バイク人気総合ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

現在の絞り込み条件
  • ストリート  ×
比較するチェックして比較を押すと車両比較をおこなえます。最大5車両
閉じる
燃費
4.03
走り
3.90
ルックス
4.16
メンテナンス
4.01
積載性
2.13
とりまわし
4.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.27点
  • 見た目、車重の軽さ、キビキビとした走り余計な物が付いていないシンプルなバイクゆったりトコトコ散歩気分になれます
  • どうしても教習車であるホンダ・CB400と比較してしまうが、断然軽くて扱いやすく、気軽に楽しむことができます。セローと同じエンジンなので、パワー 【続きを見る】
  • 故障はほぼ皆無。距離を乗っていないという事もあるが丈夫。オイル交換をさぼるとギアが入らないことがあったが、そのくらい。
  • 250ccで120kg台と軽量な車体。自動車専用道を走れる。シンプルな構造で整備性が良い。ゆっくりペースで走ることが気持ち良い。
  • 小回りが利く。軽い。運転が楽。ゆっくり走っても楽しい。お散歩気分で走れる。機構が単純で壊れなさそう。唯一無二のバイク。
  • さすがFI燃費が良い非常に軽い車体取りまわし原付並2mに満たない、全長でどこでもしまえるハンドル切れ角が大きく非常に小回りがきく当たり前の事で 【続きを見る】
  • 取り回しが楽!コケても起こすのが早い、デザインが可愛い!カスタムパーツもいっぱいあるのでオリジナルトリッカーが作れるところ。
  • 街乗り,山道,散歩走行等,単車でしてみたいことは大抵こなすことが出来る。キャブレター制御なので,私にとっては自分の感覚に非常にマッチしている 【続きを見る】
  • 軽い!パワーは少ないはずなのに、立ち上がりの加速に全く不満なし。ハンドリングも極めてナチュラルで、上手くなったような気になってしまいます。
  • トルクフルでキビキビ走ってくれるので、いろいろな乗り方を楽しめそうです。気楽に乗り出せて、燃費もいいので、携行燃料缶があればロングツーリング 【続きを見る】
  • 軽い。足つきがいい。小回りが利く。燃費がそこそこいい。オフロードバイクほど見た目が仰々しくないわりに林道などもそこそこ走る。
  • とにかく軽く、取り回しがしやすい。ごつくないので、街乗りでも、気軽に乗りやすい。足付きもよく、女性でも安定感を感じる。
  • 見た目、車重の軽さ、キビキビとした走り余計な物が付いていないシンプルなバイクゆったりトコトコ散歩気分になれます
  • どうしても教習車であるホンダ・CB400と比較してしまうが、断然軽くて扱いやすく、気軽に楽しむことができます。セローと同じエンジンなので、パワー 【続きを見る】
  • 故障はほぼ皆無。距離を乗っていないという事もあるが丈夫。オイル交換をさぼるとギアが入らないことがあったが、そのくらい。
燃費
3.94
走り
3.26
ルックス
4.40
メンテナンス
4.18
積載性
2.39
とりまわし
4.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.76点
  • ・同時期のストリートバイクの中で、トレイルテイストを感じるスタイル。キャラメルブロックパターンタイヤも気に入ってます。・低速トルクが厚いエン 【続きを見る】
  • 遅いけど、楽に乗れるところ!カスタムとメンテナンスがしやすいところ!純正シートの乗り心地が素晴らしい!
  • ロングストロークのエンジンがコトコト回る感じが、どこか懐かしい気持ちにさせてくれるモーターサイクル。ポジションもリラックスでき、風を感じなが 【続きを見る】
  • とり回しがいい。乗ってて楽しい。カスタムパーツも多めです。自分でカスタムできるしステップアップにもちょうどいい。
  • どこでも乗っていけます、あと静かさと古き良き時代のデザイン。とにかく大型バイクからすると自転車のような気楽さで乗れます。
  • デザインがかっこいい~軽いし低回転でも安心の力なので細い舗装林道でも安心タイヤをGS19にしてコーナーでも安心
  • 燃費が30km/l以上は走るよ!グリップ、シートをブラウンにして、トラッカー仕様にしたら、ちょーかっこいい!後はマフラーを砲弾タイプ、フロントフ 【続きを見る】
  • カスタムの幅の広さと軽くて気軽に乗れるという所が大きい。250ccなので車検が無く突き詰めて行くと自分の個性が出るバイクだと思っている。まだまだ 【続きを見る】
  • クラシックなスタイル、シンプルでカスタムしがいがあり、とっても乗りやすい。中古車両も多いので、選びやすい。少々傷んだ車両でも、自分で納得した 【続きを見る】
  • 単発のドコドコするエンジンオシャレな見た目車体の軽さと取り回しの良さカスタム メンテナンスのしやすさ
  • スパトラマフラーで、単気筒の音がいい。軽くて乗りやすい。タンクの形状も含めスタイルがかっこいい。愛着が持てます。
  • スタイル。エンジンがバーチカルなので他社のストリートバイクよりクラシカルな外見。程よい振動。60キロくらいが一番心地よい軽い車体。他社ライバル 【続きを見る】
  • ・同時期のストリートバイクの中で、トレイルテイストを感じるスタイル。キャラメルブロックパターンタイヤも気に入ってます。・低速トルクが厚いエン 【続きを見る】
  • 遅いけど、楽に乗れるところ!カスタムとメンテナンスがしやすいところ!純正シートの乗り心地が素晴らしい!
  • ロングストロークのエンジンがコトコト回る感じが、どこか懐かしい気持ちにさせてくれるモーターサイクル。ポジションもリラックスでき、風を感じなが 【続きを見る】
燃費
3.86
走り
4.21
ルックス
4.86
メンテナンス
3.43
積載性
2.79
とりまわし
3.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.38点
  • まず見た目がかっこよくて一目惚れしたのもありますがエンジン音もへヴィで楽しめます。海外メーカーのものなので人と違ったバイクに乗っているという 【続きを見る】
  • 軽いふけ上がりのエンジン、乗ると面白いほど軽快、低速域はLツインの独特の鼓動を体感できる、シンプルなデザインで単眼メーターも意外と多機能であ 【続きを見る】
  • 扱い易い、乗り易い。
  • 中免でドゥカに乗れる軽い足つきのよさ(164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい)トルクフルで坂道でもエンストしらず取り回しのしやすさスタイ 【続きを見る】
  • 見た目 街乗りのしやすさ
  • とてもかっこいい点
  • 攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバラ 【続きを見る】
  • ドゥカティブランド。大人な乗り味。軽量。
  • スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能 【続きを見る】
  • レトロチックなデザインと 唯一無二のオーシャングレイというカラーと ドゥカティのネームバリューに満足している。
  • Cool!!
  • カッコイイ!
  • まず見た目がかっこよくて一目惚れしたのもありますがエンジン音もへヴィで楽しめます。海外メーカーのものなので人と違ったバイクに乗っているという 【続きを見る】
  • 軽いふけ上がりのエンジン、乗ると面白いほど軽快、低速域はLツインの独特の鼓動を体感できる、シンプルなデザインで単眼メーターも意外と多機能であ 【続きを見る】
  • 扱い易い、乗り易い。
燃費
4.09
走り
3.20
ルックス
4.10
メンテナンス
4.48
積載性
2.24
とりまわし
4.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.93点
  • 燃費が30~40kmほど走るので燃費が良い。自分自身で整備が簡単に出来て、カスタムパーツも豊富のため自分好みのカスタムに出来ます。車両重量も軽く足 【続きを見る】
  • カスタムベースに最適。さすがに新品社外品パーツは減ってきていますが、今のところ中古部品の入手性も良いので困ることはありません。何といっても車 【続きを見る】
  • デザインが良い。ポジションがゆったりして、シートも大きいので疲れない。自分のバイクは20年近く前のモデルだが、部品もすぐ入荷して安心。
  • 整備しやすさから、コストパフォーマンス良し。 整備のしやすさは、店に出しても安くてすみます。部品点数も少ないので、交換する部品も少なくてよい 【続きを見る】
  • 燃費がいい、軽い、アフターパーツが豊富、壊れにくい、経済的、整備しやすい、取り回しやすい、オフロードも行ける、トコトコ感、冒険できる、レトロ 【続きを見る】
  • 軽い最近この車体を見るのも少なくなってきたスカスカで整備性が良い中古部品も多いと思う いろんなスタイルにできる
  • ダートトラッカータイプのスタイルが気に入っていますが、基本的なデザインが80年代っぽいところがとても好ましく思えています。ノーマルではとても乗 【続きを見る】
  • このバイクに乗って少し距離を走って感じた事ですが、速さ、技術を求めていた時代と違ったバイクの楽しみ方がやっと出来るようにしてくれるバイクだと 【続きを見る】
  • 車体がとにかく軽くて取り扱いやすい。燃費はかなりいい、レギュラーでおk。カウルに覆われてないから整備もしやく、ネットで検索すれば整備のやり方 【続きを見る】
  • 近場を中心に走るもきは、申し分のない。パワーとか、スピードをもとめるバイクではないので、そのてんは、使い分が必要です。
  • アメリカのダートトラックレーサーレプリカです。雰囲気だけですが。構造(構成)がシンプルでメンテナンス性は非常に良いです。交換部品も安いし手に 【続きを見る】
  • かっこいい(第一印象)サスがめちゃめちゃ柔らかいのでどんな人でも足つき良好レギュラーガソリンでok
  • 燃費が30~40kmほど走るので燃費が良い。自分自身で整備が簡単に出来て、カスタムパーツも豊富のため自分好みのカスタムに出来ます。車両重量も軽く足 【続きを見る】
  • カスタムベースに最適。さすがに新品社外品パーツは減ってきていますが、今のところ中古部品の入手性も良いので困ることはありません。何といっても車 【続きを見る】
  • デザインが良い。ポジションがゆったりして、シートも大きいので疲れない。自分のバイクは20年近く前のモデルだが、部品もすぐ入荷して安心。
燃費
3.35
走り
4.38
ルックス
4.73
メンテナンス
3.38
積載性
3.00
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.82点
  • スタイルはティアドロップ型のタンクと空冷のLツインがレトロ感があり、現代にあって逆に新しさを感じる。エンジンは低回転から高回転までドゥカティ 【続きを見る】
  • 扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
  • ツインの大排気量ははじめてなのですが、Lツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
  • 走り出すと満足感が有る。運転している感がある。取り回しの良さ。スクランブラーという点。カスタムベース車。デザイン。
  • 気負わずダラダラ走れますが、回せばとても気持ち良いエンジン。車体も軽い。スタイルも古臭くなく新しすぎず、個人的にちょうどいい感じです。
  • 軽量でちょうど良いパワー、バランスがとてもよい。
  • 乗りやすい。 軽くパワーあり。
  • スタイルはティアドロップ型のタンクと空冷のLツインがレトロ感があり、現代にあって逆に新しさを感じる。エンジンは低回転から高回転までドゥカティ 【続きを見る】
  • 扱いやすい!乗っていて楽しい!走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
燃費
4.41
走り
3.28
ルックス
4.39
メンテナンス
4.27
積載性
3.31
とりまわし
4.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.37点
  • 限定車の赤!マフラーがノーマルで静か。取り回し楽々で足つき性バツグン!スタイルがなかなか格好良い。メンテナンス性が抜群。燃費も良い。
  • 遅いと評判だが、十分なレベルと思う。低めのギア設定も街乗りではキビキビ走れる。メンテナンスも整備スキル初級の自分でもできそう。
  • インジクションでエンジン始動が簡単。走り出してからも乗車姿勢が楽で乗り心地もよく疲れづらい。排気量200ccのパワーと小さめの車体は軽量でバラン 【続きを見る】
  • 取り回しが楽。
  • 特徴的な見た目お値段
  • シートが広くてお尻に優しい憎めないルックスせかされないエンジン林道も入って行ける懐の深いバイク
  • 取り回しと整備性の良さ。燃費もそこそこ良い。後輪の超極太タイヤは存在感抜群!
  • フカフカシート(たぶん昔の型式はもっと乗り心地いいはず・・シートが変わってます)、太いタイヤ(たぶんにコケオドシ的)、どこでもバンバン走れる 【続きを見る】
  • 遅いのだが全然許せるのだ。そうバンバンならね。燃費いいですよ。
  • 独特のスタイリング。メンテナンス性の良さ。
  • ・燃費が良く、ポジションも楽なので街乗りでもツーリングでも楽しめる・ちょっとしたダートもいける・軽くて取り回しが楽
  • のんびり・・
  • 限定車の赤!マフラーがノーマルで静か。取り回し楽々で足つき性バツグン!スタイルがなかなか格好良い。メンテナンス性が抜群。燃費も良い。
  • 遅いと評判だが、十分なレベルと思う。低めのギア設定も街乗りではキビキビ走れる。メンテナンスも整備スキル初級の自分でもできそう。
  • インジクションでエンジン始動が簡単。走り出してからも乗車姿勢が楽で乗り心地もよく疲れづらい。排気量200ccのパワーと小さめの車体は軽量でバラン 【続きを見る】
燃費
4.48
走り
3.55
ルックス
4.12
メンテナンス
4.31
積載性
2.85
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.68点
  • 燃費が良いので、200kmぐらいガソリンスタンドがなくても大丈夫。300kmまでは給油の心配をしないで走行できます。
  • 燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分 【続きを見る】
  • 走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないの 【続きを見る】
  • 気負っていないデザイン楽な乗車ポジション大きすぎなくほどほど歯切れのよい排気音そこそこな容量のタンクさほどでないエンジン振動
  • 僕の体格に合っている。丸を基調としたデザイン。燃費が良い。クラシカルな姿。高めのギアで、淡々と走る時の鼓動。メッキのライトハウジングに写る空 【続きを見る】
  • 1台目なので比較はできないですが乗りやすいし燃費も通勤のストップ&ゴーでリッター30前後で悪くはないはず?中古だったのもありますが価格も手頃あ 【続きを見る】
  • 回そうと思えばぶん回る事。色も独特、デザインもクラシック気味で好み。何より軽い。キックスタートがついている。
  • 低速トルクと高回転での二面性のあるエンジン特性で普通に道を走っているだけで楽しいバイク。低回転で流しても心地よいし、高回転でエキサイティング 【続きを見る】
  • 取り回し。燃費ともに満足しています。車体自体が小柄なので女性にはピッタリかと思います。 バイク初心者にとって入門車としてもかなりいいかと思い 【続きを見る】
  • 安くて頑丈。定期的にオイル交換していればOK。燃費も良好。足つき良好。シートが柔らかくて疲れ知らず。
  • 長所としては、車輌の取り回しが行いやすく、ハンドリングしやすいところが挙げられます。車両自体が軽量であり、重心も高すぎないためとても扱いやす 【続きを見る】
  • 見た目はひとめぼれしたくらい満足。クラシックな感じかっこいい。乗りやすさや取り回しはかなり楽だと思います。
  • 燃費が良いので、200kmぐらいガソリンスタンドがなくても大丈夫。300kmまでは給油の心配をしないで走行できます。
  • 燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分 【続きを見る】
  • 走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないの 【続きを見る】
燃費
4.61
走り
3.20
ルックス
4.14
メンテナンス
4.47
積載性
2.77
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.86点
  • とりあえず乗りやすい、137KGしかないため取り回しはすごく楽。エンジンも簡単に60キロまで加速してくれる、マフラー交換後音もすごくよかった(キタ 【続きを見る】
  • こいつのサスだのパワーだのそんなことをいくら論じても所詮は、だ。ましてやバイクの真の醍醐味なぞ、こいつで語るにはちと役不足である。しかし、バ 【続きを見る】
  • 軽い。跨ってのバックが容易。ターンも楽々。計器やスイッチが少なくとってもシンプル。パーツや装備を追加するのが簡単。そして非力なのでバイク頼み 【続きを見る】
  • とにかく燃費がいいですね。ちっさいから取り回しもよく街乗りには最高じゃないでしょうか。車検もないしね!
  • 軽くて乗りやすく30km/Lの良好な燃費。街乗りの中では、必要充分な加速。冬場でもチョークを引けば一発で始動するエンジン。
  • とにかく軽いです。ノーマルで135kg。私のは、いろいろ外したのでさらに軽くなっています。スペック上は非力なエンジンですが、車体が軽いので、適切 【続きを見る】
  • ゆったりと自分のペースで走りたいという人におすすめです。日本みたいな狭い国なら全く問題なく走れます。ただ、飛ばしたい人には少し向いていないか 【続きを見る】
  • 50kmから60kmで走ってる時が1番気持ち良くはしれます、シングルのパルス感を感じます。
  • とにかく軽いです.緊急時のおしがけや,コケて倒してしまった時も楽々です.取り回しも非常に楽.また,燃費も良く,カタログ燃費を余裕で出してきます.
  • なかなか目立つのか走っているとよく見られます。恥ずかしいです。60kmぐらいでとことこ走るのが楽しいバイクです。
  • 最高出力が16馬力ですが、(150ccスクーター並の動力性能)実際乗ってみれば実用域は力強さがあり、ゆっくり走ってもストレスフリーな独特な乗り味 【続きを見る】
  • 燃費が良いのが取り柄でしょうか。下道をのんびり走れば40km/lくらいまで燃費が伸びます。(その分、高速では逆に悪化しますが・・・)
  • とりあえず乗りやすい、137KGしかないため取り回しはすごく楽。エンジンも簡単に60キロまで加速してくれる、マフラー交換後音もすごくよかった(キタ 【続きを見る】
  • こいつのサスだのパワーだのそんなことをいくら論じても所詮は、だ。ましてやバイクの真の醍醐味なぞ、こいつで語るにはちと役不足である。しかし、バ 【続きを見る】
  • 軽い。跨ってのバックが容易。ターンも楽々。計器やスイッチが少なくとってもシンプル。パーツや装備を追加するのが簡単。そして非力なのでバイク頼み 【続きを見る】
燃費
3.57
走り
3.01
ルックス
4.12
メンテナンス
4.09
積載性
1.94
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.41点
  • 友人に一から作ってもらい、一番気に入っているのはタンクのカラー!車体が軽いので、取り回しの良さはピカイチです!
  • んー...所有することで自由度を得た(クルマを借りる・電車やバスに乗る・徒歩という手段は解消できた)
  • ・太いリアタイヤ!!・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。・エンジンが丈夫!6万キロを突破・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用 【続きを見る】
  • 高年式で安かった。キックがあるので、バッテリー上がっても安心。プラモ感覚で分解・組み立てできて改造・メンテが楽しい(自己責任で)。
  • 人生と社会をなめ切ったスタイリングが長所。                                                  【続きを見る】
  • 貰い受けた時にはコテコテのカスタム(スカチューン)がされており、ルックスは街乗りには最高の状態でした。200ccと非力ながらもオフロードという特 【続きを見る】
  • 安い
  • 足つき性
  • 流石オフ車!車体は軽く頑丈!取り回しの良さ!シーンを選ばず走れる万能選手!
  • 時々自転車に乗ってると勘違いしてしまうほどの取り回しのよさ。
  • 程よいカスタム
  • ロンスイ、スカチューンという王道カスタム
  • 友人に一から作ってもらい、一番気に入っているのはタンクのカラー!車体が軽いので、取り回しの良さはピカイチです!
  • んー...所有することで自由度を得た(クルマを借りる・電車やバスに乗る・徒歩という手段は解消できた)
  • ・太いリアタイヤ!!・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。・エンジンが丈夫!6万キロを突破・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用 【続きを見る】
燃費
4.09
走り
3.11
ルックス
4.06
メンテナンス
4.12
積載性
1.85
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.08点
  • 取り回しが楽。街乗りで吹かせる。維持費がかからない。カジュアルな服装で乗っても見た目がストリート系なので、気張らずにライドできる。
  • 足つきが少し不安でしたが2~3日で慣れて平気になりました。小さくて軽いので取り回しがしやすく小回りがききます。私は急勾配のヘアピンが苦手なので 【続きを見る】
  • ボルティーさんと見た目が違うぐらい?(笑ただ、こちらはキックついてるのでバッテリー上がっても平気そう。機構が単純なので、メンテがやりやすい。 【続きを見る】
  • 自分好みのカスタムが施されていた。特に社外アルミタンクは個性も際立っていて気に入っている。多少汚れていても壊れていても許せてしまう。
  • 遠く行かないならちょうどいい
  • 取り回しの良さ
  • 取り回し、足つきがいい、中古がけっこうあり、値段的にも、選べる。ノーマルでもカスタムでも色々としやすい。
  • 軽い。カスタム欲が湧いてくる。
  • いかにもバイクって感じのスタイルとカラーリング。燃費も35~40km/リットルなので途中1回の給油で300~450kmのツーリングも行ける。
  • とにかく燃費が良い。
  • ・安い。・シンプル。・ダートも走れる。・燃費が良い。(40km/Lいく時も有りました。)
  • ・街乗りでは必要十分の速さ、パワーがあります。・盗難の心配がほとんどない。・かっこいい。・メンテナンスがしやすい。
  • 取り回しが楽。街乗りで吹かせる。維持費がかからない。カジュアルな服装で乗っても見た目がストリート系なので、気張らずにライドできる。
  • 足つきが少し不安でしたが2~3日で慣れて平気になりました。小さくて軽いので取り回しがしやすく小回りがききます。私は急勾配のヘアピンが苦手なので 【続きを見る】
  • ボルティーさんと見た目が違うぐらい?(笑ただ、こちらはキックついてるのでバッテリー上がっても平気そう。機構が単純なので、メンテがやりやすい。 【続きを見る】
W800 STREET

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥982,300 〜 ¥1,012,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

W800 STREET/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.50
走り
4.00
ルックス
4.55
メンテナンス
3.64
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.88点
  • 格段によくなった、乗り味、鼓動感と排気音が、ただ流すだけでも満足。もともと、落ち着いた旧車然としたイメージだが、ストリートは黒塗りのエンジン 【続きを見る】
  • 空冷でまってりとしているエンジンでゆっくりと走っているととても気持ちが良い。乗車姿勢がおじさんにはとても合っている。
  • 低い回転で流すのが気持ちよく、制限速度を大幅に超えることもなく安全にバイクを楽しめる。遅い車の後ろを走っても苦痛に感じない。クラッチが250並 【続きを見る】
  • CBと比べて、当然小さくて軽い。さらに、2011年型と比べて、随分ネガ部分が改善されたと思う。1日乗っても疲れない。そして、今回のノーマル排気音! 【続きを見る】
  • クラッシック感、どんな景色にも映える乗り味、何キロでも走ってられそうメッキキラキラゆっくり走っても許されそう?(笑)
  • 格段によくなった、乗り味、鼓動感と排気音が、ただ流すだけでも満足。もともと、落ち着いた旧車然としたイメージだが、ストリートは黒塗りのエンジン 【続きを見る】
燃費
4.02
走り
2.84
ルックス
4.12
メンテナンス
4.23
積載性
2.66
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.40点
  • 燃費も良く、40km/Lは楽に走ります。定番のスカチューンで、車体も軽くなりました。低速からフラットなトルクで、チョイノリにも最適です。
  • 20周年記念の限定カラーが大のお気に入り!今となっては、低パワーも必要にして十分で疲れなくてよし。
  • 極太タイヤ
  • インパクトあるリアタイヤ、バッテリーあがりでもキック始動可
  • 街乗り、林道、ちょっとしたツーリングと、なんでもこなす優秀なバイクです。オフ車としての性能は思いの外高く、極太のリアタイヤはビードストッパー 【続きを見る】
  • タイヤとタンクの色が好きな色
  • スタイル抜群
  • 後ろ姿!
  • ルックスが可愛くて、コンパクトな為、普段の利用には全く問題が無いです。
  • とにかく飽きない
  • 信じられないような安定性(スピード出てませんが)と燃費の良さ(すり抜けなし渋滞運転でも36km/リットル~38km/リットル出ます)、そして車重の軽さから 【続きを見る】
  • TWなのでリアタイヤ!
  • 燃費も良く、40km/Lは楽に走ります。定番のスカチューンで、車体も軽くなりました。低速からフラットなトルクで、チョイノリにも最適です。
  • 20周年記念の限定カラーが大のお気に入り!今となっては、低パワーも必要にして十分で疲れなくてよし。
  • 極太タイヤ
SCRAMBLER CAFE RACER

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,466,000 〜 ¥1,466,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

SCRAMBLER CAFE RACER/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.83
走り
4.14
ルックス
4.71
メンテナンス
3.14
積載性
2.00
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • 何はなくともまずデザイン!流石イタリア!車体もクラッチもとても軽い!乗ってる感覚としては400位かな。(後でクラッチアシストプレートのお陰と判明 【続きを見る】
  • 昔のドゥカティと比べ各ギア比が日本の道路事情に合ったものに近づいた。オートウインカーキャンセル機能が地味に便利。
  • ニーグリップが効かない点以外全てに大満足音、スタイル、走り、重量、鼓動感、全てにおいて大満足しています。馬力、トルクともに前乗っていた、ボン 【続きを見る】
燃費
3.75
走り
3.18
ルックス
4.36
メンテナンス
4.36
積載性
2.59
とりまわし
4.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.12点
  • 軽くて、手軽に乗れるのが良い。もうバリバリの服装で構えて乗るのが疲れた。60キロくらいで走るのが丁度いいね。スピード出す気になりません。あたし 【続きを見る】
  • 何と言っても楽チン、市街地も山道もきびきびとよく走る排気音も静かで田舎の小さな集落の中を走る時も気を使わない
  • オンもオフもそつなく走れ、いい意味でオンロード寄りのセローといった感じ。足つきがよくオフロードブーツを履いていてもベタ足。
  • 軽くて取り回しが良く燃費が良い 車検もなく維持費が少なくてすむセロー225と同じエンジンなので部品の調達が容易
  • まさにスクランブラー道を選ばない、ツーリング先の林道にも何も気にせず突っ込める近所でも入ったことのない小道にいざなってくれ、新しい発見ができ 【続きを見る】
  • デザインが昔のトレール(DT-1 HT-1)風の見た目でカッコイイです車体が小柄で軽量で取り回しも楽です街乗りでも必要十分な加速 速度はでます砂利道や軽い 【続きを見る】
  • 取り回しが良いので、気楽に脇道に入って行ける。
  • まだとくに
  • 兄弟車のセローがベースなので、総合的に満足できる車輌です。乗りやすいので、初心者やリターンライダーにお奨めです。
  • なんといってもスタイリング。パワーやオフロードの走行性能を求めるバイクではありません。(砂利道では、鉄製フロントフェンダーに石がガチャガチャ 【続きを見る】
  • ワイドレシオ
  • 見ていて安心できるというか、身の丈に合っている感じ。
  • 軽くて、手軽に乗れるのが良い。もうバリバリの服装で構えて乗るのが疲れた。60キロくらいで走るのが丁度いいね。スピード出す気になりません。あたし 【続きを見る】
  • 何と言っても楽チン、市街地も山道もきびきびとよく走る排気音も静かで田舎の小さな集落の中を走る時も気を使わない
  • オンもオフもそつなく走れ、いい意味でオンロード寄りのセローといった感じ。足つきがよくオフロードブーツを履いていてもベタ足。
燃費
3.94
走り
3.28
ルックス
4.01
メンテナンス
4.19
積載性
2.08
とりまわし
4.49

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.90点
  • 足つきの良さ、車体の軽さから、交差点でも足べったりで立ちごけの心配なし。燃費も良いので、財布に優しい。
  • ダブルサス
  • シングルでパワーもないが燃費はイイ(ホン○よりイイとは言ってない)スズキだし。
  • まーまー
  • 空冷単気筒エンジン、小さくて軽くて瞬発力がある。
  • 燃費が良い単気筒の鼓動弄った時の振り幅の大きさ
  • スリム、軽い、スタイル
  • カラーリング
  • キック&セルピカピカに磨き終わったフロントキャリパー
  • 全部♪
  • 無印からBBへの変態改造
  • 特に誇れるバイクじゃなく普通なのがいいのかな::
  • 足つきの良さ、車体の軽さから、交差点でも足べったりで立ちごけの心配なし。燃費も良いので、財布に優しい。
  • ダブルサス
  • シングルでパワーもないが燃費はイイ(ホン○よりイイとは言ってない)スズキだし。
燃費
4.50
走り
3.01
ルックス
3.62
メンテナンス
4.35
積載性
2.68
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.02点
  • 長所は用途の範囲が広いところですかね。往復200キロのツーリングから街乗りやメンテナンスの楽しみも味わえます。走りに関しては高速道路が心配でし 【続きを見る】
  • 足つきよくて乗りやすい。街乗りには十分なエンジン。燃費も良いのでそこそこに航続距離が延びる。見た目もバイクらしいバイク。
  • 燃費がよさそうなので、長く付き合うつもりで購入。小回りが効き、機動性が良い。(駐車場所→小・ままチャリ並)自分好みにアレンジできそうだった。
  • 本人曰く、見た目がかわいい、足つきがいい、車体の青色がきれい。乗ってる姿勢が楽、車格で言えば125ccクラスなのが安心できる。らしいです。
  • ダサイ。単気筒車で3万キロ走行していたがエンジン音が思いのほか静か。軽いし気軽に乗れる。立ちごけする気がしない&こかしても気にならない。
  • 軽い、簡単にバラせそう、さっそくサービスマニュアル買いました。購入個体は、走行距離が少なく奇麗でした。
  • 初めてのマニュアル。コンパクトな車体を選びました。諸々想定内なので満足。軽い。小さい。乗ってて楽しかった。
  • 丸くてコンパクトなジャメリカンというスタイルが個人的にかなり好き。一般的なアメリカンほど低くもなく長くもないため、軽く峠を流す程度であればス 【続きを見る】
  • 見た目がクラシックお洒落4バルブ単気筒サウンドがいい足着きがいいわりと広めのハンドルなので姿勢が楽
  • スタイルは古く、近年のバイクのように速さもありませんが、初めてバイクに乗った時のワクワク感をどことなく思い出させてくれる。そんなバイクですね 【続きを見る】
  • 取り回しやすさ。
  • 頑丈なエンジン
  • 長所は用途の範囲が広いところですかね。往復200キロのツーリングから街乗りやメンテナンスの楽しみも味わえます。走りに関しては高速道路が心配でし 【続きを見る】
  • 足つきよくて乗りやすい。街乗りには十分なエンジン。燃費も良いのでそこそこに航続距離が延びる。見た目もバイクらしいバイク。
  • 燃費がよさそうなので、長く付き合うつもりで購入。小回りが効き、機動性が良い。(駐車場所→小・ままチャリ並)自分好みにアレンジできそうだった。

17位 STREET SCRAMBLER/トライアンフ

STREET SCRAMBLER

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/ネイキッド/海外メーカー/ダートトラック

STREET SCRAMBLER/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.67
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.67
積載性
4.33
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • なんといっても格好良さでしょう。気分はスティーブ・マックイーンです。そのほか、取り回し易さ、パルス、燃費(タンクが小さいという人もいますが平 【続きを見る】
  • バイクらしいスタイル、走り、音、振動、燃費、メンテナンス、オン・オフとオールラウンダー全てが満足です。
  • 270度クランクのパルス感と排気音はとても気持ち良い。車体もコンパクトで、多少のダートなら気楽に乗れる。
燃費
4.60
走り
4.00
ルックス
4.60
メンテナンス
5.00
積載性
4.60
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
ST250

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥179,900 〜 ¥458,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

ST250/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.62
走り
3.28
ルックス
4.33
メンテナンス
4.00
積載性
2.64
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
  • エンジンのデザインと丈夫な所。今のオートバイには少ない個性、愛着が湧く所。キャブレター仕様。手を入れると程応えてくれる隠れたポテンシャル。
  • 何の無理もないバイクだった。シンプル。おじさんによく誉められていた。シートをセミダブルのものに交換していた。思ったより上までトルクがあるので 【続きを見る】
  • 気楽に乗れるし、スピードも中々出る 初心者にはオススメの最高の一台です!
  • レトロっぽいデザインが良い。耐久力も高く燃費も良いし、3年ほど乗って現在までに故障知らず。積載性もよく、二人乗りで4泊5日の長距離の高速や山道 【続きを見る】
  • 燃費が化け物
  • 荷台があるので重量物や嵩張るものも運べる、また雨の日も泥はねで足が汚れない。
  • レトロなルックス。無印STは中古が安い。軽く取り回しが容易。
  • 全体的な造形がシンプルで好みです
  • 燃費がいいデザイン軽い
  • 乗りやすい
  • 取り回しが楽で初心者にすごくおススメです。
  • 初心者にはいいね
  • エンジンのデザインと丈夫な所。今のオートバイには少ない個性、愛着が湧く所。キャブレター仕様。手を入れると程応えてくれる隠れたポテンシャル。
  • 何の無理もないバイクだった。シンプル。おじさんによく誉められていた。シートをセミダブルのものに交換していた。思ったより上までトルクがあるので 【続きを見る】
  • 気楽に乗れるし、スピードも中々出る 初心者にはオススメの最高の一台です!
FTR250

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/ダートトラック

FTR250/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.12
走り
4.18
ルックス
4.18
メンテナンス
4.06
積載性
1.65
とりまわし
4.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.89点
  • me06エンジンで激速‼︎自作バックステップでドリフトも楽ちん♫
  • 孤高のダブルクレードルフレーム。燃費が良い
  • ダートトラッカーマジかっけー!プロリンクの周りがFTR223と違ってかっこいい!そしてちょっとパワーが有る。
  • オフロードも走れちゃう!
  • FTRのじゃない方(笑)速い曲がる止まる、一年放置でも一発始動する可愛い奴(笑)高校生の時に223が発売になり、その当時250は、40万近くしていました。 【続きを見る】
  • 1.ルックス2.すげー曲がりやすい!、コーナーが楽しい!3.パワフルなエンジン4.整備が楽!5.ダートで本気を感じさせてくれる!
  • 軽い車体に、よく回る元気なエンジン。
  • 昔から、欲しかったから・・・。安いのは高くついた・・・。
  • このバイクだとバンクさせることに恐怖を感じない。次の交差点でステップ擦ろーぐらいの感覚で簡単にステップを擦れる。それぐらい操りやすいバイクで 【続きを見る】
  • スリムな車体、低い重心、楽な姿勢で乗れるところ
  • 純正四角ヘッドライト
  • me06エンジンで激速‼︎自作バックステップでドリフトも楽ちん♫

21位 SCRAMBLER 1200 XE/トライアンフ

SCRAMBLER 1200 XE

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

SCRAMBLER 1200 XE/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
4.50
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
AX-1(NX250)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート

AX-1(NX250)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.29
走り
3.94
ルックス
3.69
メンテナンス
3.64
積載性
3.50
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.87点
  • まずは見た目。バイク屋さんの手による白黒モディファイが気に入ってます。昔から長くバイクを乗ってる人ほど二度見する謎バイクになっています。水冷 【続きを見る】
  • とにかく「軽い!」ので扱いやすい。地元房総の「竹岡林道」をコイツで走破できたのは、この軽さのおかげででした。
  • ・250ccの割に極めて元気なエンジン なのでバイク屋で計測したら実測30psありました。以前乗っていたDR-Zが実測34ps、不調だった2ストのLANZAなんて 【続きを見る】
  • エンジン:DOHCで高回転でガンガン回して乗れるヘッドライト:ツインライトはCBR250レンズに取り替えH4化→LEDライトに換装し爆光。夜道も安心ですサス: 【続きを見る】
  • 取り回しが楽モタードライクで操縦性が良い燃費が良い(25-30 km/L)頑丈で良く回るエンジン一周回って格好いい気もする
  • 約20年、週5日、通勤(15km)、使用しました。軽い、速い、XL250なんかと比べれば、コンパクト。エンジンはすばらしい、メーター振り切り(11000rpmく 【続きを見る】
  • Degreeと同じ高性能エンジンで高回転型なので高速走行でも不安が無いシートがキーで外せるやけに燃費が良い販売当時は不人気車なので性能の割に中古車 【続きを見る】
  • 何といってもそのスタイルです。ディアルパーパスっていうんですか?斬新なスタイルにぞっこんです。
  • ざっくり云えば、、モタードスタイル。w
  •  燃費の良さと、エンジンの吹け上がり。
  • ONに良しOFFに良し
  • 同じバイクを街中で見ることが無い軽いので倒しても軽く起こせる
  • まずは見た目。バイク屋さんの手による白黒モディファイが気に入ってます。昔から長くバイクを乗ってる人ほど二度見する謎バイクになっています。水冷 【続きを見る】
  • とにかく「軽い!」ので扱いやすい。地元房総の「竹岡林道」をコイツで走破できたのは、この軽さのおかげででした。
  • ・250ccの割に極めて元気なエンジン なのでバイク屋で計測したら実測30psありました。以前乗っていたDR-Zが実測34ps、不調だった2ストのLANZAなんて 【続きを見る】

23位 バンバン125/スズキ

バンバン125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/ストリート

バンバン125/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.00
走り
2.50
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.50
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 今もバンバン200が存在してますが、これは全く別物です。2サイクルですからね。あたしゃ、ただ昔、中学生の頃の良き時代、先輩達が絞りハンドルに風防 【続きを見る】
燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

25位 SCRAMBLER Limited Edition/Italia Independent/ドゥカティ

SCRAMBLER Limited Edition/Italia Independent

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー

SCRAMBLER Limited Edition/Italia Independent/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥289,900 〜 ¥309,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

W175/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.25
走り
4.50
ルックス
4.75
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
  • 軽い車重
  • カラーリング
  • 空冷Lツインエンジンのフィーリングが最高
  • ・渋かわいい・これぞネオクラシックというルックス。古い見た目と走りの性能をうまく両立している
  • 軽い車重
  • カラーリング

28位 SUPER 4 125/マットモーターサイクルズ

SUPER 4 125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

SUPER 4 125/マットモーターサイクルズ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

29位 750SPORT/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

750SPORT/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

30位 HILTS 125/マットモーターサイクルズ

HILTS 125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ

HILTS 125/マットモーターサイクルズ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
1 〜 30 件を表示

ランキングを条件で絞り込む

対象年式
集計期間
メーカー別ランキング
メーカー絞り込み解除
バイクタイプ別ランキング
タイプ絞り込み解除
排気量別ランキング
排気量絞り込み解除
最低価格帯で探す
 - 
戻る
最大の5台を超えています!
以下の現在選択されている車両の削除を行ってから、新たに選択をして下さい。

    ライダー目線で使い勝手をしっかりチェック!試乗比較情報|モトレポート