C400 GT/BMW

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オーナー平均満足度
ビッグスクーター

3.83

評価人数: 32人

C400 GTの全国平均価格

中古車一覧 6台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
82.2万円 11.8万円 94万円

C400 GT/BMW 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

2.png

166-170cm

2.png

171-175cm

2.png

176-180cm

- データなし

181cm~

- データなし

C400 GTのレビュー・インプレ口コミ件数3件

更新日:
2021年12月10日
C400 GT/BMW   
2021年式

AUさん

所有中
AUさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

*とにもかくにもカッコイイ
*ブランド感、かぶりにくい
*パワーや安定感が全然違う(PCX160やグランマジェ400と比較)
*キーレスは便利
*風防があるせいでほとんど体に風を受けない、寒くない
*グリップヒーター、シートヒーターは物凄く良い
*ついでにETCも標準のため、その3つで10万くらいの価値はある。
*デジタルメーターは位置的にも見やすい
*サイドだと傾きで微妙だが、センスタにしたら駐車時にかなり快適な椅子になって寛げる(力があまりないため戻すのちょっと大変だけど)
*シート下は狭いと言われれば狭いが、全く入らないわけではないため(30Lくらいは入る)許容範囲。多分スーパーで軽く買い物してもいけるはず。
*足つきは決して良くはないが重心が下にあるためバランスは取りやすい

短所

*シートが硬い、バックレストも硬い
*バックレストの位置が遠いため(ドイツ人基準だから?)、腰掛けようとしたら腕が伸び切ってしまう
*電源入れないとグローブボックス開かない(シート下はカギで開く)
*シート下の積載性能は一応30L分くらいは入るけども構造的には配置に工夫がいるためイマイチ
*やはり210kgあるため取り回しなどは少し重い
*パーキングブレーキやブレーキロック機能つきレバーの後付けもできないため緩い斜面になってるような交差点で長時間待つ時はしんどいかも
*風防はXと互換がないためあのままか外すしかない
*ナビ機能は日本版は使えないため宝の持ち腐れ状態
*コネクション機能はそんな使い道ないかな
*ディスプレイのウインカーは左右に小さく矢印がポチポチ光るだけなのでちょっと地味で見にくい。側面光るとかしてくれた方が先進的な感じする

購入動機

アドバイス

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更新日:
2021年11月21日
C400 GT/BMW   
2019年式

bellwoodさん

昔乗っていた
bellwoodさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

車同様に欧州車らしい足回り、ブレーキが素晴らしい事
キーレスライドがとても便利な事
350ccですが駆動系セッティングからパワフル且つ扱いやすい事

短所

シート下にショーエイのJクルーズXXLが入らない事
→インカムの台座が邪魔をしていただけで外すと入りました。
メーターに表示する電話のアドレス帳とかは文字化けして実用に耐えない事
ナビ機能は日本の地図が現時点で公開されてないから使えない事
純正ナビのコントロールがハンドルのコントローラーで使えないので、純正じゃなくても良かったかと思っています。

購入動機

国産車で同様の装備の400ccビッグスクーターが無いところにBMWから普通二輪で乗れるビッグスクーターが発売されたので。

アドバイス

私の行ってるディーラーではメンテナンス費用が高い(日本車と比較すると)ので、その辺に問題無ければ、ETC2.0、グリップヒーター 、シートヒーター(ライダーのみ)も付いてますので金額的に妥当かと思います。
私は発売当日だったので値引きは無いに等しい為、盗難警報装置、延長保証、キャリアを付けて乗り出し125万位でした。
TFTメーターは現時点で便利な機能がイマイチですが、バイクの情報を知る等々良い面もあります。
何より乗りやすいビッグスクーターですのでオススメです。

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更新日:
2021年02月14日
C400 GT/BMW   
2020年式

モクモクさん

所有中
モクモクさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

標準のスクリーンで顔には風は当たらない。
グリップヒーターとシートヒーターが秀逸。
思っていたよりよく走る。

短所

シートはやや硬め。
フロントの収納はiPhoneのデカイ系はギリギリ入るが、ギリギリなので充電しながらは無理→メーター上やミラーの周辺に取り付けています。
サスはやや硬めかも。嫌いではない。
足つきは両足ならつま先立ち。

購入動機

小型と大型に乗っていたが、スペースなどの関係から1台に。。
通勤に使用。休日はロングツーリングにも。
バーグマン400、250cc国産ビグスク など

アドバイス

シート下収納が少ないトップケースは購入オススメ。社外品でヘプコのケースをつけました。TC52だったかな?
標準のスクリーンは秀逸で通勤にはもってこいです。
装備品から考えるとお買い得だと考えています。

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C400 GT/BMWの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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