S1000RR/BMWのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

安くて速い！
同年代の国産SSとは違う感。
BMWのブランド（笑
マフラーが元からアクラポ！←すぐに外したけど(´-ω-`)

短所

ヘッドライト裏のスペースが狭くてHIDやLEDに換装するのが大変。
某社の車種専用LED入れたけど専用とは思えないくらい加工したｗ

カムチェーンの寿命が短いようだ。

購入動機

600に飽きてきてて買う気もなかったけどふらっと立ち寄ったバロンで即決(´-ω-`)

アドバイス

安くて速いSSと言ったらこれ！
維持費も思ったよりかからないよ！
さぁみんなで初期型乗ろう←

ツーリングも普通にこなせます。荷物あまり載らないけど(´-ω-`)

長所

とにかくカッコ良いです。まだ慣らし中ですが、街乗り回転域は静かで6000回転位からレーシーな快音に変わります。前に乗ってたs1000rrの2010年式に比べるとハンドリングやシフトフィーリングが滑らかな上に、ワインディングではスロットルを少し開けるだけでグイグイ加速します。力まず流して走ってても楽しい感じかと思います。クルーズコントロールは1km/h単位で調節可能なので使いやすいし、ヒルスタートアシストにより坂道発進が楽チンです。エンデュランスチェーンはメンテが楽そうです。サーキットは楽しいと思います。多分。

短所

ハンドルの振動で右手が痺れます。以前乗ってたs1000rrでは、3000km位走行すれば気にならなくなっていたので、今回も様子見です。エンジン掛けた瞬間のアイドリングが爆音で近所に気を遣いますが、5分くらい走ると静か過ぎる感じになります。逆なら良いのに。6000rpm以上回せば快音になります。航続距離は短いです。 ガソリン満タンで170 km走行したら給油警告がでました。航続距離250km位かな。燃費は17km/L少々です。積載は困ってます。2023年式に対応するスピードラックプロが発売されると全て解決するのですが、、。

購入動機

カッコいいからが購入動機です。ツーリングもしたいので、ssにしてはポジションが比較的楽なのとクルコンやグリップヒータ、ヒルスタートアシストなどの装備が充実している事も購入理由です。
比較したのはZX10R，CBR1000RRR，YZF-R1M.パニガーレV4S

アドバイス

維持費は普通車並には掛かるかなあという印象です。お高いのでそれなりに覚悟が必要ですが、所有感が半端ないので、お勧めします。S1000rrを買って後悔したことは無いです。BMWは故障し易いと言いますが、以前乗ってたs1000rrは13年間乗って電気系統トラブルが2回ありました。手放す直前にオイル漏れありましたが、まあ13年乗って初めて発生したなら良いのではないでしょうか。13年乗って5万km走り、転倒もありましたが、結構高く買い取って貰えました。

長所

エンジンの感じはさらにパワフルでスムーズに進化。見た目もブラックで引き締まってさらに良くなった。シートもMシートより柔らかくてツーリングには良し。

短所

セパハンの絞り角が前よりキツくなったからか、フロントが若干前になったからか、前傾は前よりもキツくなった。とはいえ、R6よりは楽だけど。サーキットでの前傾姿勢は自然に取りやすい。ロングツーリングが前よりはキツくなりそう。

購入動機

モデルチェンジによる同車種乗り換え

アドバイス

長所

ＥＴＣ2.0、クルコン、グリップヒーター標準装備というスーパースポーツにはあまりない有難い装備がついています。結局これが購入の決め手になりました。

短所

節度感のないグニャっとしたシフトフィーリング、ニュートラルが出し難い、高回転時の胸のすくようなサウンドは良いが特に低回転時のジャリジャリしたエンジン音は好きになれません、何とも表現しがたいのですがとにかくジャリジャリなんです。ジャリジャリジャリジャリジャリジャリ砂利砂利砂利砂利砂利闍黎

購入動機

購入検討車種：CBR1000RR-R、YZF-R1M、PANIGALE V4、 PANIGALE V2 Bayliss、ZX-10R、MV AGUSTA F3 ROSSO、

アドバイス

私は購入決定の際どちらも3月納車可能だったS1000とパニガーレV2で迷いました。DUCATIディーラは自宅から5分と近く圧倒的に便利だったのですが、決め手はクルコンとグリップヒーター、ワンチャングリップヒーターは後付け出来てもクルコンは至難の業、根っからのSSバイク好きで他のカテゴリーバイクには一切興味が無い私ですが、サーキット走行などは全くやりません。主にツーリングに使用している50過ぎのおっさんライダーにはクルコンが魅力的過ぎました。