4 240/AJP の

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燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
4.00
メンテナンス
2.50
積載性
1.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
50.00点
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  • 取り回しが軽い。低速トルクがある。足が良く動く。低速ワインディング、林道、市街地などでは水を得た魚状態。素人がなんとなく乗っても、多少のガレ 【続きを見る】
  • カッコイイ、足が良い。

22位 250SX/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
250SX

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,175,000 〜 ¥1,175,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250SX/KTM の

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燃費
3.00
走り
4.33
ルックス
5.00
メンテナンス
3.67
積載性
3.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • アクセルのレスポンスはどこからでもついてきます低回転でも頼りになるトルク

23位 TC250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
TC250

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥899,000 〜 ¥1,080,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

TC250/ハスクバーナ の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
-
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

24位 250XC/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
250XC

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,196,000 〜 ¥1,196,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250XC/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

25位 250SX-F/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
250SX-F

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,187,000 〜 ¥1,225,000
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

250SX-F/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 ALP200/ベータ

ALP200

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/トライアル

ALP200/ベータ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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  • 軽い。慣らし運転では40km/Lだったが林道走行すると30〜35km/L。タンク6.5Lで内リザーブ1.5L。実質150km走ったらGS探す。琴畑林道経由ウィンドファー 【続きを見る】

27位 EC250F/ガスガス

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
EC250F

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥825,000 〜 ¥1,356,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

EC250F/ガスガス の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

28位 Evo2T 200/ベータ

Evo2T 200

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用/トライアル

Evo2T 200/ベータ の

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燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
65.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

29位 Evo2T 250/ベータ

Evo2T 250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用/トライアル

Evo2T 250/ベータ の

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燃費
3.00
走り
4.67
ルックス
4.33
メンテナンス
4.67
積載性
2.33
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 市販車ではあり得ない軽量な車体。
  • 兎に角軽い

30位 Racing S 150/キムコ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
Racing S 150

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥313,700 〜 ¥396,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

Racing S 150/キムコ の

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燃費
3.00
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.00
積載性
3.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • ○見た目：どう見てもフラットフロアスクータの中では抜群のプロポーション。○走り：スピードは求めてないです。空冷ながらも回せばそれな 【続きを見る】
  • 日本車に無いデザインと機動性が良いです。また、スクーターでは上位とも言えるバンク角の深さが、よりスポーティーな走りを実現させます。
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