ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
F4 1000R312/MV アグスタ の
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F4S/MV アグスタ の
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F4SPR/MV アグスタ の
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900SPORT/ドゥカティ の
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SPRINT RS/トライアンフ の
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DB6C 1100/ビモータ の
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TESI 3D/ビモータ の
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HAYABUSA X-1/ヨシムラ の
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2000年に限定100台で発売されたYOSHIMURA HAYABUSA X-1。
当時の全日本選手権(Xフォーミュラクラス)で、ヨシムラがシリーズチャンピオンを獲得した記念として作られました。GSX-1300Rに多くの専用パーツを装着&セッティングし、256万円という高価格で発売され話題を呼びました。ヨシムラが本気で作ったスーパーマシンです。
RG150γ (ガンマ)/スズキ の
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FZR750R(OW-01)/ヤマハ の
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DAYTONA675 R/トライアンフ の
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今回のDaytona 675Rでは、画期的な新しい標準を打ち立てることができました。これは正に、サーキット走行のためのマシンです。狙いを定め、確実にそれを実行する。これまでのバイクによるサーキットやロードで得た経験に、エンジニアリング技術とアイデアの最新成果を組み合わせることで、より速い、さらにハンドリングが磨かれた、そして乗りやすいバイクを世に出すことができました。
新しい3気筒エンジンによる14,400 rpmのレブリミットまでの全域で増したパワーを得た新モデルは、旧型よりも1 kg軽量です。新しいフレーム・ジオメトリ 【続きを見る】
F4R/MV アグスタ の
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レースで培った技術が注ぎ込まれたF4 Rは、テクノロジーとハイパフォーマンス、スピードとデザインの結晶。デビュー当時から高い完成度を誇っていながら、現状にとどまることをよしとせず、この2013年モデルでも性能と魅力の限界を追求し続けています。
これまでのF4の流れを汲みながら、さらに上回る完成度で仕上げられたRはロード/トラックを問わずに発揮されるダイナミックな性能を実現しています。アップデートされた電子制御は、エンジン出力特性の最適化からトラクションコントロールなどのライダーエイドシステムに至るまでをより 【続きを見る】
Megelli250r SE/メガリ の
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848EVO/ドゥカティ の
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RSV4 Factory APRC/アプリリア の
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RSV4 Factory APRC ABSはハイパースポーツモーターサイクルの代表するモーターサイクルです。その基本コンセプト、純粋なデザイン、過度なフェアリングのデザインを避け、徹底的に贅肉を削ぎ落しエアロダイナミズムを追求しました。またエンジンは、パワフルな65°V型4気筒エンジンを搭載した世界で初めての量産車であり、電子制御、重量、驚異的なコンパクトさと、フレームの最新テクノロジーは、けた外れのライディング感と比類なきフィーリングを伴ってライダーをより異次元のレベルに誘います。
RC200/KTM の
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350F3/ドゥカティ の
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F4 SENNA/MV アグスタ の
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ZXR250R/カワサキ の
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TZR250R/ヤマハ の
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空燃比をコンピュータ制御するTM28SSキャブ、デジタル点火を装備。RSは乾式クラッチ、減衰力調整機構付き前後サスを装備に加えた上級版だ。
FZ400R/ヤマハ の
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FZR400の登場によって若干影が薄くなってしまった感があるが、走りのレベルは一級品。フルカウル仕様に変更されている。
FZR400R/ヤマハ の
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排気効率を高めるため、サイレンサーが長円形から大径円断面へと変更。ストレートタイプのFAI、フラッシュサーフェイスカウルが外観上の特徴だ。
FZR400RR/ヤマハ の
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94年型としてはレース用のベースマシンであるSPのみを販売。FCRキャブ、クロスミッションは標準で、前後サスはフルアジャスタブル。
1098R/ドゥカティ の
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1198R/ドゥカティ の
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1299 PANIGALE/ドゥカティ の
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新しいスーパークアドロエンジンは、モノコックシャシと見事に一体化され、197hpという驚くべきパワーを発揮する基盤となります。 燃料タンクを取り付けると、その底面がフレームの上面を覆い、エアボックスになります。 これらのような革新的なエンジニアリングソリューションをパニガーレのボディライン全体に使用することで、1299 パニガーレ/Sの乾燥重量を166.5 kgまで落とし、パニガーレ Rでは162 kgという驚異的な乾燥重量を実現しました。軽量化に総力を注ぐことにより、各パニガーレでそのクラスの基準となる動力/重量比率を実現 【続きを見る】
851SP ストラーダリミテッド/ドゥカティ の
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851SP2/ドゥカティ の
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749S/ドゥカティ の
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