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ネイキッド 週間人気ランキング

ネイキッドの新着オーナーレビュー

投稿日：
2017年12月24日
KAWASAKI 
Z900RS    2018年式

きみなりさん

所有中
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総合評価
4.00
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4
最新の設計と制御で、安全で速くてそれでも懐かしいフォルム！

乗車姿勢はアップライドでハンドル幅広な分操作感は軽め。
車体も思った方向にスッと向いてくれて、すごく乗りやすい。
(あまり姿勢を決めなくも自分から曲がってくれる)
クラッチはアシストが付いているせいか軽いけど、シフトの感触は良くて操作感が高い。
カワサキのシフトとは思えないくらい(笑

低回転は思ったより粘ってくれてトルクもあって乗りやすいです。
エンジン音もノーマルマフラーでもグッとくる音で気持ち良いです。

いろんなサードパーティーのメーカーが注目していてカスタムパーツが豊富。
シリンダヘッドやポンプ類からのノイズが少し大きめ。
自分の短足だと停車時に足を出すとステップにズボンの裾がひっかかりやすい。

シート下のスペースが絶望的で、車検証とかの赤男爵のパスポートが入らない。
ただしリアシートが平たいので積載はさせやすいです。
Z900から続くこのルックスで最新の装備で部品の心配無く安心して乗れるので！
初ABS!! オッさんの衰えた能力を補って貰います。
このフォルムを現在に出してくれたカワサキに感謝。
燃費はゆったりツーリングで22km/L位。
街乗りで少しラフにアクセル開けると15km/Lです。

ツーリング＆盆栽に精を出します。

コイツの存在は賛否あると思いますが新型車なのでとても乗りやすいです。
乗り難いのを乗りこなすのが良い！って人は買わない方が良いです。

基本ユックリ走ってるので、何処かで見掛けてもイジメないでくださいね！
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投稿日：
2013年12月07日
SUZUKI 
バンディット1250    2014年式

ｓｗａｎｇｐ2006さん

所有中
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総合評価
4.67
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
4、現在では、更に進化したＡＢＳが装備されたバイクが当たり前ですが、バンディットのＡＢＳも十分な効果があると思います。場所、場面を問わず安心してブレーキを握れるし、踏み込めます。
3、高速利用で有れば600ｋｍ前後の日帰りでも、多少尻が痛くなりますが疲れ知らずで走れます。
2、購入動機で挙げた条件を良い感じで満たしてくれており、乗れば乗るほど、楽しいバイクだと思っています。
1、アイドリング時に僅かな振動が有るものの走行時の振動は少なく、とても静か、取り回しもやり易いバイクです。長く乗って行く気にさせるバイクだと思います。
1速への変速時の「ガッチャン」と言うチェンジ音を無くして欲しい。このガッチャン音は、走行距離が4万5千キロを突破した現在でもあります。新車時と比べれば少し小さくなった気がしますが、気になる音に変わりは無いですが、最近は、これがバンディットだと思うようにしてます。
安い、速い、取り扱いが楽、ツアラー、インライン4、車庫の空きスペースに収まる、の条件を程好く満たすバイクだと確信して購入に踏み切りました。
日帰りツーリングでの利用が殆どです。
昭和61年に7F購入（中古）以来、27年ぶりに新車を購入しました。
予算、車庫のスペース、用途（ツーリングメイン）を勘案した結果、バンディットに決定しました。本日、納車となりましたので、ｍｙバイクに追加します。
もう、新車で購入はできませんが、中古価格はとてもリーズナブルですのでリッターバイクを安く手に入れたい方には、狙い目だと思います。
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投稿日：
2016年01月31日
HONDA 
CB500T    1975年式

ピロンさん

昔乗っていた
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総合評価
4.00
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 5
特にエンジンの美しさが気に入っている。このエンジンは市販2輪車に初搭載されたDOHCエンジンの末裔であり希少である。
渋いカラーリング、落ち着きがありよくバランスがとれた形状のタンク＆シートが
エンジンの造形と相まって何処から見てもカッコよい。
不人気車種？のおかげなのか他に見た事がない。これは長所なのか？
静かな排気音とバーチカルツインにしては振動が少なく軽くふけ上がるエンジンは乗り心地がよい反面、特有の振動や排気音を感じたい方には物足りないかもしれません。
当時からシングルorツインが好み
ちょうど、限定解除したばかりで大型車を探していたのだが、このころは4気筒マルチやレーサーレプリカが全盛で、なかなか気に入ったバイクがなかった。
そんな中、行き着けのバイク屋の店頭にこのCB500Tが中古で出ており、一目ぼれし即決購入した。
不人気車種なので希少な割には中古車価格が安目のようです。
レストアするのが目的であれば楽しめるバイクだと思います。
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投稿日：
2018年10月30日
SUZUKI 
SV650X    2018年式

おもち君さん

所有中
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総合評価
3.83
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4
他社ミドルと比較しても速そうオーラはないけど、馬力もトルクも水準以上とオモシロ。　燃費も排気量を考えると良好。　400と変わらないかそれより良い位。　なによりエンジン、音と裏腹に振動もなく、下から上までフラットトルク。
初バイクなのでわからないのだが、安っぽいらしい。　HONDAみたいにボルトナットがいちいちクロムメッキなんて事はないです。　でも本体が安くて乗り出し価格も敷居が低いからこれでイイのだ！
徘徊用。
125ccを検討してて、125cc買ったらもう大きいのは乗らないだろうと思って最後にコレをレンタルしたら痛く気に入り購入。
ポジションにクセがあります。　それとこれも大型ではあるのですが、1速で100km/hとかは出ません。　ギヤ比が400とソックリなので日本の道にベストマッチ！　　いろいろ試乗やらレンタルしてみてお気に入りの一台を見つけてください。　
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ネイキッド

「ネイキッド」とは裸のという意味。カウル（フェアリング、風防）を装備しないエンジンとフレームがむき出しのバイクのこと。80年代のレーサーレプリカブームの後、より基本に立ち返ったバイクとしてネイキッドが一大ブームとなる。
街乗り、ツーリング、スポーツ走行と、何でもこなせる万能選手。ザ・スタンダードとして人気は今に至るまで続いており、400ccクラスではホンダCB400スーパーフォア、大型クラスではホンダCB1300スーパーフォア、カワサキZRX1200ダエグ、カワサキゼファー1100/750、ヤマハXJR1200/1300が代表的な車種。
4気筒エンジンが多く、スチール製ダブルクレードルフレーム、ツインリアショック、丸型ヘッドライトが基本的な構造となる。
ロングセラーの車種が多く、新車・中古ともに選択肢も多く、車種専用のカスタムパーツも充実している。

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