ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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POPz 125/GPX の
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SS50の後継モデル。新型エンジンで最高速度は95km/hをマーク。CBの最小モデルにふさわしい性能で2ストのライバルを迎え撃った。
TS STREET HUNTER/スーパーソコ の
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125ccまでが原付2種となる免許制度の改正に合わせ、従来の90ccから125ccへと進化。2スト125ccモデルであるコレダSTもラインアップされた。
SR250と同じくアメリカンスタイルでまとめられ、エンジンはセルとバランサーの装備で快適。スポークの張り方にも特徴がある。
NHT125/SYM の
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同時発売のRV75デラックスをベースに、パイプ製エンジンプロテクターと油圧ダンパー内蔵フロントフォークを装備した上級バージョン。
Cromwell 125/ブリクストン の
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3速リターンミッションにキック始動のスーパーカブ50スタンダードをベースに、ボディカラーにリトルカブと同じイエローとシルバーメタリックを採用し、レッグシールドやサイドカバー、フロントカバー、ステッカーを車体色に合わせてカラーリングしたファッショナブルバージョン。リアキャリアもリトルカブと同じ小振りなものに変更され、別売のホンダアクセス製アラームキットを装着するためのプレワイヤリングも装備されている。今回のマイナーチェンジではリサイクルマークが貼り付けられ、それに伴って価格が税抜で1000円高となった。 【続きを見る】
CB50系の4ストOHC単気筒エンジンを搭載するファンバイクとして2001年にデビュー。前後極太タイヤに5速ミッションを採用し、入門用のシティコミューターとしても人気を博す。電装はホンダ初のバッテリーレス仕様。
エンジンは1PSアップと同時に燃費を向上。プロリンクサスやデュアルピストンキャリパーを採用するなどフルチェンジした。
TZR50R用のユニットを前後12インチの小柄なシャシーに載せたYSR50の後継モデル。この年、カラーリングを変更。セル装備で市街地もOK。
フレームカバー部分のSUZUKIのロゴの他、各部のカラーが変更された74年11月発表モデル。主要諸元等には変更はない。
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HPS 125/モンディアル の
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倒立フォークやパワフルなエンジン、前後にディスクブレーキを採用するなど本格的な装備を持ちつつもどこかコミカルで可愛らしい。ビギナーでも気軽に乗って楽しく出かけられる。かと思えばベテランライダーものめり込ませてくれるほどポテンシャルは高い。
また、カスタムベース車としても楽しむことができる。
小さくてもやる時はやる!
そんな一台だ。
モンキーRをベースに、アップハンドル/フェンダー・ブロックタイヤ・リアキャリアなどを装備してオフロードランにも対応。
モンキーをベースに本格的なデザインのデュアルヘッドライト、ナックルガードなどを装備。タンクはBAJAのロゴ採用でカラー変更。
CD50(ベンリィ)/ホンダ の
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専用のプレスバックボーンフレームにカブ系のエンジンを搭載。65年のデビュー以来、今もスーパーカブと共にホンダビジネスモデルの中心的存在だ。
折りたたみ式ハンドルと密閉式燃料タンクを装備したミニレジャーバイク。73ccの2ストエンジンは活発な走りを見せた。
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コレダ50をベースにサイズアップしたブロックパターンタイヤ、左出しミドルアップマフラーを装備したスクランブラーモデル。エンジン特性も変更している。
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ポッケという名の通り、6インチという小径タイヤを採用する小柄なボディに4速ミッション付きの空冷2ストエンジンを組み合わせたミニ・レジャーバイク。ハンドルを折りたためば乗用車にも積載できるようになっていた。
ダックスの上級バージョン。セリアーニフォークと14インチタイヤ、アップフェンダーを装備する。
NSR50をベースに79ccまでアップ。軽く100km/hオーバーの実力。軽量12インチホイールが生み出すハンドリングも魅力。