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ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

121位 NR750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
NR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥36,300,000 〜 ¥36,300,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

NR750/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
99.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ホンダスピリットの塊り！

122位 GT250R/ヒョースン

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥186,000 〜 ¥186,000
バイクタイプ:
海外メーカー

GT250R/ヒョースン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
3.67
ルックス
4.33
メンテナンス
2.33
積載性
3.00
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
66.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長所：上位車種(650R)と共通車体のため250クラスには見えない大柄な車体。国産車には無い見た目、縦二眼ヘッドライト。シンプルな空冷75°Vツインエン 【続きを見る】
  • 韓国製のバイクという事で性能等は未知数で購入したのですが、一通りの修理後はレギュレーターの不具合位で意外と調子良いです。
  • 燃費、高速性能、エンジンの扱いやすさ、運動性能。
  • 意外と早い。悪評高いですが、自分的には高評価です。もう少ししたら、車体の完成度も熟成され、これまでのイメージも払しょくされるようになるのでは 【続きを見る】
  • 250ccとは見えないスタイル。その気にさせてくれるデザイン。
  • 長所：上位車種(650R)と共通車体のため250クラスには見えない大柄な車体。国産車には無い見た目、縦二眼ヘッドライト。シンプルな空冷75°Vツインエン 【続きを見る】

123位 750SS/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
750SS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

750SS/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

124位 748R/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
748R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,188,000 〜 ¥1,188,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

748R/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.78
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.75
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • タンブリーニデザイン
  • ちょい古なドカティですが、デザインは、今でも通用する感じです！！あと、初めてのビッグバイクなんですが、取り回しなんかでも、重さは、さほど感じ 【続きを見る】
  • タンブリーニによるスタイル、公道では十分な走り。
  • カスタムカラーに変更してあり、街で停車していますとバイク好きな諸兄から声をかけられます。
  • タンブリーニデザイン
  • ちょい古なドカティですが、デザインは、今でも通用する感じです！！あと、初めてのビッグバイクなんですが、取り回しなんかでも、重さは、さほど感じ 【続きを見る】

125位 SXV450/アプリリア

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

SXV450/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 低速トルクから高速の伸びまであり、オールマイティなエンジン特性。またモタードタイヤのグリップとジャイロ効果で走行安定性が高い。

126位 KR-1/S/R/カワサキ

KR-1/S/R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

KR-1/S/R/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.10
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.80
積載性
2.70
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2段階加速するところ、レッドゾーン手前の2000回転でさらに伸びる加速感車体がスゴイ軽い、当時誰も乗っていなかった（不人気車だったため）
  • 他に見かけることが無い所。回すと速い！
  • 速い！
  • 割と最高速が出る。
  • ２ストならではの加速感！加速している感じだけならＺＺＲの比ではない！まぁ実際速いのはＺＺＲに決まってますが・・・。しかしながら国内仕様のＣＢ 【続きを見る】
  • 2段階加速するところ、レッドゾーン手前の2000回転でさらに伸びる加速感車体がスゴイ軽い、当時誰も乗っていなかった（不人気車だったため）

127位 GPZ600R/カワサキ

GPZ600R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー

GPZ600R/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.40
走り
3.60
ルックス
4.40
メンテナンス
3.20
積載性
3.60
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 良く曲がる。高速走行が楽。頑丈で壊れない。憧れのバイクだった。
  • 400Rと同じルックスでありながら、圧倒的なパワー

128位 Megelli250r/メガリ

Megelli250r

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

Megelli250r/メガリ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.25
走り
3.75
ルックス
5.00
メンテナンス
2.25
積載性
2.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
55.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく見た目と音がいい。新車40万で現行250スポーツレプリカのような見た目で、純正でヤマモトレーシング製のマフラーの音が最高。
  • 見た目は最高

129位 SS750/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
SS750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/海外メーカー

SS750/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 排気音、ハンドリング、ルックス

130位 NSR150/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

NSR150/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.17
走り
4.67
ルックス
4.17
メンテナンス
3.17
積載性
1.83
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 曲がりなりにもフルカウルのレプソルカラー。原付二種に毛が生えたような150ccとは言え、カタログ値39ps（シャシダイでは30psらしい）のパワーは、フ 【続きを見る】
  • 2stのパンチ力と軽い車体の組み合わせで走っていてとても楽しいバイクでした。また欲しいバイクです。

131位 YZF750R/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

YZF750R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
2.00
積載性
3.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • タンデムシート下の収納スペースに結構積める。SPと違ってギア比が公道向けなので街乗りツーリングもOK。SPと違って国内向けモデルがないのでフルパワ 【続きを見る】

132位 VF500/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

VF500/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

133位 CBR750/ホンダ

CBR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR750/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.63
走り
4.50
ルックス
4.00
メンテナンス
2.50
積載性
2.88
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 希少なトリコロールカラー加速はいいです。丸いデザインは賛否両論ですが私は気に入ってます。燃費はリッター23くらい。
  • 低速から超高速まで安心して乗れる。ブレや異音など全く感じません正にポーツツアラーです。ーーーーーーーーーーーーーーーーー。
  • 不人気車故の優越感を味わえる。良い意味で悩み事を与えてくれる。オジサンにはちょうど良い馬力。大満足です。
  • 通称「くまんばち」と呼ばれるルックス。超個性的。さすが、ホンダと思わせる素性の良さ。手放しで走っても全くぶれない。
  • カムギアトレーンは本当に良く回りました。メンテナンスも非常に楽ちん。
  • 意外と速い。意外と峠も走る。意外と林道にも突入できる。
  • 希少なトリコロールカラー加速はいいです。丸いデザインは賛否両論ですが私は気に入ってます。燃費はリッター23くらい。
  • 低速から超高速まで安心して乗れる。ブレや異音など全く感じません正にポーツツアラーです。ーーーーーーーーーーーーーーーーー。
  • 不人気車故の優越感を味わえる。良い意味で悩み事を与えてくれる。オジサンにはちょうど良い馬力。大満足です。

134位 RVF750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
RVF750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥8,778,000 〜 ¥8,778,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

RVF750/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.33
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.33
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
96.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • すべて
  • ホンダの最高峰(当時)　(汗っ)V4エンジン　(とても重要)輸出仕様のフルパワー(以下同文)

135位 KR250/S/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
KR250/S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥698,000 〜 ¥1,280,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

KR250/S/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.62
走り
4.31
ルックス
4.21
メンテナンス
2.85
積載性
2.15
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
71.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2サイクル、タンデムツインエンジンはピーキーでパワーバンドに入ると加速感が半端なかった。また。フロント16インチで旋回性も良くワインディングは 【続きを見る】
  • 独特の排気音と気持ちがいい2ストの加速ですかねー。低速のトルクが無いのは、ご愛嬌(2ストバカ)唯一無二のタンデムツインエンジン。縦2本マフラー。
  • 唯一無二のエンジン軽くて乗りやすいレーサーレプリカなのにポジションが楽CDI変えてマップ色々試したらパワー出て来て楽しくなって来た。
  • タンデムツインとロータリーリードバルブ
  • パワーバンドに入ってからの加速感。存在感。癖のあるエンジンをかけられた時の安堵感(笑)音と振動。思ったより少ない白煙。ここかと思えばまたまたコ 【続きを見る】
  • 2ストの加速感、900忍者に似たデザイン、キャブが右側に2個ともあるので、調整がしやすいエンジンとタンクの間に隙間が多いので、プラグ交換がしやす 【続きを見る】
  • なにがなくても、タンデムツイン！
  • ケロケロケロ日の丸テール
  • 他に類を見ないタンデムツインエンジン!振動も少なく2ストのドッカンパワーが楽しい♪あの当時の、カワサキらしいスタイル!
  • なかなかいません自分と同じ歳です
  • 唯一無二が大好きな人間としては、タンデムツインは、魅力的です・・・。
  • 文字や文章で伝えようとしても、なかなかうまく表現できない、KR独特の乗り味。
  • 2サイクル、タンデムツインエンジンはピーキーでパワーバンドに入ると加速感が半端なかった。また。フロント16インチで旋回性も良くワインディングは 【続きを見る】
  • 独特の排気音と気持ちがいい2ストの加速ですかねー。低速のトルクが無いのは、ご愛嬌(2ストバカ)唯一無二のタンデムツインエンジン。縦2本マフラー。
  • 唯一無二のエンジン軽くて乗りやすいレーサーレプリカなのにポジションが楽CDI変えてマップ色々試したらパワー出て来て楽しくなって来た。

136位 ZXR750/カワサキ

ZXR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ZXR750/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.32
走り
4.00
ルックス
4.79
メンテナンス
2.89
積載性
1.95
とりまわし
2.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.42点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • あくまでも個人的な感想です。国内仕様は丁度いいパワーと車重だと思います。主にワインディングロードや幹線道路で伸び伸びと走ることができ、高回転 【続きを見る】
  • カワサキ初の本格的レーサーレプリカがこのZXR750H1。レーサーレプリカの姿なのに、そこは男カワサキ！滲み出る漢のオーラをまとったゴツい車体！ｗ古 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい。200kgそこそこローキンからだとかなり軽い。K-CASが目を引く。回せばそれなりに走りますが、それなりです。物によるかもですが、私の 【続きを見る】
  • やっぱり速い。国内仕様でも、一般道を走るには十分過ぎる速さ。ポジションもレプリカにしては楽で、低速からトルクがあり乗りやすい。
  • 見た目はカワサキファクトリー！北川、柳川、藤原コンビの95モデルです♪
  • 走り。良く回るエンジン、見通しの良い公道では軽く、ふふぬｋｍ／ｈは、出た。安定したハンドリング。
  • 同年式のZXR750 L1と比べ、とても軽い事。そして更にやる気になる走り、フォルム、全てにおいて「イケテル！」
  • 全部きにいっている　走りもいまのバイクに全然ひけはとらないし　走る　曲がる止まる　ウエストラインがセクシーといつまでもドキドキの関係が続いて 【続きを見る】
  • ※あくまでも「私見」ですっ！・高速走行でも安定した走りができる。・その気になる「ライディングポジション」・ガバガバ開けてもソコソコ燃費が良い 【続きを見る】
  • ＞あのデザイン・カラーリング、そしてルックス。子供ウケは　大きいようです。　なんと言っても強靱なフレームのおかげか、よじれることも　なくコー 【続きを見る】
  • スタイルとネーミングがかっこよくてとても気に入ってます。
  • 出来が悪いのになぜか手放せないで16年。すばらしいところがあまり見当たらないけど。。飽きない、いつ乗っても新鮮なところ。スタイルは、丸みも直線 【続きを見る】
  • あくまでも個人的な感想です。国内仕様は丁度いいパワーと車重だと思います。主にワインディングロードや幹線道路で伸び伸びと走ることができ、高回転 【続きを見る】
  • カワサキ初の本格的レーサーレプリカがこのZXR750H1。レーサーレプリカの姿なのに、そこは男カワサキ！滲み出る漢のオーラをまとったゴツい車体！ｗ古 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい。200kgそこそこローキンからだとかなり軽い。K-CASが目を引く。回せばそれなりに走りますが、それなりです。物によるかもですが、私の 【続きを見る】

137位 RG125ガンマ/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
RG125ガンマ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥390,000 〜 ¥390,000
バイクタイプ:
ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ

RG125ガンマ/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.94
走り
4.36
ルックス
4.45
メンテナンス
3.25
積載性
2.35
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.36点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ルックスは125の国産バイクの中では1番カッコいい！パワーバンドの加速は楽しすぎます。スズキ特有の音がたまりません！
  • 見た目がＶＪ22Aと似ててカッコイイ少し太めな2stサウンドが癖になる倒立フォークに湾曲スイングアーム、セル装備という何気に豪華仕様
  • 125ｃｃとは思えない車格とパワー。250ガンマ（ＶＪ22）の片肺のみという感覚なので、キャブを流用して改造できる。
  • 125クラス最速クラス。ニッチ過ぎて同車種に出会った事はありません（笑）パワーバンドで走る楽しみは、2st ならではです。
  • 当時単車に対する知識が足りず、とにかく走れりゃ良かった若輩者だったため、記録も残しておらず具体的なことは覚えていません。ただ軽くて乗りやすく 【続きを見る】
  • 　とにかく軽くてパワーがあるところ。峠道の下りのブレーキングからコーナーリングが軽いために怖くなく色々な動きができる。22psあるので、昇りも苦 【続きを見る】
  • 非常に古いデザインですが、今となっては逆に新鮮です。125の2ストが思っていた以上に速くてビックリした。燃費は今のところリッター26km程度です。
  • 音！加速！匂い！維持費！　整備性も悪くなくカウルつけたままプラグ交換も出来るので楽です！もっと楽しみたい
  • 峠！特に細かいコーナーでは最速！2ST独特のパワーバンドからの加速が最高エンジンパーツ等は、スズキのオフ車のものも使えるからメンテナンスはまだ 【続きを見る】
  • 125ccとはいえ2stの加速。街乗りでのスタートは軽快で速かった。.
  • ラッキーストライク、パワーバンドの加速
  • ネイキッドが渋い
  • ルックスは125の国産バイクの中では1番カッコいい！パワーバンドの加速は楽しすぎます。スズキ特有の音がたまりません！
  • 見た目がＶＪ22Aと似ててカッコイイ少し太めな2stサウンドが癖になる倒立フォークに湾曲スイングアーム、セル装備という何気に豪華仕様
  • 125ｃｃとは思えない車格とパワー。250ガンマ（ＶＪ22）の片肺のみという感覚なので、キャブを流用して改造できる。

138位 RG200/スズキ

RG200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

RG200/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.22
走り
3.89
ルックス
4.11
メンテナンス
3.56
積載性
1.78
とりまわし
3.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.13点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 希少車種なだけに目立ちます。このバイクは・・・？と、皆に聞かれます。エンジンがTS200ベースな為か、2ストの割には乗りやすいです。チャンバーはス 【続きを見る】
  • メンテナンス性抜群、前後の重量配分がセンターバランスの希少車、細いタイヤでも異常な程のグリップ。いくら倒しても転ぶ気がしない。カート場やミニ 【続きを見る】
  • 軽い、重心が低く、安心してコーナーをクリアできる。日帰りツーリングにいいですよ。ＲＧＶ250辺りとよく間違われる。セルで始動できるのでチョイ乗 【続きを見る】
  • 扱いやすいトルクと足つき性。燃費：21~27km/L
  • 125ccの車体に35PSのハイパワー、レーシーなデザイン、溢れる中低速トルク、この世代としては珍しいスチールスリーブ式2ストローク、セル始動付き
  • 2st、こんなバイクはもう2度と出ない~
  • 乗ってて楽しい
  • 倒立フォークってる所　そして軽い！ブレーキ良く効く！
  • 希少車種なだけに目立ちます。このバイクは・・・？と、皆に聞かれます。エンジンがTS200ベースな為か、2ストの割には乗りやすいです。チャンバーはス 【続きを見る】

139位 RG500γ (ガンマ)/スズキ

RG500γ (ガンマ)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

RG500γ (ガンマ)/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.31
走り
4.46
ルックス
4.23
メンテナンス
3.38
積載性
2.38
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.27点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 圧倒的なパワー。中速域から湧き出てくる恐ろしいまでのトルクとふけ上がり。4本のマフラーから出る白煙とサウンド。全てが刺激的で、当時若かった自 【続きを見る】
  • 言わずもがな。スクエア4エンジンと軽量アルミフレームの車体。当にリレーサーレプリカ。スムーズでワープな加速感は唯一無二。後ろはオーリンズサス 【続きを見る】
  • 唯一無二のエンジンレイアウト市販の2stマシンでは最速だと思う弄っていて楽しい。（何もしていないのはエンジン本体だけです）
  • 最近のSSにはトータルでは絶対に敵わないけど、ここぞという2ｓｔの加速感は最近のバイクでは絶対に感じることが出来ない玉数が少なく見かける事が無 【続きを見る】
  • ノーマルチャンバーですが、何をさておき排気音がとても官能的で、この音聞きたさに乗ってしまいます。４st車とは別物の暴力的な加速感、１＆２速では 【続きを見る】
  • 外装はオールFRP化＋スガヤチャンバーにR1-Zサイレンサーで静か。当時は不人気車両。35年も乗り続けると、いつの間にか人気車両、、、、なんといって 【続きを見る】
  • レーレプ最高峰やでえ
  • 長所：人から見られるところ。煙がたくさんでるところ。満足している点：特になし。　　　　　　　　　　
  • ２サイクル　スクエア４気筒　500ｃｃのエンジン。
  • 圧倒的なパワー。中速域から湧き出てくる恐ろしいまでのトルクとふけ上がり。4本のマフラーから出る白煙とサウンド。全てが刺激的で、当時若かった自 【続きを見る】
  • 言わずもがな。スクエア4エンジンと軽量アルミフレームの車体。当にリレーサーレプリカ。スムーズでワープな加速感は唯一無二。後ろはオーリンズサス 【続きを見る】
  • 唯一無二のエンジンレイアウト市販の2stマシンでは最速だと思う弄っていて楽しい。（何もしていないのはエンジン本体だけです）

140位 FZR600/ヤマハ

FZR600

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FZR600/ヤマハ の

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燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 最近のリッターバイクよりは少しだけ重たいですが、古めの重めの大型バイクに結構乗っていたので軽く感じます。そこそこ使い切れそうなパワーもあるの 【続きを見る】

141位 SZR660/ヤマハ

SZR660

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SZR660/ヤマハ の

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燃費
4.00
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
3.50
積載性
3.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
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  • なんせのり味が軽い！パワーを使い切れる！コンパクト！！シングル最高！！！
  • ・軽快でニュートラルなハンドリング ⇒ セールスはアレだったが，当時の技術の粋の結晶であるTZR250(3MA)フレームを 使用していることや一級品 【続きを見る】
  • 対抗車種が少ない（あえて上げるならビモータのBB1）、珍しいバイク。シングルエンジンなので、メンテナンスにそれほどお金がかかりません。あとは軽 【続きを見る】

142位 YZF-R7(OW-02)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
YZF-R7(OW-02)

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YZF-R7(OW-02)/ヤマハ の

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燃費
-
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
-
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
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143位 RSV1000/アプリリア

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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RSV1000/アプリリア の

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燃費
3.00
走り
4.54
ルックス
4.54
メンテナンス
3.23
積載性
2.54
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.25点
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  • 純正装備品が豪華。OHLINSサスペンション、Bremboブレーキ、OZ鍛造アルミホイール。走っていて楽しいエンジン特性。7千回転を超えるとパワーバンドに 【続きを見る】
  • 個人で輸入したJester68 Evo Kitのカウルキット意外と下のトルクある為乗りやすい切りかくが意外とある為コンビニなどUターンは前のよりしやすい
  • 軽い。速い。
  • 日本に1台のホモロゲマシン（世界限定150台）世界限定150台apriliaRSV1000Mille-SP日本登録数1台のホモロゲマシンアプリリアはスーパーバイク世界選手 【続きを見る】
  • 冬でも暖かい足元
  • イタリアンなところ★
  • イタリア製の同類と比べて高い信頼性とユーティリティを兼ね備えており、ツーリングからサーキットまで一台でまかなえる「マルチロール・ファイター」 【続きを見る】
  • ホイル、サスの豪華装備
  • 純正装備品が豪華。OHLINSサスペンション、Bremboブレーキ、OZ鍛造アルミホイール。走っていて楽しいエンジン特性。7千回転を超えるとパワーバンドに 【続きを見る】

144位 SL1000 FALCO/アプリリア

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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SL1000 FALCO/アプリリア の

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燃費
2.83
走り
4.33
ルックス
4.33
メンテナンス
3.33
積載性
3.67
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
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  • 出だしトルクが強力。派手な音させずに速い。高速区間だと燃費20キロいくこともある。ツアラーとしてはこれ以上いらないて程パワフル。三つ目ライトが 【続きを見る】
  • 常用速度域ではどの回転でも十分なパワーが出る。高回転まで回ろうとするレーシーさなのに低回転でもアクセルさえ掛けてればかなり粘るエンジンはすご 【続きを見る】
  • シートが快適純正ソフトラゲッジライトの配光すばらしいタンク大きいつかれにくいコーションランプが上方・側方からの被視認性に優れる

145位 TORNADO900/ベネリ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

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TORNADO900/ベネリ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

146位 500V Due/ビモータ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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500V Due/ビモータ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

147位 DB1/ビモータ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
DB1

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DB1/ビモータ の

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燃費
-
走り
3.00
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
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  • オリジナルはフレームとタンクとカウルぐらいというカスタマイズ度。なんといっても「パワーハウス」謹製がウリです。実際日本に何台ぐらいあるんだろ 【続きを見る】

148位 DB2/ビモータ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
DB2

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スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

DB2/ビモータ の

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燃費
2.75
走り
5.00
ルックス
3.50
メンテナンス
2.25
積載性
1.50
とりまわし
1.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
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  • ducati空冷2バルブエンジン
  • 軽い車体。乗ってた900SSより30キロも軽い！空冷Lツインは楽しいですよ。癖になります。イージーには乗れないところ。
  • 見た目はイマドキですが、中身は古臭い設計なので現代的な乗り方は受け付けてくれません。900ccもあるくせに80馬力程度しかありません。ようするに、 【続きを見る】

149位 DB4/ビモータ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

DB4/ビモータ の

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燃費
3.00
走り
4.80
ルックス
4.40
メンテナンス
2.00
積載性
1.60
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.25点
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  • 軽く、コンパクト、前後バランスのよい車体で、少しきっかけを作るだけで、素早く素直によく曲がります。各所のアルミ削り出しパーツやフレームは美し 【続きを見る】
  • とにかく軽い。タイヤに直接乗ってるような感覚が楽しいと峠で使い易いエンジンの組み合わせが最高
  • 軽い車体。パワーは無いけどトルクでグイグイ走るので、恐怖心より楽しさが勝つ。マイナー車なので、出先で被ることが無い。
  • 軽量な車体と必要十分なパワー素直なハンドリング
  • 軽く、コンパクト、前後バランスのよい車体で、少しきっかけを作るだけで、素早く素直によく曲がります。各所のアルミ削り出しパーツやフレームは美し 【続きを見る】
  • とにかく軽い。タイヤに直接乗ってるような感覚が楽しいと峠で使い易いエンジンの組み合わせが最高

150位 YB10/ビモータ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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YB10/ビモータ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
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