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原付二種スクーター試乗インプレランキング

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原付二種スクーター 週間人気ランキング

原付二種スクーターの新着オーナーレビュー

投稿日：
2018年10月30日
SUZUKI 
SV650X    2018年式

おもち君さん

所有中
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総合評価
3.83
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4
他社ミドルと比較しても速そうオーラはないけど、馬力もトルクも水準以上とオモシロ。　燃費も排気量を考えると良好。　400と変わらないかそれより良い位。　なによりエンジン、音と裏腹に振動もなく、下から上までフラットトルク。
初バイクなのでわからないのだが、安っぽいらしい。　HONDAみたいにボルトナットがいちいちクロムメッキなんて事はないです。　でも本体が安くて乗り出し価格も敷居が低いからこれでイイのだ！
徘徊用。
125ccを検討してて、125cc買ったらもう大きいのは乗らないだろうと思って最後にコレをレンタルしたら痛く気に入り購入。
ポジションにクセがあります。　それとこれも大型ではあるのですが、1速で100km/hとかは出ません。　ギヤ比が400とソックリなので日本の道にベストマッチ！　　いろいろ試乗やらレンタルしてみてお気に入りの一台を見つけてください。　　　
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投稿日：
2019年08月24日
YAMAHA 
セロー 250    2005年式

かめRIDERさん

所有中
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総合評価
4.17
走り 4 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4
足つきが良く、172センチ日本人男性の平均身長の小生でベタ足です。悪路では特に安心感有ります。また燃費が良いですね。60キロ走行位が1番良いですが東京～富士IC100キロ速度巡航でガソリン3リットルちょっとだけしか使用していなかったのには正直驚きました。
後、特別仕様車カラーは気に入っています。
街中でギアチェンジが忙しいこと、キャブ車なので特に冬場の始動性が悪いですね。インジェクション車羨ましいですねー。後は乗車時少しだけ脚が窮屈です。ツーリングシート最初から装着して欲しいです。
短足のおじさんの小生には正直WRは残念ながら厳しそうでしたので、選択肢は限られて以前から気になっていたセロー購入しましたが大正解でした。普段からツーリング、徘徊に使用しています。
今まで多車種のバイクに乗って来ましたが、一二を競う素晴らしいバイクだと思います。ストレス少なく特に馬鹿みたいにかっ飛ばす走りをしない方なら、カブ同様に跨がっていると自然に笑顔になってしまうバイクだと小生は感じます。
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投稿日：
2019年10月19日
HONDA 
CBR1100XXスーパーブラックバード    1997年式

 

所有中
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総合評価
3.50
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 1
燃費 1 メンテナンス性 5
SSほど体勢はきつくなく、ロンツーに向いているところ。
164psあるので高速道路がストレスなく走れる
とにかく暑い、夏場に信号待ちしてるだけでファンが回る、燃費が悪い、逆者だからハイオク指定。
重くて取り回しが大変
一目惚れ
暑さや重量に色々と不満のあるバイクであるが、当時のホンダが総力を上げて作り上げた最高傑作です。ひとたび走り出せばそれまでの嫌なことなど忘れることが出来るいいバイクだと思います。もし購入に迷っているなら跨ってみてください、その、巨体があなたを未知の世界へ連れて行ってくれるでしょう！
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投稿日：
2019年10月19日
YAMAHA 
YZF-R6    2019年式

AILSさん

所有中
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総合評価
3.50
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3
電子制御により極めて扱いやすく力強さ加速力発進性能を有する。
　軽い、排ガス規制、騒音規制に対応している割に軽い。
　　うるさすぎない、大人しいエキゾーストノートで助かる。
しょせん600ccパワー感はそれ相応。
　排ガス規制、騒音規制に対応しつつ性能を維持するために極めて高額な車格。
　　日本人の体格に合わぬ車体、日本市場が冷めてるのが悪い。
　　　高額なため盗難対象になるため保険、盗難対策に多額の費用を有する、盗人は許されない、死刑に処すべき。
　
絶版確定したから。
短所、不安な点を参照してください。
　ノーマルでは制動力が悪いので出来ればハイグレードなブレーキパッド等に変えてください。
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原付二種スクーター の車種情報

原付二種スクーター 最新情報

スクーター(51cc～125cc)

125cc未満のバイクは原付二種（いわゆる原二）とも呼ばれ、税金や自賠責、任意保険が安いため、通勤や通学用途としての人気です。
50cc未満の原付一種と比べて、排気量が大きい分、走りにもグッとゆとりが出ます。もちろん、原付一種の制限速度時速30kmや二段階右折の制限もありません。
ただ、自動車専用道路や高速道は125cc未満のバイクでは通行できないため、こうした道路を走りたいライダーには125cc以上のビッグスクーターがオススメです。
原二スクーターの魅力は、街乗りに最適なサイズと走りの良さ。タンデムも余裕にこなし、都市での通勤最速はこのタイプのバイクです。
ホンダPCX125、ヤマハマジェスティSといったモデルが人気を集めています。

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数字
排気量：
50cc未満
51cc〜125cc
126cc〜250cc
251cc〜400cc
401cc〜750cc
751cc〜1000cc
1001cc以上
電動バイク
その他車種
メーカー：
ホンダ
ヤマハ
スズキ
カワサキ
ベスパ
アプリリア
ピアジオ
BMW
SYM
キムコ
デルビ
サンモーターサイクルズ
富士重工
国内メーカーその他
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イタルジェット
カジバ
ジレラ
ベータ
ベネリ
マラグーティ
ランブレッタ
MBK
プジョー
エルエムエル
Aモーター
CPI
PGO
TGB
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