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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

121位 MTX125R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
MTX125R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

MTX125R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.46
走り
4.54
ルックス
4.15
メンテナンス
3.85
積載性
2.23
とりまわし
4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.60点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2スト独特のパワーバンドからの加速。125ccなのでそこそこの加速だけどね。山道など好きな場所へどんどん突っ込んでいける。ハンドリングなど素直で乗 【続きを見る】
  • 旧車なのに力強く加速してるエンジンに感動した。MTXの部品の個別取引がきっかけで全国各地の乗り手の方とつながって部品供給や流用のアドバイスを貰 【続きを見る】
  • レッドバロンで凄くお値打ちになっていたのとカラーリングが気に入って購入。宅地造成地を走り回ったり海岸へ行って砂浜を走ったり土手を駆け上がって 【続きを見る】
  • オフロードでは十分なパワーと前後ブレーキ存在しないカラーリング軽い取り回し、操る楽しさや難しさを教えてくれる。大型にない楽しさ。熱い走り。笑
  • 扱いやすい
  • ホンダ車でフルサイズの2ストで、尚且つ原付二種はこれだけ。駅前駐輪場に停められるんですよ！！高速を乗らないのであればこれくらいの車格とパワー 【続きを見る】
  • 軽量・コンパクトで鋭いレスポンスの２ＳＴエンジン。
  • やっぱモトクロッサーです。最高！結構パワー有り《18馬力》遊べる
  • 古臭い感じ2stならではのパワフルさ125ccで乾燥重量98kg、18psだったらそら速いです持ち上げられるくらい軽い燃費は街乗り、チョイ乗り、ブン回しで約 【続きを見る】
  • 2スト独特のパワーバンドからの加速。125ccなのでそこそこの加速だけどね。山道など好きな場所へどんどん突っ込んでいける。ハンドリングなど素直で乗 【続きを見る】
  • 旧車なのに力強く加速してるエンジンに感動した。MTXの部品の個別取引がきっかけで全国各地の乗り手の方とつながって部品供給や流用のアドバイスを貰 【続きを見る】
  • レッドバロンで凄くお値打ちになっていたのとカラーリングが気に入って購入。宅地造成地を走り回ったり海岸へ行って砂浜を走ったり土手を駆け上がって 【続きを見る】

122位 TLM50/ホンダ

TLM50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TLM50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.92
走り
3.36
ルックス
3.71
メンテナンス
3.71
積載性
2.00
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.40点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽いから整備が楽。軽いから運転が楽。投げても壊れない。トラ車は本当に練習になる。トラ車での1時間の練習は大型車の2時間の練習に匹敵する。所詮原 【続きを見る】
  • 今のバイクにはないトライアルスタイル。50ccなのに、すんごく速い。とんでもなく軽いので、ジャンプもできるし、階段を駆け下りたりもできる。
  • フルサイズな車体絶滅危惧種２st
  • 原付なのに大きいです。走りませんがパワーがあり力はあります。河原の堤防は軽く登ります。トライヤルごっこには最高です。
  • 選手権出場してもそこそこ行けるレベル
  • トラ車2stメンテナンス性がいい壊れない
  • 他の原付と被らないルックスですね色もオレンジなんで街中での注目度はバツグンです！！あと　一応オフ車なんでどんな所でも行けちゃいます！
  • 山が登れます
  • 軽いから整備が楽。軽いから運転が楽。投げても壊れない。トラ車は本当に練習になる。トラ車での1時間の練習は大型車の2時間の練習に匹敵する。所詮原 【続きを見る】

123位 CRF150L/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
CRF150L

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥386,000 〜 ¥488,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRF150L/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.83
走り
3.67
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
2.17
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • フルサイズホイールで120kgの軽い車体の為、難所でも普通のトレールタイヤで、結構走れる。加速も穏やかでタイヤも減らない。もちろん燃費も良い、リ 【続きを見る】
  • インドネシアにカスタムパーツがたくさんあること今頃の国産メーカータグが付いたオフ車にしては比較的軽量メンテサイクルの短いレーサーでは無いこと 【続きを見る】
  • 軽い、パワーも満足です。燃料費も安い、値段が安い。純正パーツは安い。メンテナンス費用もやすいです。オイル交換量1Lたけ。
  • コンパクトで軽い。全体的にバランスがちょうど良く、総合的に乗りやすい。一応高速道路に乗れる。80km/hくらいがいい感じです。
  • フルサイズホイールで120kgの軽い車体の為、難所でも普通のトレールタイヤで、結構走れる。加速も穏やかでタイヤも減らない。もちろん燃費も良い、リ 【続きを見る】
  • インドネシアにカスタムパーツがたくさんあること今頃の国産メーカータグが付いたオフ車にしては比較的軽量メンテサイクルの短いレーサーでは無いこと 【続きを見る】

124位 RA125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
RA125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

RA125/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.11
走り
4.10
ルックス
3.60
メンテナンス
4.20
積載性
3.20
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.40点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ワークスモトクロッサーのレプリカとして非常にコストのかかったであろう125cc専用軽量車体は今でも色褪せない。240mmのサスストローク、アルミスイン 【続きを見る】
  • オフロード界のガンマと言われていたようです。仮面ライダーバトルホッパーのベース車両でもあります。サイレンサーの構造上オイル跳ねがあります。物 【続きを見る】
  • パワーがある。
  • 意外に走る！！
  • １２５ｃｃなのにこのパワー感。幹線道路でもストレスなく走れます。リヤサスの動きもなめらかで林道も軽々と走破。車体のサイズの割には車重も軽く取 【続きを見る】
  • ２ストらしい加速が魅力
  • 当時オフロードのガンマと呼ばれただけあって、85年あたりのRMそっくりの構成になっている。個人的にポイントが高いのが125なのにアルミリム、アルミ 【続きを見る】
  • 2ｓｔ！コレに限る！息子が2輪の免許　取得したため復活します。早く乗れるようにしなきゃ。(/´△`?)
  • その気になれば250ccクラスの走りが出来る！
  • 　燃費が良くて、走りもいい｡　　　高速は通れないけど、有料道路は安い｡　　一発始動！　エンジンが焼き付くまではね・・・（；＿；）
  • ワークスモトクロッサーのレプリカとして非常にコストのかかったであろう125cc専用軽量車体は今でも色褪せない。240mmのサスストローク、アルミスイン 【続きを見る】
  • オフロード界のガンマと言われていたようです。仮面ライダーバトルホッパーのベース車両でもあります。サイレンサーの構造上オイル跳ねがあります。物 【続きを見る】

125位 DT125R/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DT125R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.82
走り
4.09
ルックス
3.82
メンテナンス
4.27
積載性
3.00
とりまわし
4.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.44点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 【エンジン】噂に違わぬ2stエンジンによるパワーは250ccと一緒にツーリングに出てもパワー不足を感じることは無かった。2stながらピーキーさは然程で 【続きを見る】
  • 2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で 【続きを見る】
  • 被らないカラー　足つきもよく軽量で一人で林道ツーリングも行ける　癖もなく扱い易いエンジン特性　キック一発始動
  • 狙い通りフルサイズなので走破性が高く、パワー的もCRM80に比べてスペック上は2倍もあるためレースでの戦闘力は大いに上がった。トルクは薄いが、意外 【続きを見る】
  • 安い。元手が二万。。無課金で動ける様に直しましょう。ナンバー取っても維持費が安いので普段の足になります。
  • フルサイズのオフロードバイクなので大柄な私にはピッタリ。2st125ccのパワーバンド域での加速感はたまらん。脳汁出まくり。原2なので維持費が安い。 【続きを見る】
  • 前モデルの弱点を払拭、クラッチはノントラブル。林道・エンデューロレースでも4ＳＴ250車に引けを取らない性能。大きなシュラウドが精悍でレーシー。 【続きを見る】
  • 流石の2st、WR250Rに乗ってるけど馬力不足を感じなかったとにかく軽い、自転車みたい。足つき良いのにフルサイズなのでタイヤを色々と選べて困りませ 【続きを見る】
  • YPVSのパワー感
  • 【エンジン】噂に違わぬ2stエンジンによるパワーは250ccと一緒にツーリングに出てもパワー不足を感じることは無かった。2stながらピーキーさは然程で 【続きを見る】
  • 2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で 【続きを見る】
  • 被らないカラー　足つきもよく軽量で一人で林道ツーリングも行ける　癖もなく扱い易いエンジン特性　キック一発始動

126位 RMX250/スズキ

RMX250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

RMX250/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.33
走り
4.63
ルックス
4.18
メンテナンス
3.94
積載性
1.60
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.81点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時はＣＲＭと並ぶ最速オフロード車であり、ポテンシャルは高い。それと同時に見た目ほどピーキーではなく、ロングツーリングもこなせる懐の深さもあ 【続きを見る】
  • 7万円で購入しましたが、100万円クラスがゴロゴロいるjnccでなんと7位でゴールしました。凄いコスパ
  • 嫌な事などすべて忘れさせてくれるパワーとしなやかで踏ん張りのある足回り
  • パワー（普通に竿立ちウイリー出来る、楽しい）
  • ボロいので転倒が痛ましく無い
  • 競技車ならではのパワー
  • デカイ!乗ってる感がある！
  • ドッカンパワーとコシのあるサスの組み合わせ
  • 減衰力調整があって楽しい。フカフカの砂浜で気持ち良く加速する。
  • 95に03RMを移植
  • ●低速から高速まで、パワー感とトルク感が素晴らしい！（特にオートリメッサのステージ3まで組み込んでいるので）●前後のサスがしなやかで、林道には 【続きを見る】
  • ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ 乾燥重量112kg､最高出力40ps/8，000rpm､最大ﾄﾙｸ4.0kg-m/6，500rpmの2ｽﾄ･ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾚｰｻｰ譲りのﾊﾟﾜｰとｻｽは､さすがに素晴らしい｡始動性もGood！
  • 当時はＣＲＭと並ぶ最速オフロード車であり、ポテンシャルは高い。それと同時に見た目ほどピーキーではなく、ロングツーリングもこなせる懐の深さもあ 【続きを見る】
  • 7万円で購入しましたが、100万円クラスがゴロゴロいるjnccでなんと7位でゴールしました。凄いコスパ
  • 嫌な事などすべて忘れさせてくれるパワーとしなやかで踏ん張りのある足回り

127位 TE250R/ハスクバーナ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

TE250R/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストに負けないくらいのハジける加速デス足回りはゆう事なし、バイクに対してテクニックがついていってないデス

128位 1090 ADVENTURE R/KTM

1090 ADVENTURE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1090 ADVENTURE R/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 他のアドベンチャー系に比べ車重が軽く、1090になり馬力もアップ。オフ仕様なので走る道を選ばず。ツーリングには最強かも。

129位 AG200/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
AG200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥419,800 〜 ¥419,800
バイクタイプ:
オフロード/モタード

AG200/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.67
走り
2.83
ルックス
5.00
メンテナンス
4.33
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 他に無い独特のスタイル。前後キャリアとガード類，デカい泥除け、目立つ黄色。ヤマハ車にしてはシブい外観、左右サイドスタンド付き、どんな道でも前 【続きを見る】
  • ・ラフに積載できます・オフ車にしてはかなり乗りやすい部類・必要最小限のメーター周り・何かと便利な装備付き・ぶっ倒しても外装に傷1つ付かない強 【続きを見る】
  • 超絶不人気車。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
  • ほかにないスタイル！何しろ荷物がたくさん積めてオフが走れる！12Ｖ仕様。セル、キック併用。フロント21インチ。（国内向け19インチ）大きいシート。 【続きを見る】
  • 積載性はバツグン！どこでも行けそう･･･
  • ・ギア比がハイギアードで山道、野っ原には強い。・余計な装備のワイルドなデザインがアウトドア魂に火をつける。・分厚いシートで疲れにくい。・車重 【続きを見る】
  • 街中で走ってるところを見たことが無い。燃費がいい
  • 他に無い独特のスタイル。前後キャリアとガード類，デカい泥除け、目立つ黄色。ヤマハ車にしてはシブい外観、左右サイドスタンド付き、どんな道でも前 【続きを見る】
  • ・ラフに積載できます・オフ車にしてはかなり乗りやすい部類・必要最小限のメーター周り・何かと便利な装備付き・ぶっ倒しても外装に傷1つ付かない強 【続きを見る】

130位 SX200/スズキ

SX200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

SX200/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.83
走り
3.83
ルックス
3.50
メンテナンス
2.83
積載性
3.50
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 古いがすぐ動く。構造が簡単なので、整備、カスタムが簡単である。車体が軽いので、意外と早い。アクセルひねらなくてもトコトコ走る。
  • 軽い、燃費が良い、タンク容量が大きい。 200ccですが、意外とトルクもあり、ロングツーリングも快適にこなせます。
  • 身軽・経済的・チョイノリでも使い回しが良いお手軽オフロード
  • 燃費が良い、結構80ｋｍぐらいまでイイ加速をします。ライトのON OFFスイッチがあり、速度警告灯がある。始動にはキックだけだがデコンプレバーで軽く 【続きを見る】
  • 古いがすぐ動く。構造が簡単なので、整備、カスタムが簡単である。車体が軽いので、意外と早い。アクセルひねらなくてもトコトコ走る。
  • 軽い、燃費が良い、タンク容量が大きい。 200ccですが、意外とトルクもあり、ロングツーリングも快適にこなせます。

131位 MTX200R/RII/ホンダ

MTX200R/RII

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

MTX200R/RII/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.36
走り
3.73
ルックス
3.91
メンテナンス
3.73
積載性
2.45
とりまわし
4.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時のモトクロッサーCRとおんなじカラーリングでがかっこよかったです。自分は今でも簡単な整備ぐらいしかできない若輩者なんですが、そんな自分が手 【続きを見る】
  • 自分以外に乗っている人を見た事がない。いつかどこかで会える事を楽しみにツーリングor通勤で使いたい。
  • 2サイクルでパンチ力あり。大きい
  • 軽い・タイヤが曲がっても蹴飛ばせば治る・保安部品が慣れると5分で脱着できる
  • 吹き上がり、軽さ
  • 2ストらしい走りに満足しています♪
  • 見た目が派手で、非常に軽いところがお気に入りです。
  • メンテナンスが楽！2サイクルなので構造も単純。燃費も意外と？良い。珍車なので、オッサン世代から色々と声を掛けられる。
  • かる~い
  • 当時のモトクロッサーCRとおんなじカラーリングでがかっこよかったです。自分は今でも簡単な整備ぐらいしかできない若輩者なんですが、そんな自分が手 【続きを見る】
  • 自分以外に乗っている人を見た事がない。いつかどこかで会える事を楽しみにツーリングor通勤で使いたい。
  • 2サイクルでパンチ力あり。大きい

132位 XR400モタード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XR400モタード

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥758,000 〜 ¥758,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XR400モタード/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.53
走り
3.85
ルックス
4.16
メンテナンス
3.89
積載性
1.95
とりまわし
4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 前オーナーのカスタムが素晴らしく一目惚れで購入したが、34年のバイクライフで、これ以上ライディングの楽しさを味わえるバイクは無かった。スタート 【続きを見る】
  • 社外マフラーに合わせてキャブを濃い目に調整し、柔らかすぎる標準シートをハイシートに交換するなどしてからは、とても乗りやすく、パワーも十分楽し 【続きを見る】
  • ・見た目 ・乗りやすくてオフ車なのに尻が痛くならない・足つきがいい・250のパーツがある程度流用できる
  • データじゃ分からない良さがある。不思議なほどフレンドリーな相棒。どこまでも一緒に行ってみたい。
  • 町乗り足バイクとしては優秀。
  • ２速でもアクセルワイドオープンでリアがスライドするトルクフルさが気持ち良い！
  • 街中では満足の早さ！軽くてとりまわしも楽！体がでかいので、足つきその他のサイズ感も丁度いい！空冷シングルは整備が楽だし、修理も安上がり！400R 【続きを見る】
  • 加速、燃費が良い。ガンガン開けても20km は、走る。
  • ＸＲの見た目
  • トルクがあるのでスタートらくらくです。かっこいい！！。軽い！。ハンドリングは素直の一言！乗りやすい！。
  • 取り回しが楽だし姿勢も楽で長時間乗っていられる前かがみで乗るバイクに比べたら本当に楽。
  • なんと言ってもモタードスタイルが一番です。シートが高いのを我慢すれば、乗り心地抜群です。ツーリングでは忘れたころに尻が痛くなるくらいです。峠 【続きを見る】
  • 前オーナーのカスタムが素晴らしく一目惚れで購入したが、34年のバイクライフで、これ以上ライディングの楽しさを味わえるバイクは無かった。スタート 【続きを見る】
  • 社外マフラーに合わせてキャブを濃い目に調整し、柔らかすぎる標準シートをハイシートに交換するなどしてからは、とても乗りやすく、パワーも十分楽し 【続きを見る】
  • ・見た目 ・乗りやすくてオフ車なのに尻が痛くならない・足つきがいい・250のパーツがある程度流用できる

133位 シルクロード(CT250S)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
シルクロード(CT250S)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥358,000 〜 ¥358,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

シルクロード(CT250S)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.82
走り
3.64
ルックス
4.45
メンテナンス
3.73
積載性
3.82
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 1981年製で大切にされていなかったであろう個体の割に元気でした。山に行って小川に落ちて逆さまになってもすぐにエンジン掛かりました。
  • もっさりしたスタイルだが、他にはない個性がある。今人気のレトロスタイルのスクランブラー。~60km/h、~4000rpm弱位でダダダッと走る時のフィーリン 【続きを見る】
  • 純正タンデムシート（輸出仕様）
  • すべて最高
  • トコトコ林道ツーリングにはオススメ。小高い丘や防火帯を走破出来ます。エンジンもXL250S(初期型XL)のエンジンなんで、少々のトレイルがイケる車です 【続きを見る】
  • 古代 シーラカンス スタイル
  • 全て！
  • オンオフを問わずに何処でも走れる！案外走破性はよく、寝かしてアクセル捻れば林道でもよく曲がってくれます普通に林道を走るには充分ですレトロでク 【続きを見る】
  • 悪路より　舗装路の方が軽快に走れる　
  • 1981年製で大切にされていなかったであろう個体の割に元気でした。山に行って小川に落ちて逆さまになってもすぐにエンジン掛かりました。
  • もっさりしたスタイルだが、他にはない個性がある。今人気のレトロスタイルのスクランブラー。~60km/h、~4000rpm弱位でダダダッと走る時のフィーリン 【続きを見る】
  • 純正タンデムシート（輸出仕様）

134位 SM630R/ハスクバーナ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

SM630R/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

135位 XT600Z テネレ/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/アドベンチャー／ビッグオフ

XT600Z テネレ/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.17
走り
4.33
ルックス
4.83
メンテナンス
4.33
積載性
4.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • パニア付ければ、まぁどこでも行けます。無くても行けます。優しめな林道も行けます。コケても何とかなる。燃費も23km/lでタンクも容量多いし旅バイク 【続きを見る】

136位 TS125 ハスラー/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TS125 ハスラー

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

TS125 ハスラー/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.86
走り
3.93
ルックス
3.90
メンテナンス
3.69
積載性
2.25
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.04点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストの加速感が良い。街乗り、林道とふらっと走れるバイクな所。軽さも一役になってます。シンプルな構造で、整備性も良いです。
  • 軽くていいバイクです。初期型に近いです。当時物のインナーローター、チャンバー、CDI等がついていてツインプラグ化してあります。なかなか楽しいバ 【続きを見る】
  • スズキのビミョーな緑色
  • 初の2スト、125なのに回すと楽しくて怖い
  • シンプル・軽量・アクセル全開
  • パワーバンドに入った時の加速力!
  • 古いオフロードのデザインが懐かしい。
  • カコイイハヤイカルイコウネンピバランサーの良好な効きによる低振動←（コレ重要）
  • 打ち捨てられてる所からの復帰。２ストにまた乗れるとは思わなかった。
  • 軽くてパワーがあって、乗ってるのが楽しいバイク。レースでもタフに走ってくれました。
  • 2st故のの加速力
  • ２ストスズキイエロー
  • 2ストの加速感が良い。街乗り、林道とふらっと走れるバイクな所。軽さも一役になってます。シンプルな構造で、整備性も良いです。
  • 軽くていいバイクです。初期型に近いです。当時物のインナーローター、チャンバー、CDI等がついていてツインプラグ化してあります。なかなか楽しいバ 【続きを見る】
  • スズキのビミョーな緑色

137位 KM90/カワサキ

KM90

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

KM90/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

138位 DR650R/スズキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/アドベンチャー／ビッグオフ

DR650R/スズキ の

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燃費
3.25
走り
3.83
ルックス
3.33
メンテナンス
4.08
積載性
3.67
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.75点
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  • 反則な排気量
  • 黄色のスズキカラー・排気量の割に重量が軽い・他にこの車両を見た事がない。重量・動力性能に合ったソフトなサスペンション。ノスタルジックなたたず 【続きを見る】
  • 道を選ばないオンオフ兼用クルーザー速すぎず遅すぎず、重すぎず軽すぎず
  • ６５０ｃｃのビッグオフですが、シート高もそれほど高くなく、車格は４００ｃｃのオフ並み。最大出力ではＤＲ４００や２ストのＣＲＭ２５０などとそれ 【続きを見る】
  • 大型なのに林道走れる、軽い、加速がいい、早い、最高速○７○ｋｍ　(;^_^A
  • どんな場面でも使える。
  • 「大型バイク」としては、軽く、燃費もそこそこ（最高31Km/L）で、希少車？（走ってるのを見た事が無い）
  • トルクフルで高速を普通に走る分には十分ですよ。視線も高いので楽に運転できます。
  • キャンプ道具を満載してもかなりのガレ場を難なくこなします。２５０のオフ車に比べるとガンガン攻める気にはならないけれど、かなりのハイスピードを 【続きを見る】
  • １００ｋｍ／ｈ巡航が楽。中速域での加速感が良い。
  • 反則な排気量
  • 黄色のスズキカラー・排気量の割に重量が軽い・他にこの車両を見た事がない。重量・動力性能に合ったソフトなサスペンション。ノスタルジックなたたず 【続きを見る】

139位 WR125R/ヤマハ

WR125R

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

WR125R/ヤマハ の

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燃費
3.78
走り
4.22
ルックス
4.33
メンテナンス
3.56
積載性
2.44
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • 125の割にはパワーがある。車体が大きいので乗っていて楽。中々同じ車種に会わない、自分で実機を見たのもこれが初めて。
  • WR250ばりのルックス。小型とは思えない、密度の高いエンジン周り。どれ一つとっても、安っぽさを感じない。
  • やっぱりデザインでしょ~！
  • フルサイズの125ccのオフ車ですが見た目だけならWR250Rに負けません！！いやむしろ勝っています。
  • 125の割にはパワーがある。車体が大きいので乗っていて楽。中々同じ車種に会わない、自分で実機を見たのもこれが初めて。
  • WR250ばりのルックス。小型とは思えない、密度の高いエンジン周り。どれ一つとっても、安っぽさを感じない。

140位 XLR200/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XLR200

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥228,000 〜 ¥228,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLR200/ホンダ の

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燃費
4.29
走り
2.71
ルックス
3.14
メンテナンス
3.86
積載性
3.00
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・とにかく軽いし、足つき性は良かった（車体は125ｃｃと共通）・馬力は無いが味のあるエンジン。　トコトコ流すと気持ち良かった。　・オイルフィル 【続きを見る】
  • 足回り！
  • 軽いです！燃費も良し（　ノﾟДﾟ） 条件によっては40ｋｍ/L近く出ます！林道もスイスイ走れます（　＾ω＾）
  • ガソリン高騰のこの時期、35km/Lの低燃費はありがたい。
  • ・とにかく軽いし、足つき性は良かった（車体は125ｃｃと共通）・馬力は無いが味のあるエンジン。　トコトコ流すと気持ち良かった。　・オイルフィル 【続きを見る】
  • 足回り！

141位 TLM220R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
TLM220R

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¥250,000 〜 ¥298,000
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オフロード/モタード/トライアル

TLM220R/ホンダ の

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燃費
3.40
走り
4.13
ルックス
3.75
メンテナンス
3.88
積載性
1.13
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.83点
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  • ほぼ林道しか走りません。車体が軽く足つきも良いので走破性はかなり高いです。タンク容量が6.5リットル。満タンで130キロ程度走ります。
  • 軽い　パワーがある　こんなに軽いバイク他にないでしょ　原付並みです。バイクらしいスタイル　タンクはあの形がいい　
  • およそ、行けるかな？と悩む所であれば、大抵走行できてしまう。但し少しは技術（フロントアップは朝飯前、30cmくらいのステアケースが通過できる）が 【続きを見る】
  • 軽い車台？まだ、性能を使い切れていない。旧くても初心者には、十分な性能を発揮してくれます。ステップアップに最適。
  • 乾燥重量89kgの軽い車体が魅力。自転車感覚で取り回しできる。ライディングポジションはトライアル車のそれだけど舗装路を普通に走ることにも意外と違 【続きを見る】
  • とにかく軽くて悪路走破性が高い。回転を上げなくても斜面を登っていく。2ストのパンパンという音がたまらない。
  • 今でも走破性はなかなか
  • 自転車並みの車重。軽い。扱いやすい。低回転型のエンジンのため、2ストながらリッター20ｋｍ以上の高燃費。現行トライアル車には到底及ばないが、十 【続きを見る】
  • 不要な物は全てそぎ落とした、と言えるぐらいの潔さ。（トライアル車は皆そうですが）実は真後ろから見るとタンクからシート・リアフェンダーのライン 【続きを見る】
  • 低速の鬼トルク、超絶軽量でまず走ってないww、シンプルでカッコよい、空冷2st最高です。意外に燃費も良いしオイルも喰わない。
  • 階段
  • 軽の１BOXにも乗っちゃいます。ｽﾘﾑなｽﾀｲﾙが、ﾄﾗｲｱﾙﾊﾞｲｸが好きな理由の一つ。
  • ほぼ林道しか走りません。車体が軽く足つきも良いので走破性はかなり高いです。タンク容量が6.5リットル。満タンで130キロ程度走ります。
  • 軽い　パワーがある　こんなに軽いバイク他にないでしょ　原付並みです。バイクらしいスタイル　タンクはあの形がいい　
  • およそ、行けるかな？と悩む所であれば、大抵走行できてしまう。但し少しは技術（フロントアップは朝飯前、30cmくらいのステアケースが通過できる）が 【続きを見る】

142位 KLE250 アネーロ/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
KLE250 アネーロ

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¥440,000 〜 ¥440,000
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オフロード/モタード

KLE250 アネーロ/カワサキ の

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燃費
2.93
走り
3.57
ルックス
4.07
メンテナンス
2.81
積載性
3.81
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オンとオフの中間的なポジション。旅先で知らない林道や舗装されていないキャンプ場までの道など何も気にせずガンガン走れるのがいい。また、オンロー 【続きを見る】
  • 元祖アドベンチャーと言えるバイクオフロードも行ける！（フロント21インチはダテじゃない）　片道700キロのツーリングも熟せるもう2度と出ないであろ 【続きを見る】
  • 通勤や裏道が意外に楽だった事から通勤にも利用。個人的には軽量。割と電装系も安定している。6000回転以下だとスーパーカブっぽくユルユル走れてしま 【続きを見る】
  • 軽い（水冷2気筒250では最軽量）。フロント21インチタイヤですが、TT250Rレイドよりも低いシート。小さいけどカウル（遮蔽板がついていて効く）付き。 【続きを見る】
  • 単発のAX-1に対し双発のアネーロ、やっぱり長距離はこちらの方が楽でした。若葉萌える早春の会津、そして奥会津から初級酷道のR352を超えて長岡は山古 【続きを見る】
  • ガレ場もある程度走れる前サス。開けて着地すれば案外吸収してくれる後ろサス。下が無いと思っていたけど、結構扱いやすいところ。オンロードで気持ち 【続きを見る】
  • ＧＰＺ系のエンジンなので高回転が気持ちいい。150Ｋｇ以下なので取り回しが楽！ツーリングでの燃費は30Ｋｍ／Ｌ程度で十分走る。
  • 軽くて、取り回しやすい。エンジンはそこそこパワフルでよく走る。なのにレギュラーガソリン指定で、燃費もよい
  • 横顔
  • 奇抜なカラー
  • まさにデュアルパーパス！結構どこでも行けます250ってことで程よいスピード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • ・レッドゾーンが13500rpmから・メーカーの人間でも知らないバイクＷ・エンジンブローさせても1万円で中古エンジンが手に入る。・ニンジャ250の【KE】 【続きを見る】
  • オンとオフの中間的なポジション。旅先で知らない林道や舗装されていないキャンプ場までの道など何も気にせずガンガン走れるのがいい。また、オンロー 【続きを見る】
  • 元祖アドベンチャーと言えるバイクオフロードも行ける！（フロント21インチはダテじゃない）　片道700キロのツーリングも熟せるもう2度と出ないであろ 【続きを見る】
  • 通勤や裏道が意外に楽だった事から通勤にも利用。個人的には軽量。割と電装系も安定している。6000回転以下だとスーパーカブっぽくユルユル走れてしま 【続きを見る】

143位 KLX650/カワサキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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－
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オフロード/モタード

KLX650/カワサキ の

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燃費
3.50
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • ビッグシングルだけあってトルクは250と比べものにならない。とばそうと思わなくても速い
  • 市街地ではトコトコ走れるし、ツーリングでもリッターマシンについていける（あくまでついていける、大きく引き離されない)それなりのパワーが自分に 【続きを見る】

144位 DF125/スズキ

DF125

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オフロード/モタード

DF125/スズキ の

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燃費
3.33
走り
2.67
ルックス
3.67
メンテナンス
3.67
積載性
4.67
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
68.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 物は沢山積めそうだ。フロントにもキャリアがあるとは、迷彩柄のリアBOXがあれば買おう。鈴木版のハンターカブというべき実用車。
  • 軽二輪のカブと呼ばれるぐらいタフで燃費の良いバイク、しかもＤＦは大型キャリアとキックが付いているので、箱つけて予備パーツを入れていればよっぽ 【続きを見る】
  • 原付二種で、オフロードフルサイズ、積載量が多い、キック付きスターター、
  • 取り回しが軽い！　セル・キック両方装備！　200ccと共通装備(13Lタンク・EGガード・キャリア類)　明るい60Wライト！
  • 燃費は非常に良いので、航続距離が長い。荷物がいっぱい積めるので我が家の買出しバイク。
  • 物は沢山積めそうだ。フロントにもキャリアがあるとは、迷彩柄のリアBOXがあれば買おう。鈴木版のハンターカブというべき実用車。

145位 KL250/カワサキ

KL250

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

KL250/カワサキ の

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燃費
3.73
走り
3.82
ルックス
4.27
メンテナンス
4.00
積載性
3.09
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.20点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • セローと同じ様に作ったらしいカワサキのツインカムエンジンの良さとローギアでの低速走行とか、何と言っても前に乗っていたホンダ・XLR125Rの【乾燥 【続きを見る】
  • 〇シートの座り心地が良くツーリング向いています。〇スムーズで振動の少ないエンジン〇人気がない事で盗難の心配がなく気軽に駐車しておけます。
  • バランサーがないタイプなので、脈動感が強い
  • 1/4 MkIIのエンジンは、単気筒の心地良い振動です。ＦＣＲキャブに替えていますが燃費も良く楽しいバイクです
  • カワサキらしい角張ったスタイル。古いオフ車らしい分厚いシート。マッタリした性格の負圧キャブ。ひと通り手を加えれば永くつき合えるバイクになりま 【続きを見る】
  • 軽い！トルクがあるので、ギヤを間違えてもグイグイ走る！６速ギヤなので、高速巡航が楽！
  • 当時の2本サスのオフ車の中では走破性は良かったと思います。
  • セローと同じ様に作ったらしいカワサキのツインカムエンジンの良さとローギアでの低速走行とか、何と言っても前に乗っていたホンダ・XLR125Rの【乾燥 【続きを見る】
  • 〇シートの座り心地が良くツーリング向いています。〇スムーズで振動の少ないエンジン〇人気がない事で盗難の心配がなく気軽に駐車しておけます。

146位 TY175/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TY175/ヤマハ の

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燃費
3.00
走り
2.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
50.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 溢れるヴィンテージ感

147位 TE250 (HUSABERG)/フサベル

TE250 (HUSABERG)

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/レーサー/競技用

TE250 (HUSABERG)/フサベル の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ノーマルでレーサーと同じなので、改造費が掛からない。車重が軽い、足回りがトレールバイクとは性能が段違いに良いので、走行ラインを気にせずバイク 【続きを見る】

148位 techno250/ベータ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

techno250/ベータ の

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燃費
2.50
走り
4.17
ルックス
4.33
メンテナンス
4.17
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.67点
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  • 〇旧車にしては、パーツの調達がまだ、容易かもしれません。2023/01/31現在では(リヤキャリパー関連は除く)。〇現行車種が使用している、フロントブレ 【続きを見る】
  • めちゃんこキックが固い。焼き付いてるかと思っちゃいました。取り回しは抜群で、前に進むも後退するも意のままです。
  • 軽い　足つきが良い

149位 SMS630/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
SMS630

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¥572,000 〜 ¥572,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

SMS630/ハスクバーナ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

150位 WRE125/ハスクバーナ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

WRE125/ハスクバーナ の

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燃費
3.00
走り
2.00
ルックス
4.00
メンテナンス
2.00
積載性
1.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
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