スーパースポーツ/レプリカ<大型バイク(〜750cc)>の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

スーパースポーツ/レプリカ<大型バイク(〜750cc)>の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数(燃費、走り、積載性)、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 カワサキ ZX-6R

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\289,500 〜 \1,459,000
燃費
3.48
走り
4.71
ルックス
4.77
メンテナンス
2.87
積載性
1.83
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.03点
スタイル!そして色。あとはカワサキっぽさがあんまりないのも気に入っています。カワサキ党というわけではありません…。
おもしろいことに不細工なフロントビューが乗っているうちにかわいく見えてきます。マジで。マフラーはセンターアップで流行に乗っているし、ラジアル 【続きを見る】
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おもしろいことに不細工なフロントビューが乗っているうちにかわいく見えてきます。マジで。マフラーはセンターアップで流行に乗っているし、ラジアルづくめな足回り(マスター,キャリパーマウント,一応タイヤもね)がお買い得感がありました。性能はよくわからん。フロント側のウィンカーの処理の仕方が埋め込みで良いですね。俺の趣味に合ってる。後から加工しなくてすんで楽ちんでした。<br>リヤ周りのフェンダーレス化が美しく仕上げられなくてなかなか苦戦中ですが。

唯一無二のルックスと性能ですね。これに限ります。
個人的には目元が好きで、アクラのマフラーの音が素敵
吊り目がいいb
ブン回せるGO!!!!!!!
取り回しは良くないですが走り出すと軽く高回転まで回るエンジンは軽快で回すほどにパワフル、ルックスも気に入っており大変満足しています。
なんといってもルックス。
唯一無二のパールホワイト
後ろ姿
かわかっこいい
顔がカエルにしか見えない所!!
スタイル!そして色。あとはカワサキっぽさがあんまりないのも気に入っています。カワサキ党というわけではありません…。
おもしろいことに不細工なフロントビューが乗っているうちにかわいく見えてきます。マジで。マフラーはセンターアップで流行に乗っているし、ラジアル 【続きを見る】
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おもしろいことに不細工なフロントビューが乗っているうちにかわいく見えてきます。マジで。マフラーはセンターアップで流行に乗っているし、ラジアルづくめな足回り(マスター,キャリパーマウント,一応タイヤもね)がお買い得感がありました。性能はよくわからん。フロント側のウィンカーの処理の仕方が埋め込みで良いですね。俺の趣味に合ってる。後から加工しなくてすんで楽ちんでした。<br>リヤ周りのフェンダーレス化が美しく仕上げられなくてなかなか苦戦中ですが。

唯一無二のルックスと性能ですね。これに限ります。
個人的には目元が好きで、アクラのマフラーの音が素敵

2位 ホンダ CBR600RR

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\469,900 〜 \1,522,800
燃費
3.44
走り
4.68
ルックス
4.74
メンテナンス
2.58
積載性
1.60
とりまわし
3.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.34点
最高や!
倒しこみやすくて、グングン曲がっていく感じがイイ。あとはセカンダリーインジェクターが動き始めた時の音の変化がたまらなくカッコイイ。そしてスタ 【続きを見る】
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倒しこみやすくて、グングン曲がっていく感じがイイ。<br>あとはセカンダリーインジェクターが動き始めた時の音の変化がたまらなくカッコイイ。<br>そしてスタイル☆<br>一時代を築いたセンターアップに、今となっては面積の多いフルカウル。

はっきり言ってカッコに惹かれて大型取得したようなもんです。性能云々を評価できるわけないんで、ルックス重視!
軽い・ストレスが溜まらない程度でスロットルを回せる。
ビタッと決まったときのコーナリングスピード。
カッコよすぎ!
とにかく軽い!!!!取り回しが、250ccを乗っているような感じで!!あと、時計が常に見えるってところ!メインキーOFF状態でも常に見えるの 【続きを見る】
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とにかく軽い!!!!<br>取り回しが、250ccを乗っているような感じで!!<br>あと、時計が常に見えるってところ!<br>メインキーOFF状態でも常に見えるので、ツーリング先でご飯のタイミングを逃しません(笑)

すべて
限定車のモビスターカラー
デザイン軽い
オレンジ色
とにかく速い!
最高や!
倒しこみやすくて、グングン曲がっていく感じがイイ。あとはセカンダリーインジェクターが動き始めた時の音の変化がたまらなくカッコイイ。そしてスタ 【続きを見る】
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倒しこみやすくて、グングン曲がっていく感じがイイ。<br>あとはセカンダリーインジェクターが動き始めた時の音の変化がたまらなくカッコイイ。<br>そしてスタイル☆<br>一時代を築いたセンターアップに、今となっては面積の多いフルカウル。

はっきり言ってカッコに惹かれて大型取得したようなもんです。性能云々を評価できるわけないんで、ルックス重視!
軽い・ストレスが溜まらない程度でスロットルを回せる。

3位 スズキ GSX-R750 ウェビック バイク選び掲載台数246 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\398,000 〜 \2,376,000
燃費
3.38
走り
4.61
ルックス
4.56
メンテナンス
3.19
積載性
2.10
とりまわし
3.49

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.12点
燃費がいい!
デザインとデザインとデザイン。あと、車重。確か161KG。
油冷750の集大成。高回転の伸びが気持ちいい!
いい意味でも悪い意味でも鼓動を感じながらバイクしている実感。ちなみに夏場は油式ストーブのめーちゃくちゃ地獄のような熱さかな。
バディライン!!
軽いー
ルックス
イタリア仕様なのでイモビつき
ルックス!・・・ずっと見てても飽きません。扱いやすさ!・・・初心者でも楽しく乗ることができるくらい。
走る・止まる・曲がるのバランスがとてもいい。そしてなんといってもあの顔つきに惚れましたw
コーナーリング性能。ほどよいパワー感(トルク感)。
スタイルはとても気にいています。配色もとても好み。パワーも自分には十分かな。ステムベアリング廻りをメンテ。締め付けボルトをゆる締めしてからハ 【続きを見る】
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スタイルはとても気にいています。配色もとても好み。<br>パワーも自分には十分かな。<br>ステムベアリング廻りをメンテ。締め付けボルトをゆる締めしてからハンドリングが劇的に変わりすごく良くなりました。<br>ステムボルトのメンテはバイク前輪を浮かさなければできないので結構上級メンテ。でもここは自分ですべきところだと思います。<br>締め付けが緩いとステアリングが少し動くので何度も調整する必要が有ります。

燃費がいい!
デザインとデザインとデザイン。あと、車重。確か161KG。
油冷750の集大成。高回転の伸びが気持ちいい!
いい意味でも悪い意味でも鼓動を感じながらバイクしている実感。ちなみに夏場は油式ストーブのめーちゃくちゃ地獄のような熱さかな。

4位 ヤマハ YZF-R6

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\349,000 〜 \1,566,000
燃費
3.22
走り
4.74
ルックス
4.74
メンテナンス
2.57
積載性
1.72
とりまわし
2.94

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.64点
ルックス、走りともに◎。電子制御スロットルは違和感があるどころか逆に馴染みやすい。標準装備のスリッパークラッチもいい感じに効きます
走り!ルックス!!
軽い!速い!曲がる!つり上がったライト、細く上に伸びるシートカウル走りたい、走らせろ!そんなオーラさえ感じてしまう。
なんたってこの走行性能とスタイル!見た目は悪いけどグラブバーとサイドバックで十分にツアラーにも返信!!
スタイルと車体サイズ、高回転エンジンと車体の軽さでしょうか。一体感がうれし過ぎます。
走り&ルックス
スタイルの良さありえないほど回るエンジンよく曲がる車体
デザインと軽くふけるエンジン.
やっぱりあのすっきりしたテール回りでしょう・・・。ななめ後ろから眺める姿は最高です!
とんがり具合が最高!!
他にはないイカツイスタイル!
ルックス!?見よう見まねで塗装しました(笑)
ルックス、走りともに◎。電子制御スロットルは違和感があるどころか逆に馴染みやすい。標準装備のスリッパークラッチもいい感じに効きます
走り!ルックス!!
軽い!速い!曲がる!つり上がったライト、細く上に伸びるシートカウル走りたい、走らせろ!そんなオーラさえ感じてしまう。
なんたってこの走行性能とスタイル!見た目は悪いけどグラブバーとサイドバックで十分にツアラーにも返信!!

5位 スズキ GSX-R600 ウェビック バイク選び掲載台数156 台

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\380,200 〜 \1,426,000
燃費
3.34
走り
4.71
ルックス
4.64
メンテナンス
3.08
積載性
1.96
とりまわし
3.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.52点
足つき良い!ハンドルが近い!
ワインディングロードを走っている時の楽しさ!
白いホイールとブルーのカウルデザイン
顔が好きw
速い、軽い、曲がる
ヘッドライトを三灯とも点けた時が格好良いと思ってるカラーリングもお気に入り高速でぶん回さないとリッター20以上は走るので思った以上に燃費が良か 【続きを見る】
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ヘッドライトを三灯とも点けた時が格好良いと思ってる<br>カラーリングもお気に入り<br>高速でぶん回さないとリッター20以上は走るので思った以上に燃費が良かった

今まで乗ったバイクの中では、一番足つきがいい。運動性能がいい。ギアポジションインジケーターが付いているので、何速なのかがすぐに分かるのがいい 【続きを見る】
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今まで乗ったバイクの中では、一番足つきがいい。<br>運動性能がいい。<br>ギアポジションインジケーターが付いているので、何速なのかがすぐに分かるのがいい。<br>状況によって、エンジンの出力を変える事が出来るS-DMSが付いているのがいい。

SSにしては低速トルクが太いところ。
立ち上がりの安定
・適度に回せるエンジン・スマートな車体
デザインと純正ショートマフラーの音♪
乗り易くて速い。S-DMSが案外便利?
足つき良い!ハンドルが近い!
ワインディングロードを走っている時の楽しさ!
白いホイールとブルーのカウルデザイン
顔が好きw

6位 トライアンフ DAYTONA675

675cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\558,000 〜 \1,296,000
燃費
3.32
走り
4.79
ルックス
4.81
メンテナンス
2.84
積載性
1.61
とりまわし
3.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.34点
意外と安い。質感は及第点。4発の600ccよりも圧倒的にスリム。一昔前の400ccクラスみたい。→ちょっと腰高デスケド。ハンドリングはちょっと癖あるもの 【続きを見る】
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意外と安い。質感は及第点。4発の600ccよりも圧倒的にスリム。一昔前の400ccクラスみたい。→ちょっと腰高デスケド。<br>ハンドリングはちょっと癖あるものの私のウデでは気にするほどのレベルではない。エンジンが秀逸!マルチとツインのいいトコどりです!トラクションのかかり方が絶妙ですぅ。

三気筒のほかにはない独特のエンジンフィールがとてもおもしろい。低速トルクもこのクラスにしてはあって扱いやすい。
とにかくカッコいい!!3気筒の独特なエンジン音がいい。
ルックス、乗り味共に言う事無しです。各種部品も豪華で安っぽさがありません。所有する満足感もあります。個人的には少しのサスペンションのセッティ 【続きを見る】
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ルックス、乗り味共に言う事無しです。各種部品も豪華で安っぽさがありません。所有する満足感もあります。<br>個人的には少しのサスペンションのセッティングで挙動が変わるので自分にあったセッティングを見つけるのが楽しいです。

カウルの点数が少ないのでノーマルカウル⇔レースカウルの換装が国産車に比べて楽サイレンサーをシャークの2本出しに変えたけど、結局純正サイレンサ 【続きを見る】
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カウルの点数が少ないのでノーマルカウル⇔レースカウルの換装が国産車に比べて楽<br>サイレンサーをシャークの2本出しに変えたけど、結局純正サイレンサーに落ち着きました。むしろ純正が良さそう。

低回転からしっかりパワーがあるので街乗りでも意外に楽
やっぱりスタイル!
扱いやすくて全開を出すことができる、最高のバイクルックスが最高!!
かっちょええ~
見た目のインパクト+高回転時の特徴のある排気音。 そこそこトルクが太いので低速でも扱いやすい。
ひゅいーんという音が最高です。
ルックス・操作性ともに完璧です!
意外と安い。質感は及第点。4発の600ccよりも圧倒的にスリム。一昔前の400ccクラスみたい。→ちょっと腰高デスケド。ハンドリングはちょっと癖あるもの 【続きを見る】
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意外と安い。質感は及第点。4発の600ccよりも圧倒的にスリム。一昔前の400ccクラスみたい。→ちょっと腰高デスケド。<br>ハンドリングはちょっと癖あるものの私のウデでは気にするほどのレベルではない。エンジンが秀逸!マルチとツインのいいトコどりです!トラクションのかかり方が絶妙ですぅ。

三気筒のほかにはない独特のエンジンフィールがとてもおもしろい。低速トルクもこのクラスにしてはあって扱いやすい。
とにかくカッコいい!!3気筒の独特なエンジン音がいい。
ルックス、乗り味共に言う事無しです。各種部品も豪華で安っぽさがありません。所有する満足感もあります。個人的には少しのサスペンションのセッティ 【続きを見る】
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ルックス、乗り味共に言う事無しです。各種部品も豪華で安っぽさがありません。所有する満足感もあります。<br>個人的には少しのサスペンションのセッティングで挙動が変わるので自分にあったセッティングを見つけるのが楽しいです。

7位 ホンダ CBR600 ウェビック バイク選び掲載台数6 台

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\745,200 〜 \898,000
燃費
3.59
走り
4.46
ルックス
4.44
メンテナンス
2.88
積載性
3.04
とりまわし
3.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.86点
ちょっとマイナーだけど、名車です。乗りやすいし、速いです(^
峠遊びもツーリングもこなすホンダFコンセプトの最終系!CBR600RRにはまだまだ負けない!
軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自 【続きを見る】
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軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。<br>CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自分と同じカラーのバイクを今のところ見たことがない。レアな気にさせてくれる。

リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。Fコンセプトだけあってポジションはレプ 【続きを見る】
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リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。<br>そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。<br>Fコンセプトだけあってポジションはレプリカの割には楽。<br>また、足つきは少し悪いが車体は軽いので問題なし。<br>ナストロアズーロのカラーリングがその気にさせる。

ホンダらしく壊れにくい。マイナー車な所。レプリカ系なのにダブルシートで荷物がそこそこ積めて、センタースタンド付き。軽い車体に程よいパワーで自 【続きを見る】
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ホンダらしく壊れにくい。マイナー車な所。レプリカ系なのにダブルシートで荷物がそこそこ積めて、センタースタンド付き。軽い車体に程よいパワーで自分にはベストバランスなバイク。

一日眺めてても飽きないデザイン。低速トルクがあって街中でも走りやすい。姿勢が楽なので、渋滞にはまってもへっちゃら。
CBRのFコンセプトだけあって、オールマイティーな乗り味。リッターと走ってもストレスがない。
全然回りに同じ車両を見つけられない!逆車なんでフルパワー!! なのにシングルシートじゃあないので、タンデムも快適。見る角度によって顔がイケテ 【続きを見る】
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全然回りに同じ車両を見つけられない!<br>逆車なんでフルパワー!! なのにシングルシートじゃあないので、タンデムも快適。<br>見る角度によって顔がイケテル。

速い、安い、乗りやすい。
ツアラーなのに峠も楽しめるところ。車体が軽く切り返しが楽なところ。一体型シートだからタンデムもそれほど苦でない。
600ccは軽い!ノジマのLook onマフラーはいい音!
限定ロッシカラー!(現在はヤマハですが・・・)ハデ好きにはウレシイ。純正でモリワキのフルエキ。
ちょっとマイナーだけど、名車です。乗りやすいし、速いです(^
峠遊びもツーリングもこなすホンダFコンセプトの最終系!CBR600RRにはまだまだ負けない!
軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自 【続きを見る】
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軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。<br>CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自分と同じカラーのバイクを今のところ見たことがない。レアな気にさせてくれる。

リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。Fコンセプトだけあってポジションはレプ 【続きを見る】
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リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。<br>そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。<br>Fコンセプトだけあってポジションはレプリカの割には楽。<br>また、足つきは少し悪いが車体は軽いので問題なし。<br>ナストロアズーロのカラーリングがその気にさせる。

8位 ホンダ CBR600F ウェビック バイク選び掲載台数35 台

600cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\278,000 〜 \718,000
燃費
3.59
走り
4.46
ルックス
4.44
メンテナンス
2.88
積載性
3.04
とりまわし
3.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.86点
ちょっとマイナーだけど、名車です。乗りやすいし、速いです(^
峠遊びもツーリングもこなすホンダFコンセプトの最終系!CBR600RRにはまだまだ負けない!
軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自 【続きを見る】
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軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。<br>CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自分と同じカラーのバイクを今のところ見たことがない。レアな気にさせてくれる。

リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。Fコンセプトだけあってポジションはレプ 【続きを見る】
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リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。<br>そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。<br>Fコンセプトだけあってポジションはレプリカの割には楽。<br>また、足つきは少し悪いが車体は軽いので問題なし。<br>ナストロアズーロのカラーリングがその気にさせる。

ホンダらしく壊れにくい。マイナー車な所。レプリカ系なのにダブルシートで荷物がそこそこ積めて、センタースタンド付き。軽い車体に程よいパワーで自 【続きを見る】
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ホンダらしく壊れにくい。マイナー車な所。レプリカ系なのにダブルシートで荷物がそこそこ積めて、センタースタンド付き。軽い車体に程よいパワーで自分にはベストバランスなバイク。

一日眺めてても飽きないデザイン。低速トルクがあって街中でも走りやすい。姿勢が楽なので、渋滞にはまってもへっちゃら。
CBRのFコンセプトだけあって、オールマイティーな乗り味。リッターと走ってもストレスがない。
全然回りに同じ車両を見つけられない!逆車なんでフルパワー!! なのにシングルシートじゃあないので、タンデムも快適。見る角度によって顔がイケテ 【続きを見る】
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全然回りに同じ車両を見つけられない!<br>逆車なんでフルパワー!! なのにシングルシートじゃあないので、タンデムも快適。<br>見る角度によって顔がイケテル。

速い、安い、乗りやすい。
ツアラーなのに峠も楽しめるところ。車体が軽く切り返しが楽なところ。一体型シートだからタンデムもそれほど苦でない。
600ccは軽い!ノジマのLook onマフラーはいい音!
限定ロッシカラー!(現在はヤマハですが・・・)ハデ好きにはウレシイ。純正でモリワキのフルエキ。
ちょっとマイナーだけど、名車です。乗りやすいし、速いです(^
峠遊びもツーリングもこなすホンダFコンセプトの最終系!CBR600RRにはまだまだ負けない!
軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自 【続きを見る】
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軽くてとりまわしが良い。また、街乗り時燃費15.0km/リットル、ツーリング時燃費22.km/リットルと、十分合格点。<br>CBR600F3はカラーリングの種類が多いので、自分と同じカラーのバイクを今のところ見たことがない。レアな気にさせてくれる。

リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。Fコンセプトだけあってポジションはレプ 【続きを見る】
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リッターバイクと違い、エンジンを回せる楽しさが味わえる。<br>そんでもってコーナリング、ブレーキングが秀逸。<br>Fコンセプトだけあってポジションはレプリカの割には楽。<br>また、足つきは少し悪いが車体は軽いので問題なし。<br>ナストロアズーロのカラーリングがその気にさせる。

9位 トライアンフ DAYTONA 675 R

675cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\756,000 〜 \1,289,000
燃費
3.67
走り
4.67
ルックス
4.67
メンテナンス
2.13
積載性
1.38
とりまわし
3.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.86点
・独特の有機的デザイン(先代よりかは日本車的になった気もしますが)・SSにも関わらず街乗りでも扱いやすい低速トルク・ホワイト/ブラックのカウル 【続きを見る】
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・独特の有機的デザイン(先代よりかは日本車的になった気もしますが)<br>・SSにも関わらず街乗りでも扱いやすい低速トルク<br>・ホワイト/ブラックのカウルに赤いシートフレームは、自分にとって「走る宝石」です。

ルックス
 燃費が意外と良い、
エクステリア、トリプルサウンド
走り・ルックスは全く不満なし!100点満点です!オートシフター標準装備!(アップ側だけですが)あまりに違って楽で凄いですね。車のパドルシフトの 【続きを見る】
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走り・ルックスは全く不満なし!<br>100点満点です!<br>オートシフター標準装備!(アップ側だけですが)<br>あまりに違って楽で凄いですね。車のパドルシフトの感覚です!

・独特の有機的デザイン(先代よりかは日本車的になった気もしますが)・SSにも関わらず街乗りでも扱いやすい低速トルク・ホワイト/ブラックのカウル 【続きを見る】
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・独特の有機的デザイン(先代よりかは日本車的になった気もしますが)<br>・SSにも関わらず街乗りでも扱いやすい低速トルク<br>・ホワイト/ブラックのカウルに赤いシートフレームは、自分にとって「走る宝石」です。

ルックス
 燃費が意外と良い、

10位 ドゥカティ 748

748cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
\479,900 〜 \618,000
燃費
3.56
走り
4.78
ルックス
5.00
メンテナンス
3.44
積載性
1.33
とりまわし
2.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.25点
コンパクトでタイトなポジション。細身のタンクがお気に入り(・∀・)
唯一無二のルックス!見た目よりも跨り易くて軽いところ。ニーグリップし易く、窮屈じゃないよく考えられたデザインのタンク。
外観軽さ
とにかくカッコが大好き。乾式クラッチのガチャガチャというメカノイズも良い。
いつまでも色あせないスタイリング。DUCATIと言えばやはりこの形。程よいパワー。切れ味鋭いハンドリング。いじる楽しさ。今まで乗ってきたバイクの中 【続きを見る】
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いつまでも色あせないスタイリング。DUCATIと言えばやはりこの形。程よいパワー。切れ味鋭いハンドリング。いじる楽しさ。今まで乗ってきたバイクの中で「一番おもしろい」と言えるバイクです。

コンパクトでタイトなポジション。細身のタンクがお気に入り(・∀・)
唯一無二のルックス!見た目よりも跨り易くて軽いところ。ニーグリップし易く、窮屈じゃないよく考えられたデザインのタンク。
外観軽さ

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