S1000RR/BMWのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

外車特有の所有感。
出先でよく話かけられる。
高そうに見えるんだろうね。実際高いが。
電サスはピッチングを抑えられてしまい攻めた走りをする時には不評。
デザインに関してはドゥカティ同様、日本車にはできないデザインで本当に素晴らしいと思う。

短所

購入動機

外車に1度乗ってみたかった。

アドバイス

ユーザーをバカにしたバイク。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

長所

見た目が良い。左右非対称のライトも良かったけど、こっちの方が好み。そして、一番感動したのはアップ・ダウンシフター。ショックが全然なくて扱いやすい。また電サスも否定的だったけど、速度が増すと固くなったり適度に乗り易くしてくれるのでサスを弄ったりするのが苦手な人や面倒な人でも楽しく乗れる。あと、ウインカーが自動で消灯したり、坂道でスタートのサポートがあったり、ホント人をダメにするバイクですｗ　冬もグリップヒーターがあってヌクヌクです。あとは車体の軽さも体感できる軽さでワインディングはヒラヒラと楽しいです。

短所

水温上昇が早い。渋滞に巻き込まれて105度付近で30分程走っていたらエラーが出ました。エンジン制御内に故障と出たのにはビビったけど、キーのオンオフで消えました。6000kmで再度発生し、ディーラーに持っていたところ事例が多く出ているそうでソフトウェアアップデートで緩和する様です。あと、修理代が国産車に比べると高いので壊さない様にしたい。純正パーツは恐ろしい金額です。ホイールもカーボンなので気を使います。あと、ホイールに傷が入りやすいです。

購入動機

今迄ずっとSSばかり乗っていたこともあり、MT-10で不満が増えて乗り換え。当初はCBR1000RR-Rに興味があったけど、あまりの前傾のきつさにツーリングで使うことも考えて断念。その後、S1000RRを見に行った時に試乗させて貰らったらあまりの出来の良さに感動して衝動買いというには高すぎる買い物だったけど決断は早かったかな・・・。

用途は主にツーリングとワインディング。ときたまサーキットも走りたいかも。

アドバイス

国産車と殆どかわらない金額で買えるけど、メンテナンスや修理代などは国産に比べると高いと思うので、ある程度自分でメンテナンスは出来る人じゃないと維持が大変かも（私は自分で殆どやってます）。またメンテを自分でする場合もネジ類がトルクスなので揃えないといけなくなります。でも、欲しければ一度試乗してみてください。ホントに欲しければ乗ったら最後ハンコ押してるはずです。

長所

軽さ・加速・乗りやすさ・クイックシフターそして最後は他車にはない左右非対称フェイス。グリップヒーター標準装備も良い。

短所

色々な物がとりあえず高い
（例）ディーラーでのオイル交換が17，000円(ー_ー)!!等々
BMWブランド品（ジャケット等）が高い

購入動機

アドバイス

車検代は7万から8万かな！10000キロ超えるか1年経つとメーターにService表示が出ます。それを消すには3万円弱掛かります。消さなくても問題ないそうですが、気になれば高額出せば消してもらえます(´∀｀)
電気系統は自分でいじらない方が良い
何でも高いと思い覚悟して買う事かな・・・

長所

純正ウイング
標準で3段階のグリップヒーターとクルーズコントロル
先代と比べて姿勢も楽で乗りやすくツーリング向き

短所

タンク容量が小さく250キロ程で給油しなければならない
シート高が先代と比べて高く足付きが悪い
タンデムシート下はETCだけでいっぱいなので収納は皆無

購入動機

一目惚れ
ツーリングメインのたまにサーキット走行

アドバイス